Жаңы дөңгөлөктөр керек экенин кантип билем?
Сиздин дөңгөлөктөр сизди жолдо бекем кармап турат. Алар жамгырлуу, карлуу, ысык же күнөстүү аба ырайында айдап баратканда коопсуздукту сактоого жардам берет. Дөңгөлөктөрүңүз эскирип калганда, алар жаңы кездегидей кармай албай каласыз. Аларды алмаштырууга убакыт келгенде кайдан билесиз?
Кайсы учурда дөңгөлөк эскирген деп эсептелет?
Дөңгөлөктүн иштөө мөөнөтү жеткендигин көрсөткөн чыныгы өлчөө дюймдун 2/32 бөлүгүн түзөт. Эгер сизде протектордун тереңдигин өлчөгүч жок болсо, дөңгөлөктөрүңүздө көбүрөөк бар-жогун билүү кыйын. Бул жерде дөңгөлөктөрүңүздүн эскиргендигин жана алмаштыруу керек экендигин билүү үчүн өзүңүз жасай турган сыноо:
Линкольндун башын ылдый каратып, монетаны дөңгөлөктүн тешигинин оюктарына салыңыз.
Линкольндун башынын кайсы бир бөлүгү коргоочу менен жабылганын текшериңиз.
Эгер ал такыр жабылбаса, сизде 2/32 же андан азыраак протектор калды.
Дөңгөлөктөрдүн айланасындагы бир нече пункттарды текшериңиз. Линкольндун башынын кайсы бир жери жабылбаса, унааңыздагы дөңгөлөктөрдү алмаштырыңыз.
Дөңгөлөктөрүңүздү алмаштыруунун башка себептери
Сиздин дөңгөлөктөр эскирип калбашы мүмкүн, бирок аларды алмаштырууну талап кылган башка көйгөйлөр бар, мисалы:
аба ырайы шиналарыңыз үчүн негизги фактор болуп саналат. Алар дайыма ысык жана муздак элементтерге, анын ичинде муз, кар жана сууга дуушар болушат. Резина табигый материал жана ал бузулат. Аба ырайынын жалпы белгилерине капталдагы майда жаракалар жана дөңгөлөктүн протекторлорунун ортосундагы жаракалар кирет. Дөңгөлөктөрүңүздө металл же кездеме шнур ачылып жаракалар пайда болгондо, дөңгөлөктөрүңүздү дароо алмаштыруу керек.
чыгуу көбүнчө дөңгөлөктүн соккусунан пайда болот. Бул жолдун бордюрду же чуңкурду сүзгөндө болушу мүмкүн, же өндүрүштөгү мүчүлүштүктөн улам болушу мүмкүн. Дөңгөлөк дөңгөлөктүн ички катмары менен кездеменин же резинанын сырткы катмарларынын ортосуна аба кирип калганда пайда болот жана бул алсыраган жерде аба капчыгы пайда болот. Ал алсырап калгандыктан, дөңгөлөктүү дөңгөлөктү мүмкүн болушунча тезирээк алмаштыруу керек.
титирөө Бул дөңгөлөк көйгөйлөрүнүн көп учурларда пайда болушу мүмкүн болгон симптом, дөңгөлөктүн балансы көйгөйлөрүнөн тартып, орой жүрүү көйгөйлөрүнө чейин. Дөңгөлөктүн титирөөсүнө алып келиши мүмкүн болгон көйгөйлөрдүн бири - шинадагы кайыштар же шнурлар ажырап, дөңгөлөктүн деформацияланышына алып келет. Бөлүнгөн дөңгөлөк, адатта, көзгө көрүнбөйт, бирок баланстоочу машинага орнотулганда, ал абдан байкалат. Дөңгөлөктү жарып айдоо сезими көбүнчө төмөнкү ылдамдыкта "төкмө" жана трассанын ылдамдыгында жогорку жыштыктагы титирөөгө өтүү катары сүрөттөлөт. Бөлүнгөн шинаны алмаштыруу керек.
Дөңгөлөктөр агып жатат кээ бир учурларда алмаштыруу талап кылынышы мүмкүн. Дөңгөлөктүн протекторундагы тешик же тешик көп учурларда жамаачы болушу мүмкүн, бирок дөңгөлөктүн капталындагы тешикти коопсуз оңдоого болбойт жана оңдоого Транспорт департаменти уруксат бербейт. Дөңгөлөктүн тешиги капталга өтө жакын же жамоо үчүн өтө чоң болсо, дөңгөлөктү алмаштыруу керек болот.
эскертүү: Эгер сиз дөңгөлөктөрүңүздүн капталынан же протекторунан чыгып турган металл же кездеме шнурларды көрсөңүз, аларды дароо алмаштырыңыз. Корну ачык болгон дөңгөлөк жарылуу же аба жоготуу коркунучунда.
Дөңгөлөктөр ар дайым төрт дөңгөлөктүү унааларда төрт шинанын комплекти жана эки дөңгөлөктүү унаалардын алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрүндө жуп же толук комплект катары алмаштырылышы керек. Төрт дөңгөлөктүн тең протекторунун бирдей өлчөмдө калганын текшергениңиз жакшы.
