Амортизаторлор кантип иштейт жана аларды качан алмаштыруу жана оңдоо керек? Амортизатордун бузулушунун симптомдору

Амортизатор кантип иштейт? Аны туура кабыл алуу үчүн, сиз дөңгөлөктүн асма конструкциясын толугу менен карап чыгышыңыз керек. Бул, адатта, ойлоп табуучунун аты менен аталган MacPherson тилкеси. Ал төмөнкүлөрдөн турат:

• амортизатор;
• булактар;
• буралма дизайн;
• амортизаторду кармап турган жаздыктар жана подшипниктер;
• үстүнкү монтаждык гайка. 

McPherson аянтчасы, адатта, мамычанын жогору жагына абдан жакын жашырылган элемент болуп саналат. Ошондуктан, анын абалына баа берүү жана аны дагы эле эксплуатациялоого болобу же жокпу, аныктоо бир караганда кыйын. Эмне үчүн амортизатордогу көйгөйлөрдү баалабашы керектигин билип алыңыз!

Амортизатордун бузулушунун симптомдору

Эгер сиз мамычанын айрым элементтеринин эксплуатациясын текшергиңиз келсе, анда бул оңой эмес. Амортизаторлор жолдогу терең чуңкурлардан жана чуңкурлардан жогорку ылдамдыкта айдап баратканда өзгөчө сезилет. Ошол эле учурда алар айдоо ыңгайлуулугуна таасир этет. Андан кийин кабинада жаздыктардын эскиргенин көрсөткөн тынчсыздандырган тыкылдаган үндөр угулат. Дагы бир мүмкүн болгон симптом суспензия туруксуздугу болуп саналат. Бул жаздыктарга мүнөздүү. Сиз аларды ылдамдатуу жана тормоздоо учурунда байкайсыз. Андан кийин унаа бузулган асма компонентине жараша бир тарапка тартат.

Бузулган амортизатор жаздык жана башка белгилер

Биз сүрөттөгөн зыяндын белгилери баары эмес. Жаздыктардын эскилиги тешиктер аркылуу айдап баратканда жана жогорку ылдамдыкта айдаганда гана сезилет. Дагы бир белги - бул шассидин "калкуусу". Бул абдан мүнөздүү симптом болуп саналат, негизинен бурчка бурулуп жатканда байкалат. Амортизаторлордун прокладкалары эскирип, машина бурулушка киргенде, суспензиянын туруксуздугун сезесиз. Машина сиз кирип жаткан бурулушка киргиси келбегендей айланып баштайт. Же кечигип калат.

Бузулган амортизатор жаздык менен айдоо жана кесепеттери

Эгерде сиз алардын эскиргенинен шектенсеңиз, анда дагы бир нерсеге көңүл буруңуз - дөңгөлөктөр менен жолго чыкканда унаанын туруктуулугу. Бул эмне үчүн маанилүү? Амортизатордун жаздыкчасы жарым-жартылай бүт таянычтын бурулушуна жооп берет. Подшипник бузулса, шок бурулуп кыйынчылыкка дуушар болот. Аны кандай сезесиң? Асма туруксуз болот жана дөңгөлөк "секире" баштайт. Бул ат мингенге окшош болушу мүмкүн. тырык.

Амортизатордун жаздыгын алмаштыруу - муну кантип кылуу керек?

Эгерде сиз бул унаа бөлүгүнүн бузулушун аныктасаңыз, анда сизде бардык стойкаларды демонтаждоодон башка арга калбай калат. Амортизаторлорду кантип алмаштыруу керек? Сиз ачуу керек: 

• стабилизатор шилтемеси;
• таяктын аягы;
• амортизатор. 

Эң аягында сизде үстүнкү алдыңкы шок монтажы болот. Пружинаны атайын тартгыч менен жүктөгөндөн кийин үстүнкү подшипниктен буроону чечүүнү унутпаңыз! Болбосо, кеңейтүүчү элемент амортизаторду бурап алууну кыйындатат. Тарткыч жок болсо, аны алмаштырууга аракет кылбаңыз, анткени пружинаны кайра кийбей каласыз.

Жаздыкты жана башка мамыча элементтерин алмаштыруу

Амортизатордун туруктуулугу адатта 80-100 миң километрде аныкталат. Ошентип, эгерде сиз ушундай пробегге жакындап жатсаңыз жана амортизатор дагы эле туура иштеп жаткандай сезилсе, анда бул элементти да алмаштырууга аракет кылсаңыз болот. Мунун аркасында сиз өзүңүздүн чыгымдарыңызды жана убактыңызды үнөмдөйсүз, анткени жаздыктын өзүн, пружинаны же амортизаторду алмаштыруу бирдей өлчөмдөгү жумушту талап кылат.

Бир окто коопсуздук жаздыктарын оңдоо жана элементтерди алмаштыруу

Механизаторлор жаздыкты бир гана стойкага алмаштырууну сунуштабайт. Ошондуктан, белгилүү бир октун эки дөңгөлөктөрүндө операция жүргүзүү зарыл. Бул жөндүү, анткени бул компоненттер бирдей өлчөмдө колдонулат. Бир элементтин бузулушу экинчисинин тезирээк эскиришине алып келет. Ошондуктан, эгер сиз бир гана тетикти алмаштыргыңыз келсе, үнөмдөө үчүн бир же эки айдын ичинде устаканага барбай койгонуңуз оң.

Амортизаторлордун төшөктөрүн алмаштыруу баасы - жумуш, оңдоо жана запастык бөлүктөр

Алмаштыруу баасы машинанын маркасына жана чыгарылган жылына жараша болот. Эгер сизде бир аз мейкиндик жана механикалык билим бар болсо, анда бүт операция сизге көп деле чыгым болбойт. Амортизатордук жаздыкчалардын баасы бир даана бир нече ондогон zł башталат. Бирок, өзгөчө учурларда, бул 100-20 евродон ашкан чыгым болушу мүмкүн. Эмгек акысы ар бир буюм үчүн 5 евродон башталат. Амортизатор жаздыктары, бирок, бүт Struts сыяктуу бири-биринен айырмаланат, ошондуктан алмаштыруу баасы жогору болушу мүмкүн. Бул өзгөчө премиум унаалар үчүн чыныгы болуп саналат.

алмаштырууда эмнени эске алуу керек? Биринчиден, сиз муну өзүңүз жасай аласыз. Керектүү шарт? Бир нече ачкыч, домкрат, бир аз орун жана пружиналар үчүн компрессор. Бирок негизи, албетте, бул тема боюнча билими. Ошондой эле, экинчи жагынан баары жакшы деп ойлосоңуз да, амортизаторлорду жуп менен алмаштырууну унутпаңыз.