Мультиметр менен тазалоо клапанын кантип текшерүү керек
ыраазы
Тазалоочу клапан - бул өзүнүн өзгөчөлүктөрүнө ээ болгон түзүлүш.
Кыймылдаткычыңыздагы башка компоненттерден айырмаланып, механиктерге көйгөйлөр пайда болгондо аны көрсөтүү үчүн көбүрөөк убакыт талап кылынат.
Кызык жери, бул тесттерди жүргүзүү үчүн эң оңой компоненттердин бири.
Колдонулушу мүмкүн болгон бир нече ыкмалар бар, бирок көп адамдар эмне кылууну билишпейт.
Бул макалада тазалоо клапаны жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин бардыгы, анын ичинде анын иштеши жана мультиметр менен диагностикалоонун ар кандай ыкмалары камтылган.
Келиңиз баштайлы.
тазалоо клапаны деген эмне?
Тазалоо клапаны күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жогорулатууга жана эмиссияларды азайтууга жардам берген заманбап буулануучу чыгындыларды көзөмөлдөө (EVAP) системаларынын маанилүү компоненти болуп саналат.
Күйүү учурунда EVAP тазалоочу клапан отундун бууларын көмүр канистринин ичинде кармап, атмосферага чыгып кетүүсүнө жол бербейт.
Күч түзүмүнүн башкаруу модулу (PCM) тазалоочу клапанга сигнал жөнөткөндөн кийин, бул күйүүчү май буулары күйүү үчүн кыймылдаткычка чыгарылып, экинчи отун булагы катары иштейт.
Муну менен PCM тазалоо клапанынын керектүү убакта ачылып жабылышын камсыздайт, бул кыймылдаткычка керектүү көлөмдөгү күйүүчү май буусу.
Клапанды тазалоо көйгөйлөрү
Тазалоо клапанында бир нече каталар болушу мүмкүн.
- Тазалоо клапаны жабылып калды
Тазалоочу клапан жабык абалда тыгылып калганда, туура эмес күйүп, кыймылдаткычты иштетүү кыйындайт.
Бирок, PCM бул көйгөйдү оңой эле байкайт жана кыймылдаткычтын жарыктары унаанын панелинде күйөт.
- Тазалоо клапаны ачык калган
Тазалоочу клапан ачык абалда тыгылып калганда, кыймылдаткычка ташталган күйүүчү майдын буусунун көлөмүн көзөмөлдөө мүмкүн эмес.
Бул ошондой эле кыймылдаткычтын иштебей калышына жана баштоонун кыйынчылыгына алып келет жана аны байкап калуу кыйыныраак, анткени унаа иштей берет.
- Электр терминалынын көйгөйү
Аны PCMге туташтырган электр терминалдарында көйгөйлөр болушу мүмкүн.
Бул бузулган учурда, тазалоо клапан өз милдеттерин аткаруу үчүн PCM туура маалыматты кабыл албайт дегенди билдирет.
Мультиметр бул боюнча тиешелүү сыноолорду, ошондой эле унаанын башка бөлүктөрүндө сыноолорду жүргүзүүгө жардам берет.
Мультиметр менен тазалоо клапанын кантип текшерүү керек (3 ыкма)
Тазалоо клапанын текшерүү үчүн мультиметрдин циферблин Омга коюп, сыноо өткөргүчтөрүн тазалоо клапанынын кубат терминалдарына коюп, терминалдардын ортосундагы каршылыкты текшериңиз. 14 Омдон төмөн же 30 Омдон жогору көрсөткүч тазалоо клапанынын бузулганын жана аны алмаштыруу керектигин билдирет..
Бул баары эмес, ошондой эле тазалоо клапанынын абалы жакшы же жокпу, текшерүүнүн башка ыкмалары, биз азыр аларга өтөбүз.
Метод 1: Үзгүлтүксүздүктү текшерүү
Көпчүлүк тазалоо клапандары электромагниттик жана үзгүлтүксүздүктү текшерүү металл же жез катушкасынын оңдон терс терминалга чейин жакшы экенин текшерүүгө жардам берет.
Бул катушка туура эмес болсо, тазалоо клапаны иштебейт. Бул сыноону жүргүзүү үчүн, бул кадамдарды аткарыңыз.
- Тазалоочу клапанды унаадан ажыратыңыз
Тазалоо клапанына туура кирүү жана үзгүлтүксүздүгүн текшерүү үчүн аны унаадан ажыратышыңыз керек.
Муну жасоодон мурун, машина жок дегенде 30 мүнөткө өчүрүлгөнүн текшериңиз.
Киргизүүчү жана чыгуучу түтүктөрдүн кыскычтарын бурап, ошондой эле кубат терминалынан ажыратып тазалоо клапанын ажыратыңыз.
Кирүүчү шланг күйүүчү май багынан келет, ал эми чыгаруучу шланг моторго барат.
- Мультиметрди үзгүлтүксүз режимге коюңуз
Мультиметрдин циферблин үзгүлтүксүз режимге коюңуз, ал адатта "үн толкуну" белгиси менен көрсөтүлөт.
Бул режим туура коюлганын текшерүү үчүн, эки мультиметрдик зондду бири-биринин үстүнө коюңуз, ошондо сиз сигналды угасыз.
- Мультиметрдик зонддорду терминалдарга коюңуз
Мультиметриңиз туура орнотулгандан кийин, сиз пробдорду тазалоо клапанынын кубат терминалдарына жайгаштырасыз.
- Натыйжаларды баалоо
Эми, эгер сиз кубат терминалдарына зонддорду алып келгенде мультиметр сигнал бербесе, анда тазалоо клапанынын ичиндеги катушка бузулуп, клапанды толугу менен алмаштыруу керек.
Мультиметр сигнал берсе, башка сыноолорго өтүңүз.
Метод 2: каршылык сыноо
Тазалоо клапаны туура иштебей калышы мүмкүн, анткени оң жана терс терминалдардын ортосундагы каршылык өтө төмөн же өтө жогору.
Мультиметр ошондой эле бул кадамдарды аткаруу менен диагноз коюуга жардам берет.
- Тазалоочу клапанды унаадан ажыратыңыз
Үзгүлтүксүздүк сыноосу сыяктуу, сиз тазалоо клапанын унаадан толугу менен ажыратасыз.
Сиз кыскычтарды бурап, ошондой эле электр терминалындагы клапанды бөлүп аласыз.
- Мультиметриңизди Омго коюңуз
Тазалоо клапаныңыздагы каршылыкты өлчөө үчүн сиз мультиметрдин терүүчүсүн Омго коюңуз.
Бул көбүнчө мультиметрдеги омега белгиси (Ω) менен көрсөтүлөт.
Анын туура коюлганын тастыктоо үчүн мультиметр "OL" дегенди көрсөтүшү керек, бул ачык циклди же "1" чексиз окууну билдирет.
- Мультиметрдик зонддордун абалы
Жөн гана мультиметр өткөргүчтөрүн тазалоо клапанынын кубат терминалдарына орнотуңуз.
- Натыйжаларды баалоо
Мына ушул нерсеге көңүл бурасың. Жакшы тазалоочу клапан моделине жараша 14 Омдон 30 Омго чейин каршылыкка ээ болушу күтүлүүдө.
Эгерде мультиметр тиешелүү диапазондон жогору же төмөн маанини көрсөтсө, анда сиздин тазалоочу клапаныңыз туура эмес жана аны алмаштыруу керек.
Эгер маани ушул диапазонго туура келсе, анда башка кадамдарга өтүңүз.
Бул башка кадамдар үчүн мультиметр талап кылынбайт, бирок тыгылып калган ачык же жабык абалдагы көйгөйлөрдү диагностикалоо үчүн пайдалуу.
Метод 3: механикалык сыноо
Механикалык чыкылдатуу тесттерине тазалоо клапанын чыкылдатуу сыноосу жана тазалоо клапанынын вакуумдук сыноосу кирет.
Тазалоо клапанын чыкылдатыңыз
Тазалоо клапанынын чыкылдатууларын текшерүү тыгылып калган жабык көйгөйдү аныктоого жардам берет.
Адатта, кыймылдаткыч иштеп турганда, ортоңку звенолордогу тазалоочу клапанга сигнал жөнөтүлүп, күйүүчү майдын буусу кирүүгө мүмкүндүк берет.
Клапан ачылган сайын чыкылдаган үн чыгат жана бул сиз текшергиңиз келген нерсе.
Жөнөкөй тест жүргүзүү үчүн, бул кадамдарды аткарыңыз.
Тазалоо клапаны унааңыздан ажыратылгандан кийин, аны жөн гана унаанын аккумуляторуна туташтыруу менен аны электр кубатына туташтырыңыз. Бул жөнөкөй орнотуу жана сизге аллигатор клиптери, 12 вольттук батарея жана кулактарыңыз керек.
Тазалоочу клапаныңыздын ар бир кубат терминалына эки аллигатор клипин коюп, эки клиптин экинчи учун батареянын ар бирине орнотуңуз. Бул бир аллигатордун клиби оң батареянын терминалына, экинчиси терсине барат дегенди билдирет.
