Күйүүчү май насосун кантип алмаштыруу керек

Ар бир унаада күйүүчү майдын багында канча күйүүчү май калганын айдоочуга айтып берүүчү күйүүчү май өлчөгүч орнотулган. Күйүүчү май насосу - күйүүчү май куюлган бактан күйүүчү май рельсине күйүүчү майды жеткирүү үчүн агымды түзүүчү түзүлүш.

Күйүүчү май насосу күйүүчү май багында жайгашкан жана күйүүчү май өлчөгүчтүн сенсоруна тиркелет. Насостун ичинде тиштүү механизмдер же ротор бар, ал күйүүчү май түтүктөрү аркылуу күйүүчү майды түртөт. Күйүүчү май насосу, адатта, чоң бөлүкчөлөрдөн коргоо үчүн экранга ээ. Бүгүнкү күндө көпчүлүк насостор майда бөлүкчөлөрдү чыпкалоо үчүн фильтрлерге ээ.

Күйүүчү май куюу автомобиль өнөр жайына киргизилгенге чейин эски унаалардагы күйүүчү май насосу кыймылдаткычтардын капталына орнотулган. Бул насостор агымды түзүү үчүн өйдө-ылдый түртүп, суу аткычтар сыяктуу иштешти. Күйүүчү май соргучунун экстракт валынын камерасы менен түртүлгөн таякчасы болгон. Тасма валынын синхрондобой калганы же жокпу, баары бир.

Кээ бир эски машиналар экстрадициялык валдагы камераны сындырып, күйүүчү май насосу иштен чыккан. Ооба, күйүүчү май башкаруу системасын күйүүчү үчүн тез оңдоо 12 вольт электр күйүүчү май насосун колдонуу болду. Бул электрондук күйүүчү май насосу жакшы, бирок ал линиялардагы күйүүчү майдын көлөмү үчүн өтө көп агымды түзө алат.

Күйүүчү май соргучунун иштебей калгандыгынын белгилери

Күйүүчү май тынымсыз насоско куюлуп, кыймылдаткыч иштеп турганда төгүлүп, айдоо шартына байланыштуу чачылып жаткандыктан, күйүүчү май насосу тынымсыз ысып, муздап, кыймылдаткычтын бир аз күйүп кетишине алып келет. Убакыттын өтүшү менен мотор ушунчалык күйүп кетет, ал электрдик контакттарда өтө көп каршылык жаратат. Бул кыймылдаткычтын иштебей калышына алып келет.

Күйүүчү май дайыма аз болгондо, күйүүчү май насостору жогорку температурада иштеп, контакттардын күйүп кетишине алып келет. Бул дагы мотордун иштебей калышына алып келет.

Күйүүчү май насосу иштеп жатканда, адаттан тыш үндөрдү жана катуу ызылдаган үндөрдү угуңуз. Бул насостун ичиндеги тиштүү механизмдердин эскиргенинин белгиси болушу мүмкүн.

Сыноо учурунда унааны айдап баратканда, кыймылдаткычтын дроссель корпусу күйүүчү май башкаруу системасынан көбүрөөк күйүүчү майды талап кылат. Күйүүчү май насосу иштеп жатса, кыймылдаткыч тез ылдамдайт; бирок күйүүчү май насосу иштебей калса же иштебей калса, кыймылдаткыч мүдүрүлүп, өчүргүсү келгендей иш кылат.

• эскертүү: Күйүүчү май насосу бузулган кыймылдаткычты иштетүү үчүн баштоо суюктугун колдонбоңуз. Бул моторго зыян келтирет.

Күйүүчү май насосунун иштебей калышынын дагы бир себеби - күйүүчү май багына куюлган күйүүчү майдын түрү. Эгерде май куюучу жайга күйүүчү май куюучу жайга толтурулган болсо, анда чоң резервуарлардын түбүндөгү таштандылар көтөрүлүп, унаанын күйүүчү май багына кирет. Бөлүкчөлөр күйүүчү май насосунун ичине кирип, ротор же тиштүү механизмдер сүрүлүп баштаганда каршылыкты күчөтүшү мүмкүн.

Эгерде күйүүчү май куюучу жайга өтө аз кыймылда болгон май куюучу станцияда толтурулса, күйүүчү майдын ичинде ашыкча суу болушу мүмкүн, бул тиштүү механизмдердин же күйүүчү май насосунун роторунун дат басып, мотордун күчөшүнө же кармап калышына алып келиши мүмкүн.

Ошондой эле, батарейкадан же компьютерден күйүүчү май насосуна өтүүчү зымдардын бири дат басып калса, ал кадимкиден көбүрөөк каршылык жаратып, күйүүчү май насосу иштебей калат.

Компьютер менен башкарылган унааларда күйүүчү май өлчөгүч сенсордун бузулушу

Күйүүчү май насосу иштебей калса, кыймылдаткычты башкаруу системасы бул окуяны жазып алат. Күйүүчү май басымы сенсору компьютерге күйүүчү майдын басымы чарчы дюймга беш фунттан (psi) азайганын айтып берет.

Күйүүчү май деңгээлинин сенсоруна байланыштуу кыймылдаткычтын жарык коддору

• P0087
• P0088
• P0093
• P0094
• P0170
• P0171
• P0173
• P0174
• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464

1-бөлүк 9: Күйүүчү май насосунун абалын текшерүү

Күйүүчү май насосу күйүүчү май багынын ичинде болгондуктан, аны текшерүүгө болбойт. Бирок, сиз күйүүчү май насосунун электрондук сайгычында бузулган жок экенин текшере аласыз. Эгер сизде санариптик омметр бар болсо, анда сиз электр розеткасынан кубаттын бар-жогун текшере аласыз. Мотордун каршылыгын күйүүчү май насосундагы сай аркылуу текшере аласыз. Эгерде каршылык бар болсо, бирок жогору болбосо, анда электр кыймылдаткычы иштеп жатат. Эгерде күйүүчү май насосунда каршылык жок болсо, анда мотор контакттары күйүп кеткен.

1-кадам: Деңгээлин көрүү үчүн күйүүчү май өлчөгүчтү текшериңиз. Көрсөткүчтүн ордун же күйүүчү май деңгээлинин пайызын документтештириңиз.

2-кадам: кыймылдаткычты иштетүү. Күйүүчү май тутумундагы ар кандай көйгөйлөрдү угуңуз. Кыймылдаткыч канча убакыт иштеп жатканын текшериңиз. Мотор арык иштеп жаткандыктан, жумуртканын чириген жытын текшериңиз.

• сактык: Чириген жумурткалардын жыты пирометрдин температурасынан жогору чыккан газдардын күйүп кетишинен катализатордун ашыкча ысып кетишинен келип чыгат.

2-бөлүк 9: Күйүүчү май насосун алмаштырууга даярданууда

Ишти баштоонун алдында бардык зарыл болгон куралдардын жана материалдардын болушу жумушту натыйжалуу аткарууга мүмкүндүк берет.

материалдар керек

• Hex ачкыч топтому
• розетка ачкычтары
• Которуу
• буфердик аянтча
• күйүүчү газ детектору
• 90 градус майдалагыч
• Тамчылатма табак
• жалын
• Жалпак баш бурагыч
• Джек
• Күйүүчү майга туруктуу мээлейлер
• Насос менен күйүүчү май ташуучу бак
• Джек турат
• ийне мурун кычкач
• Коргоочу кийим
• Коопсуздук көз айнек
• Жумшак кум менен кум кагаз
• Метрикалык жана стандарттуу розеткалары бар ратчет
• RTV силикон
• Момент бит коюлган
• жулкуу
• Трансмиссиялык домкрат же ушуга окшош түрү (күйүүчү май багын колдоого жетиштүү чоң)
• Дөңгөлөктөр

1-кадам: Унааңызды түз, бекем жерге токтотуңуз.. Трансмиссия паркта (автоматтык берүү үчүн) же биринчи тиштүү (кол менен берүү үчүн) экенин текшериңиз.

2-кадам: Арткы дөңгөлөктөрдүн тегерегине дөңгөлөктөрдү орнотуңуз, алар жерде кала берет.. Бул учурда, дөңгөлөктүн тактары алдыңкы дөңгөлөктөрдүн айланасында жайгашат, анткени унаанын арткы бөлүгү көтөрүлөт. Арткы дөңгөлөктөрдүн кыймылына бөгөт коюу үчүн токтоо тормозун басыңыз.

3-кадам: Тамеки от алгычка тогуз вольттук батарейканы орнотуңуз.. Бул сиздин компьютериңизди иштетип, унаадагы учурдагы орнотууларды сактап калат. Эгер сизде тогуз вольттук батарейка жок болсо, анда чоң маселе жок.

4-кадам: Батареяны ажыратуу үчүн унаа капотун ачыңыз.. Күйүүчү май насосунун жана өткөргүчтүн кубатын өчүрүү менен батареянын терс терминалынан жер кабелин алып салыңыз.

5-кадам: Машинаны көтөрүңүз. Автоунаанын салмагы үчүн сунушталган домкратты колдонуп, дөңгөлөктөрү жерден толугу менен түшкөнгө чейин, аны көрсөтүлгөн дөңгөлөктөр боюнча унаанын астына көтөрүңүз.

6-кадам: уячаларды орнотуңуз. Домкраттын стенддери домкраттардын астына жайгашуусу керек. Андан кийин машинаны домкраттарга түшүрүңүз. Көпчүлүк заманбап унаалар үчүн, домкрат стенд бекитүү пункттары унаанын түбүндөгү эшиктин астындагы ширетүүдө жайгашкан.

• сактык. Домкратты туура аныктоо үчүн колдонуу боюнча нускамаларды аткарыңыз**.

3-бөлүгү 9: Күйүүчү май насосун алып салыңыз

Инжектордук кыймылдаткычы бар унаалардан күйүүчү май насосун алып салуу

1-кадам: Толтуруучу мойнуна кирүү үчүн күйүүчү май багынын эшигин ачыңыз.. Кесилген жерге орнотулган бурамалар же болтторду алып салыңыз. Күйүүчү майдын капкак кабелин күйүүчү май толтургучтун мойнунан чыгарып, четке коюңуз.

2-кадам: Жүзүм сабагыңызды жана шайманыңызды иштетиңиз. Машинанын астына барып, күйүүчү май багын табыңыз.

3-кадам: Трансмиссия уясын же окшош уяны алып, аны күйүүчү май багынын астына кой.. Күйүүчү май багынын боолорун бошотуңуз жана алып салыңыз. Күйүүчү май багын бир аз түшүрүңүз.

4-кадам Күйүүчү май багынын чокусуна жетиңиз.. Сиз танкка бекитилген жабдыкты сезишиңиз керек. Бул эски унаалардагы күйүүчү май насосу же өткөргүч бирдиги. Аспапты туташтыргычтан ажыратыңыз.

5-кадам: Күйүүчү май багына бекитилген желдетүүчү түтүккө жетүү үчүн күйүүчү май багынын андан да төмөн түшүрүңүз.. Кыскычты жана кичине желдетүүчү түтүктү алып салыңыз.

• сактык: 1996-жылы же кийинчерээк чыгарылган унааларда газдарды чыгаруу үчүн күйүүчү бууну чогултуу үчүн желдетүүчү түтүккө тиркелген көмүртек кайтаруучу күйүүчү май чыпкасы болот.

6-кадам: Күйүүчү май толтургучтун мойнун бекиткен резина шлангынан кычканы чыгарыңыз.. Күйүүчү май толтургучтун мойнун буруп, резина шлангынан чыгарыңыз. Күйүүчү май толтургучтун мойнун аймактан чыгарып, аны унаадан чыгарыңыз.

7-кадам: Унаадан күйүүчү май багын алып салыңыз. Күйүүчү май багын чыгарардан мурун, бактан күйүүчү майды төгүүнү унутпаңыз.

Толтургуч моюнду алып салууда, машинада 1/4 бак күйүүчү май же андан азыраак болгону жакшы.

8-кадам: Унаадан күйүүчү май багын алып салгандан кийин, резина шлангында жаракалар жок экенин текшериңиз.. Эгерде жаракалар бар болсо, резина түтүктү алмаштыруу керек.

9-кадам: Унаадагы зымдарды жана күйүүчү май багындагы күйүүчү май насосунун туташтыргычын тазалаңыз.. Ным менен таштандыларды тазалоо үчүн электр тазалагычты жана түксүз чүпүрөктү колдонуңуз.

Күйүүчү май багын транспорт каражатынан чыгарганда бактагы бир тараптуу дем алгычты алып салуу жана алмаштыруу сунушталат.

Күйүүчү май багындагы дем алгыч бузулуп калса, клапандардын абалын текшерүү үчүн насосту колдонуу керек болот. Клапан иштебей калса, күйүүчү май багын алмаштыруу керек.

Күйүүчү май багындагы дем алуучу клапан күйүүчү майдын буусунун канистрге чыгышына мүмкүндүк берет, бирок резервуарга суу же таштандынын киришине жол бербейт.

10-кадам: Күйүүчү май насосунун айланасындагы кирди жана таштандыларды тазалаңыз.. Күйүүчү май насосун бекитүүчү болтторду чыгарыңыз. Болтторду бошотуш үчүн сизге моменти бар алты бурчтуу ачкычтарды колдонуу керек болушу мүмкүн. Көз айнек тагып, күйүүчү май насосун күйүүчү май багынан чыгарыңыз. Күйүүчү май багынан резина пломбаны алып салыңыз.

• сактык: Күйүүчү май багынан ага жабдылган сүзгүчтү алуу үчүн күйүүчү май насосун бурушуңуз керек болушу мүмкүн.

4-бөлүктүн 9: Карбюратордук кыймылдаткычтардан күйүүчү май насосун алып салыңыз.

1-кадам: Бузулган же бузулган күйүүчү май насосун табыңыз.. Күйүүчү май түтүгүн камсыздоо жана жеткирүү портторуна бекиткен кыскычтарды алып салыңыз.

2-кадам: Күйүүчү май түтүгүнүн астына кичинекей көмөч казанга кой.. Шлангдарды күйүүчү май насосунан ажыратыңыз.

3-кадам: Күйүүчү май насосунун монтаждоо болтторун алып салыңыз.. Күйүүчү май насосун цилиндр блогунан чыгарыңыз. Күйүүчү май таякчасын цилиндр блогунан чыгарыңыз.

4-кадам: Күйүүчү май насосу орнотулган цилиндр блогунан эски прокладканы алып салыңыз.. Бетти 90 градус майдалагычта майда кум кагаз же буфердик диск менен тазалаңыз. Бардык калдыктарды таза, түксүз чүпүрөк менен алып салыңыз.

5-бөлүк 9: Жаңы күйүүчү май насосун орнотуңуз

Инжектордук кыймылдаткычы бар унааларга күйүүчү май насосун орнотуу

1-кадам: Күйүүчү май багына жаңы резина прокладканы орнотуңуз.. Күйүүчү май насосун күйүүчү май багында жаңы сүзгүч менен орнотуңуз. Күйүүчү май насосун орнотуу болтторун орнотуңуз. Болтторду кол менен бекемдеп, андан кийин дагы 1/8 буруңуз.

2-кадам: Күйүүчү май багын кайра машинанын астына коюңуз.. Күйүүчү май багынын резина түтүгүн түксүз чүпүрөк менен сүртүңүз**. Резина түтүккө жаңы кыскычты орнотуңуз. Күйүүчү май багынын толтуруучу мойнун алып, аны резина түтүккө буруңуз. Кыскычты кайра орнотуп, боштукту бекемдеңиз. Күйүүчү май толтургучтун мойну айланууга уруксат бериңиз, бирок жаканын жылышына жол бербеңиз.

3-кадам: Күйүүчү май багын желдетүүчү түтүккө чейин көтөрүңүз.. Желдетүүчү түтүктү жаңы кыскыч менен бекитиңиз. Шланг бурулуп, 1/8 айланмайынча кыскычты бекемдеңиз.

• эскертүү: Эски кычкачтарды колдонбоңуз. Алар бекем кармабайт жана буу агып кетишине алып келет.

4-кадам: Күйүүчү май толтургучтун мойнун кесүү менен тегиздөө үчүн күйүүчү май багын толугу менен көтөрүңүз.. Күйүүчү май толтуруучу мойнуна орнотуу тешиктерин тегиздөө. Күйүүчү май багынын ылдый түшүрүп, кыскычты бекемдеңиз. Күйүүчү май толтургучтун мойну кыймылдабагандыгын текшериңиз.

5-кадам: Күйүүчү май багынын зымдарды өткөргүчкө чейин көтөрүңүз.. Күйүүчү май соргучту же өткөргүчтү күйүүчү май багынын туташтыргычына туташтырыңыз.

6-кадам: Күйүүчү май багынын боолорун тагып, аларды аягына чейин бекемдеңиз.. Момент ачкычын колдонуп, монтаждоочу гайкаларды күйүүчү май багындагы мүнөздөмөлөргө ылайык бекемдеңиз. Эгерде сиз моменттин маанисин билбесеңиз, анда гайкаларды көк локтит менен кошумча 1/8 айлануу менен бекемдей аласыз.

7-кадам: Күйүүчү май толтургучтун мойну менен күйүүчү майдын эшигинин аймагындагы кесилген жерди тууралаңыз.. Мойнуна монтаждоо бурамаларын же болтторду орнотуп, аны бекемдеңиз. Күйүүчү май капкак кабелин толтуруучу мойнуна туташтырыңыз. Күйүүчү майдын капкагын ордуна бекитилмейинче бурап коюңуз.

6-бөлүк 9: Карбюратордук кыймылдаткычтарга күйүүчү май насосун орнотуу

1-кадам: Прокладка чыгып кеткен кыймылдаткыч блогуна RTV силиконунун бир аз өлчөмүн сүйкөңүз.. Болжол менен беш мүнөткө туруп, жаңы прокладканы кийиңиз.

2-кадам: Жаңы күйүүчү май таякчасын цилиндр блогуна орнотуңуз.. Күйүүчү май насосун прокладка орнотуңуз жана жиптерге RTV силикону менен монтаждоо болтторун орнотуңуз. Болтторду кол менен бекемдеп, андан кийин дагы 1/8 буруңуз.

• сактык: Болт жиптериндеги RTV силикону майдын агып кетишинин алдын алат.

3-кадам: жаңы күйүүчү шланг кыскычтарын орнотуу.. Күйүүчү май түтүктөрүн күйүүчү май насосунун күйүүчү май менен камсыздоо жана жеткирүү портторуна туташтырыңыз. Кыскычтарды бекем кысып коюңуз.

7дан 9-бөлүк: Агышты текшерүү

1-кадам: Унаа капотун ачыңыз. Жер кабелин терс батарейка постуна кайра туташтырыңыз.

Тамеки күйгүзгүчтөн тогуз вольттук сактагычты алып салыңыз.

2-кадам: Жакшы туташууну камсыз кылуу үчүн батареянын кыскычын бекем тартыңыз..

• сактыкЖ: Эгер сизде XNUMX вольттук кубат үнөмдөгүч жок болсо, анда радио, электр отургучтар жана электр күзгүлөрү сыяктуу унааңыздын бардык жөндөөлөрүн баштапкы абалга келтиришиңиз керек болот. Эгер сизде тогуз вольттук батарейка бар болсо, машинаны иштетүүдөн мурун кыймылдаткыч коддорун, эгер бар болсо, тазалашыңыз керек болот.

3 -кадам: от алдыруу күйгүзүү. Күйүүчү май насосунун күйгүзүлүшүн уккула. Күйүүчү май насосу ызы-чуу чыгаргандан кийин от алдырууну өчүрүңүз.

• сактыкЖ: Сиз от алдыруу ачкычын 3-4 жолу күйгүзүп-өчүрүүңүз керек болот.

4-кадам: Күйүүчү газ детекторун колдонуңуз жана бардык туташууларда агып кетүүлөрдү текшериңиз.. Күйүүчү майдын жыты үчүн абаны жыттаңыз.

8дан 9-бөлүк: Унааны түшүрүңүз

1-кадам: Бардык шаймандарды жана сойлоп жүрүүчүлөрдү чогултуп, аларды жолдон чыгарыңыз..

2-кадам: Машинаны көтөрүңүз. Автоунаанын салмагы үчүн сунушталган домкратты колдонуп, дөңгөлөктөрү жерден толугу менен түшкөнгө чейин, аны көрсөтүлгөн дөңгөлөктөр боюнча унаанын астына көтөрүңүз.

3-кадам: Домкратты алып салыңыз жана аларды унаадан алыс кармаңыз..

4-кадам: Машинаны төрт дөңгөлөктүн баары жерде тургандай түшүрүңүз.. Дократты чыгарып, аны бир жакка кой.

5-кадам: Арткы дөңгөлөктөрдүн дөңгөлөктөрүн алып, аларды четке кагыңыз..

9дан 9-бөлүк: Машинаны сынап көрүңүз

1-кадам: Машинаны блоктун айланасында айдаңыз. Текшерип жатканда, күйүүчү май насосунан адаттан тыш ызы-чуу бар экенин угуңуз. Ошондой эле, күйүүчү май насосу туура иштеп жатканын текшерүү үчүн кыймылдаткычты тездетиңиз.

2-кадам: Куралдар тактасында күйүүчү майдын деңгээлин карап, кыймылдаткычтын жарыгы күйүп жатканын текшериңиз..

Күйүүчү май насосун алмаштыргандан кийин кыймылдаткычтын жарыгы күйсө, бул күйүүчү май насосунун түзүлүшүн андан ары диагностикалоону же күйүүчү май системасындагы мүмкүн болгон электрдик көйгөйдү көрсөтүшү мүмкүн.

Көйгөй кайталана берсе, сиз күйүүчү май насосун текшерип, көйгөйдү аныктай турган биздин сертификатталган механиктердин бирине кайрылышыңыз керек.