Эң аз зыян тарткан унаалар кандай бааланат? ADAC, DEKRA, TUV гана эмес

Бир нече жыл мурун колдонулган машинаны тандап жатканда, анын ишенимдүүлүк рейтингинде кандай иштегенин текшерүү керек. Европада эң маанилүү үчөө Германиядан: ADAC, Dekra жана TÜV. Бул дооматтар кандай маалыматтарга негизделген?

Бул рейтингдер, ошондой эле ката же ката рейтинги катары белгилүү, жөн гана сатуу үчүн жасалган коммерциялык продуктылар. Ар кандай параметрлер боюнча кайсы унаалар көп бузулуп, кайсынысын оңдоо эң кымбат экенин көрсөтөт.

Европада эң атактуу рейтингдерди Германиянын үч институту даярдайт - ADAC автоклубу, DEKRA автомобиль эксперттеринин ассоциациясы жана TÜV техникалык кароо ассоциациясы. Бул мекемелердин ар бири өз критерийлеринин жана маалымат булактарынын негизинде жылдык отчетторду даярдайт. DEKRA жана TÜV унааларды техникалык сыноого катышат. Эки уюм тең автоунаалардын кайсы үлгүсүн текшерүүгө алганын, алардан кандай мүчүлүштүктөр табылганын, канчасы бар экенин жазып турушат. Мунун негизинде ишенимдүүлүк рейтингдери түзүлөт. Эки уюм тарабынан жүргүзүлгөн текшерүүлөрдүн саны жылына ондогон миллиондогон.

Ошондой эле, караныз:

МАШИНАҢЫЗ ҮЧҮН ЗАПАЛАК БӨЛҮКТӨРҮ REGIOMOTO.PL ДҮКҮНДӨН СИЗ БАРДЫК БРЕНДЕРДИН МИЛЛИОНДОГОН АВТОМОБИЛЬДИК БЕТТЕРИН ТАБАСЫЗ. ОШОНДОЙ эле бизде шиналар жана дөңгөлөктөр, майлар жана суюктуктар, аккумуляторлор жана лампалар, тюнинг, жолсуз жана газ монтаждоо үчүн аксессуарлар бар.

DEKRA унааларды базар сегменттерине, ал эми алардын ичинде унаанын жүрүүсүнө жараша топторго бөлөт. Пробег боюнча бөлүштүрүү төмөнкүдөй - 50 миңге чейин. км, 50-100 миң км. км жана 100-150 миң км. км. Рейтингдин жогорку саптарына тейлөөгө жарамдуу агрегаттардын эң көп пайызы бар унаа моделдери кирет. DEKRA унаа тетиктеринин эскиришине байланыштуу кемчиликтерди гана карайт, мисалы, бош суспензия же чыгаруу системасынын коррозиясы. Ал эми анын адистери унааны туура эмес колдонуудан келип чыккан бузулууларды, мисалы, дөңгөлөктөрдүн таз болушун же айнектин айнектеринин бузулушун эске алышпайт. 

Ошондой эле караңыз: Сатып алуудан мурун колдонулган унааны текшерүү - эмнени эстен чыгарбашыңыз керек? (ФОТО) 

DEKRA 2012 боюнча эң ишенимдүү унаалар

КИЧИ МАШИНАЛАР

50000 XNUMX км чейин пробег: Ford Fiesta

Пробег 50000 100000 - XNUMX XNUMX км: Toyota Yaris

Пробег 100000 150000 -XNUMX XNUMX км: Mitsubishi Colt

КОМПАКТТЫ АВТОМОБИЛЬ

50000 XNUMX км чейин пробег: Opel Astra

Пробег 50000 100000 - XNUMX XNUMX км: Toyota Prius

Пробег 100000 150000 - XNUMX XNUMX км: Volkswagen Jetta

ОРТО КЛАССтагы МАШИНАЛАР

50000 XNUMX км чейин пробег: Opel Insignia

Пробег 50000 100000 - 5 XNUMX км: Audi AXNUMX

Пробег 100000 150000 - 4 XNUMX км: Audi AXNUMX

ЖОГОРКУ УНААЛАР

50000 XNUMX км чейин пробег: Mercedes E-class

пробег 50000 100000 - XNUMX XNUMX км: Volkswagen Phaeton

Пробег 50000 150000 - 6 XNUMX км: Audi AXNUMX

СПОРТ МАШИНАЛАР

50000 5 км чейин пробег: Mazda MX-XNUMX

Пробег 50000 100000 - XNUMX XNUMX км: Ауди ТТ

Пробег 100000 150000 - 911 XNUMX км: Porsche XNUMX

акеге

50000 XNUMX км чейин пробег: Ford Kuga

Пробег 50000 100000 - XNUMX XNUMX км: Volkswagen Tiguan

Пробег 100000 150000 - 5 XNUMX км: BMW XXNUMX

Вани

50000 XNUMX км чейин пробег: Volkswagen Golf Plus

Пробег 50000 100000 - 4 XNUMX км: Suzuki SXXNUMX (DEKRA бул унааны ушинтип классификациялайт)

Пробег 100000 150000 - XNUMX XNUMX км: Ford S-Max / Галактика

DEKRA 2013 боюнча эң ишенимдүү унаалар

Жарым-жартылай маалыматтар DEKRA 2013 отчётунан белгилүү.Бул көрсөткүч кемчилиги жок унаалардын пайыздык көрсөткүчү.

Пробег 50000 км чейинки унаалар

КИЧИ МАШИНАЛАР

Audi A1 - 97,1 пайыз.

КОМПАКТТЫ АВТОМОБИЛЬ

Ford Focus - 97,3 пайыз.

ОРТО КЛАССтагы МАШИНАЛАР

BMW 3-сериялары - 97,1 пайыз

ЖОГОРКУ УНААЛАР

Mercedes E-class - 97,4 пайыз

СПОРТ МАШИНАЛАР

BMW Z4 - 97,7 пайыз.

SUVs / SUVs

BMW X1 — 96,2 процент

VAN ТИП

Ford C-Max - 97,7 пайыз.

Пробегине карабастан мыкты унаалар

1. Audi A4 - 87,4 прок.

2. Мерседес класс С – 86,7 пайыз

3. Volvo S80 / V70 - 86,3 пайыз. 

Башка жагынан алганда, TÜV машиналарды жашы боюнча топторго бөлөт жана белгилүү бир үлгүдөгү жана чыгарылган жылы унаалардын жалпы санынан бузулган унаалардын пайызын аныктайт. Ал канчалык төмөн болсо, модель ошончолук ишенимдүү. Мекеме жол кыймылынын коопсуздугуна олуттуу коркунуч келтирген текшерүүлөрдүн жүрүшүндө табылган кемчиликтерди эске алат. Автоунаалар эки жана үч жылдык, төрт жана беш жылдык, алты жана жети жылдык, сегиз жана тогуз жылдык, он жана он бир жылдык болуп бөлүнөт.

TÜV тарабынан эң аз кырсыкка учураган унаалар (2013)

Кашанын ичинде текшерүү учурунда табылган кемчиликтери бар унаалардын пайызы көрсөтүлгөн.

ЭКИ ЖАНА УЧ ЖЫЛДЫК МАШИНАЛАР

1. Фольксваген Поло (2,2 пайыз), орточо проходка 32000 XNUMX км.

2. Mazda3 (2,7%), орточо жүрүүсү 38000 XNUMX км

3. Audi Q5 (2,8 пайыз), орточо 61000 XNUMX км.

ТӨРТ ЖАНА БЕШ ЖЫЛДЫКТЫН МАШИНАЛАРЫ

1. Тойота Приус (4 пайыз), орточо 63000 XNUMX км.

2. Мазда 2 (4,8%), орточо 48000 XNUMX км.

3. Toyota Auris (5 пайыз), орточо проходка 57000 XNUMX км.

МАШИНАЛАР АЛТЫ ЖЕТИ ЖЫЛ

1. Porsche 911 (6,2 пайыз), орточо проходка 59000 XNUMX км.

2. Toyota Corolla Verso (6,6%), орточо 91000 км.

3. Тойота Приус (7 пайыз), орточо 83000 XNUMX км.

СЕГИЗ ЖАНА ТОГУЗ ЖЫЛДЫК МАШИНАЛАР

1. Porsche 911 (8,8 пайыз), орточо проходка 78000 XNUMX км.

2. Тойота Авенсис (9,9%), орточо жүрүүсү 108000 XNUMX км.

3. Honda Jazz (10,7%), орточо 93000 XNUMX км.

ХNUMX ЖЫЛДЫК ЖАНА ХNUMX ЖЫЛДЫК МАШИНАЛАР

1. Porsche 911 (11 пайыз), орточо проходка 87000 XNUMX км.

2. Тойота RAV4 (14,2%), орточо 110000 XNUMX км.

3. Mercedes SLK (16,9%), орточо 94000 км.

Ошондой эле караңыз: Бул унааларды сатып алуу менен сиз эң аз жоготосуз - жогорку калдык наркы 

ADAC отчетунун авторлору башкача кылышат. Аны түзүп жатканда, алар ADAC тарабынан башкарылуучу Германиядагы эң чоң жол жардам тармагы тарабынан чогултулган маалыматтарга таянышат. Бул айдап бара жатып бузулуп калган машиналарды оңдоочу слесарлардын билдирүүлөрү. ADAC материалдарынан биз кайсы унаалар коррозияга көбүрөөк дуушар болоорун жана алардын асма көйгөйлөрү бар-жогун билбейбиз. DEKRA жана TÜV отчеттору бул жерде эң жакшы булак болот. Бирок ADAC маалыматтарынын аркасында сиз унаанын стартер, от алдыруу системасы же күйүүчү май инъекциясы сыяктуу кайсы компоненттери көбүнчө иштебей турганын текшере аласыз.

ADAC 2012 отчету - Эң ишенимдүү унаалар

МИНИ КЛАСС

1. Ford Ka

2. Renault Twingo

3. Toyota Aygo

КИЧИ МАШИНАЛАР

1. MINI

2. Mitsubishi Colt

3. Opel Meriva

ТӨМӨНКҮ-ОРТО КЛАСС

1. Мерседес А-класс

2. Мерседес класс В

3. BMW 1 сериясы

ОРТОҢКУ КЛАСС

1. Audi A5

2. Audi K5

3. BMW H3

ЖОГОРКУ КЛАСС

1. Audi A6

2. BMW 5 сериясы

3. Mercedes E-Class

Вани

1. Фольксваген Транспортер

2. Mercedes-Benz Vito / Viano

3. Fiat Ducato 

Bounce рейтинги, албетте, Германияда гана түзүлбөйт. Мисалы, Улуу Британияда What Car деген автомобиль журналынын отчету абдан жогору бааланат. Аны түзүүчүлөр, башка нерселер менен катар, белгилүү бир убакыттын ичинде берилген машине канча жолу бузулгандыгын жана кандай бузулуулар көп болгонун эске алышат. Алар ошондой эле орточо наркын жана ремонт убактысын текшерет. Мунун аркасында сиз операциялык чыгымдарды жана тейлөө тармагынын сапатын салыштыра аласыз. Жылдык What Car рейтингинин түзүүчүлөрү Warranty Direct унаа камсыздандыруу компаниясы тарабынан даярдалган Ишенимдүүлүк индексинин негизинде түзүлөт. Бул эң аз кырсыкка учураган унаалардын дайыма жаңыланып турган рейтинги. Анын жардамы менен, сиз берилген унаа моделинин маанилүү компоненттеринин (мотор, тормоз системасы, суспензия, ж.б.у.с.) бузулуу пайызын текшере аласыз.

2012-жылы "What Car" журналы боюнча эң аз бузулган жана оңдоого эң арзан унаалардын тизмеси кайсы болгон? Жана ошондой эле жаман унаалар?

МИНИ КЛАСС

Мыкты Suzuki Alto 1997-2006, Daewoo Kalos Matizдин эң начар мураскери

ШААРДЫК МАШИНАЛАР

Мыкты Vauxhall/Opel Agila ('00-'08), эң начар Mini Cooper ('01-'09)

КОМПАКТТЫ АВТОМОБИЛЬ

Мыкты Volvo V40 ('96-'04), эң начар Mercedes A-Class ('98-'05)

ОРТО КЛАССтагы МАШИНАЛАР

Мыкты Subaru Legacy ('03-'09), эң начар Skoda Superb ('02-'08)

ЖОГОРКУ УНААЛАР

Мыкты Mercedes E-Class ('06–'09), Эң начар Vauxhall/Opel Signum ('03–'08)

MINIVES

Мыкты Chevrolet Tacuma ('05-'09), эң начар Mercedes R-Class

олен

Мыкты Honda HR-V ('98-'06), эң начар Range Rover (02-)

КУБ

Мыкты Hyundai Coupe ('02 -'07), эң начар Mercedes CL ('00 -'07).

Учурдагы ишенимдүүлүк индексине ылайык, 4,5 жаштагы Ford Fiesta 6 жаштагы Mitsubishi Lancer жана дээрлик XNUMX жаштагы Vauxhall/Opel Agila үлгүсүндөгү унааларды кармап туруу үчүн эң арзан жана үнөмдүү болуп саналат. Тизмени толуктаганда Daewoo Matiz, Smart Fourfour жана Fiat Bravo бар. Ишенимдүүлүк индекси Кепилдиктин Түздөн-түз саясаты сунушталган унааларды гана эске алаарын эстен чыгарбоо керек. 

Ошондой эле окуңуз: PLN 20 төмөн эң жакшы колдонулган унаалар - салыштыруу жана сүрөт 

Америкалыктардын да өз рейтинги бар. Жапон бренддери JD Power and Associates керектөөчүлөр уюмунун акыркы рейтингин жетектейт. Үч жылдык унаалар эске алынып, көйгөйлөр тууралуу алардын ээлери айтылды. Отчетто айдоочулар кездешкен 202 түрдүү көйгөйлөр камтылган. Мүнөздүү нерсе - унаалардын бир нече сегменттерге бөлүнүшү, бул дайыма эле европалык топко туура келе бербейт. 

2013-жылы JD Power and Associates отчетунда эң аз өзгөчө кырдаалдар болуп төмөнкүлөр саналат:

Toyota Prius (чапак унаалар), Toyota RAV4 (жол тандабастар), Acura RDX (жогорку класстагы жол тандабастар), Lexus RX (кичинекей жогорку класстагы жол тандабастар), Chevrolet Tahoe (чоң жол тандабастар), Honda Crosstour (кроссоверлер), Scion xB (кичинекей минивендер) ) ), Toyota Sienna (чоң фургондор), Mazda MX-5 (кичинекей спорттук унаалар), Nissan Z (спорттук унаалар), Chevrolet Camaro (чоң спорттук унаалар), Hyundai Sonata (орто диапазондогу), Lexus ES 350 (орточо) класс).Audi A6 (жогорку класс), Buick Lucerne (лимузиндер), Ford Ranger (чакан пикаптар), GMC Sierra HD (чоң пикаптар).

Эксперттин айтымында

Петр Коробчук, автобаалоочу, Улуттук соттук эксперттер жана эксперттер тобунун координатору:

– Ката рейтингине этияттык менен мамиле кылуу керек. Албетте, алар пайдаланылган унаалардын абалынын бир түрү болуп саналат, бирок бул билдирүүлөр негизинен Батыш Европада айтылат, бул жерде жолдордун абалы такыр башкача жана техникалык тейлөө маселелерине мамиле башкача. Биздин шарттарда машинанын ишенимдүүлүгү маселеси да маанилүү, бирок андан да маанилүүсү баасы. Мен өзүмдүн практикамда ADAC же TÜV рейтингин эске алуу үчүн колдонулган машинаны сатып алууга аракет кылган адамды жолуктура элекмин. Польшанын экинчилик рыногунда достордон, үй-бүлөдөн же механиктин досунан алынган моделдин жалпы пикири алда канча маанилүү. Польшада көп жылдар бою немис унаалары эң ишенимдүү деген ишеним бар. Бул жакшы бааны немец машиналары чет өлкөлөрдөн алынып келинген эски унаалардын басымдуу бөлүгүн түзөөрү менен ырасталат. Алар сынса, албетте, сынбайт. 

Войцех Фролиховский

Маалымат булагы: Натыйжалуу, ADAC, TÜV, Dekra, Кайсы машина, Ишенимдүүлүк индекси, JD Power жана өнөктөштөр