Кайсы дөңгөлөктөр кымбатыраак: кышкы же жайкы, дөңгөлөктөрдүн мүнөздөмөлөрү, аларды салыштыруу жана карап чыгуу
ыраазы
Ар кандай шинанын баасы эки фактордон көз каранды: бренд (өндүрүүчү) жана моделдин диапазонундагы баа категориясы. Ошондуктан, кышкы же жайкы шиналар кымбат болобу деген суроо, эгер сиз бир өндүрүүчүнүн баасын белгилүү бир моделдин диапазонунда "ичинде" салыштырсаңыз гана мааниси бар. Эреже катары, кышкы шиналар жайкы шиналарды караганда бир кыйла татаал протектор үлгүсү жана өзгөчө курамы үчүн кымбат. Капталган шиналар андан да кымбат. Бирок биз премиум маркасындагы жайкы шиналардын бир комплекти "кадимки" кышкы дөңгөлөктөрдүн эки же үч топтомуна чейин бааланарын унутпашыбыз керек.
Жылуу жана суук мезгилдер алардын ортосундагы чоң температура айырмасы менен байкалган аймактарда унаалар кыштан жайга жана тескерисинче дөңгөлөктөрдү үзгүлтүксүз алмаштырууга муктаж. Кайсы дөңгөлөктөр кымбатыраак - кышкыбы же жайкыбы, дөңгөлөктөрдүн бул түрлөрүнүн мүнөздөмөлөрүндө кандай айырма бар, кышында жайкы дөңгөлөктөр менен айдаса болобу, же тескерисинче - мунун баары мелүүн жана абада жашаган унаа ээлери үчүн абдан актуалдуу. суук климаттык зоналар.
Кышкы жана жайкы дөңгөлөктөрдүн мүнөздөмөлөрү жана баасы
Машинаны кышында жана жайында иштетип жатканда, шиналар үчүн диаметралдык карама-каршы талаптар коюлат. Бул эки вариант тең бардык негизги өндүрүүчүлөрдүн линиясында сөзсүз бар экендигин аныктаган жагдай. Кышкы жана жайкы шиналар айырмаланат:
- Катуулуктун даражасы. Жайкы шиналар жогорку температурада жана жогорку ылдамдыкта иштеши үчүн мүмкүн болушунча катуу болушу керек. Кыш, тескерисинче, абдан жумшак, ал тургай, катуу сууктарда ийкемдүүлүктү сактап турат. Бул эффект атайын кошулмаларды колдонуу менен ишке ашат.
- Коргоочу үлгү. Жайкы шиналардагы үлгү кенен жана жалпак, олуттуу оюктары жок. Дөңгөлөк жолдун бети менен максималдуу "байланыштуу патчка" ээ болушу керек. Кышында - тез-тез "тор" татаал үлгүсү, терең бороздор, ламелалар көп колдонулат - ар кандай бурчта кесилишкен сызыктардын кичинекей лигатурасы. Кышкы протектордун милдети - карлуу, муздуу жолдо кармап туруу.
- Шинанын басымы. Сиз көп учурда "тажрыйбалуу" айдоочулардын кышкы дөңгөлөктөр жайкы шиналарга караганда төмөнкү басымды (0,1 - 0,2 атмосферага төмөн) кармап турушу керек деген сунуштарды таба аласыз. Бирок, бардык шиналарды өндүрүүчүлөр кышында резина бул түрү үчүн кадимки иш басымын сактап калуу үчүн бир так сунуш кылынат. Басымдын төмөндөшү карлуу жолдордо жүрүүгө терс таасирин тийгизет жана протектордун тез эскиришине алып келет.
кышкы шиналар
Мындан тышкары, кышкы дөңгөлөктөрдү шпилькалуу (белгилүү аралыкта протекторго металл шпилькалар орнотулат) жана шпилькасыз болот. Капталган шиналар кар жана муз үчүн идеалдуу. Бирок тротуарда бул дөңгөлөктөрдүн терс жактары пайда болот: ызы-чуунун көбөйүшү, тормоздук аралыктын көбөйүшү, жолдун бетинин эскириши. Кышкы дөңгөлөктөрү жок кышкы дөңгөлөктөр бул кемчиликтерден да жок, бирок жолдордогу муз жана кардын агымы менен алардын мүмкүнчүлүктөрү жетишсиз болушу мүмкүн. Белгилей кетчү нерсе, кар катуу жааганда, өзгөчө катуу кабык (наст) болгондо, тиштүү дөңгөлөктөр да жараксыз болуп калат. Бул жерде сиз тикелей дөңгөлөктөрүнө (чынжырлар, курлар ж.
