Мотоциклди тормоздоо канчалык жакшы?

Мотоциклди тормоздоо канчалык жакшы? Эх ооба! Суроо шашылыш. Анткени, эгер сиз бул темага жаңыдан кирсеңиз, тез эле кыйрабастан, башкача айтканда, түшпөстөн ийгиликтүү тормоздоо оңой эмес экенин тез эле таба аласыз. Мотоциклди тормоздоо машинага караганда бир топ татаалыраак, деп айтылат Автомобиль жолдорунун коопсуздугу кызматынын акыркы изилдөөсүнө ылайык. Бул машиналардын тормоз системасынын эффективдүүрөөк болушунун жөнөкөй себеби.

Кошумчалай кетсек, теориялык жактан алганда, кайсы бир учурда жайлоо керек деп айтуу оңой. Бирок иш жүзүндө бул эрдикке жетүү үчүн – бул чындап эле бирөө – биринчиден, кантип тормоздоо керектигин, сиз минип жаткан мотоциклдин тормоздук системасы кандай иштей турганын жана анын мүмкүнчүлүктөрү кандай экенин билишиңиз керек.

Сиз жаңысызбы? Сиз эки дөңгөлөктүү унааңызды биринчи жолу айдайсызбы? Мотоциклде туура тормоз кылууну үйрөнүңүз.

Мотоциклди кантип тормоздоо керек: алдыңкы же арткы тормоз?

Көпчүлүк мотоциклдерде алдыңкы жана арткы тормоздор бар. Көбүнчө тормоз үчүн алдыңкы тормозду колдонуу керек деп угабыз жана бул таптакыр туура эмес. Бул кээ бир жагдайларда чындык. Бирок бул, албетте, арткы тормоз жараксыз дегенди билдирбейт.

Чындыгында, баары тең салмактуулукта. Жана, тилекке каршы, акыркы кырдаалга жараша ар кандай болушу мүмкүн. Ошондуктан, биринчи кезекте, даяр формулалар жок экенин эстен чыгарбоо керек. Каалаган убакта кайсы буйрукту эң көп колдонууну аныктоонун эң жакшы жолу бул машыгуу. Ошондо гана сиз тормоздук системаңыз кандай иштээрин түшүнө аласыз. Ошондон кийин, ушундай жол менен, сиз мотоциклде жакшы тормоздукка жетише аласыз.

Мотоциклде жакшы тормоздоо: алдыңкы тормоздун ролу

Көпчүлүк скутерлерде алдыңкы тормоздун рычагы жайгашкан оң туткасында.

Бул ушак эмес, бул тормоз системасынын негизги кыймылдаткычы. Башкача айтканда, бизнестин ийгилиги көпчүлүк учурда андан көз каранды. Анткени жайлаганда эң көп сураш керек. Эксперттердин айтымында, көпчүлүк учурда анын ролу тормоздун 70% камсыз кылуу болуп саналат. Жана бул, айрыкча, эгерде учкуч тез ылдамдатууга муктаж болсо, эң кыска мөөнөттө. Башкача айтканда, авариялык тормоз болгон учурда.

Бирок алдыңкы тормоз эң эффективдүү, бирок эң эффективдүү экенин унутпаңыз. алда канча коркунучтуу... Эгерде сиз ага өтө көп күч жумшасаңыз, айрыкча катуу ылдамдыкта айдап бара жатсаңыз, капыстан алдыңкы дөңгөлөгүңүздү кулпулап аласыз. Бул сөзсүз түрдө кулоого алып келет. Экинчи жагынан, эгер сиз аны сурабасаңыз же жетиштүү түрдө колдонулбасаңыз, тактап айтканда, ашыкча кылгандан корксоңуз, анда тез токтой албайсыз. Натыйжада, эгер сиз кагылышуу ниети менен катуу тормоз кылсаңыз, анда ал сагынып калат.

Мотоциклде жакшы тормоз: арткы тормоздун ролу

Көпчүлүк скутерлерде арткы тормозду жөндөгүч туткасынын сол жагында жайгашкан.

Алдыңкы тормоз тормоздук кубаттуулуктун 70% камсыздаганы менен, арткы тормоз олуттуу роль ойнобойт деп айтуу жаңылыштык болуп калат. Анткени ал жерде 15% гана роль ойногону чын болсо - калган 15% кыймылдаткычтын тормозуна байланыштуу болушу керек - бирок анын ролу аз эмес. Бул өтө маанилүү, анткени, чындыгында, арткы тормоз өз ишин аткарбаса - канчалык кичинекей болсо да, басаңдатуу мүмкүн эмес болуп калат... Тормоз туура иштебейт.

