Шамал электр унаасынын энергия керектөөсүнө кандай таасир этет. ABRP Tesla Model 3 үчүн эсептөөлөрдү көрсөтөт
EV үчүн эң мыкты маршрут пландоочусу, A Better Route Planner (ABRP) EVнин энергия керектөөсүнө шамалдын таасирин көрсөткөн кызыктуу блогго ээ. Таблица Tesla Model 3 үчүн, бирок, албетте, ар кандай сүйрөө коэффициенттерин (Cx / Cd), алдыңкы бети (A) жана каптал бети эске алуу менен башка электриктерге колдонсо болот.
Тесла Модель 3 100 жана 120 км/саат ылдамдыкта шамал жана энергия керектөө
Албетте, ABRP чогулткан маалыматтар эң чоң көйгөй унаанын алдынан соккон шамал экенин көрсөтүп турат. 10 м/сек ылдамдыкта (36 км/саат, катуу шамал) аба каршылыгын жеңүү үчүн унаага кошумча 3 кВт керек болушу мүмкүн. 3 кВт көпбү? Эгерде Tesla Model 3 120 км/саат ылдамдыкта 16,6 кВт/саат / 100 км керектесе (ТЕСТИ караңыз: Tesla Model 3 SR + "Кытайда жасалган"), ага 120 км жолду басып өтүү үчүн 1 кВт саат керек болот - так 19,9 саат айдоо .
Кошумча 3 кВт саат 3 кВт саат берет, демек керектөө 15 пайызга көп, диапазон 13 пайызга аз. ABRP дагы көбүрөөк маани берет: + 19 пайыз, демек, башынан катуу шамал энергиянын дээрлик 1/5 бөлүгүн керектейт!
Ал эми бурулуштан кийин бардык жоготуулардын ордун толтурабыз деген сөз эмес. Бизде 10 м/сек арткы шамал болсо да, электр энергиясын керектөө болжол менен 1-1,5 кВт азаят. 6 процент унемдеду... Бул абдан жөнөкөй: машинанын ылдамдыгынан төмөн ылдамдыкта арттан соккон шамал абанын мындай каршылыгын жаратат, машина чындыгында караганда бир аз жайыраак баратат. Ошондуктан, кадимки айдоо менен жоготконубузду калыбына келтирүүгө эч кандай жол жок.
Маанилүү эмес каптал шамалбул көп учурда бааланбайт. 10 м/сек шамалда Tesla Model 3 аба каршылыгын жеңүү үчүн 1-2 кВт талап кылышы мүмкүн, деп билдирет ABRP. энергияны керектеенун 8 процентке кебейушу:
Шамалдын кыймылдаган машинанын энергияга болгон таасири. Башыдан соккон шамал = Башыдан соккон шамал, Артык шамал = Стерн, Лейвард, Кайчылаш шамал = Кайчылаш шамал. Төмөнкү жана каптал шкала боюнча секундасына метр шамалдын ылдамдыгы, 1 м / с = 3,6 км / ч. Шамалдын күчү (с) ABRP / булагы жараша зарыл болгон күчкө кошумча.
Tesla Model 3 өтө төмөн Cx 0,23 унаа болуп саналат. Башка унааларда көбүрөөк, мисалы, Hyundai Ioniq 5 Cx 0,288 сүйрөө коэффициенти бар. Сүйрөө коэффициентинен тышкары, унаанын маңдай жана каптал беттери да мааниге ээ: унаа канчалык бийик болсо (жүргүнчү унаа < кроссовер < олен), алар ошончолук чоң болот жана каршылык ошончолук чоң болот. Демек, кроссовер болгон жана айдоочуларга көбүрөөк орун берген унаалар көбүрөөк энергия колдонушат.
www.elektrowoz.pl редакциясынан эскертүү: Kia EV6 vs Tesla Model 3 эстелик сыноо учурунда бизде түндүктөн шамал болду, б.а. капталында жана бир аз артта, саатына бир нече километр ылдамдыкта (3-5 м / с). Kia EV6 анын узунураак жана азыраак тегеректелген силуэтинен улам мындан көбүрөөк жабыркашы мүмкүн.
Бул сизди кызыктырышы мүмкүн:
