Унаа үчүн спойлерди кантип жасоо керек: жасоо жана орнотуу боюнча кеңештер
ыраазы
Автоунаага спойлер жасоо үчүн атайын шаймандардын же кымбат материалдардын кереги жок, бирок унааны өз колу менен тюнингде качан токтош керектигин билүү маанилүү. Эгерде сиз элементтин өлчөмү менен өтө эле алыс барсаңыз, анда машина күлкүлүү көрүнөт, ал эми мындай унааны айдоо аэродинамиканын бузулушунан улам кооптуу болуп калат.
Унаада колго жасалган спойлер унаанын артын жолго басып, кармоону, ылдамданууну жана башкарууну жакшыртуу үчүн багажга орнотулган. Кол менен жасалган тетиктин баасы заводдукунун жарымына жакын.
Автоунаалар үчүн үйдө жасалган жарманкелердин варианттары
Арткы стойкага орнотулган аба дефлекторлорунун эки түрү бар, алар формасы жана аэродинамикалык мүнөздөмөлөрү боюнча айырмаланат:
- Спойлер унаанын үстүндөгү аба агымын кысымга алып, астын астынан кесип, унаанын аэродинамикасын, анын ылдамдыгын жана тартылышын жакшыртат.
- Канат, спойлер сыяктуу эле, унаанын түшүрүү күчүн жогорулатуу үчүн кызмат кылат, анын негизги айырмасы - бөлүктүн өзү менен унаанын багажынын бетинин ортосунда боштуктун болушу. Бош мейкиндиктин аркасында канат эки тараптан тең аба менен учуп, машинанын ылдамдануу динамикасын көтөрө албайт.
Үйдө жасалган спойлер
Курулуш материалдар
Спойлер үчүн негизги касиеттери анын формасы жана аэродинамикалык мүнөздөмөлөрү болуп саналат, өндүрүш материалы олуттуу эмес. Төмөнкү материалдардан өзүңүз жасай аласыз:
- гипс;
- particleboard;
- монтаж көбүгү;
- көбүк жана стекловолокно;
- цинктелген темир.
Автоунаа үчүн спойлерди эмнеден жасоону пландаштырууда, сиз менен иштөө оңой болгон материалды тандап алганыңыз оң.
келбет
Бардык жарманкелер эки түргө бөлүүгө болот:
- завод - унаа өндүрүүчүлөр тарабынан түзүлгөн;
- жеке - тюнинг студиясында же өз колдору менен заказ боюнча жасалган.
Спойлерлердин аэродинамикалык мүнөздөмөлөрү спорттук унаалар үчүн гана маанилүү, анткени алар 180 км/саат ылдамдыкта гана өз касиеттерин көрсөтө башташат. Кадимки айдоочулар унаага жылмакай сызыктарды жана саркеч көрүнүштү берүү үчүн жарманкелерди орнотушу мүмкүн.
Өз колдору менен спойлер жасоо
Капитал жасоодон мурун, анын сырткы көрүнүшүн, дизайнын жана жайгашкан жерин кылдаттык менен карап чыгышыңыз керек, ошондой эле салмагын болжолдуу түрдө эсептеп чыгышыңыз керек - туура эмес жасалган же орнотулган спойлер унаанын иштешин начарлатышы мүмкүн.
Керектүү шаймандар жана материалдар
Көбүктөн жана темирден машинага үй спойлер жасоо үчүн сизге керек:
- калыңдыгы 1,5 мм же андан көп цинктелген темир барак;
- кайчы (жөнөкөй жана металл үчүн);
- рулетка жаап-жашыруу;
- картондун чоң бөлүгү (сиз тиричилик техникасынан таңгактарды колдоно аласыз);
- фломастер калем;
- пенополистир;
- чоң канцелярдык бычак;
- араа;
- клей;
- чийме түзүү үчүн калька же жөнөкөй кагаз;
- Sander;
- Sandpaper;
- стекловолокно кездеме;
- gelcoat - композиттерди коргоочу каптоо үчүн даяр материал;
- degreaser;
- полиэстер чайыр курамы;
- Primer;
- авто эмаль;
- жаа.
Спойлер тартуу
Спойлер жаратуудагы биринчи кадам планды түзүү болуп саналат. Бөлүктүн конструкциясы машинанын аэродинамикасын бузбоо үчүн миллиметрге чейин текшерилиши керек.
Спойлер тартуу
Шаблон жасоо үчүн:
- Машинанын арткы багажынын туурасын өлчөңүз.
- Алар каптаманын өлчөмү, бийиктиги жана формасы менен так аныкталат (сиз окшош маркадагы жакшы жөндөлгөн унаалардын сүрөттөрүн көрө аласыз).
- Машинанын габариттерин жана тетик орнотулган жерин эске алып, унаага спойлердин чиймесин жасашат.
- Чиймени картонго өткөрүп, кесип салыңыз.
- Алар станокто даярдалган тетиктерди кий-нип керушет. пайда болгон элементтин көрүнүшү жана мүнөздөмөлөрү толугу менен канааттандырылган болсо, анда өндүрүш жараянына түздөн-түз барып.
өндүрүш жол-жобосу
Андан аркы өндүрүш кадамдары:
- Темир жана тегерек баракка картон шаблонду тиркөө.
- Үлгү алынып, тетиктери металл кайчы менен кесип алынат.
- Пенополистир спойлердеги көлөмдү көбөйтөт: фрейнддин айрым элементтерин клерикалдык бычак менен кесип, металл бөлүгүнө жабыңыз.
- Алар жүктүн үстүнө темир бланк тагып, анын деңгээлин жана симметриясын текшеришет.
- Зарыл болсо, клерикалдык бычак менен келечектеги фрезанын формасын оңдоңуз же көбүктүн кичинекей бөлүктөрүн түзүңүз.
- Көбүктү гель пальто менен жабыңыз.
- Дайындаманы бир нече катмар стекловолокно кездеме менен чаптаңыз, алардын ортосунда аба көбүктөрү жок экенине ынаныңыз. Ар бир кийинки катмар түбүнө караганда күчтүү жана тыгызыраак болушу керек.
- Арматураланган даяр тетиктин бетин полиэстер чайыры менен жаап, кургаганга калтырыңыз.
- Натыйжадагы бөлүгүн майдалап, праймерден өткөрүңүз.
- Кургатылгандан кийин праймерлер спойлерге унаа эмаль жана лак менен колдонулат.
Спойлер жасоо
Унаа монтажы
Унаадагы үй спойлер ар кандай жолдор менен тиркелиши мүмкүн:
Эки тараптуу лентада
Эң оңой жолу, бирок эң аз ишеничтүү, ал чоң же оор фрезаларды орнотуу үчүн да ылайыктуу эмес. Иштердин сүрөттөлүшү:
- Бөлүктү жакшы "тартып алуу" үчүн, аны бекитүү иштери + 10-15 градустан жогору температурада жүргүзүлөт. Сыртта салкыныраак болсо, машинаны жылытылган коробкага же гаражга айдап, орнотуудан мурун жана кийин бир нече саатка жылытып туруңуз.
- Жаңы элементтин бекитүү жерлерине өзгөчө көңүл буруп, унаанын арткы багажын жакшылап жууп, майсыздандыруу жана кургатуу. Кошумчалай кетсек, сиз бетти адгезия активатору менен тазалай аласыз.
- Коргоочу скотч акырындык менен, бир нече сантиметрден ашат, мезгил-мезгили менен спойлердин корпуска орнотулушун текшерип, жабышып калган бөлүгүн үтүктөп турат. Эки тараптуу лентанын эң ишенимдүү контакты биринчи болуп саналат. Эгерде тетик бир нече жолу сыйрылып калса, анда аны бекем орнотуу мүмкүн болбой калат, жабышчаак лентаны алмаштыруу же фрезаны герметик менен жабыш керек.
- Орнотулган спойлерди магистралдык лента менен бекитип, бир суткага кургатуу үчүн калтырыңыз (өзгөчө учурларда - бир нече саатка).
Басым менен жуугучтарда жумушчуларга унаанын кээ бир бөлүктөрүн эки жактуу скотч менен каптаганын эскертиш керек.
Герметик боюнча
Туура колдонулганда, калпак скотчка караганда күчтүү болот. Аны менен спойлерди орнотуу үчүн сизге керек:
- Денедеги бөлүктүн тиркеме жерин сууда эрүүчү маркер менен так белгилеңиз.
- Бетти майсыздандырып, жууп, кургатып алыңыз.
- Герметиктин түрүнө жараша, базаны кошумча колдонуу керек болушу мүмкүн.
- Маңдайга же жабыштыра турган бөлүгүнө жука катмардан герметик сүйкөңүз (эки бетти тең сыйпоонун мааниси жок).
- Спойлерди ылдый бастырбастан, керектүү жерге бекитиңиз жана анын жайгашкан жеринин тактыгын жана симметриясын текшериңиз, керек болсо кылдаттык менен тууралаңыз.
- Бетти кургак чүпүрөк менен түртүңүз.
- Ашыкча герметикти эки түрдөгү кездемеден жасалган салфетка менен алып салган жакшы: нымдуу, андан кийин - майсыздандыргыч менен сиңирилген.
Спойлер герметикке орнотуу
Өзүн-өзү тебелөөчү бурамалар үчүн
күчтүү жана ишенимдүү тоо, бирок арткы магистралдык бүтүндүгүн бузууну талап кылат. Этап-этабы менен нускама:
- Биринчиден, иш чөйрөсүндөгү боёкторду маска скотч менен коргоңуз.
- Тиркеме чекиттерин багажга өткөрүңүз. Бул үчүн, спойлердин түйүндөрүнө жука кагаз баракты чаптап, ага бекиткичтерди белгилеп, пайда болгон шаблондун жардамы менен белгилерди унаага өткөрүп беришиңиз керек.
- Текшерүү жана тешиктерди бургулоо үчүн бөлүгүн аракет кылыңыз.
- Тешиктерди коррозияга каршы агент менен тазалаңыз.
- Корпусун корпус менен жакшыраак туташтыруу үчүн, сиз кошумча клей, силикон же эки тараптуу скотчтун бөлүктөрүн колдоно аласыз.
- Бөлүктү машинага бекитиңиз.
- Скотчтун калдыктарынан бетин тазалоо.
Спойлерлердин эң популярдуу түрлөрү
Бардык спойлерлерди эки түргө бөлүүгө болот:
- декоративдик - багажнигдин арткы контурундагы кичинекей тактар, алар динамикага анча деле таасир этпейт, бирок унаага жарашыктуу силуэт берет;
- функционалдык - жогорку ылдамдыкта аба агымынын басымын жана унаанын түшүрүү күчүн чындап өзгөрткөн спорт стилиндеги жогорку спойлерлер.
Спойлер толугу менен кол менен жасалышы керек эмес. Эгерде сизге дүкөндүн тетиктери жакса, бирок багаждын туурасына туура келбесе, сиз даярды сатып алып, аны көрүп, аны керектүү өлчөмдөгү вставка менен (же кесип) кура аласыз.
Автоунаага спойлер жасоо үчүн атайын шаймандардын же кымбат материалдардын кереги жок, бирок унааны өз колу менен тюнингде качан токтош керектигин билүү маанилүү. Эгерде сиз элементтин өлчөмү менен өтө эле алыс барсаңыз, анда машина күлкүлүү көрүнөт, ал эми мындай унааны айдоо аэродинамиканын бузулушунан улам кооптуу болуп калат.
