Маховик кантип иштейт?

Заманбап унаалар көптөгөн бөлүктөрдөн жана компоненттерден турат, алардын ар бири ар башкача роль ойнойт.

Маховик деген эмне жана анын ролу кандай?
 

Маховик адатта 12 "15тен" диаметри оор металл диск болуп саналат, сырты металл тиштүү таажы менен. Ал кыймылдаткычтын кривалы валына орнотулган жана ичинде жайгашкан. Ошентип, маховик түздөн-түз кыймылдаткычка, муфтага жана редукторго туташтырылган.

Маховик аткарган бир нече функция бар:
 

Моторду иштетүүгө жардам берет
Унаага түшүп, күйгүзүүчү ачкычты бурганда, Bendix деп аталган кичинекей тиштүү дөңгөлөк маховик менен иштеп, аны бурат. Бул өз кезегинде кыймылдаткычты иштетүү үчүн керектүү кысуу циклин баштай турган кривошипти айландырат. Күйүүчү кыймылдаткыч иштей баштаганда, Бендикс "суурулуп" чыгарылып, маховиктин бир калыпта бурулушуна шарт түзүлөт.

Мотордун ылдамдыгын нормалдаштырат
Кыймылдаткычты иштеткенден кийин, кривошип поршендердин өйдө-ылдый кыймылын айланма кыймылга айлантат. Бирок бул кыймыл осцилляциялык мүнөзгө ээ, анткени кыймылдаткычтын бир айлануусунда кубаттуулук 2 же 4 жолу гана (цилиндрлердин төрт же сегиз болушуна жараша) иштелип чыгат. Маховиктин массасы инерция менен поршендин ар бир кыймылы менен туруктуу ийилген валдын ылдамдыгын кармап туруу үчүн колдонулат.

Кыймылдаткычтын термелүүсүн азайтат
Поршендер кривальдын борборунан жылышкандыктан, кыймылдаткыч катуу титирейт, анткени ар бир поршень ар башка бурчта жылат. Чоң маховик массасы бул кыймылды басат жана кыймылдаткычтын турукташуусуна жана тең салмактанышына, ошондой эле унаадагы титирөөнүн азайышына жардам берет.

Компоненттердин эскирүүсүн азайтуу
Вибрди турукташтыруу жана кыймылдаткычтын ылдамдыгын текшилөө менен, маховик башка маанилүү диск компоненттеринин эскирүүсүн чектейт.

Маховиктин түрлөрү жана алардын өзгөчөлүктөрү
 

Заманбап унааларда негизинен катуу (бир массадагы) жана кош массивдүү (DMF) маховиктер колдонулат. Ар бир түрдүн өзүнүн өзгөчөлүктөрү, артыкчылыктары жана кемчиликтери бар.

Жалгыз массалык маховик
Маховиктин бул түрү эски унаалардын моделдеринде көп кездешет. Чындыгында, бул 300-400 мм диаметри менен үзгүлтүксүз түзүмү бар массалык чоюн дисктер. Болот шакек бир массивдүү маховиктердин сыртына орнотулган.

Бул түрдөгү маховиктин негизги артыкчылыктары - алардын жөнөкөй дизайны жана арзан баасы.
Бирок, бир массадагы маховиктердин бир чоң кемчилиги бар: алар буралуу термелүүлөрүн жетиштүү деңгээлде сиңире алышпайт.
Кош массивдүү маховик
Кош массивдүү маховиктер, ошондой эле амортизаторлор же кош массивдүү маховиктер деп аталат, бул 1985-жылы автоунааларда колдонулган салыштырмалуу заманбап өнүгүү.

Бул эмнени билдирет?

Структуралык жактан бул типтеги маховик эки өзүнчө дисктен турат, алар бири-бирине радиалдык жана түртүү подшипниктери менен байланышкан. Бир диск кранквалдын бир бөлүгү, экинчиси муфтанын бир бөлүгү. Дисктердин ортосунда термелүүлөрдү басаңдатуучу жана редукторду титирөө жүктөрүнөн коргогон пружинасы бар демпферлік механизм бар.

Кош массивдүү маховиктердин артыкчылыктарынын катарында, алардын кыймылдаткыч менен трансмиссияга берилүүчү термелүүлөрүн бир кыйла төмөндөтүп, тиштүү дөңгөлөктөрдү ашыкча жүктөөдөн коргоп, күйүүчү майдын сарпталышын кыскарткандыгын белгилөөгө болот.
Бирок, маховиктин бул түрүнүн бир нече кемчиликтери бар экендигин моюнга алышыбыз керек, негизгиси, алар бир орундуудай ишенимдүү эмес.
Демпинг дисктери туташтырылган булактардын олуттуу жүктөмдөргө дуушар болушу, бул алардын тез эскиришине алып келиши талашсыз. Дагы бир кемчилик, алар бойдокторго караганда кыйла эле кымбат.
Ар бир маховик, бир же кош масса, туура колдонулганда жетиштүү жүк көтөрөт. Эгер бир аз конкреттүү болсо, анда туура колдонулганда маховиктер 350 миң чакырымдан ашык жолго туруштук бере алат деп айта алабыз. Албетте, маховик катуу стрессте болот жана өндүрүүчүлөр күткөндөн бир топ эрте эскириши мүмкүн.

Маховикти алмаштырууну талап кылган негизги көйгөйлөр

Flywheel көйгөйлөрү көбүнчө унаанын туура эмес иштетилишине байланыштуу. Тактап айтканда, маховикти алмаштырууга эмне себеп болушу мүмкүн:

Критикалык ысып кетүү
сүрүлүү бетиндеги жаракалардын жана эскирүүлөрдүн пайда болушу
кош массивдүү маховиктин ичинде ысып кетүү же майдын агып кетиши
анын жаа булактарын жок кылуу ж.б.
Flywheel көйгөйү жөнүндө эскертүү белгилери
 

Которулуу көйгөйү
Тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштырууга аракет кылып, бирок муфтанын адекваттуу жооп берүүсүнүн ордуна, кийинки тетик кете да, кете да албайт, бирок дароо мурункусуна кайтып келсе, бул эски маховиктен улам келип чыгат. Мындай учурда, майдалоо, сүртүү сыяктуу катуу үндөрдү уга аласыз.

күйүп жыт
Эскирген маховиктин негизги белгилеринин бири - унаанын ичинде да сезиле турган күйүп турган жыт. Бул жыт муфтанын иштебей калганында жана көп жылуулукту пайда кылганда пайда болот.

Клатч педалын басканда титирөө
Эгерде сиз муфтаны педаль менен басканда термелүүнү сезе баштасаңыз, анда бул маховиктин жазгы подшипниктеринин эскирүүсүнүн белгиси.

Муздак кыймылдаткычты иштеткенде катуу ызы-чуу
Бул симптом эки массивдүү маховиктерге мүнөздүү экендигин тактайбыз. Шок булактары эскирип, муздак кыймылдаткычтан баштасаңыз, катуу күркүрөгөн үндү уга аласыз.

Адатта, мындай шылдырак унааны айдагандан кийин бир нече мүнөткө созулат, андан кийин ал жоголот. Эртең менен машинаны айдап бара жатканда аны улам-улам уга баштасаңыз, анда маховикке көңүл буруу керек экендиги айдан ачык.

Маховикти техникалык тейлөө мүмкүнбү?

Flywheel техникалык тейлөө дээрлик мүмкүн эмес. Адатта, тиштин эскириши же башка көйгөйлөр үчүн муфталык дискти алмаштырганда текшерилет. Эгер алар бар болсо, маховик алмаштырылып, эч кандай көйгөй болбосо, аны колдонууну уланта берсе болот.

Маховикти оңдосо болобу?

Бир салмактагы маховикти оңдоо оңой эмес, ошондуктан эскиргенден кийин аны жаңысына алмаштыруу керек. (Тиштин бири эскирсе же сынып калса, аны менен алмаштыра турган нерсе - бул тиш таажысы).

Акыркы жылдары кош массивдүү маховиктер кайрадан иштелип баштады.

Маховикти оңдоо деген эмнени билдирет?
Жалпылап айтканда, кайра иштетүү маховиктердин эки дисктерин бөлүп, аларды жакшы тазалайт. Андан кийин подшипниктер, пружиналар жана башка элементтердин бардыгы жаңыларына алмаштырылып, эки диск дагы тойгузулат. Акыр-аягы, оңдоолор жүргүзүлүп, бардыгы жайында болсо, маховик машинага алмаштырылат.

Эки массалык маховиктерди калыбына келтирүү ыкмасы, жогоруда айтылгандай, популярдуу, бирок ар дайым эле жакшы натыйжаларды бербейт. Кээде дисктер кайрадан колдонууга ачылганда, бул мүмкүн эмес.

Мындан тышкары, дээрлик бардык оңдоочу жайлар утилдештирилгенден кийин кепилдик беришсе дагы, бардык буюмдар чындыгында жаңылары менен алмаштырылды деп эч ким кепилдик бере албайт.

Маховикти кантип алмаштырса болот?

Бул компонентти алмаштыруу абдан татаал иш, ал эми жакшы техникалык билимиңиз жана атайын куралдарыңыз жок болсо, аны өзүңүз жасоо кыйынга турат. Неге?

Маховикти алмаштыруу үчүн, адегенде берүүнү жана муфтаны алып салуу керек. Бул көп убакытты гана талап кылбастан, атайын шаймандардын туура аткарылышын талап кылат.

Эгер сиз өзүңүз чечсеңиз, анда маховик камтылган муфтаны сатып алууга кеңеш беребиз. Ошентип, маховиктин гана эмес, бардык муфтанын камын көрүп, унаанын эффективдүү иштеши үчүн маанилүү нерселер сизге узак убакытка чейин кызмат кылат деп ишенсеңиз болот.

Суроолор жана жооптор:

Маховиктин негизги функциялары кандай? Маховиктин негизги милдети - моментти муфта корзинасына өткөрүп берүү. Кыймылдаткыч да маховик аркылуу ишке киргизилет, бул бөлүк кранквалдын иштешин жеңилдеткен инерциялык күчтөрдү камсыз кылат.

Маховик деген эмне жана ал эмне үчүн керек? Бул кыймылдаткычтын ирек валына бекитилген диск түрүндөгү бөлүгү. Маховик иінді валдын бурчтук ылдамдыктарынын бирдей болушун, моменттин трансмиссияга берилишин, кыймылдаткычтын буралма термелүүсүн басаңдатууну камсыз кылат.

Машинадагы маховик кайда? Бул аягында тиштүү алкагы бар чоң диск. Маховик кыймылдаткычтын арт жагында (ичтен күйүүчү кыймылдаткыч менен кутучанын кошулган жеринде) убакыт ременин карама-каршы жагында жайгашкан.

Муфтанын маховик кантип иштейт? Бир массалуу маховик ирек вал менен бирге айланат. Кош массалуу маховик буралма термелүүлөрдү кошумча басаңдатат (стандарттык маховиктерде бул функцияны муфта дискинин пружиналары аткарат).