Башкача айтканда, мотоциклди жакшы тормоздоо үчүн эки тормозду тең басуу керек. Биринчиси жайлоону баштайт, экинчиси аны сактайт.

Мотоциклди туура тормоздоо үчүн критерийлер эске алынышы керек

Бирок, мотоциклди туура тормоздоо үчүн алдыңкы жана арткы тормозду качан жана кантип колдонууну билүү жетишсиз. Бир нече критерийлерди эске алуу керек, мисалы, манжалардын саны, басым жасоо, айдоочунун тормоздогу туруму жана алардын көз карашы.

Мотоциклде жакшы тормоз: багытты карап

Эх ооба! Кароонун багыты эбегейсиз, ал тургай өтө маанилүү. Анткени ал гана токтогуңуз келген жерге карап бул учурда тормоздо ийгиликке жетээриңизди.

Ошондуктан, ээрчиш керек болгон биринчи эреже - бул алдыга тике караш керек. Жана сиз токтогуңуз келген жерге көңүл бурууңуз керек, анткени мээңиз бул жакка баргыңыз келгенин билет. Ошондуктан, ал сиздин денеңиз бул чекиттен ашпашы үчүн жооп берерине ынанат.

Бул принципке таянып, ошондуктан тоскоолдукту карабаңыз эмнеден качкыңыз келет. Анткени антпесе, мээңиз сизди ал жакка баргыңыз келет деп ойлойт.

Мотоциклде жакшы тормоз: поза

Таң калыштуусу, ийгиликтүү тормоздоо чабандестин дене абалынан көз каранды. Эки дөңгөлөктүү унаа айдаганда, муну байкайсың Поза сиз кантип токтоого таасир этиши мүмкүн... Кээ бир позициялар тормозду жеңилдетип, жакшырта алат, башкалары тескери таасирин тийгизип, жыгылып калууңузга себеп болот.

Бул жерде тормоз жасоодо кээ бир эрежелерди сактоо керек:

• Денеңиздин салмагын көтөрө алышы үчүн таман таякчаларына жакшы таяныңыз;
• Балансты сактоо үчүн тизеңизди катуу кысып, бирок танкка катуу соккуларды алдын алуу үчүн;
• Алдыга жылбоо үчүн колдоруңузду дагы түз кармаңыз. Бирок чыканагыңызды жаппаңыз, антпесе кыймылдын багытын көзөмөлдөй албайсыз. Ошондой эле, кагылышуу болгон учурда, алардын таасирин сиңирүү үчүн бүгүлө билишиңиз керек.

Мотоциклдин жакшы тормозу: канча манжаңызды колдонуу керек?

Эмне үчүн манжалардын саны? Бул маанилүү, анткени аны аныктайт тормоз башкаруу үчүн басымдын күчү... Жана, балким, билесиз, тормоздун эффективдүүлүгүн да дал ушул басым аныктайт. Эгерде ал өтө жогору болсо, тормоз катаал жана катаал болот. Алдыңкы дөңгөлөк кулпуланат, арткы дөңгөлөк түшүрүлөт жана сиз ыргытыласыз. Эгерде ал өтө төмөн болсо, велосипед токтобойт жана сиз жакшы абалда болосуз. Жашоо үчүн туура кысымды табышыңыз керек:

• манжа шашпастан, жай басууну же жай токтотууну кааласаңыз жетиштүү. Кээ бир мотоциклдерде катуу тормоздоо үчүн бир манжаңызды гана колдонсоңуз болот, алардын башкаруусу өтө сезимтал.
• Эки манжакөбүнчө көрсөткүч жана ортоңку манжалар авариялык тормоз үчүн жетиштүү.
• Үч же төрт манжабул, адатта, бир аз ашыкча.

Бирок дагы бир жолу унутпа, даяр формула жок. Биз сизге бир, эки же үч манжаңыз бар экенин айта алабыз жана натыйжа ар бир велосипедде бирдей боло бербейт. Мунун баары тормоз системасына жараша болот. Бирок кандай болгон күндө да алдын алуу чарасы катары эки манжаңызды рычагда дайыма кармап туруу сунушталат. Бул сиздин убактыңызды үнөмдөйт, балким бир нече секунд, бирок баалуу секунддар, анткени алар сиздин өмүрүңүздү сактап кала алат.