Дөңсөөлөрдөгү ызы-чуу чыгарган унаанын бузулушун кантип оңдоого болот

Дөңсөөлөрдүн үстүнөн өтүп бара жатып ызылдаган үндөрдү чыгарган унаалар жалбырактардын серпилгич тирөөчтөрү же кашаалары эскирип, башкаруу колдору же амортизаторлор бузулган болушу мүмкүн.

Эгер сиз дөңгөлөктөрдүн үстүнөн өтүп, тыкылдаган үндү уксаңыз, унааңызда бир нерсе туура эмес болушу мүмкүн. Кылдат үндү укканда көбүнчө суспензия системасы бузулат.

Унаа тегиз эмес беттердин үстүнөн кыймылдаганда пайда болгон тыкылдаган үн төмөнкү себептерден улам пайда болушу мүмкүн:

• Эскирген же бузулган текчелер
• Эскирген же бузулган жалбырактын жазгы кишендери
• Эскирген же бузулган башкаруу рычагдары
• Бузулган же сынган шарик муундары
• Бузулган же сынган амортизаторлор
• Бошоң же бузулган дене бекиткичтери

Айдоодо дүңгүрөгөн үндү диагностикалоого келгенде, үндү аныктоо үчүн жол тести талап кылынат. Унааңызды жол сынагынан өтүүдөн мурун, унаадан эч нерсе түшүп кетпегенине ынануу үчүн аны айланып өтүү керек. Машинанын кайсы бир бөлүктөрү сынып калганын билүү үчүн астын караңыз. Эгер унаада коопсуздукка байланыштуу бир нерсе бузулса, жолду текшерүүдөн мурун көйгөйдү чечишиңиз керек болот. Ошондой эле дөңгөлөктүн басымын текшерүүнү унутпаңыз. Бул сиздин унааңыздын дөңгөлөктөрүнүн ысып кетүүсүнө жол бербейт жана туура сыноо жүргүзүүгө мүмкүндүк берет.

1-бөлүктүн 7-бөлүгү: эскирген же бузулган таянычтарды диагностикалоо

1-кадам: Машинанын алдыңкы жана артын басыңыз. Бул таяныч демперлер туура иштеп жатканын текшерет. Төмөнкү тулку чөгүп калганда, таяныч демпфер трубкага кирип-чыгып кетет.

2-кадам: кыймылдаткычты иштетиңиз. Дөңгөлөктөрдү кулпудан кулпуга оңдон солго буруңуз. Бул унаа токтоп турганда базалык плиталар чыкылдатуу же чыкылдатуу үндөрүн чыгарарын текшерет.

3-кадам: Машинаны блоктун айланасында айдаңыз. Рулду каалаган тарапка толугу менен бура тургандай кылып бурулуштарды жасаңыз. Чыкылдатууларды же поптарды угуңуз.

Дөңгөлөктөр дөңгөлөктөр менен айлануу үчүн иштелип чыккан, анткени таянычтар дөңгөлөктүн түйүнүнүн монтаждоо бетине ээ. Дөңгөлөктөрдөгү үндөрдү текшерип жатканда, рулдун дөңгөлөктөрүнүн кыймыл-аракетин сезиңиз, дөңгөлөктүн түйүнүнүн монтаждоо болттору бошоп, дөңгөлөктөр жылып, туура эмес түзүлүшү мүмкүн.

4-кадам: Унааңызды дөмпөктөрдүн же чуңкурлардын үстүнөн айдаңыз. Бул тирөөчтүн валынын абалын текшерет.

• сактыкЖ: Эгер стойка корпусунда май көрүнсө, стойканы жаңы же жаңыланган стойкага алмаштырууну ойлонушуңуз керек.

Машинаны текшерүү текчелерине даярдоо

материалдар керек

• Фонарь
• Джек (2 тонна же андан көп)
• Джек турат
• Узун монтаж
• Дөңгөлөктөр

1-кадам: Унааңызды түз, бекем жерге токтотуңуз.. Трансмиссия паркта (автоматтык берүү үчүн) же 1-бериште (кол менен берүү үчүн) экенин текшериңиз.

2-кадам: Арткы дөңгөлөктөрдүн тегерегине дөңгөлөктөрдү орнотуңуз, алар жерде кала берет. Арткы дөңгөлөктөрдүн кыймылына бөгөт коюу үчүн токтоо тормозун басыңыз.

3-кадам: Машинаны көтөрүңүз. Автоунаанын салмагы үчүн сунушталган домкратты колдонуп, дөңгөлөктөрү жерден толугу менен түшкөнгө чейин, аны көрсөтүлгөн дөңгөлөктөр боюнча унаанын астына көтөрүңүз.

4-кадам: Домкторду орнотуу. Домкраттын стенддери домкраттардын астына жайгашуусу керек. Андан кийин машинаны домкраттарга түшүрүңүз. Көпчүлүк заманбап унаалар үчүн, домкрат стенд бекитүү пункттары унаанын түбүндөгү эшиктин астындагы ширетүүдө жайгашкан.

Стеллаждардын абалын текшерүү

1-кадам: Кол чыракты алып, стеллаждарды караңыз. Колонка корпусундагы оюктарды же май агып кеткен жерлерди издеңиз. Бөлүнүү бар-жогун билүү үчүн, базалык плитаны караңыз. Хаб болтторун текшерип, алардын ачкыч менен бекемдигин текшериңиз.

2-кадам: Узун тилкени алыңыз. Дөңгөлөктөрдү көтөрүп, алардын кыймылын текшериңиз. Кыймыл кайдан келип жатканын сөзсүз караңыз. Дөңгөлөктөр кыймылдашы мүмкүн, эгерде шариктин түйүнү эскирсе, түйүнчөк болттору бош болсо, же хаб подшипниги эскирип же бошоп калса.

3-кадам: кыймылдаткыч бөлүгүнүн капотун ачыңыз. Негизги пластинкадагы монтаждоочу шпилькаларды жана гайкаларды табыңыз. Болттордун бекемдигин ачкыч менен текшериңиз.

Диагноздон кийин унааны түшүрүү

1-кадам: Бардык шаймандарды жана сойлоп жүрүүчүлөрдү чогултуп, аларды жолдон чыгарыңыз.

2-кадам: Машинаны көтөрүңүз. Автоунаанын салмагы үчүн сунушталган домкратты колдонуп, дөңгөлөктөрү жерден толугу менен түшкөнгө чейин, аны көрсөтүлгөн дөңгөлөктөр боюнча унаанын астына көтөрүңүз.

3-кадам: Домкратты алып салыңыз жана аларды унаадан алыс кармаңыз.

4-кадам: Машинаны төрт дөңгөлөктүн баары жерде тургандай түшүрүңүз. Дократты чыгарып, аны бир жакка коюңуз.

5-кадам: Арткы дөңгөлөктөрдүн дөңгөлөктөрүн алып, аларды четке кагыңыз.

Унааңыздын көйгөйү азыр көңүл бурууну талап кылса, эскирген же бузулган тирөөчтөрдү оңдооңуз керек болот.

2ден 7-бөлүк: Эскирген же бузулган жалбырактын жазгы кишендерин диагностикалоо

Кадимки айдоо шарттарында унааларда жалбырактардын жазгы кишендери убакыттын өтүшү менен эскирип кетет. Көпчүлүк унаалар жолдордо гана эмес, башка аймактарда да жүрөт. Жалбырак булактары жүк ташуучу унааларда, фургондордо, чиркегичтерде жана ар кандай жол тандабастарда кездешет. Жолсуз жүрүүнүн стрессинен улам жалбырактуу пружиналары бар унаалар сынып же ийилип, ызы-чуу чыккан үндөрдү пайда кылат. Эреже катары, жалбырак булагынын бир учундагы кишен ийилип же сынып калат, бул катуу ызылдаган үн болуп саналат.

Оор асма көтөргүчтөрү бар унаалар жалбырактардын пружина кыскычынын иштебей калуу коркунучуна дуушар болушат. Стандарттык асма тутумуна караганда көтөрүүчү жана көбүрөөк көңүл бурууну талап кылган унаалар менен байланышкан көптөгөн асма бөлүктөрү бар.

материалдар керек

• Фонарь

1-кадам: Кол чыракты алып, унаанын асмасын визуалдык түрдө текшериңиз. Бузулган же жалбырак булактарын издеңиз.

• сактыкЖ: Эгерде сиз асма бөлүктөрдүн сынганын тапсаңыз, машинаны сыноодон мурун аларды оңдоо керек. Натыйжада, коопсуздук маселеси келип чыгат, аны чечүү керек.

2-кадам: Машинаны блоктун айланасында айдаңыз. Ар кандай ызылдаган үндөрдү угуңуз.

3-кадам: Унааңызды дөмпөктөрдүн же чуңкурлардын үстүнөн айдаңыз. Бул шиналар жана суспензия жылдырылып жатканда суспензиянын абалын текшерет.

4-кадам: Тормозду катуу басып, токтогон жерден тез ылдамдаңыз. Бул асма тутумунда горизонталдуу кыймылды текшерет. Жалбырагы борпоң пружинасы бар кишендүү втулка нормалдуу иштөөдө ызы-чуу чыгарбашы мүмкүн, бирок катуу токтогондо жана тез учуп баратканда жылышы мүмкүн.

• сактык: Эгерде сиздин унааңыз мурда кырсыкка кабылган болсо, жалбырактын пружинасын монтаждоо кронштейндерин тегиздөө маселесин оңдоо үчүн кайра рамкага орнотсо болот. Артка эңкейүү суспензияны бошоңдотуу же втулканын демейдегиден тез эскирүүсүнө алып келиши мүмкүн.

Жалбырактын пружинасын текшерүү үчүн унааны даярдоо

материалдар керек

• Фонарь
• Джек (2 тонна же андан көп)
• Джек турат
• Узун монтаж
• Дөңгөлөктөр

1-кадам: Унааңызды түз, бекем жерге токтотуңуз.. Трансмиссия паркта (автоматтык берүү үчүн) же 1-бериште (кол менен берүү үчүн) экенин текшериңиз.

2-кадам: Арткы дөңгөлөктөрдүн тегерегине дөңгөлөктөрдү орнотуңуз, алар жерде кала берет. Арткы дөңгөлөктөрдүн кыймылына бөгөт коюу үчүн токтоо тормозун басыңыз.

3-кадам: Машинаны көтөрүңүз. Автоунаанын салмагы үчүн сунушталган домкратты колдонуп, дөңгөлөктөрү жерден толугу менен түшкөнгө чейин, аны көрсөтүлгөн дөңгөлөктөр боюнча унаанын астына көтөрүңүз.

4-кадам: Домкторду орнотуу. Домкраттын стенддери домкраттардын астына жайгашуусу керек. Андан кийин машинаны домкраттарга түшүрүңүз. Көпчүлүк заманбап унаалар үчүн, домкрат стенд бекитүү пункттары унаанын түбүндөгү эшиктин астындагы ширетүүдө жайгашкан.

Жалбырактардын жазгы кашааларынын абалын текшерүү

1-кадам: Кол чыракты алып, суспензия системасын караңыз. Бөлүктөр бузулган, ийилген же бош калганын текшериңиз. Рулдун түйүнүндөгү монтаждоо болтторун текшериңиз жана алардын ачкыч менен бекем бекемдигин текшериңиз.

2-кадам: Узун тилкени алыңыз. Дөңгөлөктөрдү көтөрүп, алардын кыймылын текшериңиз. Кыймыл кайдан келип жатканын сөзсүз караңыз. Дөңгөлөктөр кыймылдашы мүмкүн, эгерде шарики эскирген болсо, муундарды бекитүүчү болттор бошоп калса, же хаб подшипниги эскирип же бошоп калса.

3-кадам: Жалбырактын жазгы кашааларын табыңыз Жалбырактын жазгы кашааларына монтаждоо болтторун текшериңиз. Болттор ачкыч менен бекемделгенин текшериңиз. Жалбырактын жазгы кыскычтары ийилген же сынганын текшериңиз.

Диагноздон кийин унааны түшүрүү

1-кадам: Бардык шаймандарды жана жүзүм сабагын чогултуп, аларды жолдон чыгарыңыз.

2-кадам: Машинаны көтөрүңүз. Автоунаанын салмагы үчүн сунушталган домкратты колдонуп, дөңгөлөктөрү жерден толугу менен түшкөнгө чейин, аны көрсөтүлгөн дөңгөлөктөр боюнча унаанын астына көтөрүңүз.

3-кадам: Домкратты алып салыңыз жана аларды унаадан алыс кармаңыз.

4-кадам: Машинаны төрт дөңгөлөктүн баары жерде тургандай түшүрүңүз. Дократты чыгарып, аны бир жакка коюңуз.

3-бөлүктүн 7: Эскирген же бузулган башкаруу куралын аныктоо

Кадимки айдоо шарттарында унааны башкаруу рычагдары убакыттын өтүшү менен эскирип кетет. Көпчүлүк унаалар жолдордо гана эмес, башка аймактарда да жүрөт. Көпчүлүк айдоочулар жеңил унаалар жүк ташуучу унаалар сыяктуу жана жолсуз жолдорду эч кандай көйгөйсүз көтөрө алат деп ойлошот. Бул асма бөлүктөрүнүн тез-тез эскиришине алып келет.

материалдар керек

• Фонарь

1-кадам: Кол чыракты алып, унааңыздын башкаруу элементтерин визуалдык түрдө текшериңиз. Кандайдыр бир бузулган же сынган башкаруу куралдарын же тиешелүү асма бөлүктөрүн издеңиз.

• сактыкЖ: Эгерде сиз асма бөлүктөрдүн сынганын тапсаңыз, машинаны сыноодон мурун аларды оңдоо керек. Натыйжада, коопсуздук маселеси келип чыгат, аны чечүү керек.

2-кадам: Машинаны блоктун айланасында айдаңыз. Ар кандай ызылдаган үндөрдү угуңуз.

3-кадам: Унааңызды дөмпөктөрдүн же чуңкурлардын үстүнөн айдаңыз. Бул шиналар жана суспензия жылдырылып жатканда суспензиянын абалын текшерет.

4-кадам: Тормозду катуу басып, токтогон жерден тез ылдамдаңыз. Бул асма тутумунда горизонталдуу кыймылды текшерет. Кадимки иштөө учурунда бош башкаруу колунун втулкасы ызы-чуу чыгарбашы мүмкүн, бирок катуу тормоздоо жана тез учуу учурунда жылып кетиши мүмкүн.

• сактык: Эгерде сиздин унааңыз мурда кырсыкка кабылган болсо, тегиздөө маселесин оңдоо үчүн башкаруу колдору рамкага кайра орнотулат. Артка эңкейүү башкаруу колдорунун бошоп кетишине же втулканын демейдегиден тезирээк эскиришине алып келиши мүмкүн.

Асма колдорун текшерүү үчүн машинаны даярдоо

материалдар керек

• Фонарь
• Джек (2 тонна же андан көп)
• Джек турат
• Узун монтаж
• Дөңгөлөктөр

1-кадам: Унааңызды түз, бекем жерге токтотуңуз.. Трансмиссия паркта (автоматтык берүү үчүн) же 1-бериште (кол менен берүү үчүн) экенин текшериңиз.

2-кадам: Арткы дөңгөлөктөрдүн тегерегине дөңгөлөктөрдү орнотуңуз, алар жерде кала берет. Арткы дөңгөлөктөрдүн кыймылына бөгөт коюу үчүн токтоо тормозун басыңыз.

3-кадам: Машинаны көтөрүңүз. Автоунаанын салмагы үчүн сунушталган домкратты колдонуп, дөңгөлөктөрү жерден толугу менен түшкөнгө чейин, аны көрсөтүлгөн дөңгөлөктөр боюнча унаанын астына көтөрүңүз.

4-кадам: Домкторду орнотуу. Домкраттын стенддери домкраттардын астына жайгашуусу керек. Андан кийин машинаны домкраттарга түшүрүңүз. Көпчүлүк заманбап унаалар үчүн, домкрат стенд бекитүү пункттары унаанын түбүндөгү эшиктин астындагы ширетүүдө жайгашкан.

Асма колдордун абалын текшерүү

1-кадам: Кол чыракты алып, башкаруу рычагдарын караңыз. Бөлүктөр бузулган, ийилген же бош калганын текшериңиз. Рулдун түйүнүндөгү монтаждоо болтторун текшериңиз жана алардын ачкыч менен бекем бекемдигин текшериңиз.

2-кадам: Узун тилкени алыңыз. Дөңгөлөктөрдү көтөрүп, алардын кыймылын текшериңиз. Кыймыл кайдан келип жатканын сөзсүз караңыз. Дөңгөлөктөр кыймылдашы мүмкүн, эгерде шарики эскирген болсо, муундарды бекитүүчү болттор бошоп калса, же хаб подшипниги эскирип же бошоп калса.

3-кадам: кыймылдаткыч бөлүгүнүн капотун ачыңыз. Асма колдор үчүн монтаждоо болтторун табыңыз. Болттор ачкыч менен бекемделгенин текшериңиз. Башкаруу колунун втулкаларын издеңиз. втулка жарака, сынган же жок экенин текшерүү үчүн.

Диагноздон кийин унааны түшүрүү

1-кадам: Бардык шаймандарды жана жүзүм сабагын чогултуп, аларды жолдон чыгарыңыз.

2-кадам: Машинаны көтөрүңүз. Автоунаанын салмагы үчүн сунушталган домкратты колдонуп, дөңгөлөктөрү жерден толугу менен түшкөнгө чейин, аны көрсөтүлгөн дөңгөлөктөр боюнча унаанын астына көтөрүңүз.

3-кадам: Домкратты алып салыңыз жана аларды унаадан алыс кармаңыз.

4-кадам: Машинаны төрт дөңгөлөктүн баары жерде тургандай түшүрүңүз. Дократты чыгарып, аны бир жакка коюңуз.

Зарыл болсо, механикке эскирген же бузулган башкаруу колдорун алмаштырыңыз.

4-бөлүктүн 7: Бузулган же сынган муундарды диагностикалоо

Кадимки айдоо шарттарында унаа шариктери убакыттын өтүшү менен эскирип кетет. Көпчүлүк унаалар чаң көп болгон жолдордо гана эмес, башка багыттарда да жүрөт. Көпчүлүк айдоочулар жеңил унаалар жүк ташуучу унаалар сыяктуу жана жолсуз жолдорду эч кандай көйгөйсүз көтөрө алат деп ойлошот. Бул асма бөлүктөрүнүн тез-тез эскиришине алып келет.

материалдар керек

• Фонарь

1-кадам: Кол чыракты алып, унааңыздын шариктерин жана суспензиясын визуалдык түрдө текшериңиз. Бузулган же сынган топ муундарын изде.

• сактыкЖ: Эгерде сиз асма бөлүктөрдүн сынганын тапсаңыз, машинаны сыноодон мурун аларды оңдоо керек. Натыйжада, коопсуздук маселеси келип чыгат, аны чечүү керек.

2-кадам: Машинаны блоктун айланасында айдаңыз. Унаанын астынан чыккан ар кандай үндөрдү угуңуз.

3-кадам: Унааңызды дөмпөктөрдүн же чуңкурлардын үстүнөн айдаңыз. Бул шиналар жана суспензия жылдырылып жатканда суспензиянын абалын текшерет.

4-кадам: Тормозду катуу басып, токтогон жерден тез ылдамдаңыз. Бул асма тутумунда горизонталдуу кыймылды текшерет. Бошоң асма втулкасы кадимки иштөө учурунда ызы-чуу чыгарбашы мүмкүн, бирок катуу тормоздоо жана тез учуп кетүү учурунда жылып кетиши мүмкүн.

• сактык: Эгерде сиздин унааңыз мурда кырсыкка учураган болсо, суспензияны буттун бармагындагы көйгөйдү чечүү үчүн рамкага кайра бекитсе болот. Артка таянуу суспензиянын боштугуна же бадалдын кадимкиден тез эскиришине алып келиши мүмкүн.

Машинаны асма сыноого даярдоо

материалдар керек

• Фонарь
• Джек (2 тонна же андан көп)
• Джек турат
• Узун монтаж
• Каналды бөгөттөөчү өтө чоң жуп
• Дөңгөлөктөр

1-кадам: Унааңызды түз, бекем жерге токтотуңуз.. Трансмиссия паркта (автоматтык берүү үчүн) же биринчи тиштүү (кол менен берүү үчүн) экенин текшериңиз.

2-кадам: Арткы дөңгөлөктөрдүн тегерегине дөңгөлөктөрдү орнотуңуз, алар жерде кала берет. Арткы дөңгөлөктөрдүн кыймылына бөгөт коюу үчүн токтоо тормозун басыңыз.

3-кадам: Машинаны көтөрүңүз. Автоунаанын салмагы үчүн сунушталган домкратты колдонуп, дөңгөлөктөрү жерден толугу менен түшкөнгө чейин, аны көрсөтүлгөн дөңгөлөктөр боюнча унаанын астына көтөрүңүз.

4-кадам: Домкторду орнотуу. Домкраттын стенддери домкраттардын астына жайгашуусу керек. Андан кийин машинаны домкраттарга түшүрүңүз. Көпчүлүк заманбап унаалар үчүн, домкрат стенд бекитүү пункттары унаанын түбүндөгү эшиктин астындагы ширетүүдө жайгашкан.

Шар муундарынын абалын текшерүү

1-кадам: Кол чырак алып, топтун муундарын караңыз. Бөлүктөр бузулган, ийилген же бош калганын текшериңиз. Рулдун түйүнүндөгү монтаждоо болтторун текшериңиз жана алардын ачкыч менен бекем бекемдигин текшериңиз.

2-кадам: Узун тилкени алыңыз. Дөңгөлөктөрдү көтөрүп, алардын кыймылын текшериңиз. Кыймыл кайдан келип жатканын сөзсүз караңыз. Дөңгөлөктөр кыймылдашы мүмкүн, эгерде шарики эскирген болсо, муундарды бекитүүчү болттор бошоп калса, же хаб подшипниги эскирип же бошоп калса.

3-кадам: Шар муундарын табуу. Шар кошулмаларындагы сепил гайкасын жана төөнөгүчтү текшериңиз. Абдан чоң кычкачты алып, шарикти кысыңыз. Бул шар муундарынын ичиндеги кандайдыр бир кыймылды текшерет.

Диагноздон кийин унааны түшүрүү

1-кадам: Бардык шаймандарды жана жүзүм сабагын чогултуп, аларды жолдон чыгарыңыз.

2-кадам: Машинаны көтөрүңүз. Автоунаанын салмагы үчүн сунушталган домкратты колдонуп, дөңгөлөктөрү жерден толугу менен түшкөнгө чейин, аны көрсөтүлгөн дөңгөлөктөр боюнча унаанын астына көтөрүңүз.

3-кадам: Домкратты алып салыңыз жана аларды унаадан алыс кармаңыз.

4-кадам: Машинаны төрт дөңгөлөктүн баары жерде тургандай түшүрүңүз. Дократты чыгарып, аны бир жакка коюңуз.

Унааңыздагы көйгөй көңүл бурууну талап кылса, бузулган же сынган шариктериңизди механикке алмаштырыңыз.

5ден 7-бөлүк: Бузулган же сынган амортизаторлордун диагностикасы

материалдар керек

• Фонарь

1-кадам: Кол чырак алып, амортизаторлорду визуалдык түрдө текшериңиз. Амортизатордун анормалдуу бузулушун издеңиз.

2-кадам: Машинаны блоктун айланасында айдаңыз. Ар кандай ызылдаган үндөрдү угуңуз. Дөңгөлөктөр жол менен дайыма байланышта болуу үчүн иштелип чыккан, анткени амортизаторлор дөңгөлөктөрдү жерге мажбурлайт.

4-кадам: Унааңызды дөмпөктөрдүн же чуңкурлардын үстүнөн айдаңыз. Бул дөңгөлөктөрдүн жана унаанын таасирлеринин кайра көтөрүлүү реакциясынын абалын текшерет. Амортизаторлор катушканын термелүүсүн токтотууга же басаңдатууга арналган.

Машинаңызды шиналарды текшерүүгө даярдоо

материалдар керек

• Фонарь
• Джек (2 тонна же андан көп)
• Джек турат
• Дөңгөлөктөр

1-кадам: Унааңызды түз, бекем жерге токтотуңуз.. Трансмиссия паркта (автоматтык берүү үчүн) же 1-бериште (кол менен берүү үчүн) экенин текшериңиз.

2-кадам: Арткы дөңгөлөктөрдүн тегерегине дөңгөлөктөрдү орнотуңуз, алар жерде кала берет. Арткы дөңгөлөктөрдүн кыймылына бөгөт коюу үчүн токтоо тормозун басыңыз.

3-кадам: Машинаны көтөрүңүз. Автоунаанын салмагы үчүн сунушталган домкратты колдонуп, дөңгөлөктөрү жерден толугу менен түшкөнгө чейин, аны көрсөтүлгөн дөңгөлөктөр боюнча унаанын астына көтөрүңүз.

4-кадам: Домкторду орнотуу. Домкраттын стенддери домкраттардын астына жайгашуусу керек. Андан кийин машинаны домкраттарга түшүрүңүз. Көпчүлүк заманбап унаалар үчүн, домкрат стенд бекитүү пункттары унаанын түбүндөгү эшиктин астындагы ширетүүдө жайгашкан.

Амортизаторлордун абалын текшерүү

1-кадам: Кол чырак алып, амортизаторлорду визуалдык түрдө текшериңиз. Амортизатордун корпусун бузуп же тиштерин текшериңиз. Ошондой эле, амортизаторлорду орнотуу кронштейндеринде жок болтторду же сыныктарды текшериңиз.

2-кадам: Дөңгөлөктөрүңүздүн протекторундагы оюктарды текшерип көрүңүз. Бул амортизаторлордун туура иштебей жаткандыгын билдирет.

• сактык: Эгерде дөңгөлөктөр протектордун үстүндө турса, амортизаторлор эскирип, бурулуштар термелүүдө дөңгөлөктөрдүн секирип кетишине жол бербейт. Амортизаторлорду тейлөөдө дөңгөлөктөрдү алмаштыруу зарыл.

Диагноздон кийин унааны түшүрүү

1-кадам: Бардык шаймандарды жана жүзүм сабагын чогултуп, аларды жолдон чыгарыңыз.

2-кадам: Машинаны көтөрүңүз. Автоунаанын салмагы үчүн сунушталган домкратты колдонуп, дөңгөлөктөрү жерден толугу менен түшкөнгө чейин, аны көрсөтүлгөн дөңгөлөктөр боюнча унаанын астына көтөрүңүз.

3-кадам: Домкратты алып салыңыз жана аларды унаадан алыс кармаңыз.

4-кадам: Машинаны төрт дөңгөлөктүн баары жерде тургандай түшүрүңүз. Дократты чыгарып, аны бир жакка коюңуз.

5-кадам: Арткы дөңгөлөктөрдүн дөңгөлөктөрүн алып, аларды четке кагыңыз.

Бузулган же сынган амортизаторлорду кесипкөй механик алмаштыруу керек.

6-бөлүктүн 7-бөлүмү. Бошоң же бузулган дене монтажынын диагностикасы

Кузов бекиткичтери кузовду унаанын кузовуна бекитүү жана салондун ичине титирөөнүн алдын алуу үчүн иштелип чыккан. Көпчүлүк унааларда унаанын алдынан артына чейин сегизге чейин кузов орнотулган. Убакыттын өтүшү менен дененин бекиткичтери бошоп калышы мүмкүн же втулкалар начарлап, сынып калышы мүмкүн. Дененин бекиткичтери жок болгондо же алкак менен урулгандан улам денеге зыян келтирилгенде пайда болгон кычыраган үндөр. Адатта, кабинада үн менен бирге титирөө же шок сезилет.