Жакшы тазалоочу клапан кыскычтар туура туташтырылганда чыкылдаган үн чыгарат. Жогоруда айтылгандай, чыкылдатуу үнү тазалоо клапанынын ачылышынан чыгат.
Бул жол-жобосу жөнөкөй, ал эми түшүнүксүз болуп көрүнсө, бул кыска видеодо тазалоо клапанын чыкылдатуу сынагын кантип аткаруу керектиги көрсөтүлгөн.
Тазалоо клапанынын вакуумдук сыноосу
Тазалоо клапанынын вакуумдук сыноосу таякча ачык көйгөйдү аныктоого жардам берет.
Тазалоочу клапан агып кетсе, ал кыймылдаткычка күйүүчү май буусунун туура көлөмүн жеткирүү милдетин аткара албайт.
Сизге керек болгон дагы бир кошумча курал – бул кол менен өтүүчү вакуумдук насос.
Биринчи кадам күйүүчү май буулары кыймылдаткычка чыгуучу розеткага вакуумдук насосту туташтыруу болуп саналат.
Сиз вакуумдук насостун шлангынын туура болушу үчүн 5 жана 8 дюйм ортосунда болушу керек.
Шланг туура туташтырылгандан кийин, вакуумдук насосту күйгүзүңүз жана басым 20 жана 30 Hg ортосунда экендигин текшериңиз. 30 рт. Art. идеалдуу вакуумду билдирет жана максималдуу жетүүгө мүмкүн болгон вакуум басымы (29.92 Hg чейин тегеректелген).
2-3 мүнөт күтүп, насостун вакуумдук басымын кылдаттык менен көзөмөлдөңүз.
Вакуум басымы түшүп кетсе, тазалоочу клапан агып жатат жана аны алмаштыруу керек. Эгерде андай болбосо, анда тазалоо клапанында эч кандай агып чыгуу жок.
Эгерде басым төмөндөбөсө, сиз дагы бир кадам жасай аласыз - тазалоо клапанын кубат булагына, мисалы, унаанын аккумуляторуна туташтырыңыз, ал ачылат.
Клапан ачылганын билдирген чыкылдатууну укканда вакуум басымы нөлгө чейин төмөндөйт деп күтөсүз.
Бул болсо, тазалоо клапаны жакшы.
Тазалоочу клапанды алмаштыруу керекпи?
Тазалоо клапанын текшерүү абдан оңой. Терминалдардын ортосундагы үзгүлтүксүздүктү же каршылыкты текшерүү үчүн мультиметрди колдонуңуз, же чыкылдаткан үндөрдү же туура вакуумду механикалык сыноолорду жасайсыз.
Эгерде булардын бири иштебей калса, анда бирдикти алмаштыруу керек.
Алмаштыруу чыгымдары 100 доллардан 180 долларга чейин жетет, ага эмгек чыгымдары да кирет. Бирок, туура басууну билсеңиз, тазалоочу клапанды өзүңүз да алмаштырсаңыз болот.
Көп бериле турган суроолор
Менин тазалоочу клапаным ачык калганын кантип билсем болот?
Тазалоочу клапан ачык тыгылып калса, кыймылдаткыч бош иштеп жатат, туура эмес иштеп жатат, орой же унааны иштетүү кыйын. Бул кыймылдаткычка күйүүчү майдын буусу ашыкча келгендиги менен байланыштуу.
Тазалоочу клапан жабык абалда тыгылып калса эмне болот?
Тазалоо клапаны жабылып калганда, кыймылдаткыч иштебей калат, кыймылдаткычты баштоо кыйынга турат же кыймылдаткычтын жарыгы күйөт. Бул тазалоочу клапан ачык абалда тыгылып калганга караганда тезирээк байкалат.
Тазалоочу клапандын каршылыгы кандай?
Жакшы тазалоо клапанынын каршылыгы 14 Ом менен 30 Омдун ортосунда. Бул моделге жараша өзгөрөт жана бул диапазондон төмөн же жогору ар кандай маани тазалоо клапанынын иштебей калганын көрсөтөт.
Тазалоо клапаны чыкылдатуу керекпи?
Ооба, иштеп жаткан тазалоо клапаны кубат булагына туташтырылганда чыкылдайт. Бул көмүрдүн канистринен отун бууларын чыгаруу жана аларды кыймылдаткычка жеткирүү үчүн ачылат дегенди билдирет.
Тазалоочу клапанды тазалоого болобу?
Тазалоочу клапанды ачпастан, карбюратор тазалагычты же МАФты алуу жана чыгаруу портторуна чачуу менен тазалай аласыз. Эки четин жаап, клапанды жакшылап чайкап, калдыктар агып кетсин.
