Чач майы мөөрүн кантип өзгөртүү керек?

Le биргелешкен spi Бул эрин деп аталган пломба, анын негизги милдети - ал бекитилип турган бөлүгүнүн бекемдигине кепилдик берүү. Ал өзүнүн атын аны иштеп чыккан Société de Perfectionnement Industriel компаниясынан алган. Айыры эки дөңгөлөктүү машинанын туура иштешинде мунай пломбалары чоң роль ойнойт. Эгерде ички түтүк менен айрынын бутунун кесилишинде майдын сызыктары пайда болсо, аларды алмаштырууга убакыт келди.

Тийиштүү шаймандарды колдонуу менен айрыны алып салуу жана демонтаждоо.

Өзгөртүү жөнүндө ойлонуудан мурун айры мөөрлөр мотоцикл менен жүрсөңүз, эки дөңгөлөктүү унааңыздын тең салмактуулугун камсыз кылуу жана жолуңузда турган нерселерди алып салуу сунушталат. Бул толук коопсуздукта иштөөгө мүмкүндүк берет.

Ар кандай элементтерди салуу жана алып салуу

Операциядагы биринчи кадам айры мөөрлөрдү алмаштыруу түтүк тыгындары, вилка кыстаргычтар ж.б. сыяктуу ар кандай тетиктерди бошоңдотуу менен баштаңыз. Андан кийин мотоциклдин ортоңку таянычы жок болсо, блокко туура жайгаштыруу керек. Сиз соргуч коллектордун астына, ылдыйкы картер астына же алкактын астына жыгач блогун колдоно аласыз. Ал эми айрыга жетүү үчүн, сиз алдыңкы дөңгөлөктү, тормоз калибрлерин, канаттарды, ылдамдык кабелин ж.б.

вилканы демонтаждоо жана демонтаждоо

Эки дөңгөлөктүү машинаңыз аман-эсен көтөрүлүп, бардык тоскоолдуктар жоюлгандан кийин, айры түтүктөрүн ылдый тартып, майда бурмалоо кыймылдарын жасап чыгарасыз. Штепсельди алып салганда, капкактарды бир аз артка басым жасоо менен бурушуңуз керек. Айры пружиналар алынып салынганда да, алар бир аз басым астында кала беришет. Сиз андан кийин мейкиндик түтүктөрүн, жазгы чөйчөктөрдү ж.б. алып салсаңыз болот. Кайра монтаждоо учурунда мүмкүн болгон каталарды болтурбоо үчүн, алардын ордун жана чогултуу тартибин жазып алуу сунушталат.

Картриджди бошотуу жана айрылардын пломбаларын алуу

Эки дөңгөлөктүү унаанын маанилүү компоненти болгон айры алдыңкы дөңгөлөк менен жердин ортосундагы байланышты камсыз кылат. Анын курамындагы ар кандай элементтер эрте эскирбес үчүн майга батырылган. Ошентип, мунай пломба аркылуу агып кетүү айдоо ыңгайлуулугун жана коопсуздугун азайтат.

Картриджди май идишке куюу

Айрыкчаны бошотуунун жалпысынан эки ыкмасы бар. Биринчиси - дренаждык буроону колдонуу, экинчиси - кабыкты алып салуу. Айыры сууну агызуу үчүн, айры түтүктө жайгашкан гайканы толугу менен алып салуу керек. Кысымдан улам кууп чыгып, жоголуп кетиши мүмкүн. Аны чечүүдөн мурун чүпүрөк менен ороп алуу сунушталат. Андан кийин сиз бурап, пружинаны алып салыңыз.

Бузулган вилка пломбаларын алмаштыруу

Өчүрүү үчүн айры мөөрлөр бузулган болсо, сиз бурагычты колдоно аласыз. Адегенде чаң капкагын жылдырыңыз. Андан кийин аларды кармап турган шакекчелерди алып салыңыз. Зарыл болсо, прокладкаларды айрып салыңыз. Ошону менен бирге мөөр шакекчелердин жана жетектөөчү втулкалардын абалын текшерүү зарыл. Эгерде алар эскирип калса, аларды кайра монтаждоодон мурун алмаштыруу жакшы. Кесиптик кеңештер пайдалуу болушу мүмкүн.

Жаңы пломбаларды орнотуу жана айрыны толтуруу

Өзгөрүү айры мөөрлөр Мотоцикл жаңы прокладкаларды орнотуу жана айрыны толтуруу менен аяктайт. Бул үчүн курч нерселерди колдонуу сунушталбайт.

Жаңы айры пломбаларды орнотуу

Сиздин орнотуудан мурун spi муундары, алардын сырткы бетин жана мөөр четин майлоо максатка ылайыктуу. Максаты - аларды бузбастан суу түтүгүнүн ичинде оңой жылдырууну камсыз кылуу. Аларды төөнөгүчтүн жардамы менен оңой киргизсе болот. Эгер сизде бар болсо, профессионалдуу айры ачкычты колдонгонуңуз жакшы. Жаңы пломбаларды кармап туруучу шакекчелер оюкка кайра киргенге чейин басуу керек.

Айыры май менен кайра толтуруу

Мотоцикл айрыңыздын баштапкы өндүрүмдүүлүгүн сактап калуу үчүн, аны колдонуу маанилүүайры майы бирдей илешкектүүлүк жана бирдей өлчөмдө. Катуу тормоздоп ийилип калса, айры пружиналар да алмаштырылышы керек дегенди билдирет. вилканы көбүрөөк илешкек май менен толтуруунун кереги жок. Чынында, вилка майы негизинен кыймыл учурунда демпфинг жана шок жутуу үчүн колдонулат.