Заманбап унаада эч кандай учкун же электр энергиясын жоготууну кантип аныктоого болот

Унаадагы кубаттын жоголушунан улам келип чыккан каталарды диагностикалоо кыйын, бирок андан ары зыянга учурабашы жана кымбат баалуу оңдоолорду болтурбоо үчүн аларды оңдоо керек.

Туура эмес күйүп кетүүлөр - себебине жараша диагноз коюу үчүн бир аз убакыт талап кылынышы мүмкүн болгон жалпы транспорттук көйгөй. Мотор туура эмес иштесе, бир же бир нече цилиндр туура иштебей жатат, же күйүүчү май көйгөйлөрүнөн улам. Кыймылдаткычтын иштебей калышы каталардын катаалдыгына түз пропорционалдуу кубаттуулуктун жоготуусу менен коштолот.

Бош жүргөндө кыймылдаткыч ушунчалык катуу титиреп, титирөө машинанын бардык жеринде сезилет. Мотор начар иштеши мүмкүн жана бир же бир нече цилиндр туура эмес иштеши мүмкүн. Текшерүүчү кыймылдаткычтын жарыгы күйүп же күйүп турушу мүмкүн.

Туура эмес күйүп кетүүнүн эң кеңири тараган себеби - от алдыруу системасындагы көйгөй. Туура эмес атуу учкундун жоголушуна байланыштуу болушу мүмкүн; тең салмактуу эмес аба-отун аралашмасы; же кысуу жоготуу.

Бул макалада учкун жоготуудан улам келип чыккан ката булагын табууга багытталган. Учкундун жоголушу катушканын учкундун аягындагы электроддун боштугунан секирип өтүшүнө жол бербеген нерседен улам келип чыгат. Буга эскирген, кирдеген же бузулган учкундар, бузулган учкун зымдары же дистрибьютордун капкагы жарака кирет.

Кээде каталар учкундун толук жоголушунан эмес, туура эмес учкундан же жогорку чыңалуудагы агып кетүүдөн келип чыгышы мүмкүн.

1-бөлүктүн 4-бөлүгү: Өрт өчүрүүчү цилиндрди(лерди) табыңыз

материалдар керек

• Скандоо куралы

1-кадам: Цилиндрдин каталарын табуу үчүн машинаны сканерлеңиз.. Көйгөйдүн диагностикалык мүчүлүштүк коду (DTC) номерлерин табуу үчүн сканер куралын колдонуңуз.

Эгер скандоочу куралга кирүү мүмкүнчүлүгүңүз жок болсо, жергиликтүү тетиктер дүкөнүңүз унааңызды бекер сканерлей алат.

2-кадам: Бардык код номерлери менен басып чыгарууну алыңыз. DTC номерлери чогултулган маалыматтар уруксат берилген маанилерге дал келбеген конкреттүү жагдайларды көрсөтөт.

Туташуу коддору универсалдуу жана P0300дөн P03xxге чейин барат. "P" берүү жана 030x аныкталган каталарды билдирет. "X" туура эмес от алган цилиндрди билдирет. Мисалы: P0300 кокусунан жаңылыштыкты билдирет, P0304 4-цилиндрди жана P0301 1-цилиндрди билдирет жана башкалар.

От алдыруу катушкасынын негизги чынжырынын бардык коддоруна көңүл буруңуз. Көйгөйдү аныктоого жардам бере турган күйүүчү май жеткирүү, учкун же кысуу менен байланышкан катушкалар же күйүүчү май басымынын коддору сыяктуу башка DTCлер болушу мүмкүн.

3-кадам: Моторуңуздагы цилиндрлерди аныктаңыз. Унааңыздагы кыймылдаткычтын түрүнө жараша сиз иштебей жаткан белгилүү бир цилиндрди же цилиндрлерди аныктай аласыз.

Цилиндр — поршень кыймылдаткычтын же насостун борбордук бөлүгү, поршень кыймылдаткычы. Бир нече цилиндрлер адатта кыймылдаткыч блогунда жанаша жайгаштырылат. Ар кандай типтеги кыймылдаткычтарда цилиндрлер ар кандай жолдор менен жайгашкан.

Эгер сизде кыймылдаткыч бар болсо, №1 цилиндр курларга эң жакын болот. Эгер сизде V-эгиз кыймылдаткыч бар болсо, кыймылдаткычтын цилиндрлеринин диаграммасын издеңиз. Бардык өндүрүүчүлөр цилиндрди номерлөө ыкмасын колдонушат, андыктан көбүрөөк маалымат алуу үчүн өндүрүүчүнүн веб-сайтына кириңиз.

2-бөлүгү 4: Катушканын пакетин текшерүү

Катушканын пакети күйүү процессин баштаган учкунду пайда кылуу үчүн учкунга талап кылынган жогорку чыңалууну жаратат. Катушканын таңгагын текшерип, ал туура эмес иштен чыгуу көйгөйлөрүн жаратып жатабы.

материалдар керек

• Диэлектрик майы
• омметр
• жулкуу

1-кадам: Шамдарды табыңыз. Сыноо үчүн катушка пакетине кириңиз. Машинанын моторун өчүрүп, капотту ачыңыз.

Учкундардын ордун табыңыз жана светофордун зымдарын ээрчип, катушканын пакетин табыңыз. Шамдын зымдарын алып салыңыз жана аларды оңой кайра орнотуу үчүн белгилеңиз.

• милдеттери: Унааңыздын маркасына жана моделине жараша, катушкалар кыймылдаткычтын капталында же артында болушу мүмкүн.

• эскертүү: Зымдарды жана учкундарды кармаганда дайыма этият болуңуз.

Катушканын блокторун бурап, туташтыргычты алып салыңыз. Катушканын пакетин жана корпусун текшериңиз. Жогорку чыңалуу агып чыкканда, ал курчап турган мейкиндикти күйгүзөт. Мунун жалпы көрсөткүчү - түстүн өзгөрүшү.

• милдеттери: Жүктөөчү бар болсо, өзүнчө алмаштырылышы мүмкүн. Шамдан жүктөөнү туура алып салуу үчүн аны бекем кармап, бурап, тартыңыз. Эгер жүктөө эски болсо, аны буроо үчүн бир аз күч колдонуу керек болушу мүмкүн. Аны чечип алуу үчүн бурагычты колдонбоңуз.

2-кадам: Шамдарды текшериңиз. Шамдын фарфор бөлүгүнөн өйдө-ылдый өткөн кара сызык түрүндөгү көмүртектин издерин издеңиз. Бул учкундун учкун аркылуу жерге өтүп жатканын көрсөтүп турат жана үзгүлтүксүз иштен чыгуунун эң кеңири таралган себеби болуп саналат.

3-кадам: сайгычты алмаштырыңыз. Эгерде от шамы туура эмес күйүп жатса, аны алмаштырсаңыз болот. Жаңы от шамды орнотуп жатканда диэлектрдик майды колдонуңуз.

Диэлектрик майы же силикон майы – силикон майын коюулоочу менен аралаштыруу жолу менен жасалган суу өткөрбөйт, электр изоляциялоочу май. Диэлектрик майы электр бириктиргичтерине жалгаштыруучунун резина бөлүктөрүн жаасы жок майлоо жана бекитүү үчүн колдонулат.

4-кадам: Катушканын пакетин алып салыңыз. Оңой жетүү үчүн бампер панелдерин жана ролик тилкесин алып салыңыз. Сиз алып салганы жаткан катушканын таңгагынан үч Torx баш болтторун алып салыңыз. Сиз алып салууну пландап жаткан катушканын пакетинен төмөнкү жогорку чыңалуудагы зымды тартыңыз.

Катушканын пакетинин электр туташтыргычтарын ажыратып, ачкычтын жардамы менен катушканын таңгагын кыймылдаткычтан чыгарыңыз.

5-кадам: Катушкаларды текшериңиз. Катушкаларды бурап, айрыга араң таянып калтырыңыз. Моторду иштетиңиз.

• эскертүү: Денеңиздин эч бир бөлүгү унаага тийбесин текшериңиз.

Изоляцияланган аспапты колдонуп, катушканы болжол менен ¼ дюйм көтөрүңүз. Аркаларды издеңиз жана чыкылдатууну угуңуз, алар жогорку чыңалуу агып жатканын көрсөтүшү мүмкүн. Догдун эң катуу үнүн алуу үчүн катушканын көтөрүү көлөмүн тууралаңыз, бирок аны ½ дюймдан ашпаңыз.

Эгер сиз светофордо эмес, жакшы учкунду көрсөңүз, анда көйгөй дистрибьютордук капкактын, ротордун, көмүрдүн учу жана/же пружинасынын же учкун зымдарынын бузулушунан келип чыгышы мүмкүн.

Шамдын түтүгүн ылдый караңыз. Түтүккө учкун түшүп жатканын көрсөңүз, жүктөө бузулган. Эгер жаанын жайлоосу алсыраса же жок болуп кетсе, катушка топтому бузулган.

Бардык катушкаларды салыштырып, кайсынысы туура эмес болсо, аныктаңыз.

• милдеттери: Катушкаларыңыздын жарымы соргуч коллектордун астында болсо жана туура эмес күйүп жаткан жерде болсо, соргучту алып салыңыз, учкундарды алмаштырыңыз, жеткиликтүү банктан белгилүү жакшы катушкаларды алып, аларды соргучтун астына коюңуз. Эми сиз шектүү катушкалар сынагын жүктөй аласыз.

3түн 4-бөлүгү: Шамдын зымдарын текшериңиз

Шамдын зымдары катушкалар сыяктуу эле сыналышы мүмкүн.

1-кадам: Шамдын зымын алып салыңыз. Адегенде вилкалардан зымдарды алып салыңыз жана жогорку чыңалуудагы агып кетүүнүн ачык белгилерин издеңиз.

Зымдан же изоляциядан кесилген же күйүк издерин издеңиз. Шамдагы көмүртектин калдыктарын текшериңиз. Аянтты коррозияга текшериңиз.

• милдеттери: Шамдын зымдарын кол чырак менен визуалдык текшерүү.

2-кадам: зымды текшериңиз. Стресс-тестке даярдануу үчүн зымды кайра сайга түшүрүңүз. Моторду иштетиңиз.

Зымдарды розеткадан бирден алып салуу үчүн изоляцияланган аспапты колдонуңуз. Азыр бүт зым жана аны азыктандыруучу катушка жүктөлдү. Изоляцияланган бурагычты жерге туташтыруу үчүн секирик колдонуңуз. Ар бир учкундун зымынын узундугуна, ботинке жана өтүктүн тегерегине бурагычты акырын иштетиңиз.

Аркаларды издеңиз жана чыкылдатууну угуңуз, алар жогорку чыңалуу агып жатканын көрсөтүшү мүмкүн. Зымдан отверткага электр жаасын көрсөңүз, зым начар.

4түн 4-бөлүгү: Дистрибьюторлор

Дистрибьютордун милдети аты айтып турган нерсени жасоо, алдын ала белгиленген убакытта айрым цилиндрлерге электр тогун бөлүштүрүү. Дистрибьютор цилиндр башынын клапандарынын ачылышын жана жабылышын башкарган бөлүштүрүүчү валга ички туташтырылган. Тарткыч валдын бөлүктөрү айланганда, бөлүштүрүүчү борбордук роторду айлантуу аркылуу кубаттуулукту алат, анын магниттик учу бар, ал сааттын жебеси боюнча айланганда айрым электрдик бөлүктөрдү иштетет.

Ар бир электр тилкеси ар бир учкунга электр тогун бөлүштүрүүчү тиешелүү учкун сымына тиркелет. Дистрибьютордун капкагындагы ар бир учкун зымынын жайгашуусу кыймылдаткычтын от алдыруу тартибине түздөн-түз байланыштуу. Мисалы; стандарттуу General Motors V-8 кыймылдаткыч сегиз жеке цилиндр бар. Бирок, ар бир цилиндр кыймылдаткычтын оптималдуу натыйжалуулугу үчүн белгилүү бир убакта күйөт (же жогорку өлүк борборго жетет). Мотордун бул түрү үчүн стандарттуу ок чыгаруу тартиби: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7 жана 2.

Көпчүлүк заманбап унаалар дистрибьюторду жана чекит системасын ECM же электрондук башкаруу модулу менен алмаштырышкан, ал ар бир учкунга электр тогу менен камсыз кылуу боюнча окшош жумушту аткарат.

Дистрибьютердеги учкундун жоголушуна эмне себеп болот?

Дистрибьютордун ичинде учкундун аягында учкун чыгара албаган үч атайын компонент бар.

Сынган дистрибьютордун капкагы Дистрибьютордун капкагынын ичиндеги ным же конденсация Сынган дистрибьютордун ротору

Дистрибьютордун иштебей калышынын так себебин аныктоо үчүн төмөндөгү кадамдарды аткарыңыз.

