Өз колу менен салкын тюнинг "Лада Приора" кантип жасоо керек
ыраазы
Биринчи Lada Priora 2007-жылы конвейерден чыккан. Бир нече жыл өткөндөн кийин, бул унаа, негизинен, анын арзан баада, ата мекендик айдоочулар менен абдан популярдуу болуп калды. Ошол эле учурда, көптөгөн унаа ээлери Priora индивидуалдуулугун берүүгө аракет кылышат. Аны катуураак жана кымбатыраак кылып көрсөтүңүз. Бул жагынан аларга тюнинг жардам берет. Келгиле, процедура кандай экенин карап көрөлү.
Мотор алмаштыруу
Priory кыймылдаткычы тюнинг үчүн кеңири мүмкүнчүлүктөрдү берет. Көбүнчө, айдоочулар цилиндр блогун көтөрүп, кыймылдаткычка кыскартылган поршеньдерди коюшат. Мындай поршеньдер, өз кезегинде, кранквалды алмаштырууну талап кылат. Натыйжада, кыймылдаткычтын мүнөздөмөлөрү толугу менен өзгөрүп, анын күчү 35% га көбөйүшү мүмкүн. Бирок минус бар: күйүүчү май керектөө да көбөйөт. Ошондуктан, бардык айдоочулар мотору мындай радикалдуу тюнинг жөнүндө чечим кабыл албайт. Көптөр мотордун кубаттуулугун 10-15% га жогорулата турган механикалык компрессорлорду орнотуу менен чектелет.
Приорстун динамикалык параметрлерин жогорулатуунун дагы бир арзан жолу - карбюратор менен иштөө. Бул аппаратта реактивдер жана тездетүүчү насос алмаштырылат (көбүнчө стандарттык запастык бөлүктөрдүн ордуна BOSCH чыгарган тетиктер орнотулат). Андан кийин күйүүчү майдын деңгээли жакшы жөнгө салынат. Натыйжада машина ылдамдыгын эки эсе тез алат.
шасси
Шассидеги өзгөрүүлөргө келгенде, айдоочулар эң биринчи кезекте кадимки тормоздук күчөткүчтү алып салышат жана анын ордуна ар дайым эки мембранасы бар вакуумду коюшат. Бул тормоздордун ишенимдүүлүгүн эки эсеге жогорулатат. Катуураак пружиналар жана керамикалык капталган дисктер муфтанын себетине орнотулган, ал эми ийкемдүү валга жеңил маховик коюлган. Бул чара муфтанын жана редукторунун мөөнөтүнөн мурда эскирбестен машинанын ылдамдатуу убактысын бир топ кыскартат.
Акырында, арткы барабан тормоздору Prioraдан алынып, VAZ 2110 үлгүсүндөгү диск тормоздору менен алмаштырылат. Барабан тормозунун дизайны дээрлик эч жерде колдонулбайт, анткени ал эскирген деп эсептелет. Арткы дөңгөлөктөрүнө диск системасын орнотуу тормоздун ишенимдүүлүгүн жакшыртат жана дээрлик эч кандай өзгөртүүнү талап кылбайт.
жакшыртуу көрүнүшү
Приоранын көрүнүшүн жакшыртуу үчүн айдоочулар эмне кылып жатышат:
- жаңы бамперлер унаага орнотулган (кээде босого менен толукталган). Мунун баарын атайын дүкөндөрдө сатып алууга болот. Көбүнчө Priora Sniper же I'm a Robot сериясынан жеңил салмактагы шаймандарды сатып алат. Алар пластиктен жасалган, бир бампердин баасы 4500 рублден башталат;
- спойлер орнотуу. Айнек буласынан спойлерлерди чыгарган AVR фирмасынын продукциясы абдан популярдуу. Же спойлерди тюнинг студиясында буйрутма менен жасаса болот. Бирок бул абдан кымбат ырахат;
- диск алмаштыруу. Приоранын алгачкы моделдеринде дисктер болоттон жасалган жана алардын сырткы көрүнүшү көп нерсени талап кылган. Ошондуктан, тюнинг ышкыбоздору аларды куюлганга алмаштырууга аракет кылып жатышат, анткени алар сулуураак жана жеңилирээк. Бирок анын бардык жагымдуулугуна карабастан, куюлган диск болоттон айырмаланып, өтө морт. Жана анын туруктуулугу нөлгө барабар;
- күзгүлөрдү алмаштыруу же өзгөртүү. Эң арзан вариант - кадимки күзгүлөргө дүкөндөн сатып алынган атайын катмарларды орнотуу. Бул жөнөкөй процедура каптал күзгүлөрдүн көрүнүшүн түп тамырынан бери өзгөртөт. Экинчи вариант - башка унаалардан күзгүлөрдү орнотуу. Азыр AvtoVAZ өзүнүн линиясын жаңырткандыктан, Priors көбүнчө Гранттар же Вестадан күзгүлөр менен жабдылган. Бирок орнотуудан мурун, алар ар кандай жолдор менен денеге тиркелет, анткени, аягына чейин болушу керек;
- эшик туткаларын алмаштыруу. "Приордун" кадимки туткалары кадимки пластмассадан, көбүнчө кара түстө кесилген. Ооба, алар абдан эски модада көрүнөт. Ошондуктан, тюнинг ышкыбоздору аларды көбүнчө хром капталган туткалары менен алмаштырып, унаанын кузовуна “чөктүрүп” коюшат. Кошумча катары, туткаларды көмүртектүү түрдө бүтүрсө болот же унаанын кузовунун түсүнө толугу менен дал келет. Бүгүнкү күндө эшик туткалары жетишсиз. Ал эми ар кандай запастык тетиктер дүкөнүнүн кассасында унаа ышкыбозу ар дайым өзүнө ылайыктуу вариантты тандай алат.
ички тюнинг
Priora салону үчүн типтүү тюнинг варианттары:
- жабууну өзгөртүү. "Prior" боюнча кадимки жабуу пластик сыныктары менен кадимки булгаары алмаштыруучу болуп саналат. Бул параметр баарына ылайыктуу эмес, айдоочулар дээрлик бардык пластикалык салгычтарды алып салышат, аларды булгаары менен алмаштырышат. Кээде килем каптоочу материал катары колдонулат, бирок мындай жабуу туруктуулугу менен айырмаланбайт. Салондор сейрек табигый булгаары менен кооздолгон, анткени бул ырахат арзан эмес. Мындай бүтүрүү, ошондой эле унаанын жарым наркын кымбатташы мүмкүн;
Бул салондо жабуу бир түстөгү пластмассадан салынган килем колдонулат - рулдун капкагын алмаштыруу. Каалаган тюнинг цехинде айдоочу өзүнүн табитине жараша руль өрүмүн, дээрлик бардык материалдан – булгаарыдан чыныгы булгаарыга чейин тандай алат. Бул бүтүрүү элементин өз алдынча жасоонун кереги жок;
- аспаптар тактасынын кыркуусу. Эң популярдуу вариант - винил пленкасы. Арзан жана ачуулуу. Ал тургай абдан жакшы тасманын кызмат мөөнөтү алты жылдан ашпайт да. Бир кыйла азыраак, аспаптар тактасы көмүртек буласы менен кесилген. Мындай жабууну колдонуу үчүн тиешелүү жабдуулар менен адис талап кылынат. Ал эми анын кызматтары айдоочуга абдан кымбат турат;
- ички жарыктандыруу. Стандарттык версияда айдоочу менен алдыңкы жүргүнчүдө гана абажур бар. Бирок бул жарык да жарык эмес. Бул жагдайды кандайдыр бир жол менен оңдоо үчүн, айдоочулар көбүнчө буттары жана колкап отсеги үчүн жарыктарды орнотуп коюшат. Бул жөнөкөй LED тилкелерин колдонуу менен ишке ашырылат, анын баасы 500 рублден башталат. Кээ бир унаа ышкыбоздору андан да ары барып, полго жарык орнотуп коюшат. Караңгыда кулаган нерсени тез арада табышыңыз керек болсо, бул пайдалуу болушу мүмкүн.Айдоочу караңгыда бир нерсе түшүргөндө полду жарыктандыруу өзгөчө пайдалуу.
Видео: биз Priory салонун карага боёйбуз
Жарык берүү тутуму
Биринчи кезекте, фаралар өзгөртүлгөн:
- стандарттуу лампаларды алмаштыруу. Башында Priora кадимки галогендик ысытуу лампалары менен жабдылган, алар өзгөчө жарыктыгы же узак кызмат мөөнөтү менен мактана албайт. Ошондуктан, алардын ордуна айдоочулар көбүрөөк бышык жана жаркыраган LED лампаларды коюшат;
- фаранын линзасын алмаштыруу. Адатта жаңы линзалар ксенондук жарыктандыруу менен келет. Бир жагынан алганда, бул абдан жакшы көрүнөт. Экинчи жагынан, өтө жаркыраган фаралар МАИ кызматкерлерине суроолорду жаратышы мүмкүн. Ошондуктан, унаа ээлери тобокелчиликке барбоону артык көрүшөт жана жаңы линзаларды орнотуп, ошол эле дүкөндөн сатып алууга болот атайын спрейлердин жардамы менен бир аз караңгылатышат.
сандыкча
Багында көп адамдар сабвуфер менен толукталган динамиктерди орнотууну артык көрүшөт. Бул седандар жана хэтчбектер менен жасалат. Ал эми бул күчтүү үн сүйүүчүлөрү үчүн абдан артыкчылыктуу параметр болуп саналат. Бир гана көйгөй бар: анын максаты боюнча магистралдык колдонуу мүмкүн болбой калат. Бул жөн эле орун жок болот.
Мындай курмандыктарга барууга баары эле даяр эмес. Ошондуктан, күчтүү аудио системалардын ордуна, жогоруда аталган ленталардан жасалган LED жарыктандыруу көбүнчө багажга коюлат. Бул өтө кеңири таралган көрүнүш, анткени стандарттык багажниктер жана арткы текче жарыктары эч качан жаркыраган эмес.
Сүрөт галереясы: жөндөлгөн "Приорс"
-
- Бул «Приоранын» жапыз конушу дароо көздүн жоосун алат
-
- Бул хэтчбектин бамперлери жана босоголору "Мен роботмун" комплекттеринин бири
-
- Бул хэтчбек абдан төмөн отурат жана артында кичинекей пластик спойлер бар.
-
- Кызгылт сары жана кара түстөрдүн айкалышы унаанын индивидуалдуулугун баса белгилеген абдан күчтүү контрастты түзөт.
-
- Кээ бир хэтчбек ээлери арткы терезенин үстүнө кошумча спойлер орнотот.
-
- Седандарда алдыңкы эшиктердин дизайны тез-тез өзгөрүп турат, ошондуктан алар өйдө көтөрүлөт
-
- Спойлердин түсү седандын түсүнө дал келет, ошондуктан спойлер унаа менен бирдиктүү бирдик катары кабыл алынат.
-
- Дагы бир аз, карама-каршы эки тондуу седан
-
- Кээде седандарга көмүртек буласынан жасалган өтө бийик спойлерлерди коюшат.
-
- Бул седанда чоң пластикалык спойлер бар жана эшиктери ачылат.
Ошентип, унаа ээси Priora көрүнүшүн өзгөртүүгө жана унааны сулуураак кылууга абдан жөндөмдүү. Бул эреже седандарга да, хэтчбектерге да тиешелүү. Бул бизнесте негизги нерсе - пропорция сезими. Ансыз унаа дөңгөлөктөрдөгү түшүнбөстүктөргө айланып кетиши мүмкүн.
