Холден ийгиликсиз болгондо GMSV кантип ийгиликке жете алат

Chevrolet Corvette австралиялыктардын жүрөгүн жана капчыкты ээлөө үчүн GMSV изденүүсүндө флагмандык үлгү болот.

Холдендин өлүмү австралиялык унаа сүйүүчүлөр үчүн кайгылуу күн болду. Бирок ошол караңгы күндө да General Motors бизге үмүттүн шооласын берди.

Холдендин жабылышы жөнүндөгү жаман кабардын ортосунда, америкалык автогиганттын Австралияга болгон милдеттенмеси азыраак болсо да, операция катары азыраак умтулган.

General Motors Specialty Vehicles (GMSV) Холденден калганын HSVдин АКШда унаа импорттоочу/кайра өндүрүүчүсү болууга ийгиликтүү өтүүсү менен эффективдүү айкалыштырат (анын ичинде Chevrolet Camaro жана Silverado 2500).

Анда эмне үчүн Детройттогу General Motors GMSV Холден ийгиликке жетпеген жерде ийгиликке жете алат деп ойлойт? Бизде бир нече мүмкүн болгон жооптор бар.

жаңы башталыш

Акыркы жылдардагы Холден үчүн эң чоң көйгөйлөрдүн бири анын мурасын сактап калуу болду. Ачуу чындык бул бренд рыноктун талабына туруштук бере албай, рыноктогу алдыңкы позициясын жоготкон. Ал Toyota, Mazda, Hyundai жана Mitsubishi менен катуу атаандаштыкка туш болуп, артта калуу үчүн күрөшкөн.

Бирок маселе Холден өзүн өлкөдөгү эң чоң бренд катары көрсөткөнүндө болду. Өндүрүштүк операцияны жана бүткүл өлкө боюнча ири дилердик тармакты эске алуу керек болчу. Жөнөкөй сөз менен айтканда, ал өтө көп нерсе кылууга аракет кылды.

GMSV бул жөнүндө тынчсыздануунун кереги жок. Walkinshaw Automotive Group (WAG) Мельбурн шаарында Chevrolet Silverado 1500 жана 2500ду калыбына келтирип жатканы менен, бул Commodoreну нөлдөн баштап куруу үчүн талап кылынган операциянын масштабына жакын эмес.

Холдендин жабылышы ошондой эле дилердик тармакты кыскартууга мүмкүндүк берди, андыктан негизги салондор гана калып, GMSVнин жашоосун жеңилдетип, бардыгын бактылуу кылууну шарттады.

Холденден Chevrolet төш белгисине өтүүнүн дагы бир плюс жагы (жок дегенде азыр) анын эч кандай багажы жок. Холденди сүйгөн (жана ишенимдүү бойдон калууда), Lion эмблемасы көп жагынан жоопкерчиликке айланган, анткени күтүүлөр рыноктун компанияга жетүүгө мүмкүндүк бергенден жогору болгон.

Commodore жок, көйгөй жок

Эч бир жерде Holden мурасы жана кээ бир моделдердеги салмагы акыркы ZB Commodore караганда айкын болгон эмес. Бул атактуу аталышы бар биринчи толук импорттолгон модель болгон, ошондуктан күтүүлөр адилетсиз жогору болгон.

Ал эч качан жергиликтүү деңгээлде иштелип чыккан жана курулган Commodore сыяктуу жакшы айдамак эмес жана ал сатылбайт, анткени сатып алуучулар седандарды жана станциялык вагондорду бирдей каалашкан эмес. ZB Commodore жакшы үй-бүлө унаасы болгон, бирок значокту тагынуу зарылчылыгы, албетте, анын иштешине зыян келтирди.

Бул GMSV тынчсыздануунун кереги жок көйгөй. Бренд Chevrolet моделдеринен башталат, бирок ал рынокко ылайыктуу деп эсептесе, Cadillac жана GMC сунушташы мүмкүн. Анткени, алар Chevrolet Specialty Vehicles деп атабаганынын себеби бар.

Чынында, GMSV 2021-жылы жаңы Corvetteди киргизгенде, импорттолгон Commodore карама-каршы көйгөйүнө туш болот. Бул көп күтүү менен белгилүү аталыш тактасы, бирок ошол эле учурда символикалык спорттук унаага жана жаңы орто кыймылдаткычтуу C8ге суроо-талап өскөн. Stingray GMSVге суперкар атаандашын арзандатылган баада бере алат. Жакынкы бир нече жылда GMSV куруу үчүн идеалдуу баатыр унаа.

Саны эмес сапаты

Холден ушунчалык узак убакыт бою улуу болгондуктан, коргошундан башка нерсе артка кадам катары каралып келген. Эгер сиз көп жылдар бою алдыңкы орунда жүрсөңүз, экинчи орун жаман көрүнөт, ал тургай, бул дагы эле сиз көп унааларды сатасыз дегенди билдирет.

Анын акыркы өлүмүнө бир нече жыл калганда, ал Тойотанын сатуу диаграммаларынын сап башындагы ордун жоготкон, бирок бул Холдендин кыйынчылыкка кабылганынын көптөгөн белгилеринин бири болгон.

Эң көрүнүктүүсү Commodore сыяктуу чоң седандардан жол тандабастарга өтүү болду, ал үй-бүлөлөр үчүн популярдуу тандоо болуп калды. Холден Commodore үчүн берилген жана андан Toyota, Mazda жана Hyundai мүмкүн болушунча тез эле жол тандабастарга жылып кете алган эмес.

Кандай болбосун, Холден сатуу тизмесинин ылдый жагындагы ордун сактап калат деп күтүлгөн. Бул брендге жана анын кызматкерлерине басымды гана жогорулатты.

Дагы бир жолу, GMSV сатуу жагынан кандай иш алып барары жөнүндө тынчсыздануунун кереги жок; жок дегенде Холден сыяктуу эле эмес. GM башынан эле GMSV "ниша" операция экенин ачык эле айткан - көбүрөөк премиум аудиторияга азыраак унааларды сатуу.

Мисалы, Silverado 1500 100 XNUMX доллардан ашык турат, бул Холден Колорадо баасынан эки эсе жогору. Бирок GMSV Колорадодогудай көп Silverados сатпайт, сапаты сандан жогору.

Өсүү үчүн бөлмө

GMSVнин жаңы башталышынын дагы бир позитивдүү жагы - бул Холден адаттагыдай эле төмөндөп бараткан рынок сегменттери жөнүндө тынчсыздануунун кереги жок. Андыктан GMSV жакын арада кандайдыр бир хэтчбектерди же үй-бүлөлүк седандарды сунуштайт деп күтпөңүз.

Анын ордуна, кыска мөөнөттө Сильверадо менен Корветтке көңүл бурулат окшойт, бирок бул өсүш үчүн көп орун бар дегенди билдирбейт. Биз мурда жазгандай, АКШда Австралияда потенциалы бар бир нече GM моделдери бар.

Жергиликтүү премиум рыногунун күчтүүлүгү GM жетекчилерин Cadillac Down Under моделдерин чыгарууну олуттуу кароого мажбурлайт. Андан кийин GMC унааларынын тизмеси жана анын келе жаткан электрдик Hummer бар.