Инжекторду канча жолу жууш керек?

Инжектор - күйүүчү майдын инжектордук системасынын бөлүгү, анын өзгөчөлүгү ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын цилиндрине же соргуч коллекторуна форсункаларды пайдалануу менен күйүүчү майды мажбурлап берүү болуп саналат. Күйүүчү май менен камсыз кылуу, демек, бүт ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын иштеши инжекторлордун иштөөсүнө жараша болот. Сапатсыз күйүүчү майдын айынан убакыттын өтүшү менен инжектордук системанын элементтеринде кендер пайда болуп, күйүүчү майдын бир калыпта жана максаттуу сайылышына тоскоол болот. Инжекторлордун тыгылып калганын кантип билсе болот?

Инъекциялык системаны канчалык тез-тез тазалоо керектиги жөнүндө айтуудан мурун, булганган инжектордун кээ бир мүнөздүү белгилерин белгилей кетүү керек:

• Моторду иштетүү кыйынчылык.
• Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын бош жүрүү учурунда жана редукторду алмаштырууда туруксуз иштеши.
• Газ педалына чукул басуу менен сүзөт.
• Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын ылдамдануу динамикасынын начарлашы жана кубаттуулугун жоготуу.
• Күйүүчү майдын керектелиши көбөйдү.
• Чыгарылган газдардын уулуулугун жогорулатуу.
• Арык аралашма жана күйүү камерасында температуранын жогорулашынан улам тездетүү учурунда детонациянын пайда болушу.
• Чыгаруу системасында пайда болот.
• Кычкылтек сенсорунун (ламбда зондунун) жана катализатордун тез иштебей калышы.

Соплолордун булганышы өзгөчө суук аба ырайынын башталышы менен, күйүүчү майдын туруксуздугу начарлап, ичтен күйүүчү муздак кыймылдаткычты ишке киргизүүдө көйгөйлөр пайда болгондо байкалат.

Жогоруда айтылгандардын баары инжектор ээлерин тынчсыздандырат. Алардын табияты боюнча, инъекциялык булгануу таптакыр башкача болушу мүмкүн: чаң бөлүкчөлөрү, кум дандары, суу, ошондой эле күйбөгөн отундун чайырлары. Мындай чайырлар убакыттын өтүшү менен кычкылданат, катып, инжектордун бөлүктөрүнө бекем орнойт. Мына ошондуктан, мындай жагымсыз симптомдордон арылууга жана кыймылдаткычты туура иштөөгө кайтарууга жардам берет, айрыкча күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу жардам бербесе, өз убагында жууп туруу зарыл.

Инжекторду тазалоонун жыштыгы унааңыздын түрүнө, пробегине жана, албетте, сиз унааңызды толтурган күйүүчү майдын сапатына жараша болот. Бирок иштөө шарттарына карабастан, инжекторду жылына жок дегенде бир жолу жууп туруу керек. Адатта, көпчүлүк айдоочулар жылына орто эсеп менен 15-20 миң километрге жакын жол жүрүшөт. Бул пробег жок дегенде бир инжекторду тазалоого туура келет.

Бирок, көп учурда сиз кыска аралыктарды басып же узак убакыт бою тыгында болсоңуз жана дагы эле бардык май куюучу станциялардан май куюп турсаңыз, анда эксперттер бардык унаа ээлерине ар бир 10 000 км сайын ички күйүүчү кыймылдаткычтын күйүүчү май системасын тазалоону сунушташат.

Эгерде сизде жогоруда саналып өткөн бүтөлүү симптомдору пайда болсо, анда инжекторду жууш керек. Бирок эч кандай симптомдор жок болсо, анда сиз башка принцип боюнча иш алып барышыңыз керек жана айдоо стилиңизди талдап, ошондой эле унааңыздын жүрүм-турумун жакшыраак карап чыгышыңыз керек. Инжекторлор көбүнчө инжектордо булганарын эстен чыгарбоо керек, ага байланыштуу бир катар сунуштар бар:

1. Инжекторлорду ар бир 25 миң километр сайын тазалап туруңуз, андан кийин алардын иштеши азайганга үлгүрбөйт, булгоочу заттардын кетирилиши профилактикалык таасирге ээ.
2. Эгерде сиз 30 миң километрден кийин жууп жатсаңыз, анда чачкычтардын иштеши буга чейин 7 пайызга төмөндөп, күйүүчү май керектөө 2 литрге көбөйгөнүн унутпаңыз - булгоочу заттарды алып салуу көйгөйдү чечүүгө жардам берет.
3. Эгерде машина буга чейин 50 миң километр жол басып өткөн болсо, анда саптамалар 15 пайызын жоготкон, ал эми поршень отургучту сындырып, чачыраткычтагы саптаманын кесилишин көбөйтүшү мүмкүн. анда жууп кирди кетирет, бирок мордун туура эмес диаметри менен калат.

Эгерде сиз инжектордун булгануусуна окшош симптомдорго туш болсоңуз, бирок атомизаторлор көйгөй эмес экенин так билсеңиз, диагнозду коюңуз: күйүүчү май чөкмөлөрү, чыпкалар жана күйүүчү май жыйноочу тор. Көрсө, биз инжекторду канчалык тез-тез жууш керектигин түшүндүк жана жалпы сунуштардан тышкары, ички күйүүчү кыймылдаткычтын иштешиндеги өзгөрүүлөргө байкоо жүргүзүү керек экенин аныктадык.

Учурда инжекторду тазалоонун бир катар жолдору бар.

тазалоочу кошумчалар.

Отунга тазалоочу каражатты газ багы аркылуу кошуу, ал иш учурунда кендерди эритет. Бул ыкма бир аз унаа Пробег учурда гана ылайыктуу болуп саналат. Эгерде машина көп убакыттан бери иштесе жана система өтө кир деп шектелсе, бул тазалоо кырдаалды ого бетер начарлатышы мүмкүн.

Булгоочу заттар көп болгондо, аларды кошумчалардын жардамы менен толук эритүү мүмкүн болбой калат, ал эми чачкычтар ого бетер бүтөлүп калышы мүмкүн. Күйүүчү май багынан күйүүчү май насосуна көбүрөөк кендер келип, анын бузулушуна алып келет.

УЗИ тазалоо.

Инъекцияны тазалоонун бул ыкмасы, биринчиден айырмаланып, кыйла татаал жана автосервиске барууну талап кылат. Ультрадыбыстык ыкма саптамаларды демонтаждоону, стендде сыноону, тазалоочу суюктук менен УЗИ ваннага чөмтүрүүнү, дагы бир сыноону жана ордуна орнотууну камтыйт.

Тазалоочу саптаманы ордунда тазалоо.

Ал атайын жуугуч станцияны жана тазалоо суюктугун колдонуу менен ишке ашырылат. Бул ыкма өзүнүн тең салмактуулугу, коопсуздугу жана жогорку натыйжалуулугу үчүн барган сайын популярдуу болуп баратат. Кааласаңыз, мындай жуугуч кызматта гана эмес, өз алдынча да жүргүзүлүшү мүмкүн.

Технологиянын маңызы кыймылдаткыч иштеп турганда күйүүчү майдын ордуна жуучу каражатты күйүүчү рельске сордурууда. Бул технология бензин жана дизелдик күйүүчү кыймылдаткычтарга да тиешелүү, ал түз жана тике инжекцияда жакшы иштейт.

Жылуу кыймылдаткычтагы чөкмөлөргө таасир этүүчү жууп-тазалоо жогорку эффективдүү болуп, саптамаларды гана эмес, ошондой эле күйүүчү май рельстерин, бөлүштүрүлгөн инъекциядагы соргучтарды да тазалайт.

Ар бир унаа ээси мезгил-мезгили менен инжекторду атайын химиялык тазалоочу каражаттардын жардамы менен формалардан жана калдыктардан тазалоону унутпашы керек. Албетте, көптөгөн айдоочулар мындай куралдардан негизсиз коркушат, аларды ички күйүүчү кыймылдаткычтар жана башка унаа тетиктери үчүн кооптуу деп эсептешет. Чынында, бүгүнкү күндө сатуу тармагында сунушталган бардык инжектор тазалагычтар ичтен күйүүчү кыймылдаткычтар үчүн толугу менен коопсуз болуп саналат.