Мотоциклдеги тыгындар менен кантип күрөшүү керек

Көлөмү чоң болгондуктан, мотоцикл дайыма шаарды тезирээк кыдыруу үчүн бааланат. Ал калат тыгынды болтурбоо үчүн транспорттун эң эффективдүү түрү... Бул тыгындарда болгон убакытты кыйла кыскартат. Бирок, ал сунуш кылган убакытты үнөмдөөгө карабастан, тыгындарда айдоо көптөгөн коркунучтар менен коштолот, анын ичинде жол кырсыгы.

Мына ошондуктан мотоциклисттер өздөрүнүн коопсуздугун жана башка жол кыймылынын катышуучуларынын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн тиешелүү айдоо стилин карманышы керек. Мыйзам бул үчүн абдан чектөөчү эрежелерди да камсыздайт жана бул эрежелерди бузуу авторго айып пул же лицензиялык пункттарды жокко чыгаруу сыяктуу каттуу жазаларды колдонот. 

Убакытты үнөмдөө менен коопсуздукту айкалыштыруу мүмкүн, бирок бул үчүн шарттар бар. Анда тыгында мотоцикл минүү боюнча кандай көрсөтмөлөр бар? Тыгында мыйзамдуу жана коопсуз саякаттоо үчүн так аткарышыңыз керек болгон тиешелүү кеңештерди биздин макаладан табыңыз.

Мотоциклдеги тыгындарды башкаруу боюнча практикалык кеңештер

Бул жерде бир жагынан эки дөңгөлөктүү унааңыздын кыймылдаткычына кам көрүүгө, экинчи жагынан тыгында унааны тынч айдап алууга мүмкүндүк берген практикалык кеңештер бар. 

Атчан унаа тыгындарын алдын ала билиши керек. Ал тыгынды көрөрү менен ылдамдыгын азайтып, коркунуч сигналдарын күйгүзүшү керек. Андан кийин өзүңүздү эс алуучу жерге коюңуз. 

Чындыгында, сиздин айдоо стилиңиз механикалык жабдууларыңыздын абалына олуттуу таасир этет. Андыктан мотоциклдин сапатына таасир этпеш үчүн жакшы адаттарды иштеп чыгуу сунушталат.

Тыгында отуруу мотоциклди ысып кетиши жана цилиндрдин башынын прокатын бузушу мүмкүн. Бул маанай тутууга да таасир этиши мүмкүн. Андан кийин машинаны бузуп албоо үчүн токтотуңуз. 

Бирок, сиз кылдаттык менен айдоону уланта берсеңиз болот жана жол эрежелерин урматтоо менен машиналарды этап -этабы менен ээрчий аласыз, же лифттер менен бирге кээ бир айдоо эрежелерине ылайык кыймылдай аласыз.

Кууп өтүү эрежелерин эскертүү 

Биринчиден, жол кодексинде каралган кээ бир эрежелерди эстен чыгарбоо максатка ылайыктуу. Биринчиден, сиз муну билишиңиз керек Мыйзамда тыгында унаа айдоого байланыштуу конкреттүү эрежелер каралган эмес... Бирок, кээ бир жоболор бул кырдаалга жакшы ылайыкташа алат. Бул озуп өтүү эрежелери менен болгон окуя. Негизинен, бул сол тарапта жасалышы керек. 

Бул эрежени бузуу айдоочуну полиция кармап кетсе, 135 евро айыпка жыгылат. Бул эрежеден эч кандай өзгөчөлүктөр жок. Өтмөк жаркыраган жарык менен коштолушу керек. ниетиңизди билдирүү. Айдоочу анын ачык көрүнүп туруусун камсыз кылышы керек жана башка жол кыймылынын катышуучуларынын кыймылына тоскоолдук кылбайт.

Кууп жетүүдөн мурун, атчан жол кыймылын басаңдатпастан артка таянып турушу керек. Ошондой эле басып өтүү белгиси жок экенин текшериңиз. Бул шарттардын баары чогуу аткарылышы керек. Эрежелер авариялык тилкеде жүрүүгө да тыюу салат.

Циркуляция интерфейстери

Бул бөлүктө кандайдыр бир деталдар же маалыматтардан мурун, машиналардын катарларын көтөрүү алгылыктуу практика экенин баса белгилөө керек. Ошентип, тыюу салынган эмес, бирок кылдаттык менен жасалышы керек. 

Мыйзамда эмне деп айтылат?

Жалпысынан алганда, жол кодексинде бул жүрүм -турумга тиешелүү эрежелер жок. Кырсыктарды алдын алуу үчүн катуу негизди талап кылганда, бул практиканы мыйзамдаштыруу дагы эле жай жүрүп жатат. Бул абал көбүнчө автомобиль жолунда же айланма жолдо кездешет. 

Ал тез жүрүүгө мүмкүндүк берсе дагы линиянын кыймылы коркунучтуу анткени башка чабандестер атчандын жана анын мотоциклинин болушуна таң калышат. Кырсыктарды болтурбоо үчүн кандай ыкмаларды колдонуу керек? 

Айдоонун бул түрү жазаланбаса да, мотоциклдин айдоочусу файлдардын ортосуна зигзаг кыймылы менен кысылып калуудан сактануусу керек. Эгерде көрсөтмөлөр аткарылбаса, айдоочу терисин тобокелге салып, жол кыймылынын бардык катышуучуларына коркунуч жаратышы мүмкүн. 

Кезектердин ортосунда жылганда кээ бир сактык чаралары

Жөнөкөй жана пайдалуу жаңсоолор - байкерлер абайлап, чыдамсыздыкка учуроо коркунучу жок минүү үчүн колдоно турган бир нече жаңсоолор. Бул жерде жаңсоолор:

• Мүмкүн болушунча солго жылыңыз эки тректин ортосунда 
• Эч качан уруксат берилген ылдамдык чегинен ашпаңыз, атүгүл башка айдоочуларды таң калтырбоо үчүн саатына 20 км ылдамдыкты азайтыңыз. Ылдамдыкты жогорулаткан учурда 135 евро айып пул салынышы мүмкүн. 
• Кокустан ылдамдануудан алыс болуңуз
• Чабандес ошондой эле башка айдоочулардын аракеттерин күтүп, экинчисинин багытынын өзгөрүшү жөнүндө сигналдарды эске алуу менен кээ бир сактык чараларын көрүшү керек. 
• Флуоресценттик жилет же башка эффективдүү жабдыктар менен көрүүнү жакшыртууга аракет кылыңыз. Бул идентификациялык жабдуулар кырсыктардын алдын алуунун дагы бир эффективдүү каражаты болуп саналат.
• Мүйүздү үнөмдүү колдонуңуз. Эгерде дагы эки дөңгөлөктүү унаа сиздин артыңыздан өтө ээрчиген болсо, аны өткөрүп жибергениңиз оң.
• Акылга сыярлык аралыкты калтырыңыз сиз менен машиналардын катарларынын ортосунда жылып бараткан башка эки дөңгөлөктүү унаанын ортосунда. Бул аралыкты сактабоо 135 евро айыпка да жазаланат. 
• Бурулуш сигналдарын колдонууну эч качан унутпаңыз багыт же бурулуш өзгөргөн учурда.

Бул практика трафиктин бош турган шарттарында, транспорт каражаттары токтоп турганда же кыймыл өтө жай болгондо гана колдонулушу керек. Кезекти себепсиз алып салуу үчүн 35 евро айып пул салынат..

Эсиңизде болсун, линияны кайра айдоо практикасы полиция тарабынан оң тараптан озуп өтүп, токтотулушу мүмкүн, ошондуктан төртүнчү даражадагы 35 евро айып менен жазаланат.

Кыскача айтканда, эки дөңгөлөктүү велосипед менен тыгындарды жөнгө салуу мүмкүн, бирок айдоодо маанилүү көрсөтмөлөрдү сактоону талап кылат.