Шинанын басымы сенсорлору кантип иштейт? TPMS жөнүндө эң маанилүү маалыматты табыңыз
ыраазы
Айдоочулар дөңгөлөктөрдүн басымын күнүмдүк текшерүүнү унутуп коюшат. Бул туура айдоо үчүн гана маанилүү эмес, ошондой эле бирдиктин көбөйгөн күйүүчү май таасир этет. Мына ошондуктан бир нече жыл мурун тиешелүү өлчөөчү аксессуарларды, б.а. шина басымынын сенсорлорун орнотууну талап кылган эреже киргизилген. Бул контролдор кантип иштейт?
TPMS шина басымы сенсор - бул эмне?
Англис тилинен Тирдин басымын көзөмөлдөө системасы дөңгөлөктөрүнө орнотулган шина басымын көзөмөлдөөчү приборлордун жыйындысы. Бул Европа Биримдигинде жана Түндүк Америкада жарактуу. Бүгүнкү күндө ал жерде чыгарылган ар бир машина ушундай система менен жабдылышы керек. Шинанын басымы сенсор эки жол менен иштейт. Түз жана кыйыр өлчөө болуп бөлүнөт.
Шинанын басымы сенсорлору кантип иштейт?
Шинанын басымы сенсорунун иштеши абдан жөнөкөй. Колдонулган версияга жараша, ал өлчөө жана айдоочуга ар бир дөңгөлөктөгү учурдагы басымдын маанилерин көрсөтө алат же басымдын кескин төмөндөшү жөнүндө кабарлай алат. Ушундай жол менен сиз кайсы дөңгөлөктүн агып жатканын билесиз жана абаны кошуу керек болгон болжолдуу убакытты аныктай аласыз.
Шина басымы сенсорлор - орнотуу ыкмасы
Аба басымынын сенсору дөңгөлөктүн ичине аба клапанына же жээкке орнотулган. Ар бир дөңгөлөктүн атайын сенсору бар, ал сигналды радио аркылуу аппараттын ресиверине же компьютерине жөнөтөт. Ушундай жол менен сиз учурдагы шина басымынын деңгээлине байланыштуу так маанилерди аласыз.
Дөңгөлөктөрдү жана дөңгөлөктүн басымы сенсорлорун алмаштыруу
Айдоочулар ар дайым монтаждоочуга шина басымынын сенсорлорунун бар экендигин билдириши керек. Дөңгөлөктөрдү алмаштырууда этиятсыздык аба басымынын сенсорлору бузулуп, жаңыларын орнотуу кымбатка түшүшү мүмкүн дегенди билдирет. Мындан тышкары, аба клапандарына орнотулган түзүлүштөрдү алмаштырууда, аларды калибрлөө керек. Машинадагы диск алмаштырылган сайын борттук компьютер туура эмес сигналдарды алат. Бул аксессуарларды алмаштырууга да тиешелүү.
Кыйыр TPMS өзгөчөлүктөрү
Азыраак түйшүктүү, бирок деталдуу эмес, ортоңку система. Бул принцип боюнча иштеген шина басымынын сенсору ылдамдыкты, дөңгөлөктүн диаметрин жана айлануу санын эсептейт. Анын иши үчүн ал ABS жана ESP системаларын колдонот, анын аркасында дөңгөлөктөрүндө кошумча элементтер талап кылынбайт. Бул система басым өлчөөсүз иштейт, бирок ошондой эле натыйжалуу.
Кыйыр TPMS кантип иштейт?
Дөңгөлөк жогоруда айтылган кошумча системалар тарабынан айландырылганда, TPMS дөңгөлөктүн ылдамдыгын текшерет жана айлануулардын санын өлчөйт. Аз басымы бар дөңгөлөк анын көлөмүн азайтат, демек, ошол эле унаа ылдамдыгы менен көбүрөөк айланууларды жасайт. Система ар бир дөңгөлөктүн айлануу санын салыштырып, кандайдыр бир өзгөрүүлөрдү билдирет. Заманбап системалар тормоздоо, ылдамдатуу жана бурулуу учурунда жеке дөңгөлөктүн титирөөсүнө да көз салат.
Дөңгөлөктүн кыйыр басымы сенсорунун иштөөсүндөгү кандай көйгөйлөр айдоочуну көрсөтүп турат?
Биринчиден, шина басымынын көрсөткүчү активдүү эмес жана учурдагы аба деңгээлин көрсөтпөйт. Натыйжада, ал каалаган басымга калибрленген болот, анткени сиз аппаратты качан программалоону чечесиз. Сенсор өзү анын туура деңгээли кандай экенин "билбейт", ал абаны жоготууга гана негизделген. Эгерде бул маани баштапкы мааниге салыштырмалуу кеминде 20% га түшсө, система сигнал менен өзгөртүү жөнүндө кабарлайт.
Бирок, жооп убактысы да абдан тез эмес. Абанын акырындык менен жоголушуна алып келе турган объектке тийген учурда, кыйыр TPMS өзгөрүүлөрдү аныктоо үчүн бир аз убакытты талап кылат. Айдоонун кийинки бир нече мүнөтүндө, тешик пайда болгон учурдан тартып сенсор аны байкаганга чейин, айдоочу тынымсыз төмөндөгөн басым менен айдайт. Ал мындай билдирүүнү алгандан кийин, ал керектүү жерге жетүүгө үлгүрбөй калышы мүмкүн. Дөңгөлөктөгү аба бир нече мүнөттүн ичинде сыртка чыгарылат.
Кыйыр аба басымы сенсор жана шина түрү
Кыйыр аба басымы сенсор стандарттык шиналар менен гана жакшы иштейт. Демек, ар кандай өзгөртүүлөр системанын эффективдүү иштебей калышына алып келет. Буга дөңгөлөктөрдүн катуулугу таасир этет жана бул, айрыкча, дөңгөлөктөрдүн термелүүсүн көзөмөлдөгөн заманбап түзүлүштөрдө байкалат. Көп боло бербеген, бирок пайда болушу мүмкүн болгон жагдай - бир эле учурда бардык дөңгөлөктөрдөн абанын жоголушу. Түз TPMS бул маалыматты жазып алып, кыска убакыттын ичинде сизге кабарлайт, бирок кыйыр мониторинг сизге такыр эле билдирбейт. Неге? Бардык дөңгөлөктөр анын таяныч ташы экенин унутпаңыз жана алардын негизинде термелүүнү аныктайт. Ар бир адам депрессияга кабылгандыктан, ал эч кандай бузулууну байкабайт.
Шинанын басымы сенсор - тейлөө
Албетте, электрондук аппараттардын басымдуу көпчүлүгү мезгил-мезгили менен техникалык тейлөөгө дуушар болушат. Адистер дөңгөлөктөрдү таза кармоо аба басымы сенсорлору үчүн абдан маанилүү фактор экенин баса белгилешет. Түздөн-түз мониторинг системалары кирге, чаңга, чаңга жана сууга сезгич. Ошондуктан, алар көп учурда бузулган. Көбүнчө, Renault Laguna II колдонуучулары сенсорлордун туура эмес иштөөсүнө жана бузулушуна даттанышат.
Сиз, балким, байкагандай, дөңгөлөктөрдү алмаштыруу баасы колдонуучу катары сиз үчүн чоң мааниге ээ. Дөңгөлөктөрдүн бир топтомундагы дөңгөлөктөрдү алмаштырууга караганда басым көрсөткүчтөрү бар дөңгөлөктөрдүн экинчи топтому алда канча жакшы. Дөңгөлөк басымынын сенсору бузулушу мүмкүн. Көңүл бурбаган вулканизатор иштебей калышы мүмкүн, андан кийин көбүрөөк төлөшүңүз керек болот.
Дөңгөлөктүн басымы сенсорун алмаштыруу баасы
Убакыттын өтүшү менен дөңгөлөктүн басымы сенсор системасы иштен чыга алат. Ар бир сенсор өмүр бою орнотулган батареяга ээ. Ошондуктан, акыры баш ийүүдөн баш тартат. Мындай кырдаалда, сиз шина басымы сенсорлорду алмаштырууга даяр болушу керек, жана бул иш-аракеттин баасы бир нече жүз злотый аймакта өзгөрүшү мүмкүн. Албетте, бир бөлүгү үчүн.
TPMS системасынын диагностикасы
Вулканизация заводуна барганда дөңгөлөктөрдү же дөңгөлөктөрдү милдеттүү түрдө алмаштыруу гана эмес. Бул кызматкер TPMS системасын диагностикалоо кам көрүү маанилүү. Бул үчүн жөнөтүлгөн сигналдын күчү, айрым сенсорлордогу батареялардын абалы, температура жана басымдын так өлчөөсү текшерилет. Ошентип, сиз дөңгөлөктөрүңүзгө киргизген системанын туура иштеп жаткандыгына ишене аласыз.
Шинанын басымы сенсорун өчүрүү
Дөңгөлөктөрдүн туура басымына карабастан, TPMS системасы бузуулар жөнүндө сизге кабарлап калышы мүмкүн. Сиз пландаштырылган семинарга барарыңызга чейин бир аз убакыт талап кылынышы мүмкүн жана сигнал туура эмес маанилерди дайыма эскертип турат. Анда эмне кыла аласың? Жсебеби чындап эле жакшы болсо, анда өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүнө кайрылып, шина басымы сенсорун убактылуу өчүрө аласыз. Бул ар бир унаа моделинде мүмкүн эмес, бирок сиз бул тууралуу тиешелүү окуу баракчаларын окуу менен биле аласыз. Бирок, бул система сиздин коопсуздугуңуз үчүн иштээрин жана дөңгөлөктүн басымынын көрсөткүчтөрүнөн арылуу жакшы идея эмес экенин унутпаңыз.
Жол кыймылынын бардык катышуучулары үчүн коопсуздуктун эң жогорку деңгээлин камсыз кылуу үчүн туура иштеген дөңгөлөк басымынын сенсору маанилүү. Аба жоголгондугун дароо байкабай каласыз. Дөңгөлөктөрдүн туура басымы өзгөчө буруштарда, трассаларда, нымдуу жолдордо жана кышында ылдам айдаганда маанилүү. Ошондуктан, (эгерде мындай сенсорлор жок болсо) дөңгөлөктөрдүн басымын тез-тез текшерип турууну унутпаңыз. Бирок, эгер сизде бар болсо, дөңгөлөктүн басымы датчиктер туура тейленгенин текшериңиз, мисалы, дөңгөлөк дүкөнүнө үзгүлтүксүз барганда.