Ар кандай шинанын баасы эки фактордон көз каранды: бренд (өндүрүүчү) жана моделдин диапазонундагы баа категориясы. Ошондуктан, кышкы же жайкы шиналар кымбат болобу деген суроо, эгер сиз бир өндүрүүчүнүн баасын белгилүү бир моделдин диапазонунда "ичинде" салыштырсаңыз гана мааниси бар. Эреже катары, кышкы шиналар жайкы шиналарды караганда бир кыйла татаал протектор үлгүсү жана өзгөчө курамы үчүн кымбат. Капталган шиналар андан да кымбат. Бирок биз премиум маркасындагы жайкы шиналардын бир комплекти "кадимки" кышкы дөңгөлөктөрдүн эки же үч топтомуна чейин бааланарын унутпашыбыз керек.
Качан дөңгөлөктөрдү алмаштыруу керек
Көпчүлүк унаа ээлери "бут кийимди алмаштыруу" убактысы жөнүндө маселе боюнча:
- жеке тажрыйбасы;
- достордон кеңеш;
- календарда даталар.
Кышкы шиналардын өзгөчөлүктөрү
Ошол эле учурда, бардык ири дөңгөлөктөрдү өндүрүүчүлөр жана автоэксперттер жайкы дөңгөлөктөрдү кышкы дөңгөлөккө алмаштыруу күндүзгү температура +3 градустан төмөн болгондо зарыл экенине макул. оC. Күндүзгү температура +5ке жеткенде оСиз жайкы шиналарды өтүү керек тартып.
Кышында жайкы дөңгөлөк
Жайкы шинанын милдети жогорку температурада жол менен максималдуу байланышты камсыз кылуу болуп саналат. Мындай шина катуу, тайыз профили жана кең жылмакай жерлери бар. Алсыз оңдо, андан да терс температурада ал "эки эселенет", катуу болуп калат, протектор тез муз жана карга толуп калат. Мындай дөңгөлөктөрдөгү унаа башкаруу мүмкүнчүлүгүн толугу менен жоготот, тормоздук аралык бир кыйла көбөйөт.
Жайкы шиналар
Кышында жайкы шиналар тууралуу сын-пикирлер ар кандай жагдайлардан улам ушундай тажрыйбадан өтүүгө аргасыз болгон айдоочулардын пикирлери эки ачакей: сиз аздыр-көптүр тынч шаарды түз сызыкта гана, өтө жай (30 дан жогору эмес ылдамдыкта) кыймылдай аласыз. -40 км/саат), ар кандай тик өйдө-ылдыйдан качуу керек. Мындай шартта кышкы же жайкы дөңгөлөктөр кымбатпы деген суроо жаралбайт - жашоо кымбат. Мындай шарттарда да айдоо орус рулеткасын ойногондой - кичинекей ката, өзгөчө тайгак кесилишке кирүү - жана кырсыкка кепилдик берилет.
Жайында кышкы дөңгөлөк
Жай келди, күн кар менен муздарды эрип, жолдор таза, кургак болуп калды. Ошол эле дөңгөлөктөр менен жүрө берсеңиз эмне болот? Жайында кышкы шиналарды сын-пикирлер мындай дөңгөлөктөрдү тормоздоо кыйыныраак (тормоздук аралык бир жарым эсеге чейин көбөйөт). Бул, өзгөчө, тиштүү шиналар үчүн чыныгы - алар менен машина музда сыяктуу эле, жайында "көтөрүп жүрөт". Албетте, мындай дөңгөлөктөр жайында бат эскирет.
Жаан-чачындуу аба ырайында кышкы дөңгөлөктөр менен айдоо өлүмгө алып келет, анткени алардагы унаа гидропланданууга дуушар болот - алардын ортосундагы суу пленкасынан улам дөңгөлөк менен жолдун байланышы жоголот. Нымдуу тротуардагы кышкы жана жайкы шиналарды салыштыруу акыркысы бул көрүнүштүн алдын алууда алда канча натыйжалуу экенин көрсөтүп турат.
Кышкы жана жайкы шиналар
Аба ырайына көз салууну жактырбаган жана мезгилге карата дөңгөлөктөрдү алмаштырууга убакыт жана акча короткусу келбеген унаа ээлери үчүн шиналарды өндүрүүчүлөр бардык аба ырайына ылайыктуу шиналарды ойлоп табышты. Бул ыңгайлуу көрүнөт: бир универсалдуу топтомун "бардык учурларда" сатып алса болот. Бирок, эгерде бул ушунчалык жөнөкөй болсо, анда дөңгөлөктөрдүн эки өзүнчө түрүнө болгон муктаждык эбак эле жок болуп калмак.
Шин алмаштыруу
Чынында, бардык сезондук шиналар (Бардык Сезон же Бардык Аба ырайы деп белгиленген) ошол эле жайкы шиналар, бир аз терс температурага (минус бешке чейин) бир аз жакшыраак ыңгайлашкан. Мындай шиналар Европа өлкөлөрүндө иштелип чыккан жана жумшак кыш үчүн иштелип чыккан. Карлуу жолдо, музда, кар-туздуу «боткодо» бул коргоочулар өзүн жайкылардан жакшы алып жүрбөйт. Ошондуктан, алардын биздин өлкөдө колдонулушун облустарды айтпаганда да, метрополитандарда деле актоого болбойт.