1-кадам: Дистрибьютордун капкагын табыңыз. Эгерде сизде 2005-жылга чейин жасалган унааңыз болсо, анда сизде дистрибьютор, демек дистрибьютордук капкак бар болушу мүмкүн. 2006-жылдан кийин курулган жеңил унаалар, жүк ташуучу унаалар жана жол тандабастар ECM тутумуна ээ болушат.

2-кадам: Дистрибьютордун капкагын сырттан текшериңиз: Дистрибьютордун капкагын тапкандан кийин, биринчи кезекте, бир нече өзгөчө эскертүү белгилерин издөө үчүн визуалдык текшерүү жүргүзүү керек, анын ичинде:

Дистрибьютордук капкактын үстү жагында бош от алдыруу шамынын зымдары Дистрибьютордун капкагындагы сынган учкун зымдары Дистрибьютордук капкактын капталындагы жаракалар Дистрибьютордук капкактын дистрибьютордун капкагындагы кыскычтарынын бекемдигин текшериңиз Дистрибьютордун капкагынын айланасында суу бар экенин текшериңиз

3-кадам: Дистрибьютордун капкагынын ордун белгилеңиз: Дистрибьютордун капкагынын сыртын текшергенден кийин, кийинки кадам - ​​дистрибьютордун капкагын алып салуу. Бирок, бул жерде текшерүү жана диагностика татаал болушу мүмкүн жана туура эмес жасалса, көбүрөөк көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Дистрибьютордун капкагын алып салуу жөнүндө ойлонуудан мурун, капкактын так ордун белгилегениңизди текшериңиз. Бул кадамды аяктоо үчүн эң жакшы жолу - күмүш же кызыл маркерди алып, дистрибьютордук капкактын четине жана дистрибьютордун өзүнө түз сызык тартуу. Бул капкакты алмаштырганыңызда артка кийилбей тургандыгын камсыздайт.

4-кадам: Дистрибьютордун капкагын алып салыңыз: Капкакты белгилегенден кийин, бөлүштүрүүчү капкактын ичин текшерүү үчүн аны алып салгыңыз келет. Капкакты алып салуу үчүн, сиз жөн гана учурда дистрибьюторго капкакты бекитип турган клиптерди же буроолорду алып салыңыз.

5-кадам: Роторду текшерүү: Ротор бөлүштүргүчтүн борборундагы узун кесим. Роторду жөн гана байланыш постунан жылдырып, алып салыңыз. Эгер ротордун түбүндө кара порошок бар экенин байкасаңыз, бул электрод күйүп кеткендигинин жана аны алмаштыруу керек экендигинин ишенимдүү белгиси. Бул учкун көйгөйүнүн себеби болушу мүмкүн.

6-кадам: дистрибьютордук капкактын ичин конденсациянын бар-жоктугун текшериңиз: Эгерде сиз дистрибьютордун роторун текшерип, бул бөлүктө эч кандай көйгөй жок болсо, дистрибьютордун ичиндеги конденсация же суу учкун көйгөйүнүн себеби болушу мүмкүн. Эгерде сиз дистрибьютордун капкагынын ичинде конденсацияны байкасаңыз, жаңы капкак менен роторду сатып алышыңыз керек болот.

7-кадам: дистрибьютордун тегиздөөсүн текшериңиз: Кээ бир учурларда, дистрибьютор өзү бошоп калат, бул от алдыруу убактысына таасирин тийгизет. Бул дистрибьютордун тез-тез учкун чыгаруу мүмкүнчүлүгүнө таасир этпейт, бирок ал кээ бир учурларда болушу мүмкүн.

Кыймылдаткычтын иштебей калышы, адатта, дароо оңдоого тийиш болгон критикалык кубаттуулукту жоготуу менен коштолот. Туура эмес өрттүн себебин аныктоо кыйын болушу мүмкүн, өзгөчө, эгер ката белгилүү шарттарда гана пайда болсо.

Бул диагностиканы өзүңүз жасоого ыңгайсыз болсоңуз, моторуңузду текшерүүнү AvtoTachki сертификаты бар техникинен сураңыз. Биздин мобилдик механик сиздин үйүңүзгө же кеңсеңизге келип, кыймылдаткычыңыздын иштебей калышынын себебин аныктап, деталдуу текшерүү отчетун берет.