Электр унаасынын кыймылдаткычы кантип иштейт?

Цилиндрлер, поршеньдер жана чыккан газдар жок: электромобилдин кыймылдаткычы магнит талаасын түзүү аркылуу электр энергиясын механикалык энергияга айландыруу үчүн арналган тетиктердин жыйындысынын айланасында курулган.

ЭЛЕКТР МОТОРУ ДЕГЕН ЭМНЕ?

Электр унаасынын кыймылдаткычы 19-кылымдын аягында иштелип чыккан физикалык процесс менен иштейт. Бул процесс машинанын кыймылсыз бөлүгүндө («статор») магнит талаасын түзүү үчүн токту колдонуудан турат, ал кыймылдаганда айлануучу бөлүгүн («ротор») кыймылга келтирет. Бул макалада биз бул эки бөлүккө көбүрөөк убакыт бөлөбүз.

ЭЛЕКТР двигателинин ПРИНЦИПИ

Жылуулук кыймылдаткычы менен электр кыймылдаткычынын ортосунда кандай айырма бар? Бул эки термин көп учурда бири-биринин ордуна колдонулат. Ошондуктан аларды башынан эле айырмалоо керек. Алар азыр дээрлик синоним катары колдонулса да, автомобиль өнөр жайында "электр кыймылдаткычы" термини энергияны механикалык (демек, кыймылга) айландыруучу машинаны билдирет жана жылуулук кыймылдаткычы ошол эле милдетти аткарат, бирок, атап айтканда, жылуулук энергиясын колдонуу. Жылуулук энергиясын механикалык энергияга айландыруу жөнүндө сөз болгондо, биз электр энергиясы эмес, күйүү жөнүндө сөз болот.

Ошентип, айландырылган энергиянын түрү кыймылдаткычтын түрүн аныктайт: жылуулук же электрдик. Электрдик унааларга келсек, механикалык энергия электр энергиясы менен өндүрүлгөндүктөн, «электр кыймылдаткычы» термини электр унаасын башкарган системаны сүрөттөө үчүн колдонулат. Бул каалоо деп аталат.

ЭЛЕКТР МАШИНАДА ЭЛЕКТР МОТОРУ КАНТИП ИШТЕЙТ?

Бул жерде кеп жылуулук электр кыймылдаткычтары жөнүндө эмес, электр кыймылдаткычтары жөнүндө болуп жатканы аныкталгандыктан, электр кыймылдаткычы электр транспортунда кантип иштей турганын карап көрөлү.

Бүгүнкү күндө электр кыймылдаткычтары көптөгөн тиричилик буюмдарында колдонулат. Турак ток (туруктуу ток) кыймылдаткычтары менен жабдылгандар кыйла негизги функцияларды аткарышат. Мотор кубат булагына түздөн-түз туташтырылган, ошондуктан анын айлануу ылдамдыгы токтун кубаттуулугуна түздөн-түз көз каранды. Бул электр кыймылдаткычтарын өндүрүү оңой болгону менен, алар электр унаасынын кубаттуулугуна, ишенимдүүлүгүнө жана өлчөмүнө жооп бербейт. Бирок алар унаанын ичиндеги шыпыргычтарды, терезелерди жана башка майда механизмдерди башкаруу үчүн колдонулушу мүмкүн.

СТАТОР ЖАНА РОТОР

Электр унаасы кандайча иштээрин түшүнүү үчүн анын электр кыймылдаткычынын физикалык компоненттери менен таанышуу керек. Бул эки негизги бөлүктүн иштешин жакшы түшүнүү менен башталат: статор жана ротор. Экөөнүн ортосундагы айырманы эстөөнүн оңой жолу - статор "статикалык" жана ротор "айланууда". Электр кыймылдаткычында статор энергияны магнит талаасын түзүү үчүн колдонот, андан кийин ал роторду бурат.

Анда электр кыймылдаткычы электр машинасында кантип иштейт? ? Бул батарея тарабынан берилген туруктуу токту (DC) айландыруу үчүн конверсия схемасын колдонууну талап кылган өзгөрмө ток (AC) кыймылдаткычтарын колдонууну талап кылат. Келгиле, токтун эки түрүн карап көрөлү.

ЭЛЕКТР АВТОМОБИЛЬ: ОЗГОРМО ТОКТУН (АТ) КАРШЫ DC (DC)

Биринчиден, электр унаа кыймылдаткычы кантип иштээрин түшүнүү үчүн, айырманы билүү маанилүү. өзгөрмө ток менен туруктуу токтун ортосундагы (электр тогу).

Электр өткөргүч аркылуу эки жолу бар. Өзгөрмө ток (AC) электрондор мезгил-мезгили менен багытын өзгөртүп турган электрдик токту билдирет. Туруктуу ток (DC), аты айтып тургандай, бир гана багытта агат.

Автоунаанын аккумуляторлорунда электр туруктуу ток менен иштейт. Электр унаасынын негизги кыймылдаткычына келсек (автотранспорттун тартылышын камсыз кылат), бул түз ток инвертордун жардамы менен өзгөрмө токко айландырылууга тийиш.

Бул энергия электр кыймылдаткычына жеткенден кийин эмне болот? Мунун баары колдонулган мотор түрүнө жараша болот: синхрондуу же асинхрондуу.