Машинамдын күйүүчү майын аз күйгүзүшү үчүн кантип кам көрөм?

Күйүүчү майды үнөмдөө жөнүндө сөз болгондо, үнөмдүү айдоо көп айтылат. Бирок, унааңыздын техникалык абалы начар болсо, эң татаал экологиялык айдоо ыкмалары да каалаган натыйжаны бербейт. Унааңыздын тамеки азыраак болушу үчүн ага кантип кам көрүү керектигин билесизби?

Бул посттон эмнеге үйрөнөсүз?

• Күйүүчү май керектөөсүн азайтуу үчүн моторуңузга кантип кам көрүү керек?
• Эмне үчүн тормоз күйүүчү майдын керектөөсүнө таасир этет?
• Дөңгөлөктөрдүн абалы күйүүчү майдын чыгымдалышына таасир этеби?
• Кыймылдаткычты ашыкча жүктөбөш үчүн кондиционерди кантип колдонуу керек?

TL, д-

Эскирген же аз үйлөнгөн дөңгөлөктөр, майдын туура эмес алмашуусу, тыгылып калган кондиционердин баары унааңыздын эффективдүү иштеши үчүн көбүрөөк күйүүчү майга муктаж экенин билдирет. Бир нече ачык-айкын майда-чүйдөсүнө чейин кам көр, бул күйүүчү майга бир нече цент гана үнөмдөөгө эмес, ошондой эле кыймылдаткычты жакшы абалда кармап турат.

MOTOR

Кыймылдаткычтын эффективдүү иштеши күйүүчү майдын чыгымдалышына таасирин тийгизет. Баары маанилүү - учкундардын абалынан, майдын үзгүлтүксүз алмашуусунан тутумдагы агып кетүүлөргө чейин.

Бузулган от шамында учкун өтө эрте пайда болушу мүмкүн. Чынында эле, биз айтып жатабыз камерада күйүүчү майдын толук эмес күйүшү... Өндүрүлгөн энергия керектелген отундун көлөмүнө пропорционалдуу эмес. Мындан тышкары, анын калдыктары кыймылдаткычта калып, өзүнөн-өзү күйүү жана бүт системанын бузулушуна коркунуч туудурат.

Берүүнү коргогон жана дисктин ичиндеги сүрүлүүнү азайткан туура май күйүүчү майдын керектөөсүн болжол менен 2% га азайтат. Бирок, анын үзгүлтүксүз алмаштыруу жөнүндө унутпашыбыз керек. Май алмаштыруу менен бирге чыпкаларды алмаштырыңызанын ичинде аба чыпкасы. Бензин кыймылдаткычында ал инжектордук системаны булгануудан коргоо үчүн жооптуу. Кир фильтрлер электр кубатын азайтып, айдоочу кааласа да, каалабаса да бутуна газ кошот.

мезгил-мезгили менен ошондой эле, өзгөчө дизелдик кыймылдаткычта, инжекторлорду көзөмөлдөөашыкча жүктөө үчүн өтө сезгич. Эгерде сиздин кыймылдаткычыңыз ишке кирүүдө кыйынчылыктарга дуушар болсо, бош жүрүү бир калыпта эмес жана түтүктөрдөн чыккан газдын көлөмү коркунучтуу түрдө көбөйүп жатса, бул инжектордун иштебей калышын жана натыйжада дизелдик отундун керектөөнүн кескин секирип кетишин билдирет.

Түтүн чыгаруу системасы

Бузулган ламбда зонд - бул кымбат көйгөй жана керексиз күйүүчү майдын дагы бир себеби. Чыгаруу системасында жайгашкан бул кичинекей сенсор аба/күйүүчү май катышын көзөмөлдөйт жана туура кычкылтек/күйүүчү май катышын аныктоо үчүн борттогу компьютерге маалымат жөнөтөт. Эгерде ламбда зонду туура иштебесе, кыймылдаткыч өтө бай болуп калышы мүмкүн - б.а. өтө көп отун - аралашма. Андан кийин кубат азайып, күйүүчү майдын чыгымы көбөйөт.

Тормоздор

Капталган, кир же басып калган тормоздор жол коопсуздугуна коркунуч келтирбестен, күйүүчү майдын үнөмдөлүшүнө да алып келет. Клип бузулуп калса, тормоздук тосмолор тормоздоодон кийин толугу менен артка тартылбайт, бул айлануу каршылыгын жогорулатат жана кыймылдаткычтын интенсивдүү иштешине карабастан, ылдамдыктын төмөндөшүнө салым кошот.

автобус

Автоунаанын өндүрүүчүсү белгилегендей, дөңгөлөктөрдүн тиешелүү басымы жылма каршылыкты азайтат жана туура маневрдүүлүктү камсыз кылат. Ошол эле учурда дөңгөлөк басымы өтө төмөн болсо, күйүүчү май керектөө кыйла көбөйөт... Сунушталгандан 0,5 бар аз, бензинди 2,4% көбүрөөк күйгүзсө болот. Бул жетишсиз толтурулган дөңгөлөктөрдү минүү, ошондой эле алардын жашоого терс таасирин тийгизет экенин билүү керек.

Бул да маанилүү кышкы дөңгөлөктөрдү жайкы дөңгөлөктөр менен алмаштыруу учуру... Муздуу жана нымдуу беттерде тайгалануудан коргоо үчүн иштелип чыккан кышкы шиналар, албетте, жакшы кармашты сунуштайт. Бирок, жогорку температурага дуушар болгондо, кышкы шиналар үчүн колдонулган резина кошулмасы өтө жумшак болуп калат. сүрүлүү көбөйөт жана прокатка каршылык жогорулайт, демек, күйүүчү май керектөө. Мунун алдын алуу үчүн, керек дөңгөлөктөр жылыса эле алмаштырылсын.

аналоги

Кыймылдаткыч кондиционерди башкаргандыктан, аны колдонуу күйүүчү майдын керектөөсүн көбөйтүшү таң калыштуу эмес. Бирок жогорку температурада терезелери ачык айдоо дайыма эле унаанын ичин эффективдүү муздата бербейт. Мындан тышкары, 50 км / с жогору ылдамдыгы терс гана айдоо жайлуулугун эмес, ошондой эле аба каршылык таасирин тийгизет. Себеби кондиционерди курмандыкка чалуунун кереги жок, бирок аны ченеми менен жасашыңыз керек – бир аз убакытка туруктуу кубаттуулукта муздатуу кыска убакытка эң жогорку деңгээлде “кондициялоону” күйгүзгөндөн жакшыраак. Ысык күнү болууну унутпаңыз унаа салонун ичиндеги жана сыртындагы температураны бирдейлештирүү үчүн убакыт беркондиционерди күйгүзүү алдында. Эшик ачык менен бир нече мүнөт. Мындан тышкары жок дегенде жылына бир жолу бүт системаны тейлөө, кабина чыпкасын алмаштыруу, муздаткычты кошуу... Бул кондиционердин кыймылдаткычка кошумча стресс болбостон эффективдүү иштешине жардам берет.

Унаанын бардык компоненттеринин техникалык абалы коопсуздукка да, ыңгайлуулукка да, айдоо натыйжалуулугуна да таасирин тийгизет. Унааңызды жакшы абалда кармап, күйүүчү майды үнөмдөөнү кааласаңыз, Nocar текшерүү жана машинаңызга керектүү нерселердин бардыгын камдап алыңыз!

Аны кесип,

Ошондой эле текшерем:

Күйүүчү май керектөөнүн күтүлбөгөн жерден секирүү - себебин кайдан издөө керек?

Сапатсыз күйүүчү май - бул кандай зыян келтириши мүмкүн?

Эко айдоонун 10 эрежеси - күйүүчү майды кантип үнөмдөө керек?