Автоматтык же механикалык кутучабы? Редуктор түрлөрү жана алардын артыкчылыктары жөнүндө билип алыңыз

Ал автоматтык болсо да, ар бир машинада бар. Редуктор машинанын негизги бөлүктөрүнүн бири болуп саналат, ансыз унаа нормалдуу кыймылдай албайт. Автоматтык трансмиссиялар дагы эле популярдуулукка ээ болууда, бирок механикалыктардын көптөгөн күйөрмандары бар экени талашсыз. Кол менен берүү кантип иштейт? Кайсынысы эң ыңгайлуу, кайсынысы азыраак сынат? Бул биринчи унааңызды сатып алууну чечүүдөн мурун билишиңиз керек. Ошондо гана сиз сатып алууларыңызды муктаждыктарыңызга толук шайкеш келтире аласыз. Биз менен жогорку ылдамдыкка өтүңүз жана окууну улантыңыз!

Редуктор - дизайн

Заманбап конструкциядагы редукторлор мүмкүн болушунча кичине жана жеңил болушу керек, ошол эле учурда туруктуулукту сактайт. Түзүмдүн ичинде үч вал бар:

• кыйыр;
• басып алуу;
• негизги. 

Муфтадагы валда жайгашкан тиштүү механизм жетекти ортоңку тишке өткөрөт. Анын үстүндө жана негизги валда сиз унаалардын тетиктерине ылайыктуу жуп дөңгөлөктөрдү таба аласыз. Көбүнчө унааларда алтыдан жетиге чейин (анын ичинде арткы тиштүү) бар. Алардын кайсынысын күйгүзсөңүз, калгандарынын редукторлору иштен чыгып, редуктор туура иштейт.

Редуктор милдеттери - бул элемент эмне үчүн жооптуу?

редуктор жылмакай тиштүү өзгөрүүлөрдү камсыз кылат. Бул машинага кыймылдаткыч тарабынан иштелип чыккан кубаттуулукту алда канча натыйжалуу өткөрүүгө мүмкүндүк берет. Бул сиздин унааңыз ылдамдаган сайын айланууну мүмкүн болушунча төмөн кармоого мүмкүндүк берет, демек, унаа тынчыраак болот, түтүн азайат жана жай эскирийт. Мүмкүн болсо эң жогорку тиштүү механизмди колдонуңуз. Бирок, эгерде унаа эң жогорку тиштүү ылдамдыкта өтө жай кыймылдаса, ал тез токтоп калышы мүмкүн экенин унутпаңыз.

Автоунаадагы редукторлордун түрлөрү

Заманбап унааларда сиз редуктордун бир нече варианттарын таба аласыз. Кайсынысы сизге ылайыктуу, сиздин каалооңузга жана минүү жөндөмүңүзгө жараша болот. Негизинен, алар бөлүүгө болот:

• башкаруу;
• автоматтык акырындык менен;
• жарым автоматтык кадам;
• бесступенчатый.

Жаш айдоочулар көбүнчө тиштүү которууга кошумча көңүл бурууну талап кылбаган автоматтык берүүлөрдү жакшы көрүшөт. Ал эми улгайган адамдар унааны жакшыраак башкарууга мүмкүндүк берген кол менен иштегендерди тандашат — күйүп, ылдамдатып же айланууда.

Алты-тез куту - бул кандай унаалар бар?

Шаардагы унаалардын күчү аз. 120-140 км/саат ылдамдыкта алардын айлануусу ушунчалык жогору болгондуктан, алтынчы тиштүү бул учурда ашыкча болот. Бул, адатта, арзан унаалардын бул түрлөрүнөн алты ылдамдыктагы кутуну таба албайсыз дегенди билдирет. Бирок, бир аз күчтүүрөөк унааларда (мисалы, 115-120 л.с.) алты ылдамдыктагы редуктор чындап эле пайдалуу болушу мүмкүн, анткени ал сизге алда канча үнөмдүү айдоо мүмкүнчүлүгүн берет. Машина сатып алардан мурун, сиз канча тиштүү механизмдерди колдоно аларыңызды текшериңиз, анткени күчтүү жетектөөчү агрегаттар менен бул чоң айырмачылыкты жаратат.

Кол менен берүү - артыкчылыктары

Кол менен берүү бир нече себептерден улам тандалган, бирок негизгиси, албетте, айдоочу аны башкаруу мүмкүнчүлүгү. Бир жагынан, бул кошумча сабак учурунда көңүл бурууну талап кылган кичинекей тоскоолдук болушу мүмкүн, ал эми экинчи жагынан, ылдамдыкты машинанын айланууларына эң сонун дал келтирүүгө мүмкүндүк берет. Мындай башкаруу, мисалы, бир аз татаал жолдордо маанилүү болушу мүмкүн. Кол менен берүү үчүн дагы эмне дейт? Аны чогултуу оңой жана 150 саатка чейин жетет. км. Ал ошондой эле арзаныраак жана оңдоо оңой болот, андыктан арзаныраак операцияны издеп жатсаңыз, аны карап көрүңүз.

Автоматтык берүү - артыкчылыктары

Автоматтык трансмиссияны айдоодо жөнөкөйлүктү жана ыңгайлуулукту баалаган адамдар тандашат. Машина, айрыкча, айдоочу айылдан чыкпай калганда, өзгөчө шаардык транспорт үчүн идеалдуу. Шаарда сиз дагы эле жогорку ылдамдыкты өнүктүрө албайсыз, ал эми тетиктерди үзгүлтүксүз алмаштыруу - өйдө жана ылдый - азап болушу мүмкүн. Технологиянын жетишкендиктери да машиналар аз бузулуп, бышык болуп калат. Эгер сиз жаңы машинага ставка коюп жатсаңыз, анда аларды карап чыгуу керек. Бул редуктор дагы чоң коопсуздукту камсыздайт, анткени айдоочу жолдо көңүлүн топтой алат.

Автоматтык берүүнүн кандай кемчиликтери бар?

Бирок, жаңы автоматтык берүүлөрдүн кемчиликтери бар экенин танууга болбойт:

• алар кол менен караганда аз бышык;
• алар азыраак үнөмдүү;
• алар көбүнчө күйүүчү майды көбүрөөк керектешет. 

Бул аздык кылгандай, алардын учурда унутуп коюу оңой болгон трансмиссия майын алмаштырууга өзгөчө кам көрүү керек. Жакшы адаттарды үйрөнүп, унаасына кам көрүшү керек болгон жаңы баштаган айдоочулар үчүн автоматтыктан жакшыраак болушу мүмкүн.

Редукторду алмаштыруу канча турат?

Трансмиссиянын бузулушу дайыма эле аны толук алмаштырууну билдирбейт. Көпчүлүк учурларда, сиз оңдоо үчүн болжол менен 50 евро төлөйсүз. Бирок редуктор толугу менен эскирип, жаңысын сатып алууга туура келсе, баасы 1-2 миңге чейин көтөрүлүшү мүмкүн. злотый. Көп нерсе сиздин унааңыздын моделине жараша болот. Унааңыз канчалык кымбат болсо, алмаштыруу акысы ошончолук жогору болорун унутпаңыз. Машинанын популярдуулугу баага да таасирин тийгизет. Эгерде сиздин моделиңиз көчөдө көп кездешсе, тетиктер оңой жеткиликтүү болот, демек, башка унаалар үчүн ящиктерге караганда алда канча арзан болот.

Кайсынысы жакшы деген суроого бир эле жооп жок, механикалык же автоматтык берүү. Көп нерсе айдоо тажрыйбасынан жана адаттарынан көз каранды. Эки чечимдин тең артыкчылыктары жана кемчиликтери бар. Бирок, сиздин тиштүү механизмдерди алмаштыруу сиздин унааңыздын абалына жана ээлик кылуу баасына чоң таасирин тийгизээри талашсыз.