Газель бизнесинде мешти кантип жасоо керек

Жылыткыч мотор муздатуу системасынын компоненттеринин бири болуп саналат. Алдын ала белгиленген температурага чейин ысытылган таза абанын агымын унаага жеткирип, айдоочу жана жүргүнчүлөр үчүн сапарды ыңгайлуу кылат. Анын ишинин бардык жагымдуулугу суук мезгилде, термометр нөлдөн төмөн түшкөндө сезилет. Бирок, ар кандай механизм сыяктуу, анын өз ресурсу бар, ал акыры бүтөт. Бирок аны үзгүлтүксүз тейлөө менен узартса болот.

Жылыткычтын иштөө принциби

Кыймылдаткычтын терс таасири - күйүүчү майдын күйүүсүнөн жана тетиктердин сүрүлүүсүнөн жылуулуктун бөлүнүп чыгышы. Кыймылдаткычтын муздатуу системасы муздаткыч аркылуу өтө ысык бөлүктөрдөн жылуулукту жок кылат. Ал жолдордо жүрөт жана атмосферага жылуулук берип, ичинен күйүүчү кыймылдаткычка кайтып келет. Муздаткычтын кыймылы суу насосу (насос) менен камсыздалат, ал ленталуу валдын шкивинен кайыш жетеги аркылуу кыймылдалат. Ошондой эле, эки жылыткычы бар моделдерде муздаткычтын система аркылуу жакшы айлануусу үчүн кошумча электр насосу орнотулган. Кыймылдаткычты тез жылытуу үчүн системанын эки схемасы (кичи жана чоң) бар. Алардын ортосунда муздатуучу зат коюлган температурага жеткенде чоң чынжырга жол ачкан термостат бар. Чоң схеманын чынжырында ысык суюктукту тез муздаткан радиатор бар. Жылыткыч кичинекей схемага киргизилген. Ысык мотордо туура иштегенде меш ысып кетет.

Gazelle Business жылыткычы корпустан, демпферлери бар аба каналдарынан, радиатордон, дөңгөлөктүү желдеткичтен, крандан жана башкаруу блогунан турат. Ыстык мотор муздаткычы мешке саптамалар аркылуу кирет жана жылуулук чыккандан кийин кайра кайтып келет. Жакшыраак иштеши үчүн, жылыткыч радиатор клеткалары аркылуу муздак абаны үйлөгөн дөңгөлөктүү электр кыймылдаткычы менен жабдылган жана жылытылган радиатор аркылуу аба ысыйт жана буга чейин жылытылган ички бөлмөгө кирет. Амортизаторлор агымдарды бизге керектүү багытка (айнекте, буттарда, бетке) багыттай алат. Температура меш аркылуу муздаткычтын белгилүү бир көлөмүн өткөрүүчү клапан аркылуу башкарылат. Бардык орнотуулар башкаруу блогунан жасалган.

диагностика

Газель Бизнес мешинин иштебей калышынын көптөгөн себептери болушу мүмкүн. Ал эми ийгиликтүү оңдоо үчүн, адегенде бузулуунун себебин аныктоо керек, андан кийин гана аны жоюуга киришет:

1. Биринчи кадам - ​​кеңейтүүчү резервуардагы муздаткычтын деңгээлин текшерүү. Муздаткычтын төмөн деңгээли муздатуу системасында аба кулпусунун пайда болушуна алып келет, ал эми жылыткыч эң жогорку чекит болгондуктан, анын үстүндө "вилка" болот.
2. Андан кийин, муздаткычтын температурасын текшерүү керек. Суук мезгилде кыймылдаткыч интенсивдүү муздатылып, температураны көтөрүүгө убакыт жок. Температура сенсору бузулуп, температуранын туура эмес маанисин көрсөтүшү мүмкүн.
3. Андан кийин кабинадагы радиаторду текшерүү керек, ал бүтүп калган жана муздаткычтын жетиштүү көлөмү өзүнөн өтпөй калышы мүмкүн. Сиз муну анын киришиндеги жана чыгышындагы соплолорду сынап көрүү менен текшерсеңиз болот, алар болжол менен бирдей температурада болушу керек. Кире турган жер ысык болсо, розетка муздак болсо, анын себеби радиатордун бүтөлүшү.
4. Кирүүчү түтүк да муздак болсо, анда мотор отсегинен кранга чейин радиаторго баруучу түтүктү текшерүү керек. Эгер ысык болсо, бул сынган кран.
5. Ооба, кран түтүк муздак болсо, анда көбүрөөк мүмкүнчүлүктөр бар

• ишене турган биринчи нерсе - термостат. Бул кыймылдаткыч иштеп турганда, бирок жылуу эмес болсо болот. Термостаттын алдында жана андан кийин бетин баштаңыз жана текшериңиз. Термостаттын алдындагы бетти жылытуу керек, андан кийин муздак бойдон калуу керек. Эгерде термостаттан кийинки түтүк жылытылса, анда маселе термостатта.
• насос бузулган. Ал тыгылып калган, же вал жарылган, же насостун дөңгөлөктөрү жараксыз болуп калган. Суюктук система аркылуу жакшы айланбайт, ошондуктан жылытуу элементи муздап кетиши мүмкүн.
• блок менен цилиндр башынын ортосундагы прокладка сынган. Бул бузулуу жылыткычтын жана бүтүндөй кыймылдаткычтын иштешине да таасирин тийгизет. Чыгарылган түтүктөн ак буу таякчалары жана муздатуу системасында муздаткычтын азайышы менен коштолот. Кээ бир учурларда, антифриз кеңейтүүчү резервуардан агып кетиши мүмкүн.

ремонттон өткөрүү

Диагноздон кийин биз оңдоого киришебиз:

1. Эгерде муздатуучу суюктуктун деңгээли минималдуу белгиден төмөн болсо, анда алгач суюктуктун агып кетишин жок кылуу менен нормалдаштырылышы керек, эгерде бар болсо. Мотор иштеп турганда түтүктөрдү бүт узундугу боюнча жылдырып, сайгычты алып салсаңыз болот. Же машинаны дөңдүн алдына коюп, кыймылдаткычтын ылдамдыгын 3000 айн / минге чейин көбөйтүңүз. Ошондой эле аба басымы менен системаны кан чыгаруунун жолу бар. Үстүнкү түтүктү кеңейтүү цистернасынан алып салуу жана аны бош идишке түшүрүү зарыл. Андан кийин, муздатуучу суюктуктун деңгээлин толук резервуарга жеткириңиз жана кол насосун эркин арматурага туташтыруу менен, резервуарга абаны ылдыйкы белгиге чейин айдаңыз. Андан кийин антифризди контейнерден кайра резервуарга төгүп, процедураны кайталаңыз. Аны 2-3 жолу кайталоо керек.
2. Эгерде түтүктөр араң жылып, сенсор 90 ° C көрсөтсө, анда температура сенсору же термометр туура эмес болушу мүмкүн. Аларды алмаштыруу керек. Катуу сууктарда (-20дан жогору) радиатордун бир бөлүгүн жабууга болот (50%дан көп эмес), андан кийин мотор жакшыраак жылыйт жана жай муздайт.
3. Радиаторду оңдоо үчүн аны алып салуу жана жууп салуу керек. Эгерде жуу иштебесе, анда аны жаңысына алмаштыруу керек.
   
   
4. Миксер дисктин айынан иштебей калышы мүмкүн, же кулпу механизминин өзү туура эмес болушу мүмкүн. Газель бизнесинде кран электр кыймылдаткычын айлантат. Ошондуктан, адегенде түйүн текшерүү керек, ал иштеп жатса, кран алмаштырууга киришет. Же ал толугу менен ачылбайт, же бир абалда тыгылып калат, бул муздак абанын шашылышына алып келиши мүмкүн.
5. Термостатты алмаштыруу үчүн муздаткычты агызып, капкакты бурап, жаңысына алмаштыруу керек, анткени бул механизм оңдоого болбойт.
6. Ошондой эле насосту демонтаждап, жаңысына алмаштыруу керек. Бул абдан маанилүү элемент жана анын туура эмес иштешинен улам, бүт кыймылдаткыч иштебей калышы мүмкүн, анткени муздатуучу заттын айлануусу бузулуп, өтө ысык бөлүктөрдөн жылуулукту натыйжалуу алып салуу мүмкүн эмес. Жана, натыйжада, алар ысып жана деформация.
7. Сынган муундун эң жаманы – бул суу балка. Поршень суюктукту кысууга аракет кылганда, ички күйүүчү кыймылдаткычтын бардык механизмдерине жогорулатылган жүк жүктөлөт, бул бүт кыймылдаткычтын иштен чыгышына алып келет, ошондуктан мындай бузулуу дароо жок кылынышы керек. Мындай учурда кыймылдаткычтын кубаттуулугунан улам айдоону улантууга тыюу салынат. Мындай оңдоо адистердин катышуусу менен гана ишке ашырылат, анткени цилиндр башынын оюгу зарыл, калганынын бардыгын өз алдынча жасоого болот.

Газель бизнес мешинин иштебей калышынын көптөгөн себептери бар. Бирок туура диагноз коюу жана өз убагында оңдоо менен көйгөйдү өзүңүз жана бир аз каржылык салым менен чече аласыз.