Мультиметр менен күйүүчү май насосун кантип сынаса болот
ыраазы
Сиздин машинаңыз иштебей жатабы? Текшерүүчү мотор жарыгы канча убакыттан бери күйүп турат?
Бул суроолорго жообуңуз ооба болсо, анда сиздин күйүүчү май насосу көйгөй болушу мүмкүн.
Күйүүчү май насосу - бул сиздин машинаңыздагы электрондук компонент, ал кыймылдаткычты туура иштеши үчүн күйүүчү май багынан керектүү өлчөмдөгү күйүүчү май менен камсыз кылат.
Эгер ал начар болсо, анда сиздин күйүү системаңыз же бүт унаа жөн эле иштебей жатат.
Көптөр бул компонентти кантип сынап көрүүнү билишпейт жана биз жардам берүү үчүн бул жердебиз.
Келиңиз баштайлы.
Күйүүчү май насосунун иштебей калышына эмне себеп болот?
Күйүүчү май насосунун иштөө ыкмасын эске алганда, анын иштебей калышына үч негизги фактор себеп болот. Бул табигый эскирүү, булгануу жана ысып кетүү.
Кылымдар бою иштеп келе жаткан жана тиштүү механизмдердин начардыгынан табигый түрдө алмаштырууга даяр болгон насостордун эскириши кадимки көрүнүш.
Булгануу күйүүчү май насосунун системасына ири көлөмдөгү таштандыларды жана кирди алып келип, чыпканы жабат.
Бул аппараттын керектүү учурда кыймылдаткычка жетиштүү күйүүчү майды тартып алуусуна жол бербейт.
Ашыкча ысып кетүү - күйүүчү май насосунун иштебей калышынын эң кеңири таралган себеби.
Сиздин резервуардан алынган күйүүчү майдын көбү ага кайтарылып берилет жана бул суюктук бүт күйүүчү май насосунун системасын муздатууга жардам берет.
Резервуардагы күйүүчү май дайыма азайганда, бул муздатуу процессине бойкот жарыялайсыз жана насосуңуз жабыркайт.
Анын электрдик тетиктери убакыттын өтүшү менен бузулат, андан кийин сиз кыймылдаткычтын начар иштеши, кыймылдаткычтын ысып кетиши, күйүүчү майдын начар үнөмдүү болушу, ылдамдануунун начардыгы же машинанын иштебей калышы сыяктуу белгилерди байкай баштайсыз.
Бул белгилер сизде көйгөйлөр пайда болгондо же от алдыргычты, ал тургай PCMди текшерүү керек болгондо бирдей.
Ошентип, сиздин насос күнөөлүү экенине ынануу үчүн, сиз аны диагноздоо.
Бирок, кээ бир компоненттери бар, мисалы, күйүүчү май насосунун релеси, аларды мультиметр менен насостун өзүнө сүңгүүдөн мурун текшерүү керек.
Мультиметр менен күйүүчү май насосунун релесин кантип текшерүү керек
Реле күйүү тутумуңуздун электрдик компоненти болуп саналат, ал керек болгондо күйүүчү май насосун жөн гана кубаттайт.
Реледи текшерүү көңүл бурууга арзырлык татаал процесс, бирок бул жерде көйгөй табылса, күйүүчү май насосун текшерүү стрессинен куткарат.
Реледе төрт контакт бар; жер төөнөгүч, киргизүү чыңалуусу, жүктөө төөнөгүч (күйүүчү май насосуна барат) жана батареянын төөнөгүч.
Бул диагностиканын жардамы менен сиз реле жакшы иштеп жатканын текшерип, керектүү чыңалуу көлөмүн өчүргүңүз келет. Бул төрт байланыш биздин сыноо үчүн маанилүү.
- Унааңыздан күйүүчү май насосунун релесин ажыратыңыз
Реле, адатта, дистрибьютордук сактагычтын кутусунда унаанын аккумуляторунун жанындагы же унаанын башкаруу панелинде жайгашкан.
Ал унааңыздын башка жеринде болушу мүмкүн, ошондуктан сиз интернеттен унааңыздын моделинин так жайгашкан жерин издей аласыз.
Аны тапкандан кийин, төрт төөнөгүчтү ачуу үчүн аны жөн эле ажыратып коюңуз.
- 12V электр булагы алыңыз
Бул сыноо үчүн сиз релеңизди 12 вольт менен камсыз кылуу үчүн тышкы кубат булагын колдонушуңуз керек болот. Биз ал дагы эле унаага туташтырылган кырдаалды окшоштургубуз келет. Унааңыздын аккумулятору колдонуу үчүн 12V чоң булагы болуп саналат.
- Мультиметрди батарейкага жана жүктөө терминалдарына туташтырыңыз
Мультиметр туруктуу чыңалуу диапазонуна коюлганда, кызыл сыноо өткөргүчтү аккумулятордун терминалына жана кара сыноо өткөргүчтү жүктөө терминалына туташтырыңыз.
- Күйүүчү май насосунун релесине кубат бериңиз
Электр менен жабдууну релелик контакттарга туташтыруу үчүн сизге аллигатордун клиптери бар зымдар керек болот. Бул жерде сак болуңуз.
Терс зымды булактан жер терминалына жана оң зымды кириш чыңалуу терминалына туташтырыңыз.
- Натыйжаларды баалоо
Биринчиден, сиз реледен ток киргизген сайын чыкылдаган үндү угушуңуз керек.
Бул анын иштеп жаткандыгынын белгиси, бирок кээ бир учурларда сиз дагы эле мультиметр менен кошумча текшерүүлөрдү жасашыңыз керек.
Эсептегичке караганда, эгер сиз 12Vнын тегерегинде көрсөткүч албасаңыз, реле бузулган жана аны алмаштыруу керек.
Башка жагынан алганда, сиз 12 вольттун көрсөткүчүн көрсөңүз, реле жакшы жана сиз азыр күйүүчү май насосунун өзүнө өтсөңүз болот.
Мультиметр менен күйүүчү май насосун кантип сынаса болот
Мультиметрдин оң кабелин күйүүчү май насосунун туташтыргыч зымына туташтырыңыз, терс өткөргүчтү жакын жердеги металл бетине туташтырыңыз жана кыймылдаткычты иштетпестен от алгычты күйгүзүңүз. Насос жакшы болсо, мультиметр 12 вольтту көрсөтүшү керек..
Бул жол-жобосу дагы көп нерсени камтыйт, ошондой эле башка бөлүктөрүн мултиметрдин жардамы менен текшерүү үчүн, биз аларды майда-чүйдөсүнө чейин карап чыгабыз.
- Күйүүчү май насосунун сактагычын текшериңиз
Реледегидей эле, сиз диагноз коюп, стресстен арылта турган дагы бир компонент - бул сактагыч.
Бул 20 ампердик сактагыч сиздин түйүнчөгүңүздө жайгашкан (жайгашкан жериңиз унааңызга жараша болот).
Күйүүчү май соргучуңуз иштебейт, эгерде анын сактагычы бузулуп калса, сиз жөн гана сактагычыңыздын начар же бузулуп калганын билсеңиз болот.
Же болбосо, мультиметр да пайдалуу болушу мүмкүн.
Мультиметрди каршылык режимине коюңуз, мультиметрдин зонддорун сактагычтын ар бир учуна коюп, көрсөткүчтү текшериңиз.
Каршылык режими адатта "Ом" белгиси менен белгиленет.
Мультиметр сизге "OL" көрсөтсө, сактагыч чынжыр начар жана аны алмаштыруу керек.
Эгер сиз 0 жана 0.5 ортосундагы мааниге ээ болсоңуз, анда сактагыч жакшы жана сиз күйүүчү май насосуна өтсөңүз болот.
- Мультиметрди туруктуу чыңалууга коюңуз
Унааңыз туруктуу токто иштейт, андыктан тесттериңиз так болушу үчүн мультиметриңизди DC чыңалуу жөндөөсүнө коюңуз.
Алдыга карай, биз күйүүчү май насосуңуздагы ар кандай зым туташтыргычтарында чыңалуунун төмөндөшү боюнча эки сыноо өткөрөбүз.
Бул тирүү зым туташтыргычы жана жер зым туташтыргычы.
- От алдырууну "Күйгүзүү" абалына буруңуз.
Кыймылдаткычты иштетпестен от алдыруу ачкычын "Вык" абалына буруңуз.
Сыноолорду жүргүзүү үчүн күйүүчү май насосунун зымдарын кубатташыңыз керек.
- Түз туташтыргычты текшериңиз
Жандуу зым реледен келген туташтыргыч болуп саналат. Ал унаанын аккумулятору менен бирдей чыңалууда болот деп күтүлүүдө, андыктан бул сыноону улантуудан мурун колдонмону карап чыгышыңыз керек болушу мүмкүн.
Буга карабастан, көпчүлүк унаалардын аккумуляторлору 12 вольт менен эсептелгендиктен, биз алар менен иштейбиз.
Мультиметр туруктуу чыңалууга туташтырылганда, оң зымды төөнөгүч менен текшерип, ага кызыл оң мультиметрдин сыноо өткөргүчүн бекитиңиз.
Андан кийин кара терс зондуңузду жакын жердеги каалаган металл бетине жерлеңиз.
Эгерде күйүүчү май насосу жакшы болсо, же чыңалуудагы зым туташтыргычына керектүү өлчөмдөгү чыңалуу бар болсо, анда сиз 12 вольттун көрсөткүчүн көрө аласыз.
Эгер маани 0.5 Вдан ашса, күйүүчү май насосу чыңалуунун төмөндөшү сынагынан өтпөй калды жана аны алмаштыруу керек.
- Жер зымынын байланышын текшериңиз
Жерге туташтыргыч зым – бул түздөн-түз унааңыздын шассиине кирүүчү туташтыргыч.
Сиз аны сынап көргүңүз келет, ал жакшы негизделип, күйүүчү май насосунун чынжырында ачык чынжыр же ката жок.
Кара сыноо өткөргүчтү металл бетине жерге туташтыргандан кийин, арткы сыноо өткөргүчтү жер зымына туташтырыңыз жана кызыл сыноо өткөргүчтү арткы сыноо өткөргүчүнө бекитиңиз.
Мультиметриңизден болжол менен 0.1 вольттун маанисин аласыз деп күтүлүүдө.
0.5V жогору ар кандай маани күйүүчү май насосу туура негизделбеген жана зымдардын бузулганын текшерүү керек дегенди билдирет.
Зым туташтыргычтарды тапсаңыз, алмаштырыңыз же изоляциялаңыз.
жыйынтыктоо
Эгерде сиз майда-чүйдөсүнө чейин кылдат көңүл бурсаңыз, сиз күйүүчү май насосуңузду оңой текшере аласыз. Башка электр компоненттерин текшерүүгө окшош.
Көп бериле турган суроолор
Күйүүчү май насосу үзгүлтүксүз болушу керекпи?
Дени сак күйүүчү май насосу оң (тирүү) жана терс (жер) зымдарынын ортосунда үзгүлтүксүз болушу күтүлүүдө. Мультиметрди каршылык (ом) режиминде колдонуп, схемадагы каршылыктын деңгээлин же ачык чынжырды оңой текшере аласыз.
Күйүүчү май насосунун кубат албай калышына эмне себеп болушу мүмкүн?
Бузулган сактагыч күйүүчү май насосуңуздун иштешине тоскоол болот. Эгерде насостун релеси да бузулуп калса, күйүүчү май насосу туура иштеши үчүн керектүү күчтү албай жатат.
