Кантип VAZ 2110 кондиционерди өз алдынча орнотуу жана муздатуу системасын бузбоо керек

Унаадагы кондиционер - ысыкта да, суукта да ыңгайлуу жүрүүнүн ачкычы. Бирок бардык унаалар бул пайдалуу аппарат менен жабдылган эмес, жана VAZ 2110 алардын бири болуп саналат. Бактыга жараша, "ондуктун" кондиционери өз алдынча орнотулушу мүмкүн. Келгиле, муну кантип жасоону карап көрөлү.

Кондиционер аппараты

Ар кандай унаа кондиционеринин негизги элементи - үйлөмө конденсатор. Аба агымы кыймылдаткычы борт тармагына туташтырылган пластикалык желдеткич тарабынан ишке ашырылат.

Унаа кондиционер системасынын негизги элементи конденсатор болуп саналат.

Компрессор конденсаторго туташтырылган, ал системадагы фреондун айлануусуна жооп берет. Кошумча элемент - бул нымдандыргыч, анын максаты анын атынан түшүнүктүү. Бул бөлүктөрдүн баары түтүкчөлөр аркылуу аба каналдарына туташтырылган, алар аркылуу ысык (же муздак) аба унаанын ичине кирет.

Кондиционердин иштөө принциби

Кондиционердин негизги милдети - муздатуу схемасында фреондун туруктуу айлануусун камсыз кылуу. Чындыгында ашканадагы кадимки тиричилик муздаткычынан анча деле айырмаланбайт. Бул жабык система. Анын ичинде өтө төмөн температурада да тоңбогон атайын май аралаштырылган фреон бар.

Бул аппаратты күйгүзүү менен айдоочу чындыгында компрессорду күйгүзөт, ал түтүктөрдүн бирине басым жасай баштайт. Натыйжада, системадагы муздаткыч конденсаторго, ал жерден кургаткыч аркылуу кабинадагы вентиляция системасына жетип, жылуулук алмаштыргычка кирет. Ал жакка баргандан кийин муздаткыч жүргүнчү салонунан жылуулукту интенсивдүү түрдө ала баштайт. Ошол эле учурда фреондун өзү өтө ысык жана суюк абалдан газ абалына өтөт. Бул газ жылуулук алмаштыргычтан чыгып, үйлөмө конденсаторго кирет. Ал жерде муздаткыч тез муздап, суюктукка айланат жана кайрадан жүргүнчү салонуна жылуулук алмаштыргычка кирет.

Видео: кондиционер кантип иштейт

Кондиционер | Бул кандай иштейт? | ИЛДАР АВТО ТАНДОО

ВАЗ 2110го кондиционер орнотууга болобу?

Ооба, VAZ 2110 үлгүсүндөгү унаанын дизайны башында кондиционерди орнотуу мүмкүнчүлүгүн камтыган. Анын үстүнө, "ондогондор" дагы эле өндүрүлүп жаткан кезде (жана алар 2009-жылы чыгарууну токтотушкан), машинаны заводдун кондиционери менен толук сатып алса болот. Бирок, унаанын баасы дээрлик үчтөн бирине жогорулагандыктан, мындай сатып алуу бардыгы үчүн жеткиликтүү болгон эмес. Ошондуктан көптөгөн VAZ 2110 ээлери кондиционерлерди кийинчерээк орнотууга туура келген. Бул аппаратты унаага салуу үчүн аны өзгөртүүнүн кажети жок. Торпедого кошумча желдетүүчү тешиктерди жасоонун кереги жок. Мотор отсекине түтүктөр жана электр зымдары үчүн өзүнчө линияларды тартуунун кереги жок. Мунун баары үчүн эчак эле орун бар. Бул VAZ 2110 үлгүсүндөгү кондиционерди орнотуу толугу менен мыйзамдуу экенин жана текшерүү учурунда унаа ээсине эч кандай суроолор болбойт дегенди билдирет.

Ар кандай кыймылдаткычтары бар унааларга кондиционерди орнотуунун өзгөчөлүктөрү жөнүндө

VAZ 2110 унаасы ар кандай кыймылдаткычтар менен жабдылган - 8 жана 16 клапандар үчүн. Алар күчү менен гана эмес, көлөмү боюнча да айырмаланган. Кондиционерди тандоодо бул пункттарды эске алуу керек. Бул жерде эстен чыгарбоо керек:

• 16 клапан кыймылдаткычы үчүн кондиционер үчүн конденсатор чоңураак. Анын туурасы 4 см, бийиктиги 2 см жана салмагы 920 граммга чоңураак;
• 16 клапан унаасы үчүн конденсатордун бардык орнотуу тешиктери 1.5 см ылдый жылдырылат;
• 16 клапанды унаанын муздатуу схемасы үчүн түтүктөр, зымдарды өткөргүч сыяктуу, болжол менен 8 см узун.

Болбосо, ар кандай кыймылдаткычтары бар унаалар үчүн кондиционерлер бирдей жана алардын дизайнында негизги айырмачылыктары жок.

VAZ 2110 үчүн кондиционерди тандоо жөнүндө

Эгерде айдоочу кондиционерди "ондугуна" орнотууну чечсе, моделдердин тандоосу аз болот:

• "Аяз". ата мекендик айдоочулардын арасында абдан популярдуу өндүрүүчүсү. Ал көптөгөн VAZ үлгүлөрү үчүн кондиционерлерди чыгарат, анын ичинде VAZ 2110. Каталог номери - 217ОF-8100046–83. Артыкчылыгы - демократиялык баасы, ал 12 миң рублдан башталат. Кемчилиги - жылыткычта демпфердин жоктугу. Ошондой эле аппараттын жогорку инерциясы бар (башкача айтканда, кондиционер температураны өзгөртүү үчүн 2-3 мүнөт талап кылынат). Бирок бул кемчиликтерди олуттуу деп атоого болбойт, жана бүгүнкү күндө Frost VAZ 2110 үчүн мыкты тандоо болуп саналат;
  

  "Аяз" - VAZ 2110 үчүн мыкты тандоо
• стандарттык VAZ кондиционери (каталог номери 2170LF-8120170–00). Экинчи эң популярдуу аппарат, анын баасы 14 миң рублдан башталат. Анын бир гана кемчилиги бар: бүгүнкү күндө сатуу үчүн кадимки "ВАЗ" кондиционерин табуу өтө кыйын. Алар базардан дээрлик жок болуп кетишти. Болжол менен 5 жыл мурун текчелер түзмө-түз алар менен толтурулган болсо да;
  

  Бүгүнкү күндө VAZ 2110 үчүн кадимки кондиционерди табуу оңой эмес
• "Priora" менен кондиционер. Бул оптималдуу эмес, бул параметр акыркы каралышы керек. Чындыгында, "Priors" өндүрүш жылдарында ар кандай кондиционерлер менен аяктаган. Адегенде аларга кадимки VAZ кондиционерлери орнотулган, андан кийин Halla аппараттары пайда боло баштаган, ал эми Panasonic акыркы моделдерге орнотула баштаган. VAZ 2110 бардык бул түзүлүштөрдү орнотуу торпеданын олуттуу тактоо талап кылынат (ал бир нече жаңы тешиктерди кесип, жана учурдагыларды кеңейтүү керек болот). Бул кондиционерди орнотууга мүмкүндүк берет, бирок текшерүү учурунда сөзсүз суроолорду жаратат. Ал эми керекпи же жокпу, айдоочу гана чечет.

ВАЗ 2110ке кондиционер орнотуу

Биринчиден, келгиле, шаймандарды жана керектелүүчү материалдарды чечели. Бул жерде бизге эмне керек:

• ачык ачкычтардын топтому;
• жалпак отвертка;
• сакал;
• балка;
• бардык аксессуарлары менен жаны кондиционер.

Операциялардын ырааттуулугу

Орнотууну баштоодон мурун бир нече даярдоо кадамдары талап кылынат.

1. Кондиционердин монтажы чыңалуучу роликке орнотулушу керек. Бул үчүн, алты бурчтуктун жардамы менен убакыт калканчынын бекиткичтерин кармап турган 5 болт чыгарылат.
2. Калканга кошумча тешик жасалышы керек, анын астында белгилер мурунтан эле коюлган. Болгону, сакалды белгиленген жерге орнотуп, калкандын бир бөлүгүн тытып салуу керек.
   

   Сиз сакал же ылайыктуу түтүк менен тешикти кагып алат
3. Андан кийин, калкан ордуна бурап жатат.
   

   Жасалган тешиктен сиз кошумча чыңалуучу ролик үчүн монтажды көрө аласыз
4. Азыр кыймылдаткычтын коргоосу алынып салынды. Анын астында төмөнкү мотор таянычы бар, ал ошондой эле буралып турат.
5. Генератор унаадан анын астында жайгашкан монтаж менен бирге алынып салынат (ал компрессордук курду орнотууга тоскоол болот).
   

   Ременди орнотуу үчүн генераторду алып салуу керек болот.
6. Генератордун астына кур түртүлөт, андан кийин орнотулган генератор ордуна орнотулат.
   

   Кур генератордун монтажынын астына тайылат
7. Андан кийин компрессор ал үчүн каралган монтажда орнотулган.
8. Түтүкчөлөр компрессорго туташтырылган жана комплектке киргизилген кыскычтар менен бекемделген.
   
   Генератордун ремени компрессордук шкивке жана калканчта мурда жасалган тешикке орнотулган чыңалуу роликине коюлат. Генератордун, компрессордун жана бош жүрүүчү шкивтеги монтаждоо болттору компрессордун лентасындагы боштукту жоюу үчүн тартылат.
9. Бардык түзүлүштөр жана кайыш бекем тагылганына ынангандан кийин, сиз машинаны иштетип, бардыгы туура иштегенине, компрессордо жана генератордо бөтөн үндөр жок экенине ынанышыңыз керек.
10. Азыр машинага конденсатор орнотулган. Аны орнотуу үчүн мүйүздү кармап турган болтты бурап, оңго жылдыруу керек.
11. Төмөнкү болтторду бир аз бекемдеп, конденсаторду баштапкы ордуна орнотуңуз.
    

    Конденсатордун бекиткичтерин бардык түтүктөрдү бириктиргенден кийин гана бекемдеңиз
12. Бардык түтүктөрдү компрессордон конденсаторго туташтырыңыз, аларды кыскычтар менен бекитиңиз, андан кийин конденсатордун бекиткичтерин бекемдеңиз.
13. Кондиционердин негизги элементтери орнотулду, ал зымдарды тартуу үчүн калды. Бул үчүн адсорбер жана жакын жайгашкан монтаждоо блогунун капкагы машинадан чыгарылат.
14. Оң зым стандарттык зымдарды бойлото батареянын оң терминалына төшөлгөн.
    

    Аны бойлото кондиционердин зымдары тартылат
15. Пломба фаранын гидрокорректорунан алынат. Компрессорду иштетүү үчүн түзүлгөн тешикке баскычы бар зым киргизилет. Баскыч аспаптар тактасында ал үчүн каралган тешикке орнотулган.
    

    VAZ 2110 унаасынын аспаптар тактасында кнопка үчүн орун мурунтан эле бар

Кондиционерди машинанын электр менен камсыздоосуна кошуу жөнүндө

Туташуу схемасы ар кандай болушу мүмкүн. Бул кондиционердин тандалып алынган моделине да, ВАЗ 2110 моторунун модификациясына да жараша болот.Ошондуктан кондиционерлердин жана автомашиналардын бардык моделдерине бир эле инструкция жазуу мүмкүн эмес. Толук маалымат тиркелген нускамада такталышы керек. Бирок, кондиционерлерди туташтырууда сакталышы керек болгон бир нече жалпы эрежелер бар:

• Буулантуучу агрегаттар ар дайым биринчи кошулат. Ток, адатта, аларга тамеки зажигалкасынан берилет (кээ бир айдоочулар агрегатты түздөн-түз от алдыргычтан иштетишет, бирок бул параметр азыраак колдонулат);
• буулантуучу бирдиктин «массасы» дененин каалаган бөлүгүнө берилет;
• кубат компрессордун электромагниттик агрегатына ушундай эле жол менен берилет;
• конденсаторду үйлөө үчүн колдонулган желдеткич сактагыч аркылуу туташтырылууга тийиш;
• туура туташтырылганда, кондиционерди активдештирүү баскычын басканда, айдоочу дайыма генератордун электромагниттик бирдигинен так чыкылдатууну угат. Эгерде чыкылдатуу чыкса, компрессор кубатталган. Ал эми чыкылдаткандан бир секунддан кийин конденсатордогу жана бууланткычтагы желдеткичтер иштей башташы керек. Алар күйгүзүлсө, анда схема туура чогултулган.

Күйүүчү май

Кондиционерди атайын жабдыктарга толтуруу зарыл, муну адис аткарышы керек. Гаражда май куюу мүмкүн, бирок такыр эле рационалдуу эмес. Аны ишке ашыруу үчүн сиз жабдууларды жана муздаткычты сатып алышыңыз керек (аны алуу анчалык деле оңой эмес). Бир май куюучу станцияга болжол менен 600 грамм R134A фреон керектелет.

Бул фреондун курамында фтор бар, андыктан аны менен кылдат иштөө керек.

Анын курамында организмге зыяндуу фтор бар, ошондуктан өтө этияттык менен мамиле кылуу керек. Ушул пункттардын баарын эске алуу менен, эң рационалдуу вариант машинаны тейлөө борборуна алып баруу болот.

Бул жерде май куюу процессиндеги негизги кадамдар:

• кондиционер системасынын ичинде боштук түзүү. Бул анын бекем болушу үчүн жасалат;
• фреонду суюлтуу үчүн системага атайын май куюлат;
• схемаларга фреон берилет;
• система кайрадан агып чыгуу үчүн текшерилет. Эгерде агып чыкпаса, айдоочу адистин кызматын гана төлөй алат. Алардын баасы 1500 рублга чейин.

ВАЗ 2110догу климатты көзөмөлдөө

Бүгүнкү күндө VAZ 2110до климатты көзөмөлдөө системасын орнотуу - бул чоң экзотика. Себеби жөнөкөй: оюн шамга татыктуу эмес. Эгерде айдоочу эки зоналык климаттык контролдоо системасын орнотууну чечсе, анда ал эки электрондук климаттык контролдоо блокторун сатып алышы керек болот. Алардын баасы бүгүн 5 миң рублден башталат. Андан кийин, бул блокторду машинага туташтыруу керек болот. Муну атайын жабдууларсыз жасоо мүмкүн эмес. Андыктан унааны тейлөө борборуна айдап, адистерге төлөшүңүз керек. Мындай кызматтардын баасы 6 миң рублга же андан жогору болушу мүмкүн. Бул пункттардын баары ачык айтканда, эскирген машинеде климаттык башкаруу системасын орнотуу абдан, өтө шектүү иш кылат.

Ошентип, VAZ 2110 бир кондиционер орнотуу абдан мүмкүн. Белгилүү кыйынчылыктар аппаратты борттук тармакка туташтыруу стадиясында гана пайда болушу мүмкүн, бирок кондиционердин тандалган моделине тиркелген нускамаларды изилдөө аларды чечүүгө жардам берет.