Унчукпаган блокту рычагга кантип басуу керек + процесстин видеосу

Үнсүз блок, же көп металлдан жасалган шарнир - кичинекей жана көзгө көрүнбөгөн детал. Үнсүз блоктор алдыңкы же арткы суспензиянын бир бөлүгү болуп саналат жана тартылуу башкаруучу колдорунун, тегерек-четтин тирөөчтөрүнүн жана бул элементтердин баары бекитилген кашаалардын ортосунда жаздык катары иштейт. Унчукпаган блоктун негизги милдети – суспензия айдап баратканда пайда болгон бардык титирөөлөрдү жана жүктөрдү өзүнө алуу. Бул үнсүз блок втулкалар ортосундагы резина же полиуретан катмары менен жетишилет.

Убакыттын өтүшү менен үнсүз блоктор иштен чыгып, резина жарылып, өз милдетин аткара албай калат. Бул суспензия мүнөздүү тыкылдатуу менен далилдеп турат. Эгерде сиз чара көрбөсөңүз жана үнсүз блокту алмаштырбасаңыз, анда металл элементтер бузулушу мүмкүн жана аларды оңдоо ири суммадагы каражатты талап кылат.

Тынч блокту алмаштыруу эки негизги операцияны камтыйт:

эски, иштетилген, шарнирди алуу;
жаңы унчукпай блокту басуу.

Бул эки операцияны тең аткаруу үчүн бир аз күч-аракет жумшашыңыз керек болот. Убакыт чындап эле аны аябаган болсо, эски шарнирди жылаңач кол менен алып салууга болот. Ошондой эле үнсүз блокторду басуу жана басуу үчүн инструменттердин комплекттери сатылууда. Мындай тарткыч белгилүү бир өлчөмдөр үчүн тандалып алынган жана бардык айдоочулар аны менен мактана албайт. Автомобилдерди оңдоочу цехтер бул шаймандарды колдонушат.

Эгерде сиз мастерлер балка менен алмаштырууну көздөп жатканын көрсөңүз, анда башка унаа тейлөөсүн табууга аракет кылганыңыз жакшы.

Белгилей кетчү нерсе, унчукпай блокту алмаштыруу үчүн рычагды же стеллажды толугу менен бурап алуу керек болот, анткени бул иштин бардыгын салмак боюнча аткаруу абдан кыйын, бирок текшерүү тешигиндеги суспензияны ажырата албайсыз. . Айтмакчы, сиз суспензияны катуулап жатканыңызда, сиз муну унаа лифтке же домкратка көтөрбөй, жерде турганда гана жасай аласыз. Көтөрүлгөн абалда рычагдар жумушчу абалындагыдай бурчта эмес. Ошого ылайык, машина жерге түшкөндө, үнсүз блок резина бурулуп, тез эле жараксыз болуп калышы мүмкүн.

Орун бошогондон кийин аны дат жана резинадан кылдат тазалоо керек. Эч кандай чийик же металл чиптери калбашы үчүн ички бетти кылдат майдалоо керек, анткени жаңы үнсүз блокто басуу кыйын болот. Андан кийин көздүн ички бетин литол, май, силикон майы менен марттык менен майлаңыз. Сиз ошондой эле машина майын же самындуу сууну колдонсоңуз болот.

Үнсүз блокту басуу вице менен оңой.

Ошол эле учурда, ал катуу перпендикуляр туруп, бурмалоосуз көздүн ичине кирүүсүн камсыз кылуу зарыл. Эгерде колуңузда эч кандай орун басары жок болсо, анда сиз кадимки балканы колдонсоңуз болот, мисалы, диаметри боюнча үнсүз блоктук клипке дал келгидей кылып алып, шарнирди так күчтүү соккулар менен басыңыз. Бирок, эгерде сиз соккунун күчүн эсептебесеңиз, анда үнсүз блоктун өзүнө жана реактивдүү түртүү рычагына жана башка бардык нерселерге зыян келтире аласыз.

Унчукпай блокту рычагга + процесстик видеого кантип басуу керек

Тажрыйбалуу айдоочулар кызык жолду сунуштайт, машине өзү басма сөз катары иштейт. Башкача айтканда, сиз узунунан кеткен руль таякчаларында үнсүз блокторду алмаштырып жатасыз. Сиз тиштин өзүн алып салыңыз, эски үнсүз блокту ыргытасыз, тиштин жаңы жана ички көңдөйүн нигрол же май менен сүртүңүз. Унаанын астына тактаны коюп, ага рычаг менен үнсүз блокту коюңуз, андан кийин машинаны домкратка акырын түшүрүңүз, ошондо чыгып турган асма элемент үнсүз блокту басат.

Көрүнүп тургандай, үнсүз блокторду басуунун көптөгөн жолдору бар, бирок кээ бир учурларда сиз атайын куралды гана колдоно аласыз, мисалы, шарнирдин тышкы клипи жок болсо. Бул учурда, аны конус сымал атайын сопло аркылуу гана орнотууга болот. Атайын технологиялык оюктары бар үнсүз блоктор да бар, алар белгилүү бир абалда гана орнотулушу керек, аны сизде куралдар болгондо гана чечүүгө болот.

ВАЗ унааларындагы үнсүз блокту өз алдынча басуу видеосу.