Муфтаны кантип өзгөртүү керек

Кол менен өткөргүчтүү ар кандай унаа муфтаны үзгүлтүксүз алмаштырууну талап кылат. Муфтаны алмаштыруу өзү зарыл болгон жабдуулар жана жол-жобосун билүү менен эч кандай өзгөчө кыйынчылыктарды жаратпайт. Айдоо километри 70-150 миң километрди түзөт жана машинанын иштөө шарттарына жараша болот. Калган муфта бөлүктөрү зарылчылыкка жараша алмаштырылат. Макаланы окугандан кийин, сиз автосервиске кайрылбастан муфтаны кантип алмаштырууну үйрөнөсүз.

Жумушка керектүү жабдуулар жана шаймандар

Clutch Alignment Tool

Эгер сиз керектүү иш үчүн:

• чуңкур, эстакада, лифт же домкрат;
• ачык жана розетка ачкычтарынын топтому;
• орнотуу;
• лебедка;
• редуктор кирүүчү вал (кол менен берүү) же редуктордун түрүнө ылайыктуу атайын картридж;
• тормоз суюктугу (гидравликалык муфтасы бар унаалар үчүн);
• транспорт чырагы менен узартуу шнур;
• Жардамчысы.

Муфтаны алмаштыруу

Муфтаны толук алмаштыруу төмөнкү процедураны камтыйт:

• алып салуу жана кол менен берүү орнотуу;
• алмаштыруу:
• диск;
• себеттер;
• негизги жана кул цилиндрлер (бар болсо);
• зым;
• бошотуу подшипник

.

кутучаны алып салуу жана орнотуу

Арткы дөңгөлөктүү жана алдыңкы дөңгөлөктүү унааларда кол менен жүрүүчү трансмиссияларды алып салуу жана орнотуу технологиялары ар түрдүү. Арткы дөңгөлөктүү унааларда кол менен өткөргүчтү жетектөөчү валга байланыштырган муфта ажыратылууга тийиш. Алдыңкы дискте, сиз кыймылдаткычтарды алып салуу жана алардын ордуна сайгычтарды салуу керек. Андан кийин, кабелдерди же редуктор тандагычтын арткы бөлүгүн ажыратып, бекитүүчү гайкаларды бошотуңуз, андан кийин кыймылдаткычтын маховикиндеги подшипниктен редуктордун кириш валын алып салыңыз.

Которуу прокладкасынын абалын текшерүүнү унутпаңыз. Мөөрдүн эскириши сабактын аймагындагы май тактары менен көрсөтүлөт.

Орнотууда кутучанын валын маховиктин сплайндарына түшүп тургандай кылып айлантуу керек. Төрт дөңгөлөктүү же чоң кыймылдаткычы бар автотранспортторго механикалык трансмиссияны алып салууда же орнотууда лебедканы колдонуңуз. Машинага кол менен өткөргүчтү орноткондон кийин айрыны бекемдөөчү таякчанын узундугун тууралоо керек.

Диск менен арабаны алмаштыруу

Муфта дискин алмаштыруу төмөнкүдөй. Корзинаны бекитүүчү болтторду чыгарып, андан кийин маховиктин бардык деталдарын алып салыңыз. Маховикте жана башкарылуучу дисктин бетинде майдын изи калбашы керек. Эгерде издер болсо, редуктордун май пломбасынын абалын текшерүү керек, антпесе андан май агып кете берет, бул дисктин иштөө мөөнөтүн кыскартат. Жеңдин же диск пластинкасынын бетине май тамчылары зыян келтирет. Эгерде пломба начар абалда болсо, аны алмаштырыңыз. Эгерде дисктин бети чийилген же терең жарака кетсе, себетти алмаштырыңыз.

Чүпүрөк менен тазалап, андан кийин маховиктин жана себет дискинин бетин бензин менен тазалаңыз. Дискти себетке салыңыз, андан кийин эки бөлүктү тең кол менен өткөргүчтүн кириш валына же картриджге салыңыз, андан кийин аны маховик тешигине салыңыз. Патрон токтогон жерге жеткенде, тетиктерди маховик боюнча жылдырып, себетти стандарттуу болттор менен бекитиңиз. Дөңгөлөктүн туураланганына ынануу үчүн, мандренаны бир нече жолу чыгарып, анан кайра салыңыз. Эгерде бардыгы иретинде болсо, картриджди салып, болтторду 2,5-3,5 кгс-м күч менен тартыңыз. Тагыраак айтканда, күч сиздин машинаңыздын оңдоо китебинде көрсөтүлгөн. Бул муфта дискин алмаштырууну аяктайт. Муфталуу себетти алмаштыруу ушундай эле жол менен жүргүзүлөт.

Эсиңизде болсун, муфта дискин алмаштыруу жооптуу операция, андыктан аны шашып же мас абалында жасабаңыз.

Дискти борборлоштуруунун начардыгынан же себеттин начар тартылышынан муфтаны алмаштыргандан кийин титирөө пайда болот. Бул учурда, сиз дискти жана себетти алып чыгып, кайра орнотууңуз керек.

Цилиндрлерди алмаштыруу

• Жаңы шакекчелерди орнотуу системанын иштешин жакшыртпаса, муфтанын башкы цилиндрин алмаштыруу керек.
• Жаңы шлангдар орнотулгандан кийин да тормоз суюктугу агып кете берсе, муфтанын кулу цилиндрин алмаштыруу зарыл.

б - жумушчу цилиндрдин түртүүчүсү

Кул цилиндрди алып салуу үчүн, педаль бошотулганда айрыны кайтарып турган пружинаны алып салыңыз. Андан кийин, редуктор корпусуна кул цилиндрин бекиткен 2 гайканы бошотуңуз. Жумушчу цилиндрди салмакта кармап, ага ылайыктуу резина шлангды бурап алыңыз.

Тормоз суюктугунун агып кетпеши үчүн, дароо шлангга жаңы цилиндрди бураңыз. Башкы цилиндрди алып салуу үчүн резервуардагы бардык суюктукту сордуруңуз. Цилиндрге кирген жез түтүк менен арматураны бурап, тормоз суюктугунун агып кетпеши үчүн аны резина тығын менен жабыңыз. Түтүктү тоскоол болбошу үчүн капталга жылдырыңыз, андан кийин башкы цилиндрди унаанын кузовуна бекиткен эки гайканы бошотуңуз. Өзүңүзгө тартыңыз жана педаль жабышкан илмекти бошотуңуз. төөнөгүчтү алып, цилиндрди педальдан ажыратыңыз. Башкы жана жардамчы цилиндрлерди тескери тартипте орнотуңуз. Муфтанын айрысын басып, таякчанын узундугун тууралоону унутпаңыз.

мастер-цилиндр

Жаңы баллондорду орноткондон кийин резервуарды жаңы тормоз суюктугуна толтуруңуз жана муфтадан кан чыгарууну унутпаңыз. Бул үчүн, клапанга резина түтүктү коюп, аны тунук идишке түшүрүп, тормоз суюктугун куюп, андан соң педалды 4 жолу акырын басып/бошотушун сураныңыз. Андан кийин ал педалды дагы бир жолу басууну жана сиздин буйругуңузсуз аны коё бербөөнү суранат.

Жардамчы педалды бешинчи жолу басканда, суюктукту төгүү үчүн клапанды бошотуңуз. Андан кийин клапанды бекемдеп, андан кийин жардамчыдан педалды бошотуусун сураныңыз. Суюктуктун абасыз чыга тургандыгына ишенгенге чейин муфтаны насостоо керек. Цилиндр абаны соруп албашы үчүн резервуарды тормоз суюктугуна өз убагында толтуруңуз. Тормоз суюктугунун деңгээли өтө төмөн түшүп кетсе, аны кайра толтуруу керек.

Кабелди алмаштыруу

Кабель суюктуктун муфтасын алмаштыруу үчүн келди. Жогорку ишенимдүүлүк, төмөн тейлөө жана арзан баа кабелди абдан популярдуу кылды. Эгерде пробег 150 миң километрден ашса же мурунку алмаштыруудан 10 жылдан ашык убакыт өтсө, кабелди алмаштыруу керек. Муфта кабелин алмаштыруу тажрыйбасыз айдоочу үчүн деле кыйын эмес. Кайтаруучу жазгы кронштейнди бошотуңуз, андан кийин кабелди чыгарыңыз. Андан кийин байланышты ажыратып, кабелди педальдан чыгарыңыз. төөнөгүчтү тартыңыз, андан кийин эски кабелди кабина аркылуу тартыңыз. Жаңы кабельди ушундай эле жол менен орнотуңуз. Бул муфта кабелин алмаштырууну аяктайт. Кабельде кичине болсо да бузулуулар табылса, аны алмаштыруу керек. Бул аткарылбаса, кабель кыймыл учурунда үзүлөт.

Бошотуучу подшипникти алмаштыруу

Чыгаруучу подшипниктин жүрүшү 150 миң километрден ашпашы керек. Ошондой эле, эгерде редукторлор түшүнүксүз өзгөрө баштаса же муфта педалы басылганда ызы-чуу чыкса, бошотуу подшипнигин алмаштыруу талап кылынат. Бошотуучу подшипникти алмаштыруунун тартиби Бошотуучу подшипникти алмаштыруу макаласында кеңири баяндалган.

жыйынтыктоо

Эгерде сизде туура жабдуулар, шаймандар жана кылдаттык менен иштөөнү билсеңиз, анда муфтаны өзүңүз алмаштыруу кыйын эмес. Эми сиз муфтаны алмаштыруу эмне экенин, процедура кандай экенин билесиз жана бул операцияны өзүңүздүн унааңызда өзүңүз жасай аласыз.