Дөңгөлөктүн подшипнигин кантип өзгөртүү керек?

Дөңгөлөк подшипниктери - бул дөңгөлөк менен хабдын ортосундагы байланышты камсыз кылган механикалык бөлүктөр. Эгерде машинаңыздын дөңгөлөктөрүнүн подшипниктери жараксыз болсо, аларды алмаштырууну күтпөңүз. Эгер дөңгөлөктөрүңүздүн подшипниктерин кантип алмаштырууну билбесеңиз, биз аны этап -этабы менен кантип жасоону көрсөтөбүз!

Дөңгөлөктөрдүн подшипниктерин кандай материалдан алмаштыруу керек?

Адатта, дөңгөлөк подшипниктерин алмаштыруу үчүн төмөнкү инструменттер керек болот:

• мээлей, көз айнек
• джек, дөңгөлөк тыгыны
• кычкачтар, кычкачтар, баштардын топтому (10мм – 19мм), бурагыч, момент ачкычы, бурагыч,
• майлоочу май
• ачкыч (1,2 см / 19/21 мм)

Болжолдуу убакыт: болжол менен 1 саат

Кадам 1. Машинаны тегиз жерге коюңуз.

Сиздин коопсуздугуңуз биринчи орунда! Дөңгөлөктөрдүн подшипниктерин алмаштыруудан мурун, тайгаланып кетпеши жана тең салмактуулугун жоготпошу үчүн унааны тегиз жерге коюу керек!

2 -кадам: дөңгөлөктөрдү блоктор менен тоскула

Сиз иштебей турган дөңгөлөктөрдү бекемдөө үчүн бекем дөңгөлөктөрдү колдонуңуз. Мисалы, эгер сиз алдыңкы дөңгөлөктүн подшипнигин алмаштырсаңыз, эки арткы дөңгөлөктүн тетиктерин тыгып аласыз.

3 -кадам: гайкаларды ачып, дөңгөлөктү алып салыңыз.

Сиз алып салууну көздөгөн гайкаларга дал келген кычкачты алыңыз, андан кийин дөңгөлөктүн гайкаларын толугу менен алып салбастан ачыңыз. Эми машинаны көтөрүү үчүн домкратты алып, дөңгөлөктүн астына коюңуз. Эми сиздин унааңыз толугу менен корголгондон кийин гайкаларды жана дөңгөлөктөрдү толугу менен алып салып, четке коюңуз.

4 -кадам: тормоз калибрин алып салуу.

Бул кадам үчүн, калибрди кармап турган болтторду алып салуу үчүн ратчет жана розетка башы керек болот, андан кийин калибрдин өзүн ажыратуу үчүн отвертка.

Тормоз шлангына зыян келтирбөө үчүн тормоз калибринин илинип калышына жол бербеңиз.

Тормоз дискин ажыратып, алып салыңыз.

5 -кадам: Сырткы дөңгөлөк подшипнигин алып салыңыз.

Хаб дөңгөлөкүңүздүн борбордук бөлүгү. Чаң капкагы - бул хабдын ортосунда отурган жана ичиндеги бекиткичтерди коргогон капкак. Чаң капкагын алып салуу үчүн, сиз калиперди колдонуп, аларды балка менен сүзүшүңүз керек. Алынгандан кийин, сиз төөнөгүч менен корголгон сепил гайкасына кире аласыз. Зым кескичтер менен төөнөгүчтү тартыңыз, гайканы бошотуңуз жана аны алып салыңыз. Этият болуңуз жана аларды жоготуп албаш үчүн бул кичинекей бөлүктөрдү сактаңыз!

Сиз азыр борборду жылдырсаңыз болот: бармагыңызды хабдын ортосуна коюп, алаканыңыз менен акырын жылдырыңыз. Андан кийин дөңгөлөктүн сырткы подшипниги кыймылдайт же түшөт.

6 -кадам: ички дөңгөлөк подшипнигин алып салыңыз.

Ички дөңгөлөк подшипниги хабдын ичинде жайгашкан. Аны кайра калыбына келтирүү үчүн дөңгөлөктүн гайкаларын жука ачкыч же узарткыч ачкыч менен бошотуңуз. Болттор чечилгенден кийин, түйүн оңой эле талкаланып, ички дөңгөлөктүн подшипнигин калыбына келтире аласыз.

7 -кадам: Подшипниктин шакектерин алып, рулду башкарыңыз.

Подшипник шакектерин алып салуу үчүн, аларды майдалоочу дөңгөлөк же балка жана чүкө менен сындыруу керек болот, андыктан жаңыларын алууну унутпаңыз. Буштарды алып салгандан кийин, айлануучу валдын айланасындагы подшипник корпусун тазалаңыз. Тазалоону пландаңыз, анткени бул жерде майлуу жана кир көп.

8 -кадам: Жаңы дөңгөлөк подшипнигин орнотуңуз

Жаңы дөңгөлөк подшипнигин орнотуудан мурун, аны мээлей менен же майлуу ниппель менен майлоо керек, ошондо ал майга жакшы каныккан. Ошондой эле дөңгөлөктүн көңдөйүнө май кошуңуз. Андан кийин жаңы ички хабды ротордун түбүнө коюңуз. Подшипниктерди тегиздеп, отургучка мүмкүн болушунча тереңирээк салыңыз.

9 -кадам: дөңгөлөктү чогултуу

Сырткы дөңгөлөк подшипнигин орнотууну унутпастан, хабды кайра орнотуудан баштаңыз. Андан кийин борборду болттор менен бекемдеңиз. Сепил жаңгагын бекемдеңиз жана жаңы коттер пин менен бекемдеңиз. Чаң капкагын, калибрди жана тормоздук аянтчаларды чогултуңуз. Акыр -аягы, дөңгөлөктү орнотуп, жаңгактарды тартыңыз. Унааны домкрат менен түшүрүңүз, подкладкаларды алыңыз ... Эми сизде жаңы дөңгөлөк подшипниктери бар!