материалдар керек

• Фонарь

1-кадам: Кол чыракты алып, унаанын кузовунун бекиткичтерин визуалдык түрдө текшериңиз. Кандайдыр бир зыянды же дененин бекиткичтерин издеңиз.

• сактыкЖ: Эгерде сиз асма бөлүктөрдүн сынганын тапсаңыз, машинаны сыноодон мурун аларды оңдоо керек. Натыйжада, коопсуздук маселеси келип чыгат, аны чечүү керек.

2-кадам: Машинаны блоктун айланасында айдаңыз. Ар кандай ызылдаган үндөрдү угуңуз.

3-кадам: Унааңызды дөмпөктөрдүн же чуңкурлардын үстүнөн айдаңыз. Бул дене кадрдын үстүнөн жылып баратканда дененин монтажынын абалын текшерет.

• сактык: Эгер сизде бирдиктүү унаа бар болсо, үн кыймылдаткычты жана арткы суспензияны колдогон субкадрлардан чыгат.

Жалбырактын пружинасын текшерүү үчүн унааны даярдоо

Жумушту аяктоо үчүн керектүү материалдар

• Фонарь
• Джек (2 тонна же андан көп)
• Джек турат
• Дөңгөлөктөр

1-кадам: Унааңызды түз, бекем жерге токтотуңуз.. Трансмиссия паркта (автоматтык берүү үчүн) же биринчи тиштүү (кол менен берүү үчүн) экенин текшериңиз.

2-кадам: Арткы дөңгөлөктөрдүн тегерегине дөңгөлөктөрдү орнотуңуз, алар жерде кала берет. Арткы дөңгөлөктөрдүн кыймылына бөгөт коюу үчүн токтоо тормозун басыңыз.

3-кадам: Машинаны көтөрүңүз. Автоунаанын салмагы үчүн сунушталган домкратты колдонуп, дөңгөлөктөрү жерден толугу менен түшкөнгө чейин, аны көрсөтүлгөн дөңгөлөктөр боюнча унаанын астына көтөрүңүз.

4-кадам: Домкторду орнотуу. Домкраттын стенддери домкраттардын астына жайгашуусу керек. Андан кийин машинаны домкраттарга түшүрүңүз. Көпчүлүк заманбап унаалар үчүн, домкрат стенд бекитүү пункттары унаанын түбүндөгү эшиктин астындагы ширетүүдө жайгашкан.

Дененин бекиткичтеринин абалын текшерүү

1-кадам: Кол чырак алып, дененин тирөөчтөрүн караңыз. Бөлүктөр бузулган, ийилген же бош калганын текшериңиз. Корпустардын монтаждоо болтторун текшерип, алардын ачкыч менен бекемделгенин текшериңиз. Корпустун монтаждоочу втулкаларын текшерип, резинада эч кандай жарака же жыртык жок экендигин текшериңиз.

Диагноздон кийин унааны түшүрүү

1-кадам: Бардык шаймандарды жана жүзүм сабагын чогултуп, аларды жолдон чыгарыңыз.

2-кадам: Машинаны көтөрүңүз. Автоунаанын салмагы үчүн сунушталган домкратты колдонуп, дөңгөлөктөрү жерден толугу менен түшкөнгө чейин, аны көрсөтүлгөн дөңгөлөктөр боюнча унаанын астына көтөрүңүз.

3-кадам: Домкратты алып салыңыз жана аларды унаадан алыс кармаңыз.

4-кадам: Машинаны төрт дөңгөлөктүн баары жерде тургандай түшүрүңүз. Дократты чыгарып, аны бир жакка коюңуз.

Дөңсөөлөрдүн үстүнөн өткөндө ызы-чуу чыккан үндү жок кылуу унааңыздын башкаруусун жакшыртууга жардам берет.