Унааны кантип коопсуз сүйрөө керек
Автоунааларды сүйрөө эки айдоочудан өзгөчө камкордукту жана алардын ортосундагы тыгыз кызматташтыкты талап кылат.
Ошентип, аны кантип коопсуз жана эрежелерге ылайык жасоону билүү керек.
Аркандагы машина
Эреже катары, сүйрөлгөн унаанын айдоочусу тажрыйбалуу болушу керек. Мындан тышкары, айдоо алдында, байланыш ыкмасын макулдашуу керек. Бул кол белгилери же светофор болушу мүмкүн. Кайсы жаңсоо же белги сизге токтотууга же маневр жасоого буйрук берерин чечиңиз. Бул айдоочулардан көп көңүл бурууну жана башка унаада эмне болуп жатканын такай көзөмөлдөөнү талап кылат.
Унааңыз күтүлбөгөн жерден бузулуп калса жана аны сүйрөө зарылчылыгы келип чыккан учурда, аны кантип коопсуз жана эрежелерге ылайык жасоону билүү зарыл. Полиция польшалык айдоочулардын көбү бузулган унааны сүйрөөнүн туура эрежелери жөнүндө аз түшүнүшөт деп макул. Туура эмес сүйрөө линиясын колдонуу, унаалардын ортосундагы аралыкты туура эмес сактоо жана аларды начар белгилөө адаттагы көрүнүш. Ошол эле учурда, Жол эрежеси унааны кантип сүйрөө керектигин так аныктайт.
Эң негизгиси тиешелүү коопсуздук шарттарын сактоо. Эреже катары, сүйрөлгөн унаанын айдоочусу тажрыйбалуу болушу керек. Демек, кимдир бирөөнүн айдоочулук күбөлүгү болсо жана бузулган унаанын ээсине караганда жөндөмү жогору болсо, анда сиз өзүңүздү алмаштырып, сүйрөп бараткан унааны ошол адамга айдашыңыз керек. Эгерде сүйрөө ийкемдүү сүйрөө менен жүргүзүлсө, кабель жол боюнда сүйрөп кетпеши жана ашыкча сүрүлүүсү болбошу үчүн дайыма чыңалуу астында болушу керек.
Унааларды сүйрөө эки айдоочунун тыгыз кызматташуусун талап кылат. Ошондуктан, сиз рулга отура электе эле байланыш ыкмасы жөнүндө чечим кабыл алуу зарыл. Бул кол белгилери же светофор болушу мүмкүн. Кайсы жаңсоо же белги сизге токтотууга же маневр жасоого буйрук берерин чечиңиз. Бул айдоочулардан көп көңүл бурууну жана башка унаада эмне болуп жатканын такай көзөмөлдөөнү талап кылат.
Маанилүү эрежелер - КВП Гдансктан башкы комиссары Марек Конколевскиге кеңеш берет
Сүйрөөчү унаанын уруксат берилген ылдамдыгы калктуу пункттарда 30 км/саат, андан сырткары 60 км/саат. Трактордо дайыма жакын жарык берүүчү фаралар күйүп турушу керек, ал эми сүйрөлгөн унаа унаанын арткы сол тарабында орнотулган чагылтуу үч бурчтук менен белгилениши керек. Көрүү начар болгондо, сүйрөлгөн унаанын маңдайындагы айдоочунун көзүн иренжитпөө үчүн жакын жарык эмес, маркердик жарыктары күйүп турушу керек. Ийилгич сүйрөп өтүүчү жиптеги транспорт каражаттарынын ортосундагы аралык 4-6 метрди түзүшү керек жана сүйрөө жүгү кезектешип турган кызыл жана ак тилкелер менен белгилениши керек же сүйрөө жүгүргүчтүн ортосунда илинген кызыл же сары желек менен белгилениши керек. Башка түрдөгү буксирди колдонууга тыюу салынат, анткени бул кооптуу абалга алып келиши мүмкүн.
Аман эсен тарткыла
1. Унааны сүйрөп жатканда жай айдаңыз. Төмөн ылдамдыкта, авариялык, оор кырдаалда унааны башкаруу оңой.
2. Мүмкүн болсо, салыштырмалуу азыраак өтүүчү жолду тандап алганга аракет кылабыз. Кийин түшүнбөстүктөр болбошу үчүн ыкманы алдын ала талкуулоо керек.
3. Жол эрежесин сактап, эки унаага тең тиешелүү белги коюу керек. Фараларды күйгүзүүнү унутпаңыз. Сүйрөлүүчү унаада көрүнүү начар болгон учурда, чырактарды эмес, күйгүзүүчү жарыктарды колдонуу керек, анткени алар сүйрөп бараткан унаанын айдоочусун оңой эле таң калтырат.
4. Улантуудан мурун, келгиле, байланыш үчүн кээ бир негизги эрежелерди белгилейли. Керек болсо колдоно турган жаңсоолордун маанисин так аныктап алалы.
5. Унааңызды сүйрөп жатканда ылдамдыгыңызды мүмкүн болушунча туруктуу кармаңыз. Капыстан ылдамдатуудан жана серпилүүдөн качыңыз. Сүйрөө арканынын туура тартылгандыгын текшериңиз. Жерди бойлой сүйрөп бара жаткан чана дөңгөлөктөрүнө чырмалышып, өтө кооптуу абалды жаратышы мүмкүн.
Комиссар Марек Конколевски кеңеш берди.
Жолдо жардам
Биздин машина баш ийүүдөн кескин баш тартканда же кабелде сүйрөө үчүн жараксыз болгондо, жолдо техникалык жардам көрсөтүү кызматын колдонуу гана калат. Тилекке каршы, платформада унааны ташуу арзан эмес. Кызматтын наркына ар дайым эвакуатордун кирүү жана кайтып келүүсү, ошондой эле бузулган унааны платформага жүктөө жана түшүрүү кирет. Кошумча чыгымдар ыңгайсыздыктар үчүн алынат, мисалы: камтылган тетиктер, кол тормоздору, бузулган дөңгөлөктөр, машинанын эркин жүрүүсүнө же унааны арыктан алып чыгууга тоскоол болгон темирдин оюктары.
» Макаланын башына
