Убакыт кур кантип иштейт жана эмне үчүн аны дайыма алмаштыруу керек?

Металл чынжырдан айырмаланып, убакыт кур резинадан жасалган. Бул материал башка материалдар менен айкалышып, ага белгилүү бир ийкемдүүлүктү берет. Ошондой эле элементтин чоюлуп кетүү коркунучу жок. Ал эми машинанын бул бөлүгү эмне үчүн жооптуу? Ремен энергияны ийкемдүү валдан убакыт бергичине жана анын бардык кыймылдуу бөлүктөрүнө, мисалы, бөлүштүрүүчү валдын тиштерине өткөрүү үчүн арналган. Кайсы убакыт курлары эң күчтүү экенин текшериңиз жана эмне үчүн аларды дайыма алмаштырып туруу керектигин билип алыңыз!

Убакыт курлары кантип жасалат?

Ар бир боо 4 негизги элементтен турат. Бул:

• синтетикалык каучук арткы;
• стекловолокно жип;
• синтетикалык каучуктан жасалган ар кандай формадагы тиштер;
• тиштердин бетин бекемдөөчү кошумча каптоо.

Ар бир убакыт ремени ушундай эле долбоорлонгон жана ушул 4 компоненттен турат. Алар анын касиеттерине түздөн-түз таасирин тийгизет.

Эң күчтүү убакыт курлары - алардын күчү кайдан келет?

Аны менен иштеген деталдарды эске албай туруп, курдун өзү жөнүндө айтуу кыйын. Кайсы элементтер убакыт курларын өз милдетин аткарат? Биринчиден, кур иштеши үчүн сизге керек болот:

• тиштүү механизмдер;
• чыңалуу;
• жетектөөчү роликтер.

Резина тирөөч чыңгычтардын жана роликтердин багыттоочулары боюнча өтөт. Ошондуктан, керексиз сүрүлүүнү пайда кылбоо үчүн, ал жетиштүү тайгак болушу керек. Экинчи жагынан, күчөтүлгөн тиштер тиштүү элементтердин ортосуна, мисалы, инжектордук насостун же бөлүштүрүүчү валга туура келет. Ошондуктан, алар кыймылдаткычтын иштешинин таасири астында бузулуп калбаш үчүн өтө күчтүү болушу керек.

Убакыт кур - аны кантип туура колдонуу керектигин текшериңиз

Айдоодо шофёр белменун иштешине анчалык таасир этпейт. Ал дөңгөлөккө, тирөөчкө жана роликтерге орнотулгандыктан, анын абалы өзгөрбөйт. Бул зыян үчүн да кыйын. Ошондуктан, эң негизгиси – жыйындын өзү. Бул элементти убакыт курга коюудан мурун эмне кылуу керек? Убакыт курун өндүрүүчү сунуштагандан көбүрөөк ийбеңиз. Буюмду таңгактан алып чыккандан кийин, аны кайра салууга аракет кылбаңыз. Туура кур чыңалуусу да маанилүү болуп саналат жана курдун өмүрүнө таасирин тийгизет.

Убакыт системасы - эскирүү бөлүктөрүнүн белгилери

Анын абалына көз чаптырмайынча бул буюмдун бузулганын айтуу кыйын. Ал өзүнөн өзү олуттуу симптомдорду жаратпайт. Бир өзгөчөлүк - бул убакыт капкагынын астынан чыккан үндөр, алар убакыт курунун өзүнө, тирөөчкө же роликке зыян келтиргендигин билдириши мүмкүн. Бирок, бир нерсе туура эмес деп ойлобоңуз. Эң жакшысы курга карап. Аны алмаштыруу керек, эгерде:

• бетинде көрүнгөн тактар ​​бар;
• ал абдан бош;
• катмарланган же тиштери эскирген. 

Убакыт курун канча жолу алмаштыруу керек?

Убакыт курун сындырып албаш үчүн, убакыт курду мезгил-мезгили менен алмаштыруу боюнча өндүрүүчүнүн сунуштарын аткарыңыз. Ошондой эле интервалды бир аз кыскартуу жакшы болмок, бул тууралуу нускамалардан окуй аласыз. 150 миң километрге чуркоо эски курду алмаштыруу керек экенин көрсөтүп турат. Ошондой эле өтө көп колдонулбаган унаа да курду алмаштырууга муктаж болушу мүмкүн экенин унутпаңыз. Резина убакыттын өтүшү менен касиеттерин жоготот. Ошондуктан, сиз болжолдуу километрге жете элек болсоңуз жана кур 5 жылдан ашык болсо дагы, аны алмаштыруу керек.

Убакыт кур менен бирге эмнени алмаштыруу керек?

Көбүнчө, убакыт дискти тейлөө жөн гана жаңы кур орнотууну камтыйт. Башка элементтер сөзсүз эле аны менен эскирбейт. Бирок, кур менен бирге төмөнкү бөлүктөрүн алмаштыруу сунушталат:

• жетектөөчү роликтер;
• чыңалуу;
• Насос.

Албетте, бул элементтерди жаңылары менен алмаштыруу дайыма эле зарыл боло бербейт. Муну механик чечет. Эгерде сиз механиканы билсеңиз жана лента менен тетиктердин абалын так баалай билсеңиз, анда өзүңүз өкүм чыгарыңыз.

Убакыт курунун бузулушуна эмне себеп болот?

V-ременин үзгүлтүксүздүгүн жоготуу өтө коркунучтуу эмес болсо да, сынган убакыт кур чындап өлүмгө алып келиши мүмкүн. Клапандын иштөө убактысы бөлүштүрүүчү валдын тиштүү тиштүүлүгүн жоготуунун натыйжасында өзгөрөт. Натыйжада поршеньдер клапандар менен кагылышат. Мындай бузулуу олуттуу кесепеттерге алып келет. Башты регенерациялоо керек, кээде поршендерди да алмаштыруу керек. Ошентип, двигатель миндеген злотых чыгашага учураган капиталдык ремонтко ылайыктуу.

Убакыт курун өзүңүз алмаштырасызбы же устаканадабы?

Убакыт дискин өзүңүз алмаштырсаңыз болот. Көп нерсе камерадагы орунга жана сизде бар моделге жараша болот. Сизге розетка ачкычтары, ачык ачкычтар жана убакыт кулпусу керек болот. Кыймылдаткычтарды узунунан монтаждоо адатта радиатор желдеткичинен башка кошумча тетиктерди алып салууну талап кылбайт. Туурасынан кеткен агрегаттарда дөңгөлөктү алып салуу жана дөңгөлөктүн аркасын бузуу керек болот. Эң татаал маселе убакытты башкаруучу редуктордун капталында жайгашкан унаалардын ээлерин күтүп турат. Моторду чыгарбай туруп муну кыла албайсың.

Убакыт курун дайыма алмаштырышым керекпи? Ооба албетте. Ал эч кандай эскирүү белгилерин көрсөтпөсө да, бирок 5 жылдан ашкан болсо да, аны алмаштыруу жөнүндө ойлонуу керек. Убакыт курун алмаштыруу канча турат? Баасы олуттуу өзгөрүшү мүмкүн. Бирок, ал тургай, бир аз жогору чыгымдар сени чөктүрбөшү керек. Моторунун капиталдык ремонтуна салыштырмалуу тейлөөнүн баасы көп эмес, туурабы?