Күйүүчү май басымын жөнгө салгычты кантип алмаштыруу керек

Күйүүчү майдын басымын жөнгө салгычтар күйүүчү инжекторго күйүүчү майдын туура көлөмүн чыгарууга жана күйүүчү майды оптималдуу пайдалануу үчүн күйүүчү майдын туруктуу басымын кармап турууга жардам берет.

Күйүүчү майдын басымын жөнгө салгыч - күйүүчү майдын туура атомизациясы үчүн туруктуу күйүүчү май басымын кармап турууга арналган түзүлүш.

Жөнгө салгычтын корпусунун ичинде диафрагманы басуучу пружина бар. Жазгы басым өндүрүүчү тарабынан күйүүчү майдын керектүү басымы үчүн алдын ала белгиленген. Бул күйүүчү май насосу бир эле учурда жетиштүү күйүүчү майды жана жазгы басымды жеңүү үчүн жетиштүү басымды сордурууга мүмкүндүк берет. Талап кылынбаган ашыкча күйүүчү май кайра күйүүчү майга кайтаруу линиясы аркылуу кайра күйүүчү май багына жөнөтүлөт.

Унаанын кыймылдаткычы бош турганда, жөнгө салгычка кире турган күйүүчү майдын басымы азыраак болот. Бул кыймылдаткычтын вакуумунун күйүүчү май басымын жөнгө салгычтын ичиндеги диафрагманы тартып, пружинаны кысуу аркылуу ишке ашырылат. Дроссель ачык болгондо, вакуум түшүп, пружинанын диафрагманы түртүп чыгуусуна мүмкүндүк берет, бул күйүүчү май рельсинде күйүүчү майдын жогорку басымын пайда кылат.

Күйүүчү май басымын жөнгө салгыч күйүүчү рельс сенсору менен иштейт. Насос күйүүчү майды жеткиргенде, отун рельс сенсору күйүүчү майдын бар экенин аныктайт. Күйүүчү майдын басымын жөнгө салуучу күйүүчү май рельсиндеги туруктуу басымды камсыздайт, күйүүчү майды туура атомизациялоо үчүн инжекторлорго жеткирет.

Күйүүчү майдын басымын жөнгө салгыч иштебей баштаганда, унаа ээсине бир нерсе туура эмес экенин эскерте турган кээ бир негизги белгилер бар.

Машина стартер адаттагыдан узагыраак иштөөсүнө алып келип, кыйынчылык менен баштайт. Мындан тышкары, кыймылдаткыч туура эмес иштей башташы мүмкүн. Ал тургай, күйүүчү май темир жол басым сенсор менен көйгөйлөр кадимки иш учурунда кыймылдаткыч жөн эле өчүп алып келген учурлар болушу мүмкүн.

Компьютерлери бар унаалардагы күйүүчү май басымын жөнгө салгыч менен байланышкан кыймылдаткыч жарык коддору:

• P0087
• P0088
• P0170
• P0171
• P0172
• P0173
• P0174
• P0175
• P0190
• P0191
• P0192
• P0193
• P0194
• P0213
• P0214

1-бөлүктүн 6-бөлүмү: Күйүүчү май басымын жөнгө салгычтын абалын текшерүү

1-кадам: кыймылдаткычты иштетүү. Аспап панелинен мотор жарыгын текшериңиз. Кыймылдаткычтын цилиндрлерин туура эмес аткылоосуна кулак салыңыз. Мотор иштеп турганда кандайдыр бир титирөөнү сезиңиз.

• сактык: Эгерде күйүүчү майдын басымын жөнгө салгыч толугу менен иштен чыкса, кыймылдаткыч иштебей калышы мүмкүн. Стартерди беш жолудан ашык айлантууга аракет кылбаңыз, болбосо батарейканын иштөөсү начарлайт.

2-кадам: Вакуумдук шлангдарды текшериңиз.. Моторду токтотуп, капотту ачыңыз. Күйүүчү май басымын жөнгө салгычтын айланасында сынган же бузулган вакуумдук шлангдардын бар-жоктугун текшериңиз.

Жыртылган вакуумдук шлангдар жөнгө салгычтын иштебей калышына жана кыймылдаткычтын иштебей калышына алып келиши мүмкүн.

2-бөлүктүн 6-бөлүгү: Күйүүчү май басымын жөнгө салгычты алмаштырууга даярдык

Ишти баштоонун алдында бардык зарыл болгон куралдардын жана материалдардын болушу жумушту натыйжалуу аткарууга мүмкүндүк берет.

материалдар керек

• Hex ачкыч топтому
• розетка ачкычтары
• күйүүчү газ детектору
• Электр тазалагыч
• Күйүүчү май шлангынын тез ажыратуучу комплекти
• Күйүүчү майга туруктуу мээлейлер
• Түтүксүз кездеме
• Коргоочу кийим
• Метрикалык жана стандарттуу розеткалары бар ратчет
• Коопсуздук көз айнек
• Чакан жалпак бурагыч
• жулкуу
• Момент бит коюлган
• Дөңгөлөктөр

1-кадам: Унааңызды түз, бекем жерге токтотуңуз.. Трансмиссия паркта (автоматтык берүү үчүн) же 1-бериште (кол менен берүү үчүн) экенин текшериңиз.

2-кадам: алдыңкы дөңгөлөктөрдү бекитиңиз. Жерде кала турган дөңгөлөктөрдүн тегерегине дөңгөлөктөрдү бекитиңиз. Бул учурда, дөңгөлөктүн тактары алдыңкы дөңгөлөктөрдүн айланасында жайгашат, анткени унаанын арткы бөлүгү көтөрүлөт. Арткы дөңгөлөктөрдүн кыймылына бөгөт коюу үчүн токтоо тормозун басыңыз.

3-кадам: Тамеки от алгычка тогуз вольттук батарейканы орнотуңуз.. Бул сиздин компьютериңизди иштетип, унаадагы учурдагы орнотууларды сактап калат. Эгер сизде XNUMX вольттук энергияны үнөмдөөчү түзмөгүңүз жок болсо, бул кадамды өткөрүп жиберсеңиз болот.

4-кадам: Батареяны ажыратыңыз. Батареяны ажыратуу үчүн унаа капотун ачыңыз. Күйүүчү май насосунун кубатын өчүрүү үчүн терс батарейканын терминалынан жер кабелин алып салыңыз.

• сактыкЖ: Колуңузду коргоо маанилүү. Батарея терминалдарын алып салуудан мурун коргоочу кол каптарды кийүүнү унутпаңыз.

• милдеттери: Аккумулятордун кабелин туура ажыратыш үчүн унаанын ээсинин нускамасына ылайык иш кылуу жакшы.

3-бөлүгү 6: Күйүүчү май басымынын сенсорун алып салыңыз

1-кадам: кыймылдаткычтын капкагын алып салыңыз. Мотордун үстүнкү капкагын алып салыңыз. Күйүүчү майдын басымын жөнгө салгычка тоскоол боло турган кашаларды алып салыңыз.

• сактыкЭскертүү: Эгерде сиздин кыймылдаткычыңызда аба соргучу туурасынан орнотулган же күйүүчү май басымын жөнгө салгычтын үстүнөн келип турса, сиз күйүүчү май басымын жөнгө салгычты алып салуудан мурун аба соргучту алып салышыңыз керек.

2-кадам күйүүчү рельстеги шрейдер клапанын же башкаруу портун табыңыз.. Коопсуздук көз айнектерин жана коргоочу кийимдерди кийиңиз. Рельстин астына кичинекей поддонду коюп, портту сүлгү менен жаап коюңуз. Кичинекей жалпак бурагычты колдонуп, Schrader клапанын басып клапанды ачыңыз. Бул отун рельсиндеги басымды жеңилдетет.

• сактык: Эгер сизде сыноо порту же шрейдер клапаны болсо, отун рельсине күйүүчү май берүүчү шлангды алып салышыңыз керек болот. Бул учурда, сизге күйүүчү рельс менен камсыздоо шлангынын поддону жана күйүүчү май түтүгүн тез ажыратуу үчүн шаймандар топтому керек болот. Күйүүчү май түтүгүн күйүүчү рельстен чыгаруу үчүн ылайыктуу күйүүчү шлангды тез ажыратуучу куралды колдонуңуз. Бул отун рельсиндеги басымды жеңилдетет.

3-кадам: Отун басымын жөнгө салгычтан вакуумдук линияны алып салыңыз.. Күйүүчү майдын басымын жөнгө салгычтан бекиткичтерди алып салыңыз. Күйүүчү май рельсинен күйүүчү май басымын жөнгө салгычты алып салыңыз.

4-кадам: Күйүүчү май тилкесин түксүз чүпүрөк менен тазалаңыз.. Кыймылдаткыч коллекторунан күйүүчү майдын басымын жөнгө салгычка чейинки вакуумдук шлангдын абалын текшериңиз.

• сактык: Кыймылдаткычтын соргуч коллекторунан күйүүчү майдын басымын жөнгө салгычка чейинки вакуумдук шланг жарака же тешик болсо, алмаштырыңыз.

4-бөлүгү 6: Жаңы күйүүчү май басымын жөнгө салгычты орнотуңуз

1-кадам: Күйүүчү май рельсине жаңы күйүүчү басымды жөнгө салгычты орнотуңуз.. Кол менен бекиткичтерди бекемдөө. Монтаждоо жабдыктарын 12 дюймдук фунтка чейин, андан кийин 1/8 айлануу менен бекемдеңиз. Бул күйүүчү майдын басымын жөнгө салгычты күйүүчү темир жолго бекитет.

2-кадам: Вакуумдук шлангды күйүүчү майдын басымын жөнгө салгычка туташтырыңыз.. Эски жөнгө салгычты алып салуу үчүн алып салууга туура келген кашаларды орнотуңуз. Эгерде сиз аны алып салууга туура келсе, аба соргучту орнотуңуз. Кыймылдаткычты жабыш үчүн жаңы прокладкаларды же шакекчелерди колдонууну унутпаңыз.

• сактык: Эгерде сиз күйүүчү майдын басым линиясын отун рельсине ажыратууга туура келсе, шлангды күйүүчү рельске кайра туташтырууну унутпаңыз.

3-кадам: кыймылдаткычтын капкагын алмаштырыңыз. Кыймылдаткычтын капкагын орнотуңуз.

5дан 6-бөлүк: Агышты текшерүү

1-кадам Батареяны туташтырыңыз. Машинанын капотун ачыңыз. Жер кабелин терс батарейка постуна кайра туташтырыңыз.

Тамеки күйгүзгүчтөн тогуз вольттук сактагычты алып салыңыз.

Жакшы туташууну камсыз кылуу үчүн батареянын кыскычын бекемдеңиз.

• сактыкЖ: Эгер сиз тогуз вольттук батарейканы үнөмдөгүчтү колдонбосоңуз, анда сиз унааңыздагы радио, электр отургучтар жана электр күзгүлөрү сыяктуу бардык орнотууларды баштапкы абалга келтиришиңиз керек болот.

2-кадам: Дөңгөлөктүн тактарын алып салыңыз. Арткы дөңгөлөктөрдүн дөңгөлөктөрүн алып, аларды четке кагыңыз.

3 -кадам: от алдыруу күйгүзүү. Күйүүчү май насосунун күйгүзүлүшүн уккула. Күйүүчү май насосу ызы-чуу чыгаргандан кийин от алдырууну өчүрүңүз.

• сактыкЖ: Сиз от алдыруу ачкычын 3-4 жолу күйгүзүп-өчүрүүңүз керек, бүт күйүүчү май рельси күйүүчү майга толгон жана басымдуу.

4-кадам: агып кетүүлөрдү текшериңиз. Күйүүчү газ детекторун колдонуңуз жана бардык туташуулардын агып кеткендигин текшериңиз. Күйүүчү майдын жыты үчүн абаны жыттаңыз.

6дан 6-бөлүк: Машинаны сынап көрүңүз

1-кадам: Машинаны блоктун айланасында айдаңыз. Текшерүү учурунда кыймылдаткыч цилиндрлеринин туура эмес кайталанышына кулак салыңыз жана кызыктай термелүүлөрдү сезиңиз.

2-кадам: Куралдар тактасында эскертүүчү жарыктарды текшериңиз.. Куралдар тактасында күйүүчү майдын деңгээлин карап, кыймылдаткычтын жарыгы күйүп жатканын текшериңиз.

Эгерде кыймылдаткычтын жарыгы күйүүчү майдын басымын жөнгө салгычты алмаштыргандан кийин да күйсө, күйүүчү май системасынын андан ары диагностикасы талап кылынышы мүмкүн. Бул көйгөй күйүүчү май системасындагы мүмкүн болгон электрдик көйгөйгө байланыштуу болушу мүмкүн.

Эгер көйгөй чечилбесе, күйүүчү майдын басымын жөнгө салгычты текшерип, көйгөйдү аныктоо үчүн AvtoTachki сыяктуу сертификатталган техникке кайрылыңыз.