Унаадагы курду кантип алмаштыруу керек

Сиздин кыймылдаткычыңыз иштеп жатканда, ал жөн гана тездетүү үчүн эмес, колдонулган күчтү жаратат. Кыймылдаткычтын кубаттуулугуна кыймылдаткычтын алдыңкы жагындагы кайыш камтылган, ал кошумча системаларды иштете алат, мисалы: A / C Компрессору…

Сиздин кыймылдаткычыңыз иштеп жатканда, ал жөн гана тездетүү үчүн эмес, колдонулган күчтү жаратат. Кыймылдаткычтын кубаттуулугуна кыймылдаткычтын алдыңкы жагындагы кайыш камтылган, ал кошумча системаларды иштете алат, мисалы:

• Кондиционер компрессору
• Аба насосу
• Генератор
• Рулду башкаруучу насос
• Суу насосу

Кээ бир унааларда кошумча тетиктерди кубаттоо үчүн бирден ашык кур бар, ал эми башкаларында системаларды кубаттандыруунун альтернативалуу каражаттары бар. Ар бир машинанын модели уникалдуу болуп саналат, бул кыймылдаткыч кур иштейт.

Мотордун кыймылдаткыч курлары күчөтүлгөн резинадан жасалган. Каучук кайыштарды жасоо үчүн колдонулат, анткени:

• Каучук суук мезгилде да ийкемдүү.
• Резина өндүрүү үчүн арзан.
• Резина тайбайт.

Эгер кур толугу менен резинадан жасалган болсо, анда ал жеңил жүктүн астында чоюлуп же сынып кетмек. Ал формасын сактап калуу үчүн жипчелер менен бекемделген жана чоюлуп кетпеши үчүн аны бекемдейт. Булалар кебез жиптери же ал тургай Кевлар жиптери болушу мүмкүн, алар кур өзүнүн формасын жоготпоосу жана чоюлбашы үчүн жетиштүү күч берет.

Белдер резинадан жасалгандыктан, алар эскирүүгө жана аба ырайына дуушар болушат. Моторуңуз иштеп турганда, кур мүнөтүнө бир нече жүз жолу чыгырыктардын үстүнөн өтөт. Резина ысып, курду акырындап эскириши мүмкүн. Ал ошондой эле кургап, ысыктан же колдонуунун жоктугунан жарака кетип, акыры жарака кетиши мүмкүн.

Эгер кур үзүлсө, сизде рульдун күчү жок, электр тормоздору иштебейт, батарея заряддалбай калат же кыймылдаткыч ысып кетиши мүмкүн. Ашыкча эскирүүнүн, жаракалардын же эскирүүнүн биринчи белгиси болгондо, кыймылдаткычыңыздын кыймылдаткыч курун алмаштыруу керек. Бир аз жарака кабырганын капталындагы кадимки эскирүү болуп эсептелет жана жарака кабырганын түбүнө чейин созулбашы керек, же ашыкча болуп эсептелет жана аны алмаштыруу керек.

1-бөлүгү 4: Жаңы V-кабыргалуу курду тандоо

Сиздин жаңы куруңуз унааңыздагы кур менен бирдей өлчөмдө жана стилде болушу керек. Эгер андай болбосо, сиз тийиштүү курду сатып алмайынча унааңызды башкара албайсыз.

1-кадам: Авто тетиктер дүкөнүндө тетиктердин тизмесин текшериңиз.. Кур бөлүмүндө дээрлик бардык заманбап унаалар үчүн туура курларды тизмелеген китеп болот.

• Текчеден туура курду таап, сатып алыңыз. Унааңыздын ар кандай аксессуарлары үчүн кошумча курларды эске алыңыз.

2-кадам: Тетиктер боюнча адиске кайрылыңыз. Тетиктердин кассасындагы кызматкерден унааңыз үчүн туура курду табууну сураныңыз. Моделин, жылын жана талап кылынса опцияларды ырастаңыз. Туура кур тандоо үчүн кыймылдаткычтын көлөмү жана башка параметрлер талап кылынышы мүмкүн.

3-кадам: курду текшерүү. Эгер куруңуздун тизмесин таба албасаңыз, курдун өзүн текшериңиз. Кээде бир кайыш көп жылдар бою колдонулгандан кийин да окула турган бөлүктөрүнүн номерлери же кайыш идентификаторлору болушу мүмкүн. Бул номерди авто тетиктер дүкөнүндөгү номерге дал келтириңиз.

4-кадам: Физикалык жактан курду туура. Башка варианттардын бири да иштебесе, курду чыгарып, авто тетиктер дүкөнүнө алып барыңыз. Сыноо жана ката жолу менен аны жаңы кур менен физикалык жактан дал келтириңиз.

• Кабыргалардын саны бирдей, туурасы бирдей жана узундугу бирдей экендигин текшериңиз. Жаңы курдун узундугу эски курга караганда бир аз гана кыскараак болушу мүмкүн, анткени эски кур созулуп кетиши мүмкүн.

• Эгер процессти так билбесеңиз, бөлүктөрү боюнча адистен жардам сураңыз.

2 ичинен 4-бөлүк. Поли V-белди алып салыңыз.

Дээрлик бардык заманбап унаалар кыймылдаткычтын бардык аксессуарларын иштеткен бир курду колдонушат. Ал бир аз татаал жол менен багытталат жана чыңалуу менен кармап турат. Жылан кур – бул бир капталында бир нече майда оюктары бар, аркасы жылмакай жалпак арматураланган резина кайыш. Ойыктар кыймылдаткычтын кээ бир шкивтеринин тиштери менен бир катарда турат, ал эми курдун арткы бөлүгү ортоңку шкивтердин жана чыңгычтардын жылмакай беттеринен өтөт. Кээ бир кыймылдаткычтар кайыштын ички жана сыртында оюктары бар курду колдонушат.

материалдар керек

• боонун
• Көздү коргоо
• мээлей
• калем жана кагаз

• Ратчет жана розетка топтому (⅜")

• эскертүү: Унааңыздын капотунун астында иштегенде ар дайым кол кап жана көз айнек тагыныңыз.

1-кадам: Коопсуздук курун аныктаңыз. Капоттун астынан кыймылдаткыч курунун туура абалын көрсөткөн белгини текшериңиз.

• Эгерде ремень багыттоо энбелгиси жок болсо, шкивтерди жана кайыш багытын калем жана кагаз менен тартыңыз.

• эскертүү: Сиздин жаңы куруңуздун так эски кур менен бирдей орнотулушу өтө маанилүү, антпесе сиз кыймылдаткычты же башка тетиктерди олуттуу бузуп алышыңыз мүмкүн.

2-кадам: кур чыңалуусун бошотуңуз. V-кабыргалуу кайыш кайыштардын бир нече түрлөрү бар. Көпчүлүк жаңы унаалар жазгы жүктөлгөн чыңагычты колдонушат, ал эми башкалары бурама түрүндөгү жөнгө салынуучу чыңагычты колдонушат.

3-кадам: чыңалуудан арылтуу үчүн ратчет колдонуңуз. Эгер чыңагычыңыз пружинага жүктөлгөн болсо, чыңалууну бошотуш үчүн ратчетти колдонуңуз.

• Сиз аны чыңдоочу шкив болтуна тууралоо үчүн башты ратчетка коюуңуз керек болушу мүмкүн. Башка стилде чыңалуудагы тешикке туура келүү үчүн ратчеттеги ⅜” же 1/2″ чарчы дискти гана талап кылат.

• Чыңалууну бошотуш үчүн курдун карама-каршы багытын көздөй кармаңыз. Белди чечүүдө манжаларыңызды курга чымчып алуудан сак болуңуз.

4-кадам: Розетка тандоо. Эгерде чыңдоочу бурама жөнгө салгыч менен жөнгө салынса, туура отургучту тууралоочу болт менен тегиздеп, аны ратчетка орнотуңуз.

5-кадам: чыңдоочу тууралоо болтту бошотуңуз.. Ремень бошогончо саат жебесине каршы буруңуз жана сиз аны колуңуз менен шкивтерден тартып алсаңыз болот.

6-кадам: эски курду алып салуу. Тарткычты бир колуңуз менен крючкадан кармап туруп, бош колуңуз менен курду бир же бир нече шкивден чыгарыңыз.

7-кадам: чыңагычты бошотуңуз. Эгерде чыңагычыңыз пружинага жүктөлгөн болсо, чыгырык менен акырын жана башкарылуучу түрдө тарткычты баштапкы абалына бошотуңуз. Эгерде сиз чыңагычты өтө тез бошотуп жиберсеңиз же тайып, ал токтоп калуу үчүн катуу жабылып калса, тиреткыч бузулушу мүмкүн жана аны алмаштыруу керек болот.

3-бөлүгүнүн 4-бөлүгү: Чыгырыктарды текшерүү

1-кадам: Калган шкивтерден эски курду алып салыңыз.. Анын туура экенине ынануу үчүн анын узундугун жана туурасын орното турган жаңы кур менен салыштырыңыз.

• Курдун туурасы жана кабыргалардын саны так болушу керек, ал эми узундугу абдан жакын болушу керек. Колдонуу учурунда эски кур бир аз чоюлуп кеткен болушу мүмкүн, андыктан ал жаңыдан бир дюймга же азыраак узунураак болушу мүмкүн.

2-кадам. Чыгырыктардын абалын текшерүү.. Металл шкивтердин жетишпеген бөлүктөрүн табыңыз, алардын ийри-буйруларын текшериңиз жана алар ызы-чуу чыкпасын же байланбасын текшериңиз.

• Чыгырыктардын тегизделгенин текшериңиз. Чыгырыктардын кайсынысы дагы артка же алдыга көрүнөөрүн билүү үчүн бир тарапты караңыз.

• Эгерде алар тегиз айланбаса же тегизделбесе, жаңы кур орнотуудан мурун көйгөйдү чечүү керек болот. Бузулган шкив же алынган тетик жаңы курду бат эле үзүп же жок кылат.

4-бөлүгү 4. Жаңы V-кабыргалуу курду орнотуңуз.

1-кадам: Жаңы курду эркин орнотуңуз. Жаңы курду мүмкүн болушунча көп шкивтердин үстүнөн жылдырыңыз. Мүмкүн болсо, чыңдоочудан башка ар бир шкивке кур орнотуңуз.

• Ременин жылмакай арткы жагы жылмакай шкивтерге, ал эми оюгу бар жагы тиштүү шкивтерге гана тийип турушун текшериңиз.
  
  

2-кадам: чыңагычты басыңыз. Тиргичке пружина жүктөлгөн болсо, аны ратчет менен түртүңүз.

• Мүмкүн болушунча артка тартыңыз. Аны эски курга караганда бир аз көбүрөөк бекемдөө керек болот, анткени жаңысы катуураак жана чоюла элек.

3-кадам: Бош колуңуз менен курду чыңагычка тартыңыз..

• Эгер бул кадамга чейин курду толугу менен багыттай албасаңыз, аны чыңгычтын басымын бошотуңуз.

4-кадам: чыңалуудагы басымды акырындык менен бошотуңуз.. Боо тайып кетсе же сиз тарапка кайтып келип калса, колуңузду бош кармаңыз.

• Ременин бардык кабыргалар менен туура туташканын текшерүү үчүн бардык шкивтерди текшериңиз.

5-кадам: Жөнгө салынуучу чыңгычты бекемдеңиз. Эгерде сиздин чыңдоочуңузда бурама тууралоочу болсо, аны кайыш бардык шкивтердин ортосуна бекем болгуча бекемдеп тартыңыз.

6-кадам: Белдин бурулушун текшериңиз. Бекеттүү экенин текшерүү үчүн шкивтердин ортосундагы курдун эң узун бөлүгүн басыңыз. Сиз болжол менен жарым дюймга бурулууну көзөмөлдөй аласыз.

• Эгер сизде жарым дюймдан бир дюймга чейин кыйшаюу бар болсо, кайыш тарткыч алсыз жана аны алмаштыруу керек. Бул кыймылдаткычты ишке киргизүү алдында. Эгер сизде жөнгө салынуучу чыңагыч болсо, курду ылдый жарым дюймга жеткенге чейин тууралаңыз.

7-кадам: кыймылдаткычты күйгүзүп, кайыш айлануусун көрүңүз.. Курдан кыйкырык, майдалоо же түтүн чыкпасын текшерүү үчүн бир-эки мүнөткө көз салыңыз.

• Эгерде кандайдыр бир тартип бузуулар болсо, дароо кыймылдаткычты өчүрүп, ременин прокладкасын текшериңиз. Эгер кур багыты туура болсо, сизде дагы бир механикалык көйгөй болушу мүмкүн, аны AvtoTachki сыяктуу сертификатталган механик менен текшеришиңиз керек.

• Кыймылдаткычты бир-эки мүнөт иштеткенден кийин кайыштын чыңалуусун кайра текшерип, ремендин баштапкы чыңалуусу кайра жөндөөнү талап кылбайт.

Убактыңыз жок болсо же бул оңдоону профессионал жасоону каалабасаңыз, АвтоТачки сыяктуу сертификацияланган мобилдик механиктин диск курун алмаштырууга жардам берүүсүн карап көрүңүз.