Дөңгөлөктү кантип алмаштыруу керек?

Дөңгөлөктү алмаштырыңыз машина - бул мотористтин жашоосунда бир нече жолу боло турган операция. Эгерде сизде запастык дөңгөлөк же мейкиндик үнөмдөөчү бар болсо, дөңгөлөктү өзүңүз алмаштырсаңыз болот. Бирок, сак болгула: куймак жүздөгөн километр жол жүрүүгө мүмкүндүк бербейт. Ошондой эле запастык дөңгөлөктү мезгил-мезгили менен текшерип турууну унутпаңыз: сиз дөңгөлөктү качан алмаштыруу керектигин билбейсиз!

материалдык:

• Жаңы дөңгөлөк же запастык дөңгөлөк
• чанак
• Cross Key

Кадам 1. Сиздин коопсуздугуңузду камсыздаңыз

Унаа айдап баратканда тешилген тешик күтүлбөгөн жерден таң калыштуу болушу мүмкүн. Жай тешилгенде, сиз баарынан мурда машинаңыздын дөңгөлөгү жарылып, бир тарапка тартылып баратканын сезесиз. Эгерде унааңызга орнотулса, басым сенсору панелдеги эскертүүчү жарык менен күйүп калат.

Эгер жолдун четинде машинанын дөңгөлөгүн алмаштыруу керек болсо, башка айдоочуларга тоскоол болбогондой токтотуңуз. Кооптуу эскертүү чырактарын күйгүзүп, унаанын алдына 30-40 метр аралыкта коркунуч үч бурчтугун орнотуңуз.

Колуңузга тормозуңузду салып, башка айдоочулар сизди күндүз да ачык көрө алгыдай кылып чагылдыруучу жилет тагынып көрүңүз. Жол коопсуздугун сактоого мүмкүндүк бербесе, жолдун четиндеги дөңгөлөктү алмаштырбаңыз.

Кадам 2. Машинаны бекем, түз жолдо токтотуңуз.

Биринчи кезекте машине кыймылдабашы үчүн түз жолго коюу керек. Ошо сыяктуу эле, дөңгөлөктү катуу бетке алмаштырууга аракет кылыңыз, антпесе домкрат жерге чөгүп кетиши мүмкүн. Сиздин унааңыз да кыймылдаткычы өчүрүлүп, токтоочу тормоз басылган болушу керек.

Ошондой эле алдыңкы дөңгөлөктөрдү бекитүү үчүн тишке өтсөңүз болот. Автоматтык берүү учурунда, биринчи же парктык позицияны ээлеңиз.

3 -кадам: капкакты алып салуу.

Джекти жана запастык дөңгөлөктү алып салыңыз. Андан кийин жаңгактарга жетүү үчүн дөңгөлөктөн капкакты алуу менен баштаңыз. Капкакты бошотуу үчүн жөн эле капкакты тарткыла. Манжаларыңызды капоттун тешиктерине салып, кескин түрдө тартыңыз.

4 -кадам: Дөңгөлөктүн гайкаларын бошотуңуз.

Филлипс ачкычын же кеңейтүүчү ачкычты колдонуп, дөңгөлөктүн гайкаларын бир же эки бурулуштан ажыратпастан бошотуп алыңыз. Сааттын жебесине каршы буруш керек. Машина жерде турганда гайкаларды бошотуу оңой, анткени бул дөңгөлөктөрдү бекитип, алардын айлануусун алдын алат.

5 -кадам: Машинаны көтөрүңүз

Сиз азыр машинаны көтөрө аласыз. Кандайдыр бир көйгөйдү болтурбоо үчүн, уячаны уяча же көтөрүү чекити деп аталган белгиленген жерге коюңуз. Чынында эле, эгер сиз уячаны керектүү жерге орнотпосоңуз, анда машинаңызга же кузовуңузга зыян келтирүү коркунучу бар.

Көпчүлүк машиналардын дөңгөлөктөрүнүн алдында бир аз оюкчасы же белгиси бар: бул жерде сиз уячаны коюңуз. Бул жерде кээ бир машиналардын пластикалык капкагы бар.

Джек моделине жараша дөңгөлөктү көтөрүү үчүн дөңгөлөктү үйлөңүз. Машинаны дөңгөлөктөр жерден түшкүчө көтөрүңүз. Эгер дөңгөлөгү жарылган дөңгөлөктү алмаштырып жатсаңыз, машинаны дагы бир нече дюймга көтөрүүнү ойлонуп көрүңүз, анткени үйлөнгөн дөңгөлөк жалпак дөңгөлөктөн чоңураак болот.

6 -кадам: дөңгөлөктү алып салуу

Акыр -аягы, сиз болтторду бошотуп бүтүрө аласыз, дайыма сааттын жебесине каршы. Аларды толугу менен алып салып, дөңгөлөктү алып салуу үчүн бир четке коюңуз.

Бул үчүн дөңгөлөктү сыртка тартып, ордунан жылдыруу керек. Биз дөңгөлөктү унаанын астына коюуну сунуштайбыз, анткени эгер уячасы бошоп калса, сиз унаанын огун коргойсуз. Чынында эле, алкагы огуна караганда алда канча арзан.

7 -кадам: Жаңы шинаны орнотуңуз

Жаңы дөңгөлөктү тешиктерине тизип коюудан этият болуп, өз огуна кой. Андан кийин ашыкча күч колдонбостон, болтторду кыса баштаңыз. Ошондой эле, болтторду жана жиптерди тазалоону унутпаңыз, алар таза экенине жана чаң же таштар тартылууга тоскоолдук кылбайт.

8 -кадам: бардык болтторду сайыңыз

Эми бардык дөңгөлөктүн болтторун ачкыч менен кысып койсоңуз болот. Сак болуңуз, алкак гайкаларын катуулатуунун туура тартибин сактоо маанилүү. Чынында эле, катуулатуу жылдызча менен жүргүзүлүшү керек, башкача айтканда, болтту акыркы тартылган болтко каршы дайыма бекемдөө керек. Бул дөңгөлөктүн оско бекем бекитилишин камсыз кылуу үчүн.

Ошо сыяктуу эле, болтторду ашыкча катып калуудан сак болуңуз, антпесе унаа тең салмаксыз болуп калышы же жиптердин үзүлүшү мүмкүн. Туура катуулоо үчүн момент ачкычын колдонуу эң жакшы. Бекитүү үчүн бардын болтторун бекемдеңиз.

9 -кадам: кайра машинага отур

Дөңгөлөктү алмаштыргандан кийин, акыры машинаны уячасы менен акырын түшүрсөңүз болот. Алгач унаанын астына орнотулган дөңгөлөктү алып салууну унутпаңыз. Унааны түшүргөндөн кийин, болттордун тартылышын аягына чыгарыңыз: артка багытта болгондой, унаа жерде турганда, аларды жакшы тарткан оңой.

10 -кадам: капкакты алмаштырыңыз

Эски дөңгөлөктү жүк салгычка коюңуз: жайгашкан жерине (каптал же тебүү) жараша, ал кичинекей тешик болсо, механик оңдой алат. Болбосо, дөңгөлөк гаражга ыргытылат.

Акырында, дөңгөлөктү алмаштырууну бүтүрүү үчүн капкакты ордуна коюңуз. Болду, эми сизде жаңы дөңгөлөк бар! Биз запастагы торт узак убакытка колдонулбаганын эске салабыз: бул гаражга барганда кошумча чечим. Бул убактылуу дөңгөлөк жана максималдуу ылдамдыктан ашпашыңыз керек (көбүнчө 70-80 км / саат).

Эгерде сизде реалдуу запастык дөңгөлөк болсо, ал кадимкидей иштей алат. Бирок, запастык дөңгөлөктөгү басым көбүнчө башкача болгондуктан, механикти текшериңиз. Дөңгөлөктүн эскириши да ар түрдүү болгондуктан, тартылуу жана туруктуулукту жоготуп алсаңыз болот.

Эми сиз дөңгөлөктү кантип алмаштырууну билесиз! Тилекке каршы, дөңгөлөк жарылып - бул айдоочунун жашоосунда болгон окуя. Андыктан унаада запастык дөңгөлөк, ошондой эле домкрат жана ачкыч болушун унутпаңыз, керек болсо дөңгөлөктү алмаштыра аласыз. Ар дайым аны коопсуз кылуу үчүн шектенбесек болот.