Унаанын кузов түрү - кайсынысы жакшы болот? Дене түрлөрү

Машинанын кузову деген эмне?

Жөнөкөй сөз менен айтканда, кузов унаанын "жогорку бөлүгү" болуп саналат. Жана дагы профессионалдуу жана аныктамага ылайык, моторизация машинанын шассиге коюлган негизги компоненттеринин бири болуп саналат. Корпустун элементтери болуп колдоочу түзүлүш (структура) жана тери саналат. Ал шасси алкагында орнотулган же аны менен ажырагыс бөлүгүн түзүшү мүмкүн.

Дененин таяныч түзүлүшү анын "скелети" болуп саналат. Ал анын тиешелүү катуулугуна жана башка элементтердин тиркөө жолуна жооптуу. Ал башка нерселердин арасында камтыйт:

• шыргый, арт жагындагы,
• бекемдөө,
• бампер тилкеси,
• мотор шпаты,
• босого устун: алдыңкы жана орто,
• -кабат,
• багындырган эмес.

Өз кезегинде тери (кузов) унаанын ички жасалгасын - салонун курууга жооптуу. Ал машинанын эстетикасы үчүн жооптуу болгон сырттан көрүнгөн бардык элементтерди камтыйт, мисалы:

• эшик,
• канаттар,
• бамперлер,
• багаждын капкагы
• мотор капкагы (капот).

Хэтчбек, седан, лифтбек же станция вагону. Эң популярдуу унаа кузову кайсылар?

Бир нече унаа моделдерин карап, алардын ортосундагы визуалдык айырмачылыктарды байкабай коюу кыйын. Булар дененин түсүн гана эмес, баарынан мурда формасын камтыйт. Унаанын кузовунун түрү боюнча аныкталат - же жок дегенде жалпы мааниде.

Бул түрлөрүн бир нече топко бөлүүгө болот, мисалы, катуу заттардын саны боюнча: бир, эки же үч бөлүктүү. Капот менен багажни так түшүрүп, машинанын контурлары үч түрдүү элементтен (кузов) тургандай элес бергенде, биз үч томдук машина жөнүндө сөз болуп жатат. Контур дээрлик тик бурчтуу болгондо (фургондордогудай), биз моноблоктук унаа менен алектенебиз. Ал эми багажы кесилип, капоту гана ачык түшүрүлгөн унаалар эки томдук болуп саналат.

Унаа кузовунун түрлөрүнө кайрылсак, эң популярдуу болуп төмөнкүлөр саналат:

• хэтчбек,
• көтөрүп кайра
• Ван,
• седан,
• Кубок
• конвертивдүү,
• лимузин,
• ала кетүү,
• минивэн,
• чыгып,
• SUV,
• кроссовер.

Алардын ар бири унаанын сырткы көрүнүшүнө жана колдонууга ыңгайлуулугуна жана анын максаттуу колдонулушуна таасир эткен өзүнүн өзгөчөлүктөрүнө ээ. Ар бирин өз кезегинде кыскача талкуулоо керек.

Hatchback

Бул дене түрү, албетте, биздин жолдордо абдан көп таралган бири болуп саналат. Ал кошумча эшик катары кызмат кылган арткы капкагы бар. Ал терезе менен көтөрүлөт, ошондуктан унаа колдонуучу багажга жана жүргүнчүлөр салонуна оңой жете алат. Мындан тышкары, отургучтардын арткы катарлары бүктөлсө болот, ошону менен багаждын көлөмүн көбөйтөт.

Хэтчбектер үч эшиктүү (алдыңкы оң, алдыңкы сол жана арткы эшик) жана беш эшиктүү (алдыңкы оң, алдыңкы сол, арткы оң, арткы сол жана арткы эшик) версияларында болот. Алар, адатта, эки томдук корпуска жана жөнөкөй формага ээ (чатырдын сызыгы бир аз түшүрүлгөн, капоттун сызыгы катуу түшүрүлгөн). Популярдуу хэтчбектерге Ford Focus жана Volkswagen Golf кирет.

Артка көтөрүү

Бул унаанын кузову көбүнчө хэтчбек менен чаташтырылып калат. Жана таң калыштуу эмес, анткени алардын дизайны абдан окшош. Лифтбэк өзүнүн мурункусунан негизинен арткы эшиктин чоң жантаюусунда (магистральдын капкагы) гана айырмаланат. Бул дене түрүнүн популярдуу өкүлү Seat Toledo I болуп саналат.

Блуебирд

Алар үй-бүлөлүк унаалар деп аталат. Станция вагондору - бул арткы бөлүгүнүн арткы бөлүгү - көбүнчө жүк салгычы менен айырмаланган транспорт каражаттары. Бул органда абдан мүнөздүү кошумча, үчүнчү каптал терезе болуп саналат. Ал эки денелүү органдардын тобуна кирет.

Жүк салгычтын кошумча жобосу бул типтеги кузову бар заманбап унааларга тосмолорду орнотуу болуп саналат. Ал велосипеддерди же лыжаларды ташуу үчүн унааны чатыр менен жабдууга мүмкүндүк берет. Станция вагондору көбүнчө беш эшиктүү (Фольксваген Пассат, Форд Мондео), бирок үч эшиктүү моделдери да бар (Trabant Universal, Opel Kadett E).

С

Эки же төрт эшиктүү унаанын үч кузовдуу кузовунун түрү. Ошол эле учурда хэтчбектен айырмаланып, багаждын капкагы айнек менен ачылбайт. Жана бул өзгөчөлүк седандын өзгөчөлүктөрүнүн бири болуп саналат. Биз буга чейин айтылгандай, классикалык унаа кузовунун бул түрү, бирок, анын жүргүнчү мейкиндигин чектебейт (ал дагы эле 4-6 орун бар) эки эшиктүү нускасында болушу мүмкүн. Мындай классикалык унаа Audi A8 же BMW 7 болуп саналат.

Седан каптал терезелер менен катуу үстүнкү (конверттелүүчү) же туруктуу (конверттелүүчү) чатырдын ортосунда эч кандай мамы жок кошумча hardtop варианты катары жеткиликтүү. Седандардын арасында лимузиндер да бар. Көбүнчө дененин бул түрү лимузин деп аталат.

бөлүм

Аты (французча) "кесүү" дегенди билдирген дене. Бул дагы бир караганда - анын арткы жагына эңкейиштүү чатыры бар. Купалар – бул эки эшиктүү, отургучтары 2ден 4кө чейин болгон эки эшиктүү унаалар. Машиналардын сырткы көрүнүшү спорттук моделдерди элестетет – жана бул Porsche 911 үлгүсүндөгүдөй көп кездешет. Каралып жаткан кузов конвертирленген версияда да болушу мүмкүн. (багбагына катылган конвертивдүү чатыры менен) жана катуу үстү (катуу үстү же туруктуу чатыры).

кабриолет

Кабриолеттердин (кабриолеттердин) мүнөздүү өзгөчөлүгү - ачык жүргүнчү салону. Бул унаалардын жүк салуучу бөлүгүнө каткан жумшак же катуу бүктөлүүчү чатыры бар, чатырынын бөлүгүндө вертикалдуу мамылар жана рамалары жок (айнектин тегерегинен башкасы). Көбүнчө алар эки эшиктүү версиясында. Популярдуу кабриолет, мисалы, BMW 3 Кабриолет. Кабриолет тобуна ошондой эле родстерлер, алды узун жана арткы кыска кичинекей спорттук машиналар (Tesla Roadster) кирет.

Ала кетүү

Америкалык кинематографиянын классиги, Польшанын жолдорунда барган сайын тез-тез келген конок. Кузовдун бул түрү жүргүнчүлөрдү ташуучу унаанын, жолсуз жана жеткирүү унаасынын өзгөчөлүктөрүн бириктирет. Ал арткы бөлүгүндө (жүргүнчүлөр кабинасынын эле артында) жайгашкан туруктуу ачык жүк бөлүгүнүн болушу менен айырмаланат. Куту атайын имараттар менен жабылышы мүмкүн. 

Кабина бир (эки же үч орундуу, эки эшиктүү), кош (беш же алты орундуу, төрт эшик) же узартылган (кошумча эки же бир киши үчүн отургуч менен) болушу мүмкүн. Популярдуу пикап - Toyota Hilux.

Минивэн жана фургон (фургон)

Биз бул унаа кузовунун түрлөрүн окшош мүнөздөмөлөрү үчүн топтодук. Аты айтып тургандай, минивэн фургондун кичинекей версиясы. Сиз ошондой эле визуалдык жактан ал жеңил унаага окшош деп айта аласыз; VAN микроавтобуска окшош. 

Эки түрү тең бир же эки томдук унаалар. Алардын мүнөздөмөлөрү көтөрүлгөн кенен кузовду, чоң жүк салгычты жана орундуктардын көбөйтүлгөн санын камтыйт (минивэн үчүн 5-9, фуралар үчүн 1-4 орундук 2-4 катар). Кадимки мини - бул Renault Scenic жана фургон - Ford Transit.

SUV жана кроссовер

Бул дене түрлөрү бири-бири менен оңой айкалыштырылышы мүмкүн. Анын үстүнө, бул машине алардын кайсынысына таандык экенин аныктоо кыйынга турат. Алар визуалдык жактан жолсуз станция вагонунун версияларын эске салган катуу көтөрүлгөн кузову менен айырмаланат. 

SUV учурда, бул бир аз туура бирикме болуп саналат. Алар жолсуз айдоо жана 4×4 дискти колдогон системалар менен жабдылган. Кроссоверлер көбүнчө алдыңкы дөңгөлөктүү. Бул кузов түрүнүн типтүү өкүлү Nissan Qashqai, ал эми жол тандабас Subaru Forester болуп саналат.

Унаа корпусунун түрүн тандоо, биринчи кезекте, машинанын максатына жараша болот. Эгер сиз татаалыраак жерде айдоону пландап жатсаңыз, жол тандабасты же пикапты тандаңыз. Жүк ташуучу компаниялар же өтө чоң үй-бүлөлөр фургондорду жана микроавтобустарды баалайт. Сизге көп жүк орун керекпи? Сиз кроссоверлерди жана станциялык вагондорду баалайсыз. Сиз элеганттуулукту сүйөсүзбү? Сизге седандар жана спорттук кузовдор жагат. Ал эми жакшынакай, токтоого оңой унаа издегендер лифт же хэтчбекти тандашы керек.