Электр унааларындагы батарейкалар кантип муздатылат? [МОДЕЛЬ ТИЗМЕСИ]

Акыркы убакта жаңы Nissan Leafтин тез кирүүсү жөнүндө көп сөз болуп жаткандыктан, биз алар колдонгон муздатуу/жылытуу механизмдери менен бирге Батареянын Температурасын Башкаруу Системаларын (TMS) инвентаризациялоону чечтик. Бул ал.

Мазмуну

• TMS = батареяны муздатуу жана жылытуу
  • Суюктук менен муздатылган аккумуляторлор бар машиналар
    • Tesla Model S, Model X
    • Chevrolet Bolt / Opel Ampere
    • BMW i3
    • Тесла модели 3
    • Ford Focus Electric
  • Аба менен муздатылган аккумуляторлору бар унаалар
    • Renault Zoe
    • Hyundai Ioniq Electric
    • Kia SoulEV
    • Nissan электрондук NV200
  • Пассивдүү муздатылган аккумуляторлору бар унаалар
    • Nissan Leaf (2018) жана мурунку
    • VW e-Golf
    • VW e Up

Бул көбүнчө батарейканы эффективдүү муздатуу деп аталат, бирок TMS системалары клеткаларды тоңуп калуудан жана кубаттуулуктун убактылуу төмөндөшүнөн коргоо үчүн батареяны жылыта аларын унутпаңыз.

Системаларды үч бөлүккө бөлүүгө болот:

• активдүүсизди муздаткан жана жылыткан суюктукту колдонуу клетка батарея (кошумча батарея жылыткычтары мүмкүн, BMW i3 карагыла),
• активдүүсизди муздаткан жана жылыткан абаны колдонот ички иштер батарейка, бирок айрым клеткаларды тейлөөсүз (кошумча клетка жылыткычтары мүмкүн, караңыз: Hyundai Ioniq Electric)
• пассивдүү, батареянын корпусу аркылуу жылуулук таркатылышы менен.

> Rapidgate: Электр Nissan Leaf (2018) көйгөйү бар - азыр сатып алуу менен күткөн жакшы

Суюктук менен муздатылган аккумуляторлор бар машиналар

Tesla Model S, Model X

Tesla S жана Tesla X батареяларындагы 18650 клеткалар муздаткыч / жылытуу суюктугу түртүлгөн тилкелер менен өрүлгөн. Берүүлөр шилтемелердин капталдарына тийип турат. wk100 тарабынан жасалган Tesla P057D аккумуляторунун сүрөтүндө муздаткычты ленталардын учуна (кызгылт сары) жеткирүүчү зымдар (түтүкчөлөр) так көрсөтүлгөн.

Chevrolet Bolt / Opel Ampere

Chevrolet Bolt / Opel Ampera E унааларында клетка блоктору элементтер үчүн муздаткычты камтыган көңдөй каналдары бар плиталардын ортосунда жайгаштырылат (төмөндөгү сүрөттү караңыз). Мындан тышкары, клеткаларды каршылык жылыткычтары менен жылытууга болот – бирок алар клеткалардын жанында жайгашканбы же алар клеткалар арасында айланып жүргөн суюктукту ысытканбы, так билбейбиз.

BMW i3

BMW i3деги батарея клеткалары суюктук менен муздатылган. Болт/Вольттон айырмаланып, муздаткыч гликол эритмеси болуп саналат, BMW кондиционер системаларында колдонулган R134a муздаткычты колдонот. Мындан тышкары, батарейканы суукта жылытуу үчүн резистивдүү жылыткычтарды колдонот, бирок алар заряддагычка туташтырылганда гана иштетилет.

Тесла модели 3

Tesla 21 батарейкасындагы 70, 3-уячалар Tesla S жана Tesla X сыяктуу системанын жардамы менен муздатылат (жана жылытылат): суюктуктар агып өтүүчү каналдары бар клеткалардын ортосунда ийкемдүү тилке бар. Муздаткыч - гликол.

Модель 3 аккумуляторунда каршылык жылыткычтары жок, ошондуктан температуранын чоң төмөндөшү болгон учурда клеткалар айлануучу кыймылдаткычтан пайда болгон жылуулук менен жылытылат.

> Tesla Model 3 жаңы батареяларды жылытуу керек болсо, унаа токтоочу жайда кыймылдаткычты иштетет 21 70 [ФОТО]

Ford Focus Electric

Ачуу учурунда Форд унаанын аккумуляторлору суюктук менен активдүү муздатылганын билдирди. Андан бери эч нерсе өзгөрбөсө керек.

Аба менен муздатылган аккумуляторлору бар унаалар

Renault Zoe

Renault Zoe 22 кВт/саат жана Renault Zoe ZE 40 батарейкаларында унаанын арткы жагында желдеткичтер бар (төмөндөгү сүрөттө: сол жакта). Бир кирүүчү, эки аба чыгуучу. Батареянын өзүнүн кондиционери бар, ал корпустун ичинде керектүү температураны кармап турат. Муздатылган же ысытылган аба желдеткич менен үйлөтүлөт.

Hyundai Ioniq Electric

Hyundai Ioniq Electric аба менен муздатуучу аккумуляторго ээ. Өзүнчө батареянын кондиционери жөнүндө эч нерсе белгилүү эмес, бирок бул мүмкүн. Мындан тышкары, элементтерде суукта ысытуучу резистивдүү жылыткычтар бар.

Kia SoulEV

Kia Soul EV абаны мажбурлап муздатуу системасы бар (ошондой эле караңыз: Hyundai Ioniq Electric). Аба корпустун алдындагы эки тешик аркылуу агып, корпустун артындагы канал аркылуу батареялардан чыгат.

Nissan электрондук NV200

Nissan электр фургонунда абаны мажбурлап айландыруучу аккумулятор бар, ал батареяны иштетүү жана заряддоо учурунда оптималдуу температурада кармап турат. Өндүрүүчү унаанын кондиционер жана вентиляция системасын колдонгон жана желдеткич аккумулятордун алдына абаны үйлөтөт, анда ал алгач аккумулятордун электроникасын/контроллерин чыгарат. Ошентип, клеткалар өзүнчө муздабайт.

Пассивдүү муздатылган аккумуляторлору бар унаалар

Nissan Leaf (2018) жана мурунку

Бардык көрсөткүчтөр Nissan Leaf (2018) батарея клеткалары, мурунку версиялар сыяктуу эле, пассивдүү муздатылган. Бул батарейканын ичинде өзүнчө кондиционер же мажбурланган аба айлануусу жок экенин жана жылуулук корпус аркылуу тарайт дегенди билдирет.

Батареяда резистивдүү жылыткычтар бар, алар унаа кубатталып жатканда температура кескин төмөндөгөндө иштетилет.

VW e-Golf

Ишке киргизилген учурда VW e-Golf прототиби суюктук менен муздатылган батарейкаларга ээ болгон.

Бирок тестирлөөдөн кийин компания мындай өнүккөн муздатуу системасынын кереги жок деп чечти. Автоунаанын заманбап версияларында аккумуляторлор денеге жылуулукту пассивдүү таратышат.

VW e Up

Караңыз VW e-Golf.

/ эгер сизде машина жок болсо, комментарийде бизге кабарлаңыз /

соода

соода

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: