MAP сенсорун мультиметр менен кантип сынаса болот (кадам боюнча нускама)

Алуучу коллектордун абсолюттук басымы (MAP) сенсору сормо коллектордогу аба басымын аныктайт жана унаага аба/күйүүчү май катышын өзгөртүүгө мүмкүндүк берет. MAP сенсору начар болгондо, ал кыймылдаткычтын иштешин начарлатышы же текшерүү кыймылдаткычынын жарыгын күйгүзүшү мүмкүн. Ал сормо коллектордук басымды көзөмөлдөө үчүн вакуумду колдонот. Канчалык көп басым болсо, ошончолук боштук жана чыгуу чыңалуу азаят. Вакуум канчалык жогору болсо жана басым канчалык төмөн болсо, чыңалуу ошончолук жогору болот. Ошентип, MAP сенсорун DMM менен кантип сынайсыз?

Бул кадам-кадам нускама сизге MAP сенсорлорун DMM менен кантип сынап көрүүнү үйрөтөт.

MAP сенсору эмне кылат?

MAP сенсору аба басымынын көлөмүн түздөн-түз же вакуумдук шланг аркылуу алуу коллекторундагы вакуумга пропорционалдуу өлчөйт. Андан кийин басым чыңалуу сигналына айландырылат, аны сенсор электрди башкаруу модулуна (PCM), унааңыздын компьютерине жөнөтөт. (1)

Сенсор кыймылды кайтаруу үчүн компьютерден 5 вольттук шилтеме сигналын талап кылат. Алуучу коллектордогу вакуум же аба басымынын өзгөрүшү сенсордун электр каршылыгын өзгөртөт. Бул компьютерге сигналдын чыңалуусун жогорулатып же азайтышы мүмкүн. PCM MAP сенсорунан жана башка сенсорлордон алынган маалыматты колдонуп, учурдагы жүктөмдүн жана кыймылдаткычтын ылдамдыгына жараша цилиндрге күйүүчү май берүүнү жана от алдыруу убактысын тууралайт.

Карта сенсорун мультиметр менен кантип текшерүү керек

№ 1. Алдын ала текшерүү

MAP сенсорун сыноодон мурун алдын ала текшерүү жүргүзүңүз. Орнотууңузга жараша сенсор резина шланг аркылуу суу соргучка туташтырылган; антпесе, ал түздөн-түз киришке кошулат.

Көйгөйлөр пайда болгондо, вакуумдук шланг күнөөлүү болушу мүмкүн. Кыймылдаткыч бөлүгүндөгү сенсорлор жана шлангдар жогорку температурага, мунайдын жана бензиндин булганышына жана алардын иштешин начарлатышы мүмкүн болгон титирөөгө дуушар болушат.

Сорулуучу шлангды текшериңиз:

• бурмалоо
• алсыз байланыштар
• жаракалар
• шишик
• жумшартуу
• катуулануу

Андан кийин сенсордун корпусунун бузулганын текшерип, электр туташтыргычы бекем жана таза экенин жана зымдар мыкты иштөө тартибинде экендигин текшериңиз.

Жер зымы, сигнал зымы жана электр зымы автомобиль MAP сенсору үчүн эң маанилүү үч зым болуп саналат. Бирок, кээ бир MAP сенсорлорунда абанын температурасы контроллери үчүн төртүнчү сигнал сызыгы бар.

Үч зым тең туура иштеши талап кылынган. Сенсор бузулган болсо, ар бир зымды өз-өзүнчө текшерүү өтө маанилүү.

№ 2. Электр зымдарын сыноо

• Мультиметрдеги вольтметрдин орнотууларын орнотуңуз.
• От алдыруу ачкычын күйгүзүңүз.
• Мультиметрдин кызыл кабелин MAP сенсорунун электр өткөргүчүнө туташтырыңыз (ысык).
• Мультиметрдин кара кабелин батареянын жерге туташтыргычына туташтырыңыз.
• Көрсөтүлгөн чыңалуу болжол менен 5 вольт болушу керек.

№3. Сигнал зымы сыноо

• От алдыруу ачкычын күйгүзүңүз.
• Санариптик мультиметрде вольтметр орнотууларын орнотуңуз.
• Мультиметрдин кызыл зымын сигнал зымына туташтырыңыз.
• Мультиметрдин кара кабелин жерге туташтырыңыз.
• Аба басымы болбогондуктан, от алдыруу жана кыймылдаткыч өчүрүлгөндө сигнал зымы болжол менен 5 вольтту көрсөтөт.
• Сигнал зымы жакшы болсо, кыймылдаткыч күйгүзүлгөндө мультиметр болжол менен 1-2 вольтту көрсөтүшү керек. Сигнал зымынын мааниси өзгөрөт, анткени аба соргучта кыймылдай баштайт.

№ 4. Жер сымын сыноо

• Отту күйгүзүңүз.
• Мультиметрди үзгүлтүксүздүк текшерүүчүлөрүнүн топтомуна орнотуңуз.
• Эки DMM кабелин туташтырыңыз.
• Үзгүлтүксүздүктөн улам, эки зым тең туташтырылганда сигналды угушуңуз керек.
• Андан кийин мультиметрдин кызыл линиясын MAP сенсорунун жерге туташтыруучу зымына туташтырыңыз.
• Мультиметрдин кара кабелин батареянын жерге туташтыргычына туташтырыңыз.
• Эгер сиз сигналды уксаңыз, жер схемасы туура иштеп жатат.

No 5. Кабыл алуу абасынын температурасын зым сыноо

• Мультиметрди вольтметр режимине коюңуз.
• От алдыруу ачкычын күйгүзүңүз.
• Мультиметрдин кызыл зымы менен абанын температурасы сенсорунун сигнал зымына туташтырыңыз.
• Мультиметрдин кара кабелин жерге туташтырыңыз.
• IAT сенсорунун мааниси абанын температурасы 1.6 градус Цельсияда болжол менен 36 вольт болушу керек. (2)

Иштебей калган MAP сенсорунун симптомдору

MAP сенсору начар экенин кантип билсе болот? Төмөнкү маанилүү суроолорду билүү керек:

Күйүүчү майды үнөмдөө стандартка жооп бербейт

Эгерде ECM абанын деңгээли төмөн же жок экенин аныктаса, ал кыймылдаткыч жүк астында деп болжолдойт, көбүрөөк бензин төгөт жана от алдыруу убактысын алдыга жылдырат. Бул газдын жогорку пробегине, начар күйүүчү майга жана өзгөчө учурларда жарылууга (өтө сейрек) алып келет.

Жетишсиз күч 

ECM жогорку вакуумду аныктаганда, кыймылдаткычтын жүгү аз деп болжолдойт, күйүүчү майдын инжекциясын азайтат жана от алдыруу убактысын кечеңдетет. Мындан тышкары, күйүүчү майдын чыгымы азаят, бул, сыягы, оң нерсе. Бирок, бензин жетишсиз күйгүзүлсө, кыймылдаткычтын ылдамдашы жана айдоо күчү жетишсиз болушу мүмкүн.

Баштоо кыйын

Ошондуктан, анормалдуу бай же арык аралашма кыймылдаткычты иштетүүнү кыйындатат. Сизде MAP сенсорунда көйгөй бар, эгерде сиз кыймылдаткычты бутуңуз газ педалында турганда гана иштете алсаңыз.

Эмиссия сынагы ишке ашкан жок

Начар MAP сенсору эмиссияны көбөйтөт, анткени күйүүчү майдын инжекциясы кыймылдаткычтын жүгүнө пропорционалдуу эмес. Күйүүчү майдын ашыкча чыгымдалышы көмүртек (НС) жана көмүртек кычкылы (СО) эмиссиясынын көбөйүшүнө алып келет, ал эми күйүүчү майдын жетишсиз чыгымдалышы азот кычкылы (NOx) эмиссиясынын көбөйүшүнө алып келет.

Төмөндө биздин айрым макалаларыбызды карап көрүңүз.

• Чыңалууну текшерүү үчүн Cen-Tech Digital Multimeter кантип колдонсо болот
• Мультиметр менен 3 зымдан турган экстрадициялык сенсорду кантип сынаса болот
• Мультиметр менен от алдырууну башкаруу блогун кантип текшерүү керек

сунуштар

(1) PCM — https://auto.howstuffworks.com/engine-control-module.htm

(2) температура - https://www.britannica.com/science/temperature