Такылдатуучу сенсор кыймылдаткычта кандай иштейт, анын дизайны

Автомобилдин кыймылдаткычынын нормалдуу иштеши анын цилиндрлериндеги күйүүчү майдын күйүү процесси бузулган учурда сейрек болот. Күйүүчү май туура күйүшү үчүн ал ылайыктуу сапатта болушу керек жана кыймылдаткычтын от алдыруу убактысы туура коюлушу керек. Ушундай шартта гана мотор күйүүчү майды ысырап кылбайт жана толук кубаттуулукта иштей алат. Эгерде жок дегенде бир шарт жок болсо, жардыруу ыктымалдыгы жокко чыгарылбайт. Унаа тыкылдатуучу сенсор бул көрүнүштү алдын алууга жардам берет.

Детонация күйүү, бул эмне

Кыймылдаткычта күйүүчү-аба аралашмасынын жарылуусу башкарылбаган күйүү процесси деп аталат, анын натыйжасы «мини-жарылуу» болуп саналат. Эгерде күйүүчү майдын күйүүсү кадимки режимде жүрсө, жалын болжол менен 30 м/сек ылдамдыкта кыймылдайт. Эгерде жардыруу пайда болсо, жалындын ылдамдыгы кескин өсүп, 2000 м/сек жетиши мүмкүн, бул жүктүн көбөйүшүнө жана поршендердин жана цилиндрлердин тез эскиришине алып келет. Натыйжада, унаа тыкылдатуучу сенсор менен жабдылган жок болсо, анда ал 5-6 миң километр гана басып өткөндөн кийин олуттуу оңдоого муктаж болушу мүмкүн.

Детонацияга эмне себеп болот

Күйүүчү майдын жарылышынын эң көп таралган себептери:

• бензиндин сапаты жана октандык саны төмөн: октандын саны канчалык төмөн болсо, жардырууга каршылык ошончолук начар болот;
• кемчиликсиз кыймылдаткыч конструкциясы: детонация күйүү камерасынын структуралык өзгөчөлүктөрүнө, күйүүчү майдын кысуу күчтөрүнө, учкундардын начар жайгашуусуна жана башка көптөгөн нерселерге салым кошо алат;
• кыймылдаткыч иштеген жагымсыз шарттар: жүк, жалпы эскирүү, көөнүн болушу.

Катуу сенсор кантип иштейт?

Такылдатуучу сенсор күйүүчү-майлоочу аба аралашмасынын башкарылуучу күйүүсү калыбына келтирилген мааниге чейин күйүү убактысын оңдоо принцибинде иштейт. Сенсор инжектордук типтеги унаа кыймылдаткычтарында колдонулат.

Күйүүчү майдын жарылуу процессинде кыймылдаткыч катуу титирей баштайт. Датчик термелүүлөрдү кармап, андан кийин электрдик сигналга айландырылган жардыруу көрүнүшүн так аныктайт.

сенсор негизги компоненттери болуп төмөнкүлөр саналат:

• пьезокерамикалык сезгич элемент;
• каршылык
• изолятор;
• болоттун салмагы.

Зымдар пьезокерамикалык элементтен контакттарга жана болоттун салмагына чейин созулат. Чыгууда электрдик импульстун күчүн жөнгө салуучу резистор жайгашкан. Титирөөнү түздөн-түз кабылдоочу элемент салмак болуп саналат - ал пьезоэлектрдик элементке басым жасайт.

Такылдатуучу сенсордун кадимки жери мотор корпусунда, экинчи жана үчүнчү цилиндрлердин ортосунда. Сенсор бардык титирөөлөргө жооп бербейт, бирок анормалдууларга гана, башкача айтканда, 30дан 75 Гцге чейинки жыштык диапазонунда.

Сенсордун мындай ордун тандоо анын ар бир цилиндрдин иштешин жөнгө салуу үчүн эң ыңгайлуу болгондугуна жана эң көп жарылуучу эпицентрлерге жакын жайгашкандыгына байланыштуу.

Термелүү сенсор тарабынан аныкталганда, төмөндөгүлөр пайда болот:

• пьезоэлектрдик элемент термелүүнүн энергиясын электр энергиясына айлантат, ал термелүү амплитудасынын күчөшүнө жараша көбөйөт;
• критикалык чыңалуу деңгээлинде сенсор от алдыруу убактысын өзгөртүү үчүн унаанын компьютерине буйрук жөнөтөт;
• кыймылдаткычты башкаруу системасы күйүүчү май менен камсыз кылууну жөнгө салат жана от алдырууга чейинки убакыт аралыгын азайтат;
• аткарылган операциялардын натыйжасында кыймылдаткычтын иштеши нормалдуу абалга келет, аба-оотун аралашмасынын күйүүсүнө көзөмөл калыбына келтирилет.

Катуу сенсорлор деген эмне

Күйүүчү май такылдатуучу сенсорлор резонанстуу жана кең тилкелүү.

Кең тилкелүү сенсорлор эң кеңири таралган, бул алардын дизайны жана иштөө принциби ушул макалада баяндалган. Сыртынан караганда, алар тегеректелген көрүнөт, ортодо кыймылдаткычка бекитүү үчүн тешик бар.

Резонанстык сенсорлор мунай басымынын датчиктерине сырттан окшоштуктары бар, аларда жиптүү фитингдик монтаж бар. Алар титирөөнү эмес, күйүү камерасынын ичиндеги микрожарылуулардын интенсивдүүлүгүн аныкташат. Микрожарылууларды тапкандан кийин контроллер сенсордон сигнал алат. Ар бир мотор үчүн микрожарылуу жыштык индекси ар түрдүү жана поршеньдердин өлчөмүнө жараша болот.

Негизги сенсор иштебей калат

Эреже катары, сенсор иштебей калганда, "Check Engine" индикатору унаанын панелинде күйөт. Бул көрсөткүч жүктүн деңгээлине жараша үзгүлтүксүз же үзгүлтүксүз күйүп, өчүшү мүмкүн. Бузулган такылдатуучу сенсор кыймылдаткычтын иштешине тоскоол болбойт, бирок айдоочуга жарылуунун пайда болушу жөнүндө эскертип, аны жок кылуу механизмин ишке киргизе албайт.

Такылдатуучу сенсор начар экендигинин бир нече белгилери бар:

• тышкы температура төмөн болсо да, кыймылдаткыч абдан тез ысып кетет;
• кандайдыр бир бузулуу сигналдары жок болгон учурда унаанын кубаттуулугунун жана динамикасынын байкалаарлык начарлашы;
• эч кандай себепсиз күйүүчү май керектөөнүн өсүшү;
• учкундарда чоң көөнүн пайда болушу.

Сенсорду тыкылдатып текшерүү

Эгер такылдатуучу сенсордун бузулушунун мүмкүн болуучу белгилеринин бири табылса, анын иштешин текшерүү керек. Такылдатуучу сенсорду тейлөө борборунан текшерүү сунушталат, бирок буга убакытыңыз же мотивацияңыз жок болсо, сенсорду өзүңүз текшерсеңиз болот.

Алгач сиз мультиметрди ага сыноо каршылыгын орнотуу менен даярдашыңыз керек - болжол менен 2 кОм. Андан кийин, сиз аппаратты сенсорго туташтыруу жана иштөө каршылыгын өлчөө керек. Аппаратты өчүрбөстөн, сенсордун корпусунун бетине катуу бир нерсени жеңил таптаңыз. Эгерде ошол эле учурда сиз каршылыктын маанисинин өсүшүн байкасаңыз, анда сенсор нормалдуу.

Күйүүчү май тыкылдатуучу сенсор унаа кыймылдаткычынын иштешин башкарууда кичинекей, бирок маанилүү роль ойнойт. Машинанын жүрүшүнүн жылмакайлыгы, кубаттуулугу жана динамикасы сенсордун иштешинен көз каранды. Бузулган сенсорду диагностикалоо оңой жана зарыл болсо, аны өзүңүз алмаштырыңыз.