Советтик машиналардын белгилери эмнеге окшош жана эмнени билдирген?
ыраазы
1976-жылы Ригага жакын жердеги Елгавада «Рафик-2203» маркасын чыгаруу башталган. Советтик конструкторлор автомо-билдердин белгилерин заманбап кылып жасоого аракет кылышкан. Массалык өндүрүштөгү микроавтобустун радиатордук торчосу укмуштуудай кызыл пластинка менен кооздолгон, анын үстүндө RAF аббревиатурасы түрүндөгү микроавтобустун силуэти күмүш сызыктар менен көрсөтүлгөн.
Советтик машиналардын белгилери СССРдин тарыхынын бир бөлүгү. Алар терең символизм менен сугарылган жана жогорку көркөм деңгээлде аткарылган. Эскиздерди талкуулоого өлкөнүн жашоочулары көп катышышты.
АЗЛК (Ленин комсомолу атындагы автозавод)
Москвадагы автомобиль жыйноочу завод 1930-жылы иштей баштаган. Анын ысмына «Коммунисттик Жаштар Интернационалынын ысмына» деген фразаны тиркеп, ал эмблемада СССРдин автомобильдеринин значокторуна жараш-кан пролетардык кызыл туунун фонунда КИМ деген аббревиатураны алды. Жециштуу 1945-жылы ендуруш Москвадагы кичи автомобиль заводу деп аталды. «Москвич» чыгарыла баштады, анын белгисинде Кремль мунарасы пайда болуп, рубин жылдызы сыймыктануу менен жаркырап турду.
Убакыттын өтүшү менен элементтер бир аз өзгөрдү, бирок экспрессивдүү символу советтик автомобиль өнөр жайын бүткүл дүйнөгө таанытты. «Москвич» эл аралык эн таанымал митингдерде: Лондон — Сидней, Лондон — Мехико, «Европа туры», «Золотой кум», «Польски рейд» мелдештеринде чет елкелук эц мыкты машиналар менен жарышып, керуучулердун кецулун бурду. Натыйжада ал көптөгөн өлкөлөргө экспорттолду.
АЗЛК (Ленин комсомолу атындагы автозавод)
80-жылдардын аягында Москвич-2141 өндүрүшкө кирди. Анын негизинде «Иван Калита», «Князь Владимир», «Князь Юрий Долгорукий» аттуу княздык аттары бар машиналар иштелип жатат. Фамилия тактасында «М» тамгасы менен стилдештирилген металл түстөгү Кремлдин дубалынын көрүнбөгөн бир тиштери бар. Ал АЗЛК кол тамгасы менен толукталган, 1968-жылдан бери ишкана «Ленин комсомолу атындагы автомобиль заводу» деп аталат.
2001-жылы эң эски ата мекендик автоунаа бренддеринин бири чыгарылбай калган; анын төш белгилерин жана аталыштарын азыр сейрек кездешүүчү буюмдардан табууга болот, алардын көбү жеке коллекцияларда же политехникалык музейлерде өз күндөрүн сактап келет.
ВАЗ (Волжский автомобиль заводу)
1966-жылы Советтер Союзунун екмету италиялык автозавод менен толук циклдуу ишкана тузуу женунде келишим тузген. Белгилүү “копек” (“ВАЗ 2101”) жөнөкөй жумушчу эркин сатып ала турган биринчи унаа болгон. Бул 124-жылы Европада "Жылдын унаасы" болгон жергиликтүү шарттар үчүн бир аз өзгөртүлгөн FIAT-1966.
Адегенде монтаждоочу автомобилдердин комплекттери СССРге Туринден радиатордун торунда значогу жок жөнөтүлгөн. Ата мекендик дизайнерлер FIAT аббревиатурасын "VAZ" менен алмаштырышкан. Бул тик бурчтуу эмблема менен 1970-жылы Тольятти конвейеринен «Жигули» үлгүсүндөгү биринчи машиналар чыгып кеткен. Ошол эле жылы автоунаалар А.Декаленковдун эскизинин негизинде иштелип чыккан Италиядан келген аталыш такталары менен жабдыла баштаган. Рельефтик хром жалатылган байыркы орус кайыгы кызгылт көк лакталган бетти бойлой сүзүп бара жатты. Анын дизайнында "В" тамгасы камтылган, болжолу Волга дарыясынын же ВАЗдын атынан. Төмөндө "Толятти" деген кол тамга кошулуп, кийинчерээк жок болуп кеткен, анткени анын болушу товардык белгиге коюлган талаптарга карама-каршы келген.
ВАЗ (Волжский автомобиль заводу)
Кийинчерээк, бренддин эмблемасы түп-тамырынан бери өзгөргөн эмес. Дүйнөлүк автомобиль өнөр жайынын тенденцияларына ылайык, роок, ал жайгашкан фон жана рамка өнүккөн. «Алтылыктарда» талаа карарып калды. Андан кийин сөлөкөт пластикке айланып, толкундар жок болду. 90-жылдары силуэт сүйрү менен жазылган. Көк түс опциясы пайда болду.
ГАЗ (Горький автомобиль заводу)
"Volgari", балким, СССРдеги абдан укмуштуудай унаа белгилерин жараткан. Горький атындагы ишкананын ар турдуу автомашиналарынын капотунда ар кандай эмблемалар бар. 1932-жылдан бери чыгарылган "А" үлгүсүндөгү жеңил унаалар жана "АА" жүк ташуучу унаалар, алардын прототиби Форд продукциясы болгон, алардын ата-бабаларынан бир кыйла жөнөкөй фамилия дизайнын мурастап алышкан. Овал тактада «ГАЗ им. Молотов» деген жазуусу эки тараптан курчалган, орок менен балка кайчылаш тартылган идеялык жактан курч суроттор. Ал толугу менен кара же карама-каршы ачык боз түстө болгон.
1936-жылы жарык көргөн атактуу “эмка” (“М 1”) конструктивдүү белгини алган: “М” тамгасы (Молотовец) менен “1” саны татаал айкалышкан, текст ак же күмүш түстө кызыл түстө басылган. кызыл түстө.
ГАЗ (Горький автомобиль заводу)
1946-жылы "M 20" сериялык номери менен кийинки модели чыгарылган. Улуу Ата Мекендик согушта фашисттердин талкаланышын эскерүү үчүн "Жеңиш" деп аталды. Оюлган «М» Кремль дубалынын дубалына шилтеме болгон; суунун үстүндө калкалаган чардактарда Волга дарыясы бар. Кат кызыл түстө күмүш жээк менен жасалган, ал символдук түрдө кызыл тууну билдирген. Фабрикадан өзүнчө капотту көтөрүү үчүн туткага бириктирилген "GAS" деген жазуусу бар табак бар.
1949-жылы М 12 аткаруу бийлигинин улуу эмблемасы түзүлгөн. Рубин жылдызы бар Кремль мунарасынын фонунда кызыл калкан бар. Горький атындагы автомобиль ишканасынын продукциясынын буткул дуйнеге белгилуу символу болуп калган ага чуркаган кийик тонуп калды. Фигура күмүш металлдан жасалган. Белгидеги асыл жаныбардын пайда болушу кокусунан болгон жок - ал Россия империясынын Нижний Новгород губерниясынын гербинен алынган. 1956-жылы уч өлчөмдүү бугу фигурасы ГАЗ-21 (Волга) үлгүсүндөгү унаанын капотуна орнотулуп, көптөгөн муундардын мотористтердин каалоосуна айланган.
1959-жылы «Чайка» өкмөтүнүн эмблемасында чептин дубалдары менен кочкул кызыл калкандар пайда болгон. Чуркап бараткан кийик радиатордун торунда да, багаждын капкагында да жайгашкан. 1997-жылы фон көк түскө, 2015-жылы кара түскө айланат. Ошол эле учурда чеп тиштери жана аббревиатура жоголот. Белги Павловский, Ликинский жана Курган автобус өндүрүүчүлөрүн камтыган ГАЗ тобунун бардык жаңы моделдеринин расмий продукт логотиби катары бекитилген.
ErAZ (Ереван автомобиль заводу)
Арменияда компания ГАЗ-21 Волга шассиинде бир тоннага чейин көтөрүүчү жүктөгүчтөрдү жана фургондорду чыгарган. Биринчи моделдер 1966-жылы Рига автобус заводунда (RAF) иштелип чыккан документтерге ылайык чогултулган. Кийинчерээк, ErAZ-762 (RAF-977K) ар кандай өзгөртүүлөр өндүрүлгөн.
"ЭрАЗ-3730" жаңы негизги модели жана анын варианттары 1995-жылы гана өндүрүшкө киргизилген. Массалык өндүрүштү уюштуруу мүмкүн эмес.
ErAZ (Ереван автомобиль заводу)
Унаалардагы эмблемада "YerAZ" деген жазуу болгон. Караңгы тик бурчтуу белгидеги "п" тамгасын айырмалоо кыйынга турду. Кээде жазуу фонсуз кыйшык вариантта жасалган. Кийинчерээк фургондордо армяндар үчүн символикалык Арарат тоосун жана Севан көлүн чагылдырган тегерек хром жалатылган белги пиктограмма түрүндө пайда болгон. Көбүнчө Ереван унаалары жогоруда айтылган советтик машиналардан айырмаланып, төш белгиси жок сатылчу.
КАвЗ (Курган автобус заводу)
1958-жылы Павловскинин конструкторлору тарабынан ГАЗ-651 жук ташуучу автомаши-насынын агрегаттык базасында «КавЗ-651 (ПАЗ-51А)» иштеп чыккан мастерскойдон тунгучтар чыкты. 1971-жылдан тартып 685 моделин чыгаруу башталды Анын кузовун Урал тракторлоруна орнотуу менен кургандыктар кубаттуу сменалык машиналарды чогултушат. 1992-жылы компания коопсузураак жана ыңгайлуу болгон вагон дизайнын колдонуу менен өзүнүн автобустарын чыгара баштаган. 2001-жылы биз балдарды ташуу үчүн ГОСТ стандарттарына жооп берген оригиналдуу мектеп транспортун иштеп чыктык. Мындай машиналар бүт Россияга гана эмес, Белоруссияга, Казакстанга жана Украинага да жеткирилген.
КАвЗ (Курган автобус заводу)
Жөнөкөй боз плиталар эски Урал капотторуна тагылган. Ортодо «Дөбө» деген жазуусу бар тегерекчеде этегинде дарыя, чокулардын үстүндө булут бар жуп дөбөлөр тартылган. Белгинин сол канатында “КавЗ”, оң канатында моделдин номери басылган.
Курган автоконцерни ГАЗ тобуна кошулгандан кийин иштелип чыккан моделдер радиатордун торунда күмүш бугу менен кара калкан түрүндөгү корпоративдик логотипти алып жүрөт.
RAF (Рига автобус заводу)
1953-жылы биринчи толук өлчөмдөгү RAF-651 капоттору, Горькийдин GZA-651 көчүрмөсү чыгарылган. 1955-жылы RAF-251 вагон автобусу ишке киргизилген. Бул буюмдардын өзүнүн эмблемасы болгон эмес.
1957-жылы популярдуу микроавтобустардын тарыхы башталган, анын прототиби эң көрүнүктүү Volkswagen фургону болгон. Азыртадан эле 1958-жылы, RAF-977 өндүрүү башталган. Анын денесинин алдыңкы дубалында кызыл калканга диагоналдык RAF жазуусу коюлган.
RAF (Рига автобус заводу)
1976-жылы Ригага жакын жердеги Елгавада «Рафик-2203» маркасын чыгаруу башталган. Советтик конструкторлор автомо-билдердин белгилерин заманбап кылып жасоого аракет кылышкан. Массалык өндүрүштөгү микроавтобустун радиатордук торчосу укмуштуудай кызыл пластинка менен кооздолгон, анын үстүндө RAF аббревиатурасы түрүндөгү микроавтобустун силуэти күмүш сызыктар менен көрсөтүлгөн.
ЗАЗ (Запорожье автомобиль заводу)
Запорожьеге иштеп чыгууга «Москвич-600» деген ат менен жа-ны ФИАТ-560-дун негизиндеги машина берилди. 1960-жылы, биринчи кичинекей ZAZ-965 унаалар, алардын баштапкы дене түзүлүшү үчүн "бүркөч" деп аталат, чыгарылган. Алардын унаа белгилеринин жайгашкан жери СССРден келген машиналар үчүн адаттан тыш болгон. Алдынкы айнектен ылдый түшүп, жүк ташуучу капкактын ортосунан ылдый бир калыпка агып жаткан. Ал жалпак кызыл жылдыз менен аяктап, ага «ZAZ» аббревиатурасы чебердик менен жазылган.
Алты жылдан кийин Батыш Германиянын NSU Prinz 966 үлгүсүндөгү Запорожец-4 чыгарылды. Мотор отсегинин капталдарында чоң аба соргучтары жайгашкандыктан, машина эл арасында «кулак» деген лакап атка ээ болгон. Жүктүн капкагында хром алкагы менен дээрлик тик бурчтуу беш бурчтуу эмблема орнотулган. СССР учун салт болуп калган автомобиль значокторунун кызыл талаасында Запорожье шаарынын символу — В.И.Ленин атындагы Днепр ГЭСинин плотинасы, жогоруда «ЗАЗ» деген жазуу чагылдырылган. Кээде машиналар ылдый жагында заводдун аталышы жазылган үч бурчтуу кызыл же ак-кызыл такта менен жабдылган.
ЗАЗ (Запорожье автомобиль заводу)
1980-жылдан бери компания Запорожец-968Мди чыгара баштаган, анын эскирген, примитивдүү дизайны үчүн "самын куту" деп аталган. 968th мурункудай эле белгилер менен жабдылган.
1988-жылы классикалык алдыңкы кыймылдаткычы менен Tavria массалык өндүрүш башталган. Кийинчерээк, анын негизинде беш эшиктүү хэтчбек "Dana" жана седан "Slavuta" иштелип чыккан. Бул унаалар кара фондун үстүндө боз түстөгү “Z” тамгасы түрүндөгү пластикалык белгилер менен жабдылган.
2017-жылы ЗАЗда автоунаа өндүрүшү токтотулган.
