Анын диапазонун көбөйтүү үчүн электр унаасын кантип айдайсыз?

Электр унаада эко-айдообу? Бул ички күйүүчү унаага караганда такыр башка окуя, бирок дагы көптөгөн артыкчылыктарды сунуш кылат. Мындан тышкары, анын ассортиментин кеңейтүү боюнча бир нече эрежелерди билүү зарыл.

Электр унааларындагы электр энергиясын керектөө салттуу кыймылдаткычтары бар унаалардагы күйүүчү майга караганда алда канча маанилүү. Биринчиден, Польшанын заряддоо инфраструктурасы али башталгыч баскычында болгондуктан (биздин өлкөдө ЕБдеги бардык заряддоочу түзүлүштөрдүн 0,8% гана!). Экинчиден, электр унаасын заряддоо дагы эле ичинен күйүүчү унаага май куюуга караганда алда канча көп убакытты талап кылат.

Жок дегенде ушул эки себептен улам, "электр унаасында" электр энергиясын керектөөгө эмне таасир этээрин билүү керек, айрыкча бул жерде үнөмдүү айдоо принциптери сиз буга чейин билгендерден бир аз айырмаланат.

Электр унааларынын диапазону - комфорт же диапазон

Өтө жогорку жана төмөнкү температуралар электр унаасынын диапазонуна чоң таасирин тийгизет. Неге? Кыймылдаткычтын өзүнөн тышкары, электрдик унаадагы энергиянын эң чоң "чөгүшү" бул кондиционер жана жылытуу. Чынында, айдоо стили өзү таасир этет (бул жөнүндө бир аздан кийин), бирок дагы эле энергия керектөөнүн кошумча булактарынан бир аз азыраак.

Кондиционерди иштетүү менен биз автоматтык түрдө учуу аралыгын бир нече ондогон километрге азайтабыз. Канчасы, негизинен, муздатуу интенсивдүүлүгүнөн көз каранды, ошондуктан жайкысын кадимки амалдарга баруу керек. Кайсы? Биринчиден, абдан ысык машина, кондиционерди күйгүзүүдөн мурун, температурасы абанын температурасына барабар болушу үчүн аны жакшылап желдетиңиз. Ысык аба ырайында унааны көлөкө жерлерге токтотуп, кабинаны желдетүү деп аталган режимди колдонуп заряддоо учурунда унааны муздатып коюңуз.

Тилекке каршы, үшүк электр унаасынын диапазонуна дагы көбүрөөк таасир этет. Жүргүнчүлөр салонун жылытууга биз энергияны (жана бир топ көп) сарптаганыбыздан тышкары, батарейканын сыйымдуулугу терс температурадан улам бир топ төмөндөйт. Бул терс факторлорду жеңүү үчүн эмне кылуу керек? Мисалы, электр унааңызды жылытуучу гараждарга токтотуп коюңуз жана ичин ашыкча ысып албаңыз же аба үйлөткүчтүн ылдамдыгын азайтпаңыз. Ошондой эле жылытуучу отургучтар, рулдук дөңгөлөк жана алдыңкы айнектер сыяктуу аксессуарлар көп энергияны сарптаарын эстен чыгарбоо керек.

Электр унаа - айдоо стили, б.а. ошончолук жайыраак

Шаар электриктердин сүйүктүү жери экенин жашыруу кыйын. Тыгындарда жана аз ылдамдыкта мындай машина эң аз энергияны сарптайт, ошондуктан анын диапазону автоматтык түрдө көбөйөт. Ошондой эле айдоо стили, тагыраагы газ педалын жумшак башкаруу жана жайыраак айдоо аркылуу кошумча километрлерди кошо аласыз. Кадимки күйүүчү агрегаттары бар унааларга караганда электр унааларынын жогорку ылдамдыгы чектелгенинин себеби бар. 140 км/саат менен 110-120 км/саат ылдамдыктын ортосунда энергияны көз ирмемдик керектөөнүн айырмасы канчалык чоң экенин байкайсыз.

Ошентип, жолдо туура тилкеге ​​көнүп, агымдын агымын ээрчүү керек (биз жүк ташуучу унаалардын артына жашынууну сунуш кылбайбыз, бирок бул абанын каршылыгын азайтуунун эски ыкмасы) жана анын ордуна басып өткөн километрлердин рекорддорун жаңырта аласыз. Атүгүл эң тартиптүү айдоочулар да өндүрүүчү айткандан да көп нерсеге жетише алышат!

Электр унаа диапазону - аэродинамика жана тоголонуу каршылык менен күрөшүү

Электр унааларында абанын каршылыгын жана айлануу каршылыгын азайтуу үчүн чоң күрөш жүрүп жатат. Мына ушундан улам машинанын алды жагындагы бардык аба соргучтары пломбаланып, шассидин астына атайын плиталар орнотулган, ал эми алкактары адатта абдан толгон. Электр шиналары тар жана башка аралашмадан жасалган башка шиналарды да колдонушат. Бул айырмачылык биздин көчөлөрдө канчалык чоң экендигинин жакшы мисалы - BMW i3. Бул машина 19 «дөңгөлөктү колдонот, бирок шиналары бар болгону 155 мм туурасы жана 70 профили бар. Бирок айдоочулар эмне кыла алабыз? Болгону дөңгөлөктүн туура басымын сактаңыз, багажды жана керексиз нерселерди багажга ашыкча сүйрөбөңүз.

Электр транспорту - рекуперацияны билгичтик менен пайдалануу

Электр транспортторунда диапазон тормоздук энергияны калыбына келтирүүнүн натыйжалуулугуна да көз каранды. Албетте, ар бир машинада рекуперация деп аталган иш эффективдүү жана окшош принциптерге ылайык боло бербейт. Кээ бир унааларда система автоматтык түрдө ишке кириши үчүн бутуңузду газ педалынан алуу жетиштүү, башкаларында тормозду акырын басуу керек, ал эми башкаларында, мисалы, Hyundai Kona, калыбына келтирүү ылдамдыгын тандай аласыз. Бирок, ар бир учурда, система бирдей принциптерге ылайык иштейт - кыймылдаткыч генераторго айланат, ал эми салттуу тормоздоо системасы тормоздоо процессине кошумча болуп саналат. Жана, акырында, маанилүү эскертүүлөр - системалардын натыйжалуулугу, ал тургай, абдан натыйжалуу, негизинен, айдоо стили жана жолдо эмне болоорун чебер алдын ала көз каранды.