Мультиметр менен дроссель абалынын сенсорун кантип текшерүү керек
ыраазы
Күйүүчү май куюу тутумуңуздагы электрдик компонент иштебей калганда, сиз, албетте, кыймылдаткычыңыз начар иштешин күтөсүз.
Узак мөөнөттүү келечекте бул көйгөйлөр чечилбесе, кыймылдаткычыңыз кыйналып, акырындап иштен чыгып, таптакыр иштебей калышы мүмкүн.
дроссель абалынын сенсору ушундай компоненттердин бири болуп саналат.
Бирок, бузулган TPS белгилери, адатта, башка бузулган электр компоненттеринин симптомдору менен бирдей жана аны менен көйгөйлөрдү кантип аныктоону көп адамдар биле бербейт.
Бул колдонмодо дроссель абалынын сенсорун текшерүү жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин баары түшүндүрүлөт, анын ичинде ал кыймылдаткычка эмне кылат жана мультиметр менен кантип тез сыноо жүргүзүү керек.
Келиңиз баштайлы.
дроссель абалын сенсор деген эмне?
Throttle Position Sensor (TPS) кыймылдаткычка аба агымын көзөмөлдөгөн унааңыздын күйүүчү май башкаруу системасындагы электрдик компонент.
Ал дроссель корпусуна орнотулган жана дроссель абалына түздөн-түз көз салып турат жана аба менен күйүүчү майдын туура аралашмасы кыймылдаткычка жеткирилишин камсыз кылуу үчүн күйүүчү май куюу системасына сигналдарды жөнөтөт.
Эгерде TPS туура эмес болсо, сиз от алдыруу убактысынын көйгөйлөрү, күйүүчү майдын көбөйүшү жана кыймылдаткычтын бир калыпта иштебей калышы жана башка көптөгөн симптомдорго туш болосуз.
Мультиметр – бул унааңыздын электрдик тетиктерин текшерүү үчүн эң сонун курал жана алардын бирине туш болуп калсаңыз, жардамга келет.
Эми дроссель абалынын сенсорун кантип диагностикалоону карап көрөлү?
Мультиметр менен дроссель абалынын сенсорун кантип текшерүү керек
Мультиметрди 10 VDC чыңалуу диапазонуна коюңуз, кара терс өткөргүчтү TPS жерге төшөө терминалына жана кызыл оң өткөргүчтү TPS эталондук чыңалуу терминалына орнотуңуз. Эгерде эсептегич 5 вольт көрсөтпөсө, ТЭЦ бузулган.
Бул сиз дроссель абалынын сенсорунда жүргүзгөн бир катар сыноолордун бир гана сыноосу жана биз азыр майда-чүйдөсүнө чейин тереңдеп чыгабыз.
- Газды тазалаңыз
Мультиметр менен дроссель абалынын сенсоруна түшүүдөн мурун, бир нече алдын ала кадамдарды жасоо керек.
Алардын бири дроссель корпусун тазалоо, анткени андагы таштандылар анын туура ачылып же жабылышына тоскоол болот.
Аба тазалагычтын түзүлүшүн дроссель абалынын сенсорунан ажыратып, дроссельдин корпусун жана дубалдарында көмүртектин калдыктарын текшериңиз.
Чүпүрөктү карбюратор тазалагыч менен нымдап, көргөн жериңиздин калдыктарын сүртүңүз.
Муну кылгандан кийин, дроссель клапанынын толук жана туура ачылып жабылышын текшериңиз.
Бул дроссель абалын сенсорго өтүүгө убакыт келди.
Бул үч түрдүү зымдары бар дроссель корпусунун капталында жайгашкан кичинекей пластикалык түзүлүш.
Бул зымдар же туташтыргыч өтмөктөр биздин сыноолор үчүн маанилүү.
Зымдарды табууда кыйынчылыкка туш болуп жатсаңыз, зымдарды издөө боюнча колдонмобузду карап чыгыңыз.
TPS зымдарын жана терминалдарын бузулуп, кирдин пайда болушун текшериңиз. Бардык кирлерден кам көрүп, кийинки кадамга өтүңүз.
- дроссель абалынын сенсор жерди табыңыз
Дросселдин абалын жерди аныктоо көйгөй бар же жок экендигин аныктайт, ошондой эле кийинки текшерүүлөргө жардам берет.
Мультиметрди 20 VDC чыңалуу диапазонуна коюңуз, кыймылдаткычты иштетпестен от алдыргычты күйгүзүңүз, андан кийин кызыл оң тест өткөргүчтү унаанын аккумуляторунун оң мамысына ("+" белгиси) коюңуз.
Эми TPS зым өткөргүчтөрүнүн же терминалдарынын ар бирине кара терс тестирлөө чубалгысын коюңуз.
Бири сизге 12 вольттун көрсөткүчүн көрсөткөнгө чейин муну жасайсыз. Бул сиздин жердеги терминалыңыз жана TPS бул сыноодон өттү.
Өтмөктөрдүн эч биринде 12 вольттук көрсөткүч көрсөтүлбөсө, анда сиздин TPS туура негизделбеген жана аны оңдоо же толугу менен алмаштыруу керек болушу мүмкүн.
Ал жерге туташтырылган болсо, жерге туташтыруу тилкесин текшерип, кийинки кадамга өтүңүз.
- Маалымдама чыңалуу терминалын табыңыз
Унааңыздын от алгысы дагы эле күйгүзүлгөн абалда жана мультиметр 10VDC чыңалуу диапазонуна коюлганда, кара зымды TPS жер терминалына коюп, кызыл зымды калган эки терминалдын ар бирине коюңуз.
Сизге болжол менен 5 вольт берген терминал - бул шилтеме чыңалуу терминалы.
Эгер сиз 5 вольттун көрсөткүчүн албасаңыз, бул сиздин TPS чынжырыңызда көйгөй бар экенин билдирет жана зымдардын бошоңбу же дат басып калганын текшере аласыз.
Башка жагынан алганда, эгерде мультиметр туура окуса, анда TPS сигнал терминалына тиешелүү шилтеме чыңалуу колдонулуп жатат.
Сигнал берүү терминалы сыналбаган үчүнчү терминал.
Зымдарды кайра дроссель абалынын сенсорлоруна туташтырыңыз жана кийинки кадамга өтүңүз.
- TPS сигналынын чыңалуусун текшериңиз
Сигналдын чыңалуу тести сиздин дроссель абалынын сенсору туура иштеп жатканын аныктаган акыркы сыноо болуп саналат.
Бул TPS толук ачык, жарым ачык же жабык болгондо дроссельди так окуп жатканын аныктоого жардам берет.
Мультиметрди 10 VDC чыңалуу диапазонуна коюңуз, кара сыноо өткөргүчтү TPS жерге туташтыргычына жана кызыл тестирлөө өткөргүчтү сигналдын чыңалуу терминалына орнотуңуз.
Мультиметрдин өткөргүчтөрүн терминалдарга коюу кыйын болушу мүмкүн, анткени TPS дроссельге кайра туташтырылган.
Бул учурда, сиз зымдарды тескери текшерүү үчүн төөнөгүчтөрдү колдоносуз (ар бир TPS зымын төөнөгүч менен тешип) жана мультиметрдин өткөргүчтөрүн бул төөнөкчөлөргө (аллигатор клиптери менен жакшыраак) бекитесиз.
Кең дроссельде, эгер дроссель абалынын сенсору жакшы абалда болсо, мультиметр 0.2 жана 1.5 вольттун ортосунда окушу керек.
Көрсөтүлгөн маани TPSтин моделине жараша болот.
Мультиметр нөлдү (0) көрсө, сиз дагы эле кийинки кадамдарга өтсөңүз болот.
Акырындык менен дроссельди ачып, мультиметрдин көрсөткүчүнүн өзгөрүшүнө көз салыңыз.
Мультиметриңиз дроссельди ачкан сайын өсүп жаткан маанини көрсөтүүсү күтүлүүдө.
Пластина толук ачылганда мультиметр 5 вольтту (же кээ бир TPS моделдеринде 3.5 вольт) көрсөтүшү керек.
TPS начар абалда жана төмөнкү учурларда алмаштыруу керек:
- Планшетти ачканыңызда маани массалык түрдө өтүп кетсе.
- Эгер маани бир санда узак убакытка тыгылып калса.
- Эгерде дроссель толук ачылганда балл 5 вольтко жетпесе
- Эгер маани туура эмес өткөрүп жиберилсе же сенсорду бурагыч менен бир аз таптап өзгөртсө
Мунун баары алмаштырылышы керек болгон ТЭЦ тууралуу ойлор.
Бирок, эгерде сиздин дроссель абалынын сенсору, эски унааларда колдонулгандар сыяктуу, жөнгө салынуучу модель болсо, анда сенсорду алмаштырууну чечүүдөн мурун дагы көп нерсе жасоо керек.
Өзгөрмө дроссель позициясынын сенсоруна багыттар
Жөндөлүүчү дроссель абалынын сенсорлору - бул сиз аларды солго же оңго буруп, бошотуп, жөндөй аласыз.
Эгерде сиздин жөнгө салынуучу TPS жогоруда айтылган симптомдордун бирин көрсөтсө, аны алмаштырууну чечүүдөн мурун аны кайра жөндөңүз.
Мунун биринчи кадамы дроссель корпусуна бекиткен монтаждоо болтторун бошотуп алуу.
Бул жасалгандан кийин, сиз терминалдарды кайрадан сезесиз, анткени TPS дагы эле дроссельге туташып турат.
Мультиметрдин терс линиясын TPS жерге туташтыргычына жана оң кабелин сигнал терминалына туташтырыңыз.
От алдыруу жана дроссель жабык болгондо, TPS моделиңиз үчүн туура көрсөткүчтү алганга чейин TPSти солго же оңго буруңуз.
Туура көрсөткүчтөрдү алгандан кийин, жөн гана TPSти ушул абалда кармап, андагы монтаждоо болтторун тартыңыз.
TPS дагы эле туура окубай жатса, анда ал жаман жана аны алмаштыруу керек.
Бул жерде сиз дроссель абалынын сенсорун кантип тууралоо боюнча видео.
Бул процесс сиз колдонуп жаткан жөнгө салынуучу TPS моделине жараша болот, жана кээ бирлери тууралоолорду киргизүү үчүн кошумча өлчөгүч же ченегичти талап кылышы мүмкүн.
Throttle Position Sensor үчүн OBD сканер коддору
Моторуңуздан OBD сканер коддорун алуу - дроссель абалынын сенсорунун көйгөйлөрүн табуу үчүн эң оңой жолдордун бири.
Бул жерде үч Диагностикалык Кыйынчылык Коддору (DTCs) карап чыгуу керек.
- PO121: TPS сигналы Манифольддун абсолюттук басымы (MAP) сенсоруна дал келбей турганын жана TPS сенсорунун туура эмес иштешинен улам келип чыгышы мүмкүн экенин көрсөтөт.
- PO122: Бул төмөн TPS чыңалуу жана сиздин TPS сенсор терминалы ачык же жерге кыска туташтырылгандан улам келип чыгышы мүмкүн.
- PO123: Бул жогорку чыңалуу жана начар сенсордун жерине байланыштуу же сенсор терминалын шилтеме чыңалуу терминалына кыска туташтыруудан келип чыгышы мүмкүн.
жыйынтыктоо
Бул сиз дроссель абалынын сенсорун текшерүү жөнүндө билишиңиз керек болгон нерсе.
Кадамдардан көрүнүп тургандай, сиз колдонгон TPSтин модели же түрү эмнени текшерүү керектигин жана бул процесстер кантип аткарыларын аныктайт.
Сыноолор жөнөкөй болгону менен, көйгөйлөргө туш болсоңуз, кесипкөй механикке кайрылыңыз.
Көп бериле турган суроолор
TPS канча вольт болушу керек?
Дросселдин абалынын сенсору дроссель жабык болгондо 5V жана дроссель ачык болгондо 0.2ден 1.5Вга чейин окуйт деп күтүлүүдө.
Начар дроссель абалынын сенсору эмне кылат?
начар TPS кээ бир белгилери чектелген унаа ылдамдыгы, жаман компьютер сигналдар, от алдыруу убакыт көйгөйлөр, которуштуруу көйгөйлөр, орой бош туруп, жана башкалардын арасында күйүүчү майдын көбөйгөн.
Дросселдин абалынын сенсорундагы 3 зым кандай?
Дросселдин абалынын сенсорундагы үч зым жер зымы, чыңалуу шилтемеси зымы жана сенсор зымы. Сенсордук зым күйүүчү май куюу системасына тиешелүү сигналды жөнөтүүчү негизги компонент болуп саналат.
