Биздин унаага кандай амортизаторлорду тандоо керек?

Эгер айдоочулук күбөлүгүңүз болсо, балким, унааңыз бар. Жеке же үй-бүлөлүк унааңыз болобу, биз сиздин дайыма айдап жүргөнүңүзгө 100% ишенебиз. Эгер сиз унаа айдап бара жаткан болсоңуз, анда жолдо эреже бузууларга туш болосуз (мындай мүмкүнчүлүк сизге биздин өлкөдө тааныш).

Амортизатордун түрлөрү

Эгерде амортизаторлор ойлоп табылбаган болсо жана сиздин машинаңызда алар жок болсо, анда сиз жолдо бүктөлүүлөргө туш болгон учурда, сиз унааңыздын кузовунда катуу термелүүнү гана сезбестен, унааңыз өзүн абдан туруксуз алып кетиши мүмкүн эле. жол коопсуздугу үчүн коркунуч жаратат. сиз жана башка жүргүнчүлөр.

Бактыга жараша, бардык автоунааларда (анын ичинде сизде да) бирдей эмес жолдордун беттеринин соккусун сиңирүүчү жана жолдо сизге керектүү туруктуулукту жана ыңгайлуулукту камсыз кылган амортизаторлор бар.

Эгерде сиз амортизаторлор жөнүндө бир аз көбүрөөк билгиңиз келсе же унааңызга кандай амортизаторлорду тандайм деп ойлонуп жатсаңыз, биз менен бирге болуңуз, анткени биз аны олуттуу кабыл алабыз, тактап айтканда ...

Амортизатор деген эмне?

Биз бере ала турган эң жөнөкөй аныктама, булар унаа орой рельефте жүргөндө шокту сиңирүү үчүн иштелип чыккан, жакшы тартууну камсыз кылган жана кабинадагы титирөөнү жана титирөөнү азайтуучу өтө маанилүү асма элементтери.

Чынында, амортизаторлор өздөрү соккулардын күчүн сиңире албайт. Бул милдет машинанын асма системасындагы пружиналарга жүктөлгөн. Машинанын дөңгөлөгү дөңгөлөккө тийгенде, ал көтөрүлүп, асма пружинанын соккусунан пайда болгон энергияны кысып, сактап калат. Бирок, бул энергия кандайдыр бир жол менен бошотулушу керек жана амортизаторлор дал ушундай кылышат - алар пружинанын кинетикалык энергиясын алып, жылуулукка айландырышат. Ошентип, алар пружинаны баштапкы кысылбаган узундугуна кайтарып, унаанын туруктуулугун жана анын ичиндегилер үчүн ыңгайлуу жолду камсыз кылат.

Амортизаторлор кантип иштейт?

Прибор катары, амортизатор - бул иштөө суюктугу бар поршень жайгашкан түтүк. Асма өйдө-ылдый жылганда поршендеги жумушчу суюктук анда жайгашкан кичинекей тешикчелер аркылуу агат.

Тешиктер өтө кичинекей болгондуктан, гидравликалык суюктуктун чыгышы аз, бирок поршендин жайланышына жетиштүү, ал өз кезегинде пружинанын жана асма кыймылдын кыймылын жайлатат.

Амортизатордун түрлөрү

Амортизаторлор дизайны боюнча да, алар колдонгон жумушчу суюктук боюнча да айырмаланат. Бул айырмачылыктарга карабастан, бирок, негизги түрлөрү эки деп айтууга болот - эки түтүк жана бир түтүк.

Кош түтүк гидравликалык амортизаторлор

Эгиз түтүк конструкциясы амортизаторлордун эң кеңири таралган жана эң арзан варианты болуп саналат. Бул типтеги амортизаторлордун аппараты салыштырмалуу жөнөкөй жана негизинен эки түтүктөн турат - тышкы жана ички. Сырткы түтүк жумушчу суюктуктун резервуары (гидравликалык май), ал эми ички түтүк жумушчу суюктуктун милдетин аткарат, ал эми поршень суюктукту жылдырат.

Бул түрдөгү амортизатордун жүрүшү жумшак жана тегиз болгондуктан, унаадагы жүргүнчүлөргө кошумча ыңгайлуулук берет. Мындан тышкары, алар сунуш кылган баа абдан ыңгайлуу, бул алардын пайдасына дагы бир плюс.

Тилекке каршы, эки түтүк май амортизаторлорунун көптөгөн кемчиликтери бар, негизгиси, өтө тегиз эмес жолдордо жүргөндө поршендин тез кыймылдашы майдын ысып кетишине жана көбүктөнүп кетишине алып келип, амортизатордун дөңгөлөктүн кыймылын көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгүн төмөндөтөт.

Кош түтүк газ амортизаторлору

Эки түтүк мунай менен газ амортизаторунун айырмасы, экинчи түрүндө сырткы түтүк басымдын астында гидравликалык майдын бир бөлүгү жана газдын (азоттун) бир бөлүгү менен толтурулат. Газ гидравликалык суюктуктун көбүкчөсүн кыйындатат. Бул майдын аба менен аралашуусунун жана демек, көбүктүн пайда болушунун алдын алат.

Майдын аэрациясын төмөндөтүп, амортизатор унаа дөңгөлөгүнүн кыймылын көзөмөлдөө зарыл болгондо тезирээк жооп бере алат.

Ушул типтеги эгиз түтүк амортизаторлордун артыкчылыктары: алар өтө бышык, туруктуулукту жана жакшы кармоону кепилдейт, өтө катаал жолдордо дагы тезирээк жооп кайтарып, көзөмөлдөп, асмандын тез эскиришинен сактайт.

Алардын негизги кемчилиги - жогорку баасы.

Бир түтүк газ амортизаторлору (стандарттуу)

Бир түтүк амортизаторлор - кысылган газ бар түтүктөр. Түтүктүн ичинде эки поршень бар: бөлүүчү поршень жана жумушчу поршень. Эки поршендин конструкциясы кош түтүк амортизаторлордун конструкциясына окшош, анткени эки түрдөгү амортизаторлордун негизги айырмачылыгы бир түтүк амортизаторду каалаган абалда орнотууга болот.

Дагы бир чоң айырмачылык - монотубуктуу газ амортизаторлорунда негизги клапан жок. Анын ордуна, кысуу жана кеңейтүү мезгилиндеги бардык көзөмөлдү поршень ишке ашырат. Иштөө учурунда поршень өйдө-ылдый жылат, ал эми поршень өзөгү жылып, амортизатордун чегинен чыгып, түтүктү дайыма толтуруп турат.

Бул типтеги амортизаторлордун негизги артыкчылыктары - алардын иштешине таасир этпестен каалаган абалда орнотууга болот жана жумушчу түтүк абанын таасири астында тез жана оңой муздайт.

Кемчиликтерине баанын көтөрүлүшү, катуу токтотуу жана ошондуктан автоунааны катуурак айдап чыгуу, эгерде бузулган болсо, аларды алмаштыруу керек.

Албетте, амортизаторлордун дагы башка түрлөрү бар, бирок биз ушул жерде токтойбуз, анткени биз сизди абдан кызыктыра турган нерсе жөнүндө сүйлөшүүгө кез келди.

Биздин унаага кандай амортизаторлорду тандоо керек?

Унааңызга амортизаторлорду издөөнүн алдында бир нече негизги нерселерди ойлонуп көрүңүз:

Унаанын шайкештиги
Туура амортизаторлорду сатып алып, орнотуп жаткандыгыңызга толук ишенүү үчүн, алар сиздин унааңыздын маркасына жана үлгүсүнө шайкеш келиши керек.

Айдоо шарттары
Көпчүлүк учурларда, шоктун орундуу же туура эместиги сиз адатта жүргөн шарттан көз каранды. Эгер сиз, мисалы, көп учурда тегиз эