Унааңызды кышка кантип даярдоо керек?
Кыш кыйын душман - күтүлбөгөн жана жагымсыз. Күтүлбөгөн жерден кол салып, көпкө созулушу мүмкүн. Аны менен жолугушууга жакшы даярдануу керек, антпесе ал биздин алсыздыгыбыздан пайдаланып калат. Анын чабуулун басаңдатып, бул дуэлден утулбай чыгуу үчүн биз, айдоочулар эмне кылсак болот?
Биринчи: шиналар. Көп жылдар бою кышкы дөңгөлөктөрдү орнотуу керекпи деген талаш-тартыштар болуп келген - сөзсүз! – Кышкы дөңгөлөктөр көбүрөөк коопсуздукту, музда жана кардын үстүндө кыска тормоздук аралыкты жана жакшыраак башкарууну сунуштайт. Тиешелүү шина абалы шинанын түрү сыяктуу эле маанилүү экенин унутпаңыз. Инфраструктура министринин 2003-жылдагы Автотранспорт каражаттарынын техникалык абалы жана аларды керектүү жабдуу көлөмү жөнүндө буйругу менен протектордун минималдуу бийиктиги 1,6 мм белгиленет. Бул минималдуу маани - бирок, шинанын толук касиеттерин кепилдикке алуу үчүн протектордун бийиктиги мин болушу керек. 3-4 мм, - деп эскертет Шкода автомектепинин инструктору Радослав Жаскульский.
Экинчиден: батарея. Жылдын көбүн эстей албайбыз, кышында, көбүнчө кеч болуп калганда эстейбиз. Анда бизде таксиди же туташтыруучу туташтыргыч кабелдердин аркасында машинаны от алдырууга жардам бере турган достук айдоочуну күтүүдөн башка аргабыз жок. Эгерде биз машинаны «Кыска» деп аталган жерде ишке киргизсек, кабелдерди туура иретте туташтырууну унутпагыла, мамыларды аралаштырбагыла. Адегенде оң уюлдарды, андан кийин терс жактарды бириктиребиз, аларды тескери тартипте алып салабыз - биринчи терс, андан кийин оң.
Кыштын алдында батарейканы текшериңиз - заряддын чыңалуусу өтө төмөн болсо, аны заряддаңыз. Ошондой эле кышка чейин аккумуляторду жана терминалдарды тазалоо керек. Мейли, аларды техникалык вазелин менен оңдосок. Айдоодо жана айдап жатканда, өзгөчө кыска аралыкта, энергия кабылдагычтарды чектөөгө аракет кылыңыз - алар биздин батареябызды алсыратат, биз бул энергияны кыска аралыкта калыбына келтирбейбиз.
Үчүнчүсү: токтотуу. Сынган пружиналар токтотуу аралыкты 5% га жогорулатат. Асма жана рулду ойноо башкарууну начарлатат. Ошондой эле тормозду текшерүү керек. Төмөнкүлөр жакшы абалда экендигин текшериңиз, тормоздук күчтөр октордун ортосунда бирдей бөлүштүрүлгөнүн текшериңиз. Тормоздук суюктук эки жылда бир алмаштырылышы керек экенин унутпаңыз.
Төртүнчүсү: тазалагычтар жана кир жуугуч суюктук. Кыш мезгилинин алдында биз тазалагычтарды алмаштырууну сунуштайбыз, эгерде шыпыргычтын щеткасы жыртылып же катып калса, муну жасоо керек. Алдын алуу чарасы катары биз аарчгычтарды айнекке жабышып калбашы үчүн түнү менен чыгарып алсак болот, же сүзгүч менен айнектин ортосуна картон салып койсок болот - бул дагы аарчгычтарды үшүктөн сактайт. Айнек жуугуч суюктукка өзүнчө көңүл буруу керек - аны кышкы суюктукка алмаштырыңыз.
Бешинчи: жарык. Иштеп жаткан жарыктар бизге жакшы көрүнүш берет. Күнүмдүк колдонууда биз дайыма тазалоону унутпашыбыз керек, ал эми сезондун алдында жарыктын иштөө режиминде болушун текшеришибиз керек. Эгер ал туура эмес жарыктандырылды деген ой пайда болсо, биз аны тууралашыбыз керек. Автоунаа институтунун изилдөөлөрү көрсөткөндөй, унаалардын 1% гана эрежелерде көрсөтүлгөн критерийлерге так жооп берген эки лампага ээ.
