Tesla Model 3ти E3D, E5D жана окшош E1R, E6R батарейкаларынан кантип кубаттоого болот? 80 пайызга чейин? Жана кандай денгээлде чыгаруу керек? [жооп] • УНААЛАР

Tesle Model 3 учурда биздин рынокто E1R, E3D, E5D жана E6R варианттары катары бекитүү сертификатында белгиленген төрт түрдүү батарейканын түрү бар. Кайсы машина айдап жатканыбызга жараша, унааларды заряддоо жолдору ар кандай болушу мүмкүн. Бул жерде ар бир вариант үчүн кантип улантуу керектиги жөнүндө жалпы маалымат.

Tesla Model 3 / Y, S / X кантип заряддоо керек

Мазмуну

• Tesla Model 3 / Y, S / X кантип заряддоо керек
  • Tesla 3, вариант E6R
  • Tesla 3, Option E1R, E3D, E5D
  • Аптанын ортосунда менде 50 пайыз бар. Көбүрөөк кубаттайсызбы же зарядсызбы?

Негиздерден баштайлы: эң жакшы жана эң акыркы кубаттоо нускамаларын колдонуучу нускамасынан тапса болот. Эгерде биз бир нерсе менен өтө эле алыс кете турган болсок, машина да бизге кыйытма берет. Бул булактарга ишенүүгө арзырлык, анткени аларда гана BMS батарейканы башкаруу системасы тарабынан берилген учурдагы маалымат бар.

Келгиле, конкреттүү моделдерге өтөбүз:

Tesla 3, вариант E6R

Мурунку Tesla менен салыштырганда, ал өзгөчөлөнүп турат. Tesla Model 3 Standard Range Plus, E6R варианты Кытайда жасалган жана литий темир фосфат клеткаларына (LiFePO) негизделген 54,5 кВт/саат батарейкага ээ.₄, LFP). Өндүрүүчү сунуш кылат мындай унааларды (100 пайыз) жок дегенде жумасына бир жолу толук заряддап туруңуз... Демек, алардын эсептегичтеринде 80-90 пайыздык «Күндөлүк» линиясы жок:

разрядга келгенде, E6R вариантындагы LFP клеткалары качан көп бузулбашы керек кээде биз 0 пайызга чейин төмөндөйбүз (өлчөмдүн мааниси). Кадимки колдонууда Бирок 10-20 пайыздан көп түшпөгөнгө аракет кылалы..

Tesla 3, Option E1R, E3D, E5D

Башка опциялар Э1Р (54,5 кВт/саат) жана E3D (79 же 82 кВт/саат) i E5D (77 кВт/саат). Алар Nickel Cobalt Aluminium (NCA Panasonic) же Nickel Cobalt Marganese (NCM LG) катоддору бар клеткаларды колдонуп жатышат окшойт. Күнүмдүк колдонууда, Илон Маск айткандай, алар 90-10-90 пайызга чейин иштей алат, бирок психикалык жайлуулугу үчүн 80-20-80 пайыздык циклдерди колдонуу жакшы.

Бул Tesla Model S жана X үчүн да тиешелүү, бирок биз алардан NCA клеткаларын гана табабыз.

> Эмне үчүн 80гө чейин эмес, 100 пайызга чейин кубатталып жатат? Мунун баары эмнени билдирет? [ТҮШҮНДҮРӨБҮЗ]

Аптанын ортосунда менде 50 пайыз бар. Көбүрөөк кубаттайсызбы же зарядсызбы?

Бул суроо көп кайталанат: Негизинен кыска сапарлардан турган кадимки колдонууда батарейка канчалык деңгээлде түгөнүп калышы мүмкүн? 50 пайызга чейин? Же балким 30?

Жооп өзгөчө кыйын эмес. Жалпысынан алганда, биз унааны жогоруда айтылган 80-20-80 диапазонунда коопсуз иштете алабыз жана машиненин батареясы 30-40 пайызга заряды түгөнүп, бир нече күн блоктун астында калат деп тынчсызданбайбыз. БИРОК Tesla Сентри режимин иштеткенден кийин көп энергия керектелерин эстен чыгарбоо керек жана суук кубаттуулуктун начарлашына алып келет.

Андыктан дем алыш күндөрү аккумулятордун заряды 20 пайызга же андан азыраак болгон учурда унааны блоктун астында калтырбоону сунуштайбыз, аны 40 пайыздан кем эмес кайра заряддап алганыңыз оң. Бул башка электрдик транспортко да тиешелүү. Бүгүнкү күнгө чейин эксперименттер жана тажрыйба көрсөтүп турат батарея узак убакытка жетет, эгерде:

• кубаттоо үчүн биз азыраак кубаттуулуктарды колдонобуз (колдоо же тез кубаттагычтын ордуна розетка / дубал кутусу),
• жумушчу циклдер мурунтан эле (мисалы, 60—40—60 проценттин ордуна 80—20—80 процент).

Албетте, эң негизгиси машина бизге жакшы кызмат кылат, анткени ал биз үчүн эмес, биз үчүн.... Батарея ушунчалык көп кубаттуулукка ээ болушу керек, ошондуктан биз азайган диапазон жөнүндө дайыма тынчсызданбай, кубаттоо чекиттерин издеп отуруунун кереги жок.

> Мен азыр Tesla Model 3 заказ кылсам, кандай батарея алам? E3D? E6R? Мүмкүн болушунча кыска: бул кыйын

Алгачкы сүрөт: розеткадан Tesla Model 3 кубаттоо (c) Бул Ким Java / Twitter

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: