Унаага кантип отуруш керек
Германиянын Фраунхофер Институтунун изилдөөчүлөрү виртуалдык адамдын моделдерин колдонуп, жол кырсыгын окшоштурушат. Алар азыр булчуңдардын чыңалуусунун авариянын кесепеттерине тийгизген таасирин изилдеп жатышат. Моделдер классикалык муляждардын жардамы менен кыйроо тесттерине кирбеген, келечектеги жаракатты эсептөөдө унаа жүргүнчүлөрүнүн булчуңдарынын чыңалышын эске алат.
Булчуң дененин кагылышуудагы жүрүм-турумуна олуттуу таасир этет. Эгер айдоочу унаа менен кагышканга чейин эс алса, анын булчуңдары кысылып, катуураак болуп калат. Булчуңдардын чыңалуусунун төрт ар кандай абалы жана алардын фронталдык таасир симуляцияларындагы жаракаттын деңгээлине тийгизген таасири THUMS Version 5 адамдын моделинде изилденген.
Булчуңдардын чыңалуусу унаадагы жүргүнчүлөрдүн жүрүм-турумун бир топ өзгөртөт экен жана анын даражасына жараша кырсыктан ар кандай жаракат алышы мүмкүн экен. Айрыкча автоматтык жана жарым автоматтык унааларды айдай келгенде, адам эс алып, кагылышууну күтпөйт. Бирок, адам унаа айдаганда, ал перспективаны көрүп, реакция жасоого үлгүрөт, бул ишти автопилоттун колуна тапшырган башка адамдан айырмаланып турат.
Натыйжалар пассивдүү коопсуздук жаатында келечектеги изилдөөлөр үчүн баалуу материал болуп калат. Окумуштуулар кырсык учурунда адам үчүн эмне жакшыраак экенин - эс алуу же чыңалууну түшүнө элек. Бирок, бир пикир бар (бирок илимий ырастоо жок) жетиштүү расслабленный мас адамдар, булчуңдары чыңалган эмес, так чоң бийиктиктен кулагандан аман калышат. Эми немис илимпоздору бул фактыны сергек унаа ээлерине карата гана ырастап же четке кагышы керек. Натыйжалар абдан кызыктуу болушу мүмкүн.
