Кан чыгаруучу бурагы жок муфтаны кантип кан чыгарууга болот?

Сиздин муфта тутумуңузда, адатта, суюктукта аба бар болсо, абанын чыгуусуна мүмкүндүк берүүчү бурама бар. Клапан туура иштеши үчүн кан керек. Бирок кээде муфталар чынжырында кан кетүүчү бурама жок. Ошентип, винт жок, муфтаны кантип кандыруу керек!

материалдык:

• Пластикалык кутуча
• Муфта суюктугу
• аспаптар

📍 Кадам 1. муфтанын кул цилиндрине жетүү.

Гидравликалык муфта бир нече цилиндрден турат: бири башкы цилиндркысым астында тормоз суюктугун калибрлерге жана цилиндрлерге өткөрүп берет өткөргүч et алуучу басып алуу Алардын ролу - муфта педалынан энергияны муфтаны бошотуучу подшипникке өткөрүү.

Бул электр өткөргүч тормоз суюктугун камтыган схема аркылуу ишке ашат. а гидравликалык муфтаайырмаланып, муфта механикалык, бул иштөө үчүн муфта суюктугун талап кылат, бирок, адатта, тормоз суюктугу менен бирдей. Кээде муну муфталар деп да коюшат.

Кээ бир унааларда, бул да танк болуп саналат. Бирок, кээде муфтаны кан чыгарууга туура келет. Муфтанын чынжырындагы агып кетүү абанын системага киришине себеп болот. Анан аны таап, оңдоп, анан муфтаны кандырыш керек.

Эгерде сиз төмөнкү симптомдорду сезсеңиз, анда сизде муфталык суюктук көйгөйү болушу мүмкүн:

• Депрессияда калган муфта педалы : Эгер ылдый жакта тыгылып калса, анда илгич кабели себеп болушу мүмкүн. Бирок полго жабышып турган муфта педалы кээде чынжырдагы абанын өтө көп болушуна байланыштуу болот, ошондуктан аны алып салуу керек.
• Жумшак муфта педалы : Эгерде чынжырда суюктук жетишсиз болсо, муфтаны бошотуучу подшипник басымдын жоктугунан улам иштетилбейт. Педаль бошотулду, бул бир жерде агып кетүүнүн белгиси.
• Тестирлөө көйгөйлөрү.

Муфтаны кандыруу үчүн, адатта, колдонуу керек кан чыгаруу бурагы бул үчүн каралган. Бирок, бардык эле клапандарга ээ эмес. Бактыга жараша, сиздин схемаңызды эч кандай көйгөйсүз тазалоо дагы деле мүмкүн.

Бул үчүн, сиз менен баштоо керек кул цилиндрин алдыга сүртүңүз жана бардык жактан түртүп туруу үчүн боону тилкеден ажыратыңыз. Эскертүү: боону кесип албаңыз жана аны бир жакка кармаңыз.

🔧 2 -кадам: башкы цилиндрди ресиверге туташтырыңыз

Муфтаны насостоо үчүн керек кул цилиндрди 45 градуска кыйшайтыңыз... Башкы цилиндр байланышы өйдө карашы керек. Цилиндрди жаңы тормоз суюктугу менен толтуруңуз, андан кийин башкы цилиндр линиясын ресивердеги туташтыргычка салыңыз.

⚙️ 3 -кадам: ресиверди кичирейтүү

Ресиверди мүмкүн болушунча тик жана гидравликалык линия менен кармап, цилиндрди кол менен кысуу... Бул үчүн таякты ылдый басып, анан акырындык менен коё бериңиз. Сабагы жерге каратып, алуучу башкы цилиндрден ылдый болушу керек.

Башкы цилиндрдин резервуарынан аба көбүкчөлөрүнүн чыгышын караңыз. Адатта, 10-15 соккудан кийин муфта тутумунан бардык абаны алып салуу керек. Суюктуктагы аба көбүкчөлөрү көрүнбөй калганда, тазалоо аяктады!

👨‍🔧 4-кадам: Баарын ордуна кой

Аба клибадан чыгарылгандан кийин, кул цилиндрди кайра бекитүү... Моторду күйгүзүү жана муфта педалын басуу аркылуу сиздин муфтаңыздын туура иштеп жатканын текшериңиз. Ал суу астында калбашы керек, өтө катуу же өтө жумшак.

Эми сиз кантип тазалоону билесиз насостук бурамасы жок муфта! Бул операциядан кийин керек агып кетүүлөрдү жоюу системанын туура иштеши үчүн. Бирок, эгер агып кетпесе, муфтаны кандыруунун мааниси жок, анткени аба агып кете берет. Машинаңызды керектүү оңдоо үчүн оңдолгон гаражга алып барыңыз.