Гибриддик унааны кантип айдоо керек?

Ал тынымсыз өркүндөтүлүп турат жана көпчүлүктүн ою боюнча, газсыз айдоо менен ичтен күйүүчү кыймылдаткычтар менен келген эркиндиктин ортосундагы алтын ортону билдирет. Көп жылдар бою гибриддик технология жөн гана кызыгуу гана эмес, дүйнө жүзү боюнча айдоочуларды сактап калды. Алардын мумкунчулуктерун толук пайдалануу жана аларды ого бетер унемдуу башкаруу керек.

Заманбап гибриддер үнөмдүү айдоо үчүн атайын билимди жана көндүмдөрдү талап кылбайт. Электрлештирилген трансмиссия менен жабдылган унаалар үнөмдүү айдоо жана сакталган энергияны акылдуу башкаруу үчүн айдоочунун айдоо стилине ыңгайлашат. Бирок, бул биздин айдоо стили акыркы күйүүчү май керектөөсүнө таптакыр тиешеси жок дегенди билдирбейт. Бул жерде үнөмдүү айдооңузга жардам бере турган беш кеңеш бар.

Динамикалык ылдамдатуудан коркпоңуз

Биринчи кыйытма карама-каршы сезилет, бирок бул чындап эле пайдалуу болушу мүмкүн. Белгилүү (белгиленген, албетте) ылдамдыкка чейин тездетүү жана ага жеткенде дроссельди түшүрүү гибриддик системанын толук эффективдүүлүгүн пайдаланууга мүмкүндүк берет. Газды катуураак бассаңыз, машина күйүүчү майды жана энергияны көбүрөөк сарптайт, бирок ал кыска аралыкта жана аз убакытта ылдамдайт. Бул күйүүчү майдын орточо чыгымдалышына алып келет, ал эми Lexus жана Toyota гибриддик унааларында кыймылдаткычтын ылдамдыгын жөнгө салуучу тынымсыз өзгөрүлмө e-CVT берүү бизге жардам берет, ал дайыма оптималдуу айлануу диапазонунда иштейт.

Фантазияңызды колдонуңуз

Айдоо, айрыкча шаарда токтоп калбайт. Алдыга көз чаптырып, жолдо эмне болоорун ар дайым алдын ала билүү жакшы. Башка айдоочулардын кыймылы, светофордун өзгөрүшү, алдыдагы чектөөлөр жана жөө жүргүнчүлөр өтмөктөрү. Бизди жайлата турган нерселердин бардыгын алдын ала алдын ала караш керек. Мунун аркасында биз тормозду кыймылдаган унаадан мүмкүн болушунча көп энергия чыгара тургандай пландай алабыз. Гибрид, кадимки ичтен күйүүчү унаадан айырмаланып, көп убакытка жана аз күч менен тормоздоо керек. Анда биз тормоздук системаны иштөөгө мажбурлабайбыз, бирок тормоздун ролун электр кыймылдаткычы өзүнө алат, ал энергияны калыбына келтирүүчү генераторго айланат. Андан кийин ал батареяларда сакталат жана тездетүү үчүн кайра колдонулат. Болгону бир аз пландоо жана бир чымчым элестетүү керек, ошондуктан сиз ылдамдыкты азайтып, баалуу энергияны текке кетирбеңиз.

Көрсөткүчтөрдү карагыла

Гибриддик унаалар көп учурда кантип үнөмдүү айдоо керектигин айтып беришет. Мисалы, Lexus моделдеринде эки негизги бөлүккө бөлүнгөн электр кубатын пайдалануу көрсөткүчү бар - Эко жана Күч. Сааттын тиешелүү шкаласы ичтен күйүүчү кыймылдаткыч качан күйө турганын айтып турат. Мунун аркасында биз электр кыймылдаткычын гана колдонуп, ашыкча ылдамдануудан алыс болуп, көбүрөөк аралыкты басып өтө алабыз. HUD менен жабдылган Lexus жана Toyota үлгүлөрү да HUDде бул ыңгайлуу көрсөткүчтөрдү көрсөтөт - үнөмдүү айдоо үчүн жолду карап отуруунун да кереги жок! Гибриддик айдоо индикатору бизге кантип тормоздоо керек экенин билүүгө мүмкүндүк берет, бул жолдо жана шаарда үнөмдүү айдоого салым кошот.

Ошондой эле караңыз: Автоунаа гаражда гана болгондо жарандык жоопкерчиликти төлөбөй коюуга болобу?

Убакытты текке кетирбеңиз

"Убакыт - акча" деген макал гибриддик унаалар үчүн да туура. Биз от алдыруу менен токтотуу жөнүндө айтып жатабыз, бул бизге эч нерсеге арзыбагандай көрүнөт. Lexus жана Toyota гибриддери СТАРТ баскычы басылганда жагымдуу жымжырттыкка дуушар болушса да, гибриддик системадагы батарейка тынымсыз кубат алып жатканын эстен чыгарбоо керек. Кондиционерди, борттогу жабдууларды, фараларды жана аксессуарларды күйгүзүү да батареянын иштөө мөөнөтүн азайтат жана ички күйүүчү кыймылдаткыч иштебей турганда, от алдыруу менен токтоп туруу так бекер эмес. От алдыруунун алдында күйгүзүп, көздөгөн жериңизге жеткенде эле өчүрүп койгонуңуз жакшы. Биз энергиянын ашыкча чыгымын болтурбайбыз жана күйүүчү майды андан да азайтабыз.

Унаа функцияларын колдонуңуз

Заманбап гибриддик унаалар айдоочунун ниетин жакшы түшүнүшөт. Бирок, унаалар баарын билүүчү эмес (бактыга жараша), ошондуктан белгилүү бир жагдайларда гибриддик унаа айдоочунун кеңештеринен жана буйруктарынан пайда көрөт. Мисал катары Lexus жана Toyota гибриддик унааларында да бар EV режимин киргизүүнү айтса болот. Ал бир гана электр кыймылдаткычын колдонуу менен төмөн ылдамдыкта жүрүүгө мүмкүндүк берет. Бул функция, мисалы, унаа токтоочу жайларда, маневр жасаганда же шаардын эл көп чогулган борборунда унаа токтоочу жай издеп жүргөндө пайдалуу болот. Коңшуларыбыздын жанында чиркегичте уктап жаткан адамдарды ойготкубуз келбегенде, биз аларды трафикте же автожолдун кире беришинде колдоно алабыз. EV режиминин көптөгөн тиркемелери, туура колдонулганда, күйүүчү майдын аз чыгымдалышы түрүндө пайда алып келерин өзгөртпөйт. Жогорудагы сценарийлерде электр режимин мажбурлоо ичтен күйүүчү кыймылдаткычты иштетүүнү кечеңдетүүгө мүмкүндүк берет жана биз күйүүнү дагы бир аз үзөбүз. Ошондой эле ECO айдоо режимин колдонуу керек, ал негизинен диск тутумунун мүнөздөмөлөрүн өзгөртөт жана кондиционер жана жылытуу сыяктуу борттогу түзүлүштөрдүн иштешине таасир этет. Көбүнчө отун жана энергияны эң аз сарптоо менен иштетилген заманбап унаалар күнүмдүк сапарларда үнөмдөөгө мүмкүндүк берген бир катар функцияларга жана варианттарга ээ. Аларды билүү жана колдонуу пайдалуу.

Ошондой эле караңыз: Peugeot 308 станция вагону