Кантип туура мотоцикл шым тандоо керек

Туура мотоцикл, булгаары же текстилдик шым тандоо үчүн түшүндүрмө сатып алуу боюнча колдонмо.

Шымбы же джинсыбы? Тери, текстиль же джинсы? Мембрана мененби же жокбу? Алынуучу коргоосу бар же жок...

Францияда байкерлер шлем, кол кап жана куртка менен жакшы жабдылган. Ал эми бут кийимди эки дөңгөлөктүү унаалар көп кийсе, анда жабдыктын бир нерсеси бар, ага көңүл бурулбай калгандай көрүнөт: шым көбүнчө жөнөкөй салттуу джинсы, бирок сөзсүз түрдө мотоциклдик джинсы эмес. Бирок эки дөңгөлөктүү унааларда астыңкы буттар эң ачык бойдон калууда, анткени алар үч кырсыктын экөөнөн жаракат алышат.

Ошондуктан, бутуңузду коргоо башка нерселер сыяктуу эле маанилүү. Бирок, кырдаал акырындык менен жакшырып баратат, атап айтканда, көбүрөөк ийкемдүүлүктү жана көбүрөөк коргоону сунуш кылган өнүгүп келе жаткан кеңири сунуштун жана текстиль материалдарынын аркасында. Ошентип, күчөтүлгөн джинсы шымдардын пайда болушу мотоцикл шымынын колдонулушуна өбөлгө түздү, ал классикалык териге зыян келтирди, ал коркунучта.

Ал эми рынокто тарыхый бар болгон бардык бренддер менен - ​​Alpinestars, Bering, Dainese, Furygan, Helstons, Ixon, IXS, Rev'It, Segura, Spidi - Dafy (All One, DMP), Louis (Vanucci) дистрибьюторлорунун бардык бренддери менен жабдылган. ) же Motoblouz (DXR), A-Pro, Bolid'Ster, Esquad, Helstons, Icon, Klim, Macna, Overlap, PMJ, Oxford, Richa же Tucano Urbano унутуп калбастан, тандоо кыйынчылыгы гана бар, бирок бул жок. багыттоо ар дайым жеңил.

Кантип туура мотоцикл шым тандоо керек

Ошентип, кантип туура мотоцикл шым тандоо керек? Кандай стандарттар колдонулат? өзгөчөлүктөрү кандай? Бардык стилдер үчүн бирөө барбы? Бул үчүн кандай бюджеттен бөлүү керек? … Көрсөтмөлөрдү аткарыңыз.

BAC стандарты: EN 13595, азыр 17092

Мотоцикл шымынын негизги кызыкчылыгы башка жабдуулар сыяктуу эле: атчынын, тагыраак айтканда, анын буттарын коргоо. Мындай кийимдердин абразияга, жыртылууга жана башка таасирлерге туруктуулугуна кепилдик берүү үчүн, ар дайымкыдай эле, аны бекитүү керек. Францияда мотоциклдерде шымды колдонуу милдеттүү болбогондуктан, сатылган бардык жабдуулар сөзсүз түрдө тастыкталган эмес, андыктан кичинекей байкердин логотиби менен CE белгисин текшерүү маанилүү.Эреже катары, таанылган жабдууларды өндүрүүчүлөрдүн шымдары тастыкталган. Бирок интернеттен арзан баада таба турган жасалма экзотикалык бренд бүтүмдөрү үчүн бул ачыктан алыс. Бирок кичине эле катачылык болсо, бул үчүн кымбат төлөп калуу коркунучу бар.

Мотоцикл шымы менен түшүү

Сиз ошондой эле мотоцикл шымдары пиджак, куртка жана комбинезон сыяктуу эле бекитилгенин билишиңиз керек. Ошентип, ал ошол эле стандарттарга ылайык келет EN 13595 дагы эле күчүндө жана EN 17092 бара-бара аны алмаштырат. Биринчисине ылайык, шымдардын айрым аймактарында жүргүзүлгөн сыноолордун жыйынтыгы боюнча шаардык 1 же 2 (максималдуу) деңгээлдеги сертификаты бар.

EN 17092 стандартына ылайык, сыноолор айрым жерлерде эмес, бардык кийимдерде өткөрүлөт. Классификация дагы C, B, A, AA жана AAA беш деңгээлине чейин кеңейтилген. Дагы бир жолу, рейтинг канчалык жогору болсо, кулаганда коргоо ошончолук эффективдүү болот.

YOU 17092 стандарты

Машыгуунун түрү: жол, трек, жолсуз

Мотоцикл курткаларына караганда, шымдар өндүрүүчүлөр тарабынан аларга өткөн практикага ылайык иштелип чыккан. Чынында эле, шаардык колдонуучу скутерден түшкөндө эң оболу даяр кийимди издейт, ал эми жол саякатынын энтузиасттары аны жамгырдан жана ар кандай аба ырайынын шарттарынан коргой алган ар тараптуу моделге артыкчылык беришет. аба ырайы жана температура, бирок ошондой эле желдетүү урматында күндүн астында ашыкча ысып качуу.

Ошентип, мотоцикл шымынын джинсы менен төрт негизги үй-бүлө бар, шаар, жол, трек же Off-road үчүн ылайыктуу, моделине жараша, кездеме туристтик шым, текстилдик укмуштуу шым, жарыш шым, бир гана булгаарыдан.

Джинсылар биринчи кезекте сырткы көрүнүшкө багытталган, саякат шымдары максималдуу коргоону камсыз кылуу үчүн (таасирден жана аба ырайынын шарттарынан) иштелип чыккан, ал эми "из" моделдери көбүнчө функционалдык жана өзгөчө, жууганга жеңил текстилди тандашат. Алар ар кандай аба ырайынын шарттарында, көбүнчө кир болгондордо өзгөрүшү мүмкүн. Акырында, атаандаштык моделдери көбүрөөк кыймыл эркиндигине жана күчөтүлгөн коргоого багытталган.

Тери, текстиль же джинсы?

Бардык жабдуулар сыяктуу эле, булгаары көбүнчө эң жакшы ийкемдүүлүктү, бирок эң аз универсалдуулукту сунуш кылган материал болуп саналат. Бүгүнкү күндө бир нече классикалык стилдеги булгаары шымдар бар болсо да, сунуштун негизги бөлүгү жарыш стилинде, көбүнчө эки бөлүктөн турган костюмдар түрүндө.

Техникалык текстильге негизделген моделдер - бул материалдардын көп түрдүүлүгүнөн улам эң көп тандоону сунуш кылган моделдер: ийкемдүүлүк, абразияга туруштук берүү, герметика же, тескерисинче, желдетүү. Текстиль шымдары көбүнчө стратегиялык жерлерде жайгаштырылган ар кандай кездемелерден жасалат (көпчүлүк жыгууга чыдамдуу аймактар, эң аз аялуу аймактарда эң ыңгайлуу...).

Акыр-аягы, мотоцикл джинсы иши бир аз башкача, анткени чындыгында текстилдиктин эки түрү бар. Чынында эле, кээ бир моделдерде жөнөкөй пахта джинсы бар, ал даяр кийимдерден анын бекемделген астары менен гана айырмаланат, негизинен арамид булалары, ал тургай, критикалык жерлерде (тизе, жамбаш) жайгаштырылган. Бирок жынсы кездеме күчтүү жиптерди (арамид, армалит, кордура, кевлар...) түздөн-түз бириктирген джинсы шымдар да бар.

кездемеде кебез, эластан, ликра жана техникалык жипчелердин үлүшү комфорт менен коргоонун ортосунда компромиссти табууга, ал тургай суу өткөрбөйт джинсы шымдарды сунуштоого мүмкүндүк берет.

Мотоциклдин жынсы шымдарынын тизелеринде көбүнчө тигиштери бар.

Бул мотоцикл джинсы классикалык джинсыга караганда кээде жоон же катаал жана көбүнчө жылуураак экенин түшүндүрөт. Ошо сыяктуу эле, эки мотоциклдик жынсы шым корголбогондо да бир топ башка комфортту, ошондой эле кышында сууктан коргоонун такыр башка деңгээлин сунуштайт.

Жамгыр, тагыраагы, жынсы шымдын тез кургап кетүү жөндөмү да ушундай. Биз ушундай жамгырдан аман калгандырбыз, бирөө бир саатта дээрлик кургап кала турган джинсы шымга ээ болот, экинчисинин джинсы эки сааттан кийин деле нымдуу болот. Мунун баары буладан көз каранды жана этикеткада эч кандай түшүнүк жок. Муну биз тестирлөөдөн кийин билебиз.

Жамгыр шымдары, аты айтып тургандай, жамгыр үчүн тигилет, бирок пальто сыяктуу эле, джинсы шымдын үстүнө кийсе болот.

Лайнер жана мембрана: Гор-Текс, Драймеш же Дристар

Күзүндө жана кышында жылуулоочу, суу өткөрбөгөн жана дем алуучу мембранасы бар шым - сууктан жана жамгырдан коргонуунун жакшы жолу. Бирок бул жерде шымдын бардык стилдери таасир этпейт. Джинсы жана спорттук шымдар чындыгында системалуу түрдө мындай жабдуулардан ажыратылат. Ошондуктан, мотоциклдик жынсы шымдарга суу өткөрбөй турган шым сатып алуу же аба ырайынын өзгөрүшүнөн коргонуу үчүн скутерге минип жүрсөң, алжапкыч колдонуу керек болот. Чынында суу өткөрбөйт джинсы моделдери абдан аз, алар абдан ыңгайлуу эмес.

Тескерисинче, текстилдик шым, туристтик же укмуштуу окуя болобу, бул деңгээлде ар тараптуу болушу мүмкүн. Акыркысы көп учурда биринчи тосмо катары кызмат кыла турган сырткы кездемеден тышкары суу өткөрбөйт. Кээ бир 3-in-1 моделдери жыл бою колдонуу үчүн коюу, алынуучу лайнер менен келет.

чыны

Джинсы ар кандай кесилиштерде болот: Bootcut, Loose, Regular, Skinny, Slim, Straight, Konik... көпчүлүк стилдер бир жуп ичке же түз менен келет. Алар ошондой эле көп тигиштерди өзгөчөлөштүрөт, көбүнчө сыртында, аларды азыраак шаардык кылат.

Артынан эстейби же жокпу?

түс

Джинсыга келгенде, биз көбүнчө көк жана кара түстөрдү алардын бардык мүмкүн болгон вариацияларында табабыз. Бирок биз издегенибизде беж, күрөң, хаки, ал тургай бургундияны да табабыз.

Көктөн карага чейин

шамалдатуу

Ал эми бул жерде ал текстиль шымына дээрлик тиешелүү. Принцип вентиляциялык сыдырмалары бар курткаларды жана курткаларды же абанын максималдуу көлөмүн киргизүү үчүн тор кездемеге ачылган панелдердегидей бойдон калууда.

Велосипедиңизге отурганда эч нерсе чыкпай тургандыктан, туура өлчөм жана туура

Ошондой эле желдетүү джинсы дизайны менен камсыз болушу керек. Тескерисинче, начар жасалган шым мыкты коргоону камсыз кылбастан, мотоциклге орнотулгандан кийин оңой ийилип калат.

Вентиляциясы жок джинсы кышкысын сууктан аздыр-көптүр коргой алат жана эки моделдин ортосундагы айырма чындап байкалат: бири жакшы коргойт, экинчиси бир нече километрден кийин тоңуп каласыз.

орнотуулары

Саякатка жана укмуштуу окуяларга арналган шымдар көбүнчө ат минип баратканда калкып калбоо үчүн шымдын туурасын буттун, белдин жана тамандын деңгээлинин тууралоосуна мүмкүндүк берген жөнгө салынуучу тартма тилкелер менен байланышкан. Спорттук шымдар дайыма денеге жакын кесилгендиктен, алардын кереги жок. Акыр-аягы, кээ бир сейрек джинсы өлчөмүнө ылайыкташат жана сейрек чоңураак. Иксон өзгөчөлүгү болуп саналат, ал буттун түбүндө ички тууралоосу бар джинсы шымдарды сунуштайт, ал этегини ички баскычтар аркылуу жөнгө салууга мүмкүндүк берет.

Бирок узун этеги да абдан модалуу жана хипстер, ошондуктан бул сөзсүз түрдө.

Идеалында, жынсы шым велосипедден түшкөндөн кийин кийгенге ыңгайлуу болушу керек.

Туташуу сыдырмасы

Куртка кыймыл учурунда кокустан көтөрүлүп, белге тийип калбашы үчүн, бекитүүчү системанын (сыдырма же илмек) болушу чоң жардам берет. Белгилеп кетсек, бир бренддин курткалары башка шымдар менен сейрек шайкеш келет, шымдын арткы илгичине жылган илмекке негизделген системаларды кошпогондо.

Монтаждоо деталдары

Комфорт элементтери

Текстиль шымдары колдонууда ыңгайлуулукту арттыруучу башка өзгөчөлүктөргө ээ болушу мүмкүн, мисалы, шым түшүп калбашы үчүн орнотулган аспалар, өйдө көтөрүлүп кетпеши үчүн буттардагы илмектер, ал тургай сыдырма тешиктер. Өтүктүн үстүнө кийүүнү жеңилдетүү үчүн ылдыйкы бутка.

Кээ бир джинсы шымдардын сырткы көрүнүшү боюнча стандарттуу болбосо, кошумча ыңгайлуулук үчүн үстүнкү бөлүгүндө стрейч зоналары бар.

Тескерисинче, кээ бир мотоцикл джинсы жипчелери аларды абдан катаал, коргоочу, бирок кеңсеге келгенде күнүмдүк жашоодо абдан жагымдуу эмес кылып бекемдейт.

Стреч зонасы белдин ылдый жагында

Комфорт - бул ошондой эле коргоо жана аларды жайгаштыруу жана бүтүрүү системасы, атап айтканда тигиштер, бул аларды ыңгайлуу же, тескерисинче, таптакыр чыдагыс кыла алат. Ички тордун жумшактыгы, тигиштери, Velcro бекиткичтери – бул эки джинсы шымдын ортосундагы айырмачылыкты жараткан элементтер.

Жынсы шымдын ичиндеги коргоочу трим, комфорт кепилдиги

Эскваддын алгачкы жынсы шымдары эсимде, алар тизесинде атайын тигиштери бар, алар мингендин оор күнүнөн кийин аларды түшүрүштү; мүчүлүштүктөр төмөнкү моделдерде оңдолду.

Алынуучу тосмолор

Бардык мотоцикл шымдары, адатта, EN 1621-1 ылайык, CE тастыкталган тизе коргоочулар менен жабдылган. Курткалардагыдай эле, Tier 1 моделдери демейде стандарттуу болот, ал эми Tier 2 моделдерин сатып алуу үчүн кошумча бюджет кошулушу керек. Барган сайын тизе койгучтары эми бийиктиги боюнча жөндөлгөн. Акыркы жылдары биз ошондой эле коопсуздук чөнтөктөрү сыртка ачылуучу шымдарды таптык, бул аранжировка, сиз джинсыңызды жуугуңуз келгенде, сырткы көрүнүштүн эсебинен кабыктарды кошууну же алып салууну абдан жеңилдетет.

Көбүрөөк ийкемдүү жана ыңгайлуу тизе койгучтары

Ар кандай формадагы жана өлчөмдөгү тизе жабдыктары, 2 деңгээл

Башка жагынан алганда, бардык мотоцикл шымдары сөзсүз түрдө тастыкталган жамбаш коргоочулары менен келбейт, ал эми кээ бирлеринин аларды кошуу үчүн чөнтөгү жок.

Жамбаш коргоо

Бир бренд атүгүл жакында аба жаздык шымдарын ойлоп тапты.

Өлчөмү: Белден белге чейин, ошондой эле буттун узундугу.

Туура өлчөмдү тандоо маанилүү, анткени шым өтө тар болгондуктан кыймылга тоскоол болбошу керек, бирок өтө кенен болгондуктан калкып кетпеши керек. Ошондуктан, сизге эң ыңгайлуу өлчөмүн тандоо үчүн шымды кийип көрүү маанилүү. Буга шым кийүү гана эмес, мүмкүн болсо, мотоциклге же шоу-унаа минүү абалына кирүү кирет.

Даяр шымдар сыяктуу эле, кээде бутунун узундугу ар кандай моделдер бар, ошондуктан полдун күйүп кетпешине же тескерисинче, аккордеондун бут кийимге тийгизген таасирине ынануу керек. Жынсы шымдарды этегине жип коюуга мүмкүн болсо да, ал текстиль шымында азыраак байкалат, ал эми жарыш терисинде көбүнчө мүмкүн эмес. Ал эми мотоцикл айдаганда шаардык шымдарга караганда шым көтөрүлөрүн белгилей кетүү керек. Этеги демейдегиден төмөн болушу керек.

Акыр-аягы, өндүрүүчүлөр тарабынан саналган ар кандай өлчөмдөгү кабардар болгула. Ар кандай кыскартуулардан тышкары, айрыкча денеге жакын өлчөмдөрдү жактырган италиялыктардын арасында, өлчөм системасы бир брендден экинчисине өзгөрүп турат, айрымдары француз масштабын, башкалары америкалык же италиялык өлчөмдөрдү, дагы башкалары S версиясын тандашат. , M, L …

Жана мен бренддердин ортосундагы өлчөмдөгү айырмачылыкты талап кылам. Жеке мага Alpinestarsта АКШнын 31 размери керек. Сиз башка брендде +/- 1 болушу мүмкүн деп ойлошуңуз мүмкүн, ал 32 же 30. Бирок Ixonдо US 30 алганымда, шымдын топчулары түйүлүп калыптыр, шым буттарына чейин өз алдынча болуп саналат. . (чындыгында Ixon боюнча мен адаттагыдай M эмес, 29 S алышым керек).

Бир сөз менен айтканда, дүкөндөрдө сиз бир нече өлчөмдө аракет кылышыңыз керек. Ал эми Интернетте, сиз жок дегенде карашыңыз керек ар бир бренд үчүн өлчөмү жол жана, мүмкүн болсо, колдонуучулардын сын-пикирлери болгондо, онлайн сатуу сайттарында башка колдонуучулардын сын-пикирлерин окуп чыгыңыз же Le Repaire форумдарынан издеңиз.

Эркектердин шымынын типтүү өлчөмдөрүнүн мисалдары

Universal size	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL	5XL	6XL
Биздин өлчөмү	28 жыл	29	30	31 жыл	32	33	34	36	38	40
Француз өлчөмү	36	36-38	38	38-40	40	40-42	42	44 жыл	46	48
Белдин айланасы см	74	76,5	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

Аялдардын шымынын типтүү өлчөмдөрүнүн мисалдары

Universal size	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
Биздин өлчөмү	26	27	28 жыл	29	30	32	34	36
Француз өлчөмү	36	36-38	38	38-40	40	42	44 жыл	46
Белдин айланасы см	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

SlimFit джинсы АКШ өлчөмү аялдар

маалымат

Детал, бул шымдын түбүндөгү серпилгич тилке болушу мүмкүн, бул аны буттун астынан өткөрүүгө жана шымдын өйдө көтөрүлүп кетүүсүнө жол бербейт. Бул ошондой эле ички баскычтар менен этегинин оңой жөндөөсү же тепкичтерди тууралоо мүмкүнчүлүгү болушу мүмкүн.

Zipster сыяктуу тизедеги сыдырма аркасында велосипедден Бермуд шортысына айландырыла турган бул шымдар да бар.

Маалымат эч жерде берилбейт.

Кургатуу убакыт! Жеңил жамгырбы же катуу жамгырбы, сизде жамгыр шымы жок беле? Сиздин джинсы нымдуу. Кездемеге жана кургатуу шартына жараша бир душка чыланган эки джинсы 1ден 10 эсеге чейин кургаганын көрдүк. Башкача айтканда, бир джинсы бир сааттын ичинде дээрлик кургап, экинчиси кургай элек. бир түндөн кийин жок болду. Бирок бул тууралуу биринчи жамгырдан кийин гана билесиз! Башка жагынан алганда, пайдалануу жана сейилдөө, ал кийинки күнү кургак шым табуу үчүн абдан маанилүү болуп саналат.

Crotch

Мотоциклде крест классикалык джинсыга караганда көбүрөөк талап кылынат. Тигүүлөр кантип чечилип жатканы көрүнбөй, ал тургай кездемени тытып кетпеши үчүн тигиштерди өзгөчө күчөтүү керек. Америкадагы турубуздун аягында Tucano Urbano Zipster менен мага дал ушундай болду.

Бюджет: 59 евродон

Ал эми джинсы шымдарга келсек, бул мотоцикл шымдарынын эң арзан түрү, анткени биз промо-акцияларда биринчи бааларды 60 евродон табабыз (Эсквад же Иксон жакында 59,99 еврого сатылган), ал эми кымбаттары 450 евродон ашпайт (Bolidster). Shoes Ride-Ster. ), орточо 200 евродон аз.

Textile Touring жана Adventure моделдери үчүн баштапкы баасы бир аз жогору, болжол менен жүз евро. Башка жагынан алганда, мүмкүн болгон функциялардын саны жана бренд аты бааларды дээрлик 1000 еврого чейин түртүшү мүмкүн! Тактап айтканда, бул 975 евро баадагы Belstaff туристтик шымдарына тиешелүү, бирок "чоң" сунуш адатта 200дөн 300 еврого чейин болот.

Классикалык булгаары шым үчүн кеминде 150 евро жана баштапкы деңгээлдеги жарыш үчүн 20 еврого жакын акчаны эсептеңиз, ал эми эки бөлүктөн турган костюмдардын кымбатыраак версиялары 500 еврого чейин турат.

Негизинен баалар боюнча эч кандай сюрприз жок. Ар бир өндүрүүчүнүн жайгашуусундагы айырмачылыктардан тышкары, коргоо деңгээли, материалдардын сапаты жана функциялардын саны баага таасир этет. Биз 200 евродон төмөн баада жылуулоочу, мембраналуу жана желдетүүчү сыдырмалары бар АА классындагы шымдарды таба албайбыз.

Шымдар жана джинсылар

жыйынтыктоо

Техникага, колдонулган материалдарга жана коргоого жараша ар бир стилге жана бюджетке шымдардын бардык түрлөрү бар. Бирок акырында шымыңызды жакшы көрүүгө же аны эч качан кийбешиңизге себепчи болгон комфорт болот. Эч нерсе туура эмес, жөн гана өлчөмү боюнча эмес. Текстильдин теридеги ыңгайлуулугу же күнүмдүк жашоого зыян келтирүүчү начар жайгаштырылган коргоо, мунун баары өзгөрөт. Стандарттык шымдарга караганда, мотоцикл шымдары сыноону талап кылат ... сизге ылайыктуу шым тапмайынча, дүкөндө бир нече бренддерди жана моделдерди сынап көрүүгө үндөш үчүн жетиштүү.

Велосипедди сынаган күнүмдүн аягында тиземди кесип салган тигиштери бар керемет Esquad шымдары эсимде. Же тескерисинче, өндүрүүчү аларды токтотконго чейин экинчи териге айланган бул Оскар джинсы менин айласыздан.