колдонулган машинени кантип сатып алууга болот? Сатып алуучунун колдонмосу

Мен машина сатып алам, б.а. жарнамаларды жана сунуштарды көрүү

Колдонулган унааларды сатуу боюнча көп түрдүү жана сансыз сунуштар тандоо эркиндигин берет. Башка жагынан алып караганда, алар жеткиликтүү болгон ар бир жердин өзүнүн өзгөчөлүктөрү, артыкчылыктары жана кемчиликтери бар.

Жогорку ылдамдыктагы интернетке салыштырмалуу жеңил жана универсалдуу жетүү дүйнөнү глобалдык айылга айлантканы жаңылык эмес, ал жерде азыр мазмун мурдагыдан да жеткиликтүү. Бул ошондой эле, балким, өзгөчө, сатуу боюнча сунуштардын бардык түрлөрүнө тиешелүү, мында унаа сунуштары чоң топту түзөт.

Ошентип, колдонулган унаа келишимдерин кайдан тапса болот?

Биринчи кезекте, биз сүрөттөр жана сүрөттөлүшү менен көптөгөн сунуштарды таба аласыз атайын унаа жарнама сайттарында.

Биз ошондой эле белгилүү аукциондук порталдардан же стандарттуу жарыя сайттарынан колдонулган унааларды издей алабыз. Алардын артыкчылыктары жана кемчиликтери окшош: издөөнүн жөнөкөйлүгү жана көптөгөн сунуштар.

Социалдык тармактарда жарнама барган сайын популярдуу болуп баратат, бул ыңгайлуу, анткени аларды бүгүн дээрлик бардыгы колдонот. Бирок, издөө (сыдыруу) абдан кыйын, жана жарнамалардын өздөрү көбүнчө баа же сатуучу менен байланыш сыяктуу негизги маалыматтар жок.

Эгерде биз кандай машина сатып алгыбыз келерин билсек, анда ушул бренддин автоклубунун сайтына кирсек болот. Бренддин күйөрмандары сунуштаган унаалар, адатта, абдан жакшы абалда. Башка жагынан алып караганда, мындай клубда милдеттүү каттоо жана бир топ жарнак тоскоолдук болуп калышы мүмкүн.

Санариптик дүйнөнү таштап, унаа базарына же колдонулган автосалонго баруу керек, ал жерде биз унааларды түз көрүп, тест-драйвдан өтүп, бардык формалдуулуктарды жеринде бүтүрө алабыз.

Колдонулган унааларды издей турган дагы бир жер дилердик тармактар ​​болуп саналат, аны биз жаңы унааларды сатуу менен байланыштырабыз. Барган сайын, бирок, алар ошондой эле көп учурда бул дилердик жаңы катары сатылып алынган колдонулган машиналарды сунуш. Булар техникалык жактан текшерилген, кээде гарантия-луу кеп жылдар мурдагы машиналар.

Бул жерлердин көбүндө, айрыкча интернетте, сиз өзүңүз да унаа сатып алууну каалашыңызды билдирсеңиз болот: жөн гана “АВТОМОБИЛЬ САТЫП АЛАМ ХХХ БРЕНД” деген жарнак жазып, кандай унаа издеп жатканыңызды жана кайсынысын майда-чүйдөсүнө чейин сүрөттөп берсеңиз болот. сен үчүн маанилүү жана эмне кабыл алынгыс. Бул биз издеп жаткан продукты бар адамдар гана биз менен байланышуусун камсыздайт.

Жарнактарды көрүү стадиясында, биз алардын көбүн четке кагууга болот: эгерде жарнаманын сыпаттамасы өтө кыска же аша чапкан кооз ураандар менен толтурулган болсо, сатуучу VIN номерин көрсөткүсү келбесе, так жооп бербесе. , эгерде ал ашыкча "шикарный" же табигый эмес башаламан болсо, ар бир жарнамага бир гана сүрөт. Биз ошондой эле биз оңдой турган кичинекей бузулуу (анда аны сатуучу өзү оңдойт), ар кандай түстөгү тыгындар же кузовдун жана кузовдун туура эмес элементтери жөнүндө тынчсызданышыбыз керек. Аномалдуу төмөн пробег алдамчылык аракетин көрсөтүшү мүмкүн экенин унутпаңыз. Eurotax баалоосу боюнча, биздин өлкөдө автоунаалардын орточо жылдык жүрүүсү 10,5 миңден 25,8 миңге чейин жетет. км.

Колдонулган унаа сатып алуу - эмнени эстен чыгарбоо керек?

Эгерде биз колдонулган машинаны сатып алууну чечсек, анда келгиле, өзүбүздү "бир көргөндө сүйүү" менен алдап койбойлу - биз аны кылдаттык менен текшерип, сатуучуга машинанын абалы жана иштеши боюнча бир катар суроолорду беребиз. Анын үстүнө, кимдир бирөө буга чейин машине айдаган, ошондуктан ал кемчиликсиз болушу керек эмес. текшерип көрөлү:

• унаа ички,
• дене,
• мотор отсеги,
• Керектүү документтер.

Кызмат качан аткарылганын сурайбыз (тастыктоо, жок дегенде эсеп-фактурасы болсо жакшы болмок), май, фильтрлер жана убакыт качан өзгөртүлгөнүн (автоунааны сатып алгандан кийин жакшыраак, бирок бул билим бизге кантип текшерүүгө мүмкүндүк берет) сатуучу машинага кам көргөн). Келгиле, унаанын жүрүүсүн текшерип көрөлү - ал жарнамадагы маалыматка жана андагы сүрөттөргө дал келеби? Ошондой эле https://historiapojazdu.gov.pl/ сайтын колдонсоңуз болот, анда сиз аймактык тейлөө станцияларындагы текшерүүлөрдүн жүрүшүн жана тарыхын таба аласыз.

Азыртадан эле бул этапта, бул машиненин көп таралган бузулууларды оңдоо үчүн бааларды текшерүү керек (эгер алмаштыруулар бар болсо, анда бул жаман кабар эмес). VIN номерин сөзсүз текшериңиз: ал идентификациялык картада, алдыңкы айнектеги пластинада жана кузов элементтеринде дал келиши керек (көбүнчө каптал мамыда, оң дөңгөлөк аркасында, алдыңкы капталда, оң дөңгөлөктөгү таяныч рамкасында). Документтерди текшерүүнү унутпаңыз: унаанын жарактуу ЭВКсы барбы, анын транспорттук картасы жана жарактуу МОТ барбы, ошондой эле унааны бизге саткан адам ага ээлик кылабы.

Тандалган унаанын ичин текшериңиз

Бул ички бир гана визуалдык жана сооронуч маселелери болуп көрүнөт. Бирок, кээ бир тетиктердин ашыкча эскириши одометр көрсөткөнгө караганда көбүрөөк километрди көрсөтүшү мүмкүн.

Текшериңиз: отургучтар, рулду, педалдар, тиштүү баскычтар, эшик туткалары, аспаптар панелинин баскычтары.

• Horn - бул иштейт? Болбосо, сиз жооп ала албайсыз.
• Рул дөңгөлөгү - анын коопсуздук жаздыкчасы болушу мүмкүн экенин унутпаңыз, андыктан анда бир нерсе туура эмес болсо (түс, эскирүү, тегиз эмес элементтер) - бул бизди тынчсыздандырышы керек.
• Windows - алардын ар бирин эң түбүнө түшүрүп, механизмдердин иштешин текшериңиз. Эгер сиз аралаштырган үн угулса, мотор щеткалары эскирип калган болушу мүмкүн. Алар толугу менен эскиргенден кийин, сиз терезени жаба албай каласыз.
• Жылытылган арткы терезе - Терезелер жөнүндө айтсак, жылытылган арткы терезенин иштеп жатканын текшериңиз - көйгөйлөр кышында пайда болушу мүмкүн.
• Кондиционер жана аба менен камсыз кылуу - Жагымсыз жыттар кондиционер фильтрлеринин начарлашы же кычыткы болуп саналат. Бир нече мүнөттө аба 1°С муздабаса, ал бузулат.

Машинаны сырттан караңыз

Машинаны сырттан кароого убакыт келгенде, бул жөн эле боёктун чийилген жана чийилген жерлеринде эмес. Бул жерде дагы көп иштерди аткаруу керек. Биз төмөндө этап-этабы менен сүрөттөп беребиз:

• Биринчи таасир - тиштери, чийиктери, лак көлөкөлөрүндөгү айырмачылыктар. Бул колдонулган машине экенин унутпаңыз, андыктан аны колдонуунун кээ бир белгилери болушу мүмкүн, бирок алардын себептерин ар дайым сураңыз. Боёктун көлөкөсүндөгү айырмачылыктар бамперди кайра боёонун натыйжасы болушу мүмкүн, анткени ал чийилип калган, ошондой эле, мисалы, канаттын олуттуу ийилишинен кийин эшикти толук алмаштыруу.
• Бош орундар - кузов бөлүктөрүнүн, эшиктердин, фаралардын жана башка бөлүктөрүнүн ортосундагы боштуктарды кылдат текшериңиз - алар кырсыктан унаа бузулганынын белгиси болушу мүмкүн.
• Лак - жөнөкөй ченегичти колдонуп, анын калыңдыгын текшерүү керек. Неге? Калай оңдоолор качан жана канчалык деңгээлде жасалганын өлчөө натыйжалары көрсөтөт. Завод лакынын орточо калыңдыгы болжол менен 70 микрон - 100 микрон (жапон унаалары), 100 микрон - 160 микрон (европалык унаалар), эгерде бул маанилерден чоң четтөөлөр болсо, бул элементтин лакталганын билдириши мүмкүн. Бул сөзсүз түрдө машинаны потенциалдуу сатып алуу катары жокко чыгарбайт, бирок биз бул оңдоолор эмне үчүн жасалганын билишибиз керек.
• Дат - босогону, асты, эшиктин түбүн, магистралдык полду жана дөңгөлөк аркаларын текшериңиз.
• Айнек - сызыктар жана чиптер, ошондой эле айнектеги белгилер (сандар), алар бардык көз айнектер бир эле жылы болсо, айтып берет. Эгерде жок болсо, анда бири алмаштырылды.
• Лампалар - биз буга чейин алар менен мыйзам бузуулар жана боштуктар жөнүндө жазган. Алардын күңүрт же күйүп калганын текшерип көрүү керек.
• Шиналар / Шиналар - алардын абалын, эскирүү даражасын жана чыгарылган датасын текшерүү керек. Албетте, бул унаанын эң көп колдонулган элементтеринин бири, бирок жаңы комплект кошумча чыгымдарды билдирет, биз эске алышыбыз керек. Бир калыпта эмес эскирген дөңгөлөктөр дөңгөлөктүн тегиздөө көйгөйү болушу мүмкүн экендигинин белгиси.
• Дөңгөлөктөр - биз шиналар жөнүндө сөз болуп жаткандыктан, жээктерди текшерип көрөлү: алар жарылып кеткенби? Алардын алмашуу буга чейин эле чоң сумма болуп саналат.
• Кулпулар/эшик кулпулары - борбордук кулпу бардык эшиктерде иштейби?

Капоттун жанында бир азга токтоп, мотор отсегин карап, текшерип көрүү керек:

• Тазалык - өтө таза болгондо, текшерүү үчүн атайын даярдалганына ишенсек болот. Эч кимибиз мотор уясын тазалабайбыз. Балким, сатуучу бир нерсени жашыргысы келет.
• Мунай дагы бир нерсе, ал абдан жакшы иштейт жана үзгүлтүксүз текшерилет, же жок дегенде, керек. Өтө төмөн же өтө жогору - бул мунайдын агып кетиши же күйүп кетүү менен байланышкан көйгөйлөр болушу мүмкүн деген сигнал. Ошондой эле май толтуруучу капкактын түбүн текшериңиз - ак каптоо чоң эскертүү белгиси болушу керек.
• Муздаткыч - даттын жана майдын тактарынын түсү биздин көңүлүбүздү дароо бурушу керек, анткени алар цилиндр башынын прокладкасынын иштебей калышын билдире алат жана бардык айдоочулар бул сөздөрдөн коркушат.
• Курлар (негизинен убакыт курлары) - колдонулган машинаны сатып алгандан кийин аларды алмаштыруу жакшы, андыктан текшерүү туура эмес кийүүнүн мүмкүн болгон себептерин гана карайт - эскирген, боёлуп, жарака кеткенби?

Жеке адамдан же лоттон машина - колдонулган машинаны кайдан сатып алууга болот?

Биз башында айтып өткөндөй, колдонулган унааларды издей турган көп жерлер бар. Көптөгөн тизмелер жеке ээлерден, ал эми башкалары комиссиядан же дилердик тармактардан келет.

Жеке адамдан машине сатып алууда биз экинчиден, экинчиден, тайманбастык менен сүйлөшүүлөрдү жүргүзө алабыз, экинчиден, ортомчулар жана экинчиден, сатуучулар үчүн комиссия жок. Бирок бизде формалдуу маселелерде (камсыздандыруу, каржылоонун ар кандай формалары) колдоо жок.

Экинчи колдо болгон дүкөндөн колдонулган машинаны сатып алууда, сиз импорттолгон нускаларды көп жолуктурасыз. Бул сөзсүз эле жаман нерсе эмес, бирок бул жөнүндө билүү керек. Баа жагынан алганда, партияны сатып алуу опциясы азыраак рентабелдүү болушу мүмкүн, анткени баага брокердик комиссия кошулат. Бирок, колдонулган дүкөн сизге бир жерден бир нече же онго жакын унааларды көрүү мүмкүнчүлүгүн берет жана сиз жолугушууга жазылуунун кажети жок. Экинчи колдо болгон унаалар, адатта, кылдат текшерилет, документтери өз ордунда, андан тышкары, биз формалдуулук жөнүндө тынчсызданбайбыз - бул жерде биз камсыздандырууну жеринде алып кете алабыз же каржылоонун ылайыктуу ыкмаларын (кредиттик, лизинг) тандап алабыз. Колдонулган унаа дилердин колдоосу да бизге мурда ойлонбогон унаага көңүл бурууга мүмкүндүк берет.

Колдонулган унаа сатып алуу - Каржы

Колдонулган унаалардын орточо баасын аныктоо өтө кыйын. Машинанын акыркы баасына таасир этүүчү көптөгөн компоненттер бар, аларды эч кандай айрыга салууга да болбойт. Баасы негизинен машинанын маркасы жана чыгарылган жылы менен аныкталат. Автоунаанын километри да маанилүү - пробег канчалык төмөн болсо, ошончолук кымбат, анткени машина азыраак колдонулат. Биринчи ээсинин ата мекендик унаасы катары менен ээлеринин биринин импорттолгонуна (тарыхы белгисиз) караганда кымбатыраак болот. Бирок ошол эле маркадагы унаа, ошол эле жылы Польшадан келген биринчи ээсинин баасы дагы башка болушу мүмкүн. Неге? Машинанын жалпы көрүнүшү, анын кошумча жабдуулары, жакында оңдоо же кошумча дөңгөлөктөр топтому да маанилүү. Кээ бир машиналар белгилүү бир мезгилде абдан модалуу жана популярдуу болсо, алар кымбатыраак болот. Көбүнчө, колдонулган машинаны сатып алууну көздөп жатканда, биз 3-4 жаштагы унааны издейбиз, ал буга чейин эле эң чоң нарктын төмөндөшүн башынан өткөргөн жана дагы эле жаш жана колдонулбаган. Анын пробег 50-70 миң аймакта болушу керек. км. Мындай үй-бүлөлүк машинаны тандап, биз 60 90 миң рублга чейин сарптоого даяр болушубуз керек. злотый. арзаныраак кичинекей машине тандап жатканда, анын баасы PLN 30 40 чейин өзгөрүшү мүмкүн. злотый. Биз кызыктуу үлгү табышыбыз керек.

*булагы: www.otomoto.pl (2022-жылдын июнь айы)

Белгиленген пайыздык чен менен керектөө кредитинде унаа

Бул колдонулган унаа болсо да, анын баасы дайыма эле накталай акчага сатып алууга мүмкүндүк бербейт. Автокредиттерди көптөгөн банктардын сунуштарынан тапса болот. Насыяны милдеттүү төлөмдөр үчүн (камсыздандыруу, унааны каттоо) же механикке биринчи жолу баруу үчүн да колдонсо болот (автоунааны сатып алгандан кийин эмнени өзгөртүү керектигин эскертип коюу үчүн: май, фильтрлер жана убакыт).

Raiffeisen Digital Bank (Raiffeisen Centrobank AG бренди) жылдык 11,99% пайыздык чен менен 0 PLN чейин 150% комиссия менен насыя сунуш кылат. 10 жылга чейин каржылоо жана белгиленген пайыздык чен менен PLN. Бул насыя ар кандай максатта, анын ичинде колдонулган машинени сатып алуу үчүн колдонулушу мүмкүн. Албетте, насыя берүү кардардын кредиттик жөндөмдүүлүгүнө жана кредиттик тобокелдигине оң баа берүүдөн көз каранды.

булагы:

https://www.auto-swiat.pl/uzywane/za-duzy-za-maly/kd708hh

Унаа боёктун калыңдыгы - катмарлар, баалуулуктар жана өлчөө

Керектөө насыясынын репрезентативдик мисалы: Жылдык эффективдүү пайыздык чен (APR) 11,99%, кредиттин жалпы суммасы: EUR 44, төлөнүүчү жалпы сумма: 60 ​​63 PLN, белгиленген пайыздык чен жылына 566%, кредиттин жалпы наркы: PLN 11,38 18 ( анын ичинде: 966% комиссия (0 EUR, пайыз 0,0 PLN 18), 966 PLN 78 ай сайын төлөм жана 805 PLN акыркы төлөм Кардардын кредиттик жөндөмдүүлүгүн жана кредиттик тобокелдигин баалоо.

Демөөрчү макала