Автоунаалар суюлтулган газда жакшы иштеши үчүн газ орнотууларын кантип тейлөө керек

Автоунаанын LPG системасы туура иштеши үчүн айдоочу ага кам көрүшү керек. Болбосо, унаа көбүрөөк күйүп гана тим болбостон, кыймылдаткычтын олуттуу бузулуу коркунучун да жогорулатат.

Автомобилдик газ установкасынын негизги милдети күйүүчү майды суюктуктан газ түрүнө айландыруу жана аны кыймылдаткычка берүү. Карбюратордук же бир чекиттүү инъекциялуу эски унааларда жөнөкөй системалар колдонулат - экинчи муундагы вакуумдук системалар. Мындай орнотуу цилиндрден, редуктордон, электромагниттик клапандан, күйүүчү майдын дозасын көзөмөлдөө тутумунан жана газды аба менен аралаштыруучу аралаштыргычтан турат. Анан андан ары, дроссель алдынан өтүп кетет.

ырааттуу орнотуу – тейлөө ар бир 15 XNUMX км

Унаадагы турбо - көбүрөөк күч, бирок дагы көп түйшүк

– Мындай орнотууларды туура тейлөө – чыпкаларды алмаштыруу – ар бир 30 15 км чуркоо жана программалык камсыздоону текшерүү – ар бир 60 XNUMX км чуркоо. Текшерүүнүн жана чыпкалардын баасы болжол менен PLN XNUMX, дейт Ржешовдогу Аврестен Войцех Зиелински.

Көп чекиттүү инжектордук машиналар үчүн татаал ырааттуу системалар колдонулат. Мындай орнотуу кошумча электрондук модулу болуп саналат. Бул жерде газ тузден-туз коллекторго берилет. Бир кыйла татаал система тез-тез текшерүүнү талап кылат.

Жаратылыш газы CNG менен жүрүү. Артыкчылыктары жана кемчиликтери, унаа өзгөртүү баасы

- Андай унаанын айдоочусу ар 15 миң чакырым сайын кызматка келип турушу керек. Иш сапардын жүрүшүндө механик эки күйүүчү май чыпкасын үзгүлтүксүз алмаштырат. Бири суюк фазадагы газ үчүн, экинчиси газ фазасы үчүн жооптуу. Машина да компьютерге туташкан. Зарыл болсо, орнотуу аяктап жатат. Натыйжада газ талаптагыдай берилип, күйүп жатат. Мындай веб-сайттын баасы 100 PLN, дейт Войцех Зиелински.

Берүү кутусуна кам көрүңүз

Газ менен жүрүүчү унааларда эң көп бузулган редуктор (бууландыргыч деп аталат) болуп саналат. Бул газ суюктуктан газга өтүүчү бөлүгү. Редуктор кыймылдаткыч канча күйүүчү май ала турганын чечет. бууланткыч элементтеринин бири жумшак жука кабыкча болуп саналат. Бул вакуумдун өзгөрүшүнө жооп кылып, кыймылдаткычка канча газ берүүнү чечет. Убакыттын өтүшү менен резина катуу болуп, бууланткыч так эмес болуп калат.

LPG эсептегичи: автогазда айдоо менен канча үнөмдөйсүз

Чабандес абайлап айдаса, мотор куюлган газды күйгүзө албайт. HBO текке кетти. Симптомдоруна унаанын артында калган күйбөгөн газдын жыты, айдоо учурунда мотордун муунушу кирет. Автоунаабызга күйүүчү май куйгандын ордуна абага бензин кирип кетет, ошентип акча жоготконубузду унутпайлы.

Айдоочу өзүн агрессивдүү алып жүрсө, маселе ого бетер курчуйт. Катуу жүктөлгөн редуктор газ менен камсыз кылынбайт, бул күйүүчү май аралашмасын өтө арык кылат. Бул күйүү температурасынын жогорулашын билдирет, бул өз кезегинде мөөр менен бирге клапандардын отургучтарынын жана башынын тезирээк эскиришине алып келет.

Газ орнотуу - кайсы унаалар LPG менен жакшыраак?

«Андан кийин, езгече жа-цы машиналарды оцдоо-нун баасы бир нече миц злотыйга чейин жетет», — дейт Ржешовдук автомеханик Станислав Плонка.

Редуктордогу көйгөйлөр көбүнчө кыймылдаткычтын токтоп калышы жана LPGге өтүү көйгөйлөрү менен көрүнөт. Бууландыргычты толук регенерациялоо болжол менен 200-300 PLN турат. Анын нормалдуу иштешинде чыдамкайлыгын механизаторлор 70—80 минге жакын деп баалашат. км.

Күйүүчү май куюп жаткан жерден этият болуңуз

Ушундай эле маанилүү маселе - бул текшерилген станцияда май куюу.

– Тилекке каршы, Польшада газдын сапаты өтө төмөн. Ал эми начар күйүүчү май орнотуу учурунда кирпич менен көйгөйлөрдү билдирет, Wojciech Zieliński дейт.

Газ установкалары - орнотуу канча турат, андан ким пайда?

Механизаторлор түшүндүргөндөй, суюк абалдан учуучу абалга өтүү процессинде сапатсыз газдан парафин жана чайыр түшүп, системаны булгайт. Бүктелген саптамалар жана редуктор так эмес жана бирдей эмес иштешет. Мен газ менен иштеген унаада башка май жана учкундарды колдонушум керекпи?

- Жок. Шамдар, күйүүчү май, аба жана май чыпкалары газ системасын орнотууга чейинки аралыкты басып өткөндөн кийин алмаштырылышы керек. Биз дагы ошол эле май колдонобуз. Суюлтулган газда иштеген кыймылдаткычтарды даярдоо – бул жалпы маркетинг амалы. "Илешкектүүлүгү жана майлоочулугу боюнча, бүгүнкү күндө патенттелген стандарттык майлардын көпчүлүгү бардык талаптарга жооп берет" дейт Войцех Зиелински.

LPG эсептегичи: автогазда айдоо менен канча үнөмдөйсүз

Бартош губернаторлугу

Бартош Губерна тарткан сүрөт