Компьютерди мультиметр менен кантип текшерүү керек
ыраазы
Бузулган ECU, адатта, унаанын үзгүлтүксүз иштеши менен ар кандай көйгөйлөрдүн себеби болуп саналат. Бузулган ECU унаанын от албоосуна себеп болгону менен, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн азайтат. Ошондуктан, сиз унааңыздын кыймылдаткычын башкаруу блогунда качан көйгөй бар экенин билип, аны оңдоону каалайсыз.
Суроо, ЭКЮну мультиметр менен кантип текшерүү керек?
Ар кандай көйгөйлөр ECU иштебей жатканын көрсөтсө да, мындай көйгөйлөр башка себептерден улам болушу мүмкүн. Демек, сиздин эң жакшы коюмуңуз - ECU'ңуздагы көйгөйлөрдү чечүү жана ал сиздин унааңыздагы көйгөйлөр үчүн жооптуу экендигин аныктоо.
Кызыктуусу, мультиметр ECU текшерүү үчүн жөнөкөй курал болуп саналат. Мультиметрдин жардамы менен сиз ECUдагы көйгөйлөрдү аныктап, анын кайсы компоненти туура эмес экенин биле аласыз.
кыймылдаткыч башкаруу бирдиги деген эмне?
ECU "мотор башкаруу бирдиги" дегенди билдирет. Кыймылдаткычты башкаруу модулу деп да белгилүү болгон ECU унаанын кыймылдаткычынын иштешин көзөмөлдөйт. ECU кыймылдаткычтагы бир нече сенсорлордон маалыматтарды чогултат, маалыматтарды чечмелейт жана кыймылдаткычтын иштешин жакшыртуу үчүн аны туура колдонот.
Транспорт каражатынын кыймылдаткычындагы кээ бир аракеттер ЭКЮнун иштөөсүнө жараша болот жана ECU бузулганда, бул иш-аракеттерде чагылдырылат.
ECU тарабынан көзөмөлдөнгөн негизги иш-чаралар төмөнкүлөрдү камтыйт:
- От алдыруу убактысын көзөмөлдөө: ECU жөнгө клапан үчүн туура убакытты камсыз кылат. Бул ECU клапан ачылганда аныктайт дегенди билдирет. Мисалы, клапан төмөнкү ылдамдыкка караганда көбүрөөк ылдамдыкта ачылат. Бул өзгөчөлүктүн түпкү максаты - кубаттуулукту жогорулатуу үчүн цилиндрге аба агымын көбөйтүү менен күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жакшыртуу.
- Аба/күйүүчү май аралашмасын тууралаңыз: Кыймылдаткычты башкаруу блогунун дагы бир маанилүү функциясы – бул цилиндрдеги аба-күйүүчү май катышын тең салмактоо. Кыймылдаткычтын туура иштеши үчүн туура аба/күйүүчү май аралашмасы талап кылынгандыктан, кыймылдаткыч өтө көп күйүүчү май же аба менен иштеп жатса, ECU аба сенсорлорунан маалыматтарды алат. Бул учурда, ECU туура жөндөөнү түзөт.
ECU кантип иштейт?
Жогоруда айтылгандай, ECU унаанын кыймылдаткычындагы ар кандай иш-аракеттерди көзөмөлдөйт. Мисалы, ECU унаа кыймылдаткычындагы аба/күйүүчү май аралашмасын көзөмөлдөйт. Бул өзгөчө иш үчүн ар кандай өзгөрмөлөр жооптуу болгондуктан, ECU сигналдарды чогултуп, блокко жөнөтүүчү ар кандай сенсорлорго туташат.
Унаа кыймылдаткычында күйүү үчүн туура аба/отун аралашмасы айдоо талаптары, кыймылдаткычтын температурасы, абанын температурасы жана күйүүчү майдын сапаты сыяктуу факторлордон көз каранды.
Айдоо үчүн, айдоочу газ педалын басканда, дроссель клапаны кыймылдаткычка абанын агып киришин камсыз кылуу үчүн ачылат. Бул күйүүчү майдын туура көлөмүн талап кылгандыктан, Масс аба агымы (MAF) сенсору абанын агымын өлчөйт жана ECUга маалыматтарды жөнөтөт, андан кийин ECU жетиштүү күйүүчү май куюйт.
Бул жерде негизги нерсе ECU кыймылдаткычтын ар кандай системаларын жөнгө салуу үчүн ар кандай сенсорлордон маалыматтарды чогултат.
ECU туура эмес экенин кантип билсе болот?
Ийгиликсиз ECU адатта аныктоо оңой. бир нече жомок белгилери менен, сиз ECU туура эмес экенин биле алабыз. Бул жерде бузулган ECU кээ бир белгилери болуп саналат:
- Мотор жарыгы дайыма күйүп турат: Сиздин ECU бузуктугунун негизги белгилеринин бири - текшерүү кыймылдаткычынын жарыгы ар дайым күйүп турат жана заводдук параметрлерге кайтарылгандан кийин да эч качан өчпөйт. Бул жарык ар кандай себептерден улам күйүп турса да, начар ECU текшерүү жарыгынын күйүп турган негизги себеби болуп саналат. Ошондуктан, сиз тактаңызды сынап, көйгөйдүн булагын аныктагыңыз келет.
- Машина башталбайтA: Сиздин машине башталбаса, бул ECU туура эмес иштөөсүнө байланыштуу болушу мүмкүн. Кыймылдаткычтын иштебей калышынын башка себептери болуп стартер, батарейка жана электр тетиктери туура эмес. Андыктан, эгер сиздин унааңыз иштебей калса жана алардын баары жакшы абалда болсо, кыймылдаткычты башкаруу блогуна көңүлүңүздү бурганыңыз туура.
- Төмөн өндүрүмдүүлүк: Жаман ECU мотордун начар иштешине алып келиши мүмкүн. Мисалы, унааңыздын күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү төмөндөп баратса, аны кыймылдаткычты башкаруу блогунун бузулушуна күнөөлөсөңүз болот.
Мультиметр деген эмне?
Мультиметр - бул чыңалуу сыяктуу ар кандай электр компоненттерин өлчөө үчүн колдонулган электрдик аспап. Мультиметр, ошондой эле вольт-ом-миллиметр (VOM) же метр катары белгилүү, аналогдук жана санариптик типте болот.
Аналогдук мультиметр окууларды калибрленген шкала боюнча кыймылдуу көрсөткүч менен көрсөтсө, санариптик мультиметр бир нече сандык дисплейлер менен окуйт.
Мультиметр такталарды сыноо үчүн идеалдуу курал болуп саналат.
Колдонмо үчүн мультиметрдин тандалган түрү жагдайга жараша болот. Бирок, санариптик мультиметр аналогдук кесиптешине караганда алда канча өнүккөн жана арзаныраак. Мындан тышкары, мультиметр такта тестирлөө үчүн идеалдуу курал болуп саналат.
Компьютерди мультиметр менен кантип текшерүү керек
ECU көйгөйлөрүн чечүүнүн бир оңой жолу - мультиметрди колдонуу. Туура жетекчилик менен, сиз мультиметр менен жаман ECUди оңой аныктай аласыз.
Бул жерде ECU сынап көрүү үчүн мультиметрди колдонууда жөнөкөй кадамдарды аткаруу керек:
- Мультиметриңизди орнотуңуз
ECUну мультиметр менен сынап көрүүнүн биринчи кадамы мультиметрди сыноого даярдоо болуп саналат. Эң мыкты жеткиликтүү диапазонго эсептегичти коюу менен баштаңыз.
Кошумчалай кетсек, сиздин эсептегичиңиз тестирлөө учурунда токко урунуп калышы мүмкүн болгондуктан, сактык чараларын көрүү акылдуулукка жатат. Автоматтык өчүргүчтү орнотуу мультиметрди электр тогунан коргоонун эффективдүү каражаты болуп саналат. Муну эсептегичтин зымдарынын бири менен автоматтык өчүргүчтү колдонуп жасаңыз.
- Адегенде визуалдык текшерүүдөн өтүңүз
Көп учурда ECU менен көйгөйлөр визуалдык текшерүү менен аныкталышы мүмкүн. Визуалдык текшерүү ECU компоненттерин текшерүү жана алардын бүтүндүгүн жана туташкандыгын текшерүү дегенди билдирет. Бул мультиметрди колдонбостон эле бузулган же ажыратылган компоненттерди же схемаларды тез аныктоого мүмкүндүк берет.
Ошондой эле, ECU туура электр компоненттерине туташып, батарейкадан кубатталып турганын текшериңиз, анткени бул сиздин ECU менен көйгөйдү жаратышы мүмкүн.
Эгерде сиз кандайдыр бир компоненттердин көйгөйлөрүн визуалдык түрдө аныктай албасаңыз, аларды эсептегичиңиз менен чечүүнү улантыңыз.
- Жөнөкөй компоненттерден баштаңыз
Сиздин ECU ар кандай компоненттерден жана схемалардан турат. Текшерүүдө, сактагыч жана реле сыяктуу эң жөнөкөй компоненттерден баштоо акылдуулукка жатат. Бул компоненттер татаал схемаларга караганда тестирлөө үчүн жеткиликтүү болгондуктан, сиз алардан баштагыңыз келет.
Ар бир компонентти сынап көргөндөн кийин, токтун күчү үчүн чүчүкулак тартышат.
Сыноону улантыңыз, өлчөөчтүн оң линиясын батареянын жерге туташтыргыч терминалына туташтырыңыз жана терс кабелди тиешелүү модулдун туташтыргычынын терминалына бир азга тийгизиңиз.
- Компоненттерге кубат менен камсыздоону текшериңиз
Белгилей кетчү нерсе, сыноодон өтүп жаткан компоненттер окууларды алуу үчүн батарейка менен иштетилиши керек. Ошондуктан, текшерилип жаткан ар бир компонент батарейкадан туура чыңалуу алып жатканын текшериңиз. Эгер терс чыңалууну тапсаңыз, бул көйгөй бар экенин көрсөтүп турат.
- От алдыруу ачкычын күйгүзүңүз
Айдоочу кубат берип жатканын текшерүү үчүн ачкычты күйгүзүңүз. Эгерде айдоочу электр кубатын берип жатса, эсептегичтин терс зымын батареянын оң терминалына жылдырыңыз. Компонентти же схеманы күйгүзбөө үчүн муну кыска жана кылдаттык менен жасаңыз.
- Окууну жаз
Мультиметрдин көрсөткүчү сизге компоненттин абалы жөнүндө түшүнүк берет. Функционалдык компоненттин көрсөткүчү 1 жана 1.2 ампер арасында болушу керек. Бул мааниден жогору болгон ар кандай маани сыналып жаткан компоненттин же схеманын бузулганын көрсөтөт.
ECU жөнүндө көп берилүүчү суроолор
ECU компоненттерин кантип текшерүү керек?
ECU туташтыргычынын кайсы төөнөгүчтөрү компонентке туура келгенин аныктаңыз. Мультиметрди Ом жөндөөсүнө коюңуз (каршылык режими) жана зымдарды туташтырыңыз. Окуулар күтүлгөн диапазондо экенин текшериңиз.
Эң көп таралган ECM катасы кайсы?
Эң кеңири таралган ECM бузулушу - бул ар кандай компоненттердин ортосунда синхрондоштуруунун жоктугу. Бул бир катар көйгөйлөргө, анын ичинде маалыматтардын дал келбестигине, процесстин бузулушуна жана начар иштешине алып келиши мүмкүн.
Компьютердеги чыңалууну кантип текшерсе болот?
Мультиметрди туруктуу чыңалууга коюңуз. Кара зымды жерге туташтырыңыз, анан кызыл зымды сынагыңыз келген зымга тийгизиңиз. Ал 12 вольттон төмөн болсо, такта туура иштебей калышы мүмкүн.
ECU иштебей калса эмне болот?
ECU иштебей калса, кыймылдаткыч иштебейт. Борт кыймылдаткычтын күйүүчү май инжекторлорун башкарат, ал иштен чыкса, инжекторлор цилиндрлерге күйүүчү май чачпайт жана кыймылдаткыч иштебей калат.
Батареяны ажыратып, ECU баштапкы абалга келтиреби?
Бул унаанын конкреттүү маркасына жана моделине жараша болот. Кээ бир учурларда, батареяны ажыратып, тактаны баштапкы абалга келтириши мүмкүн. ECU адатта жаңы унааларда эмес, эски унааларда баштапкы абалга келтирилет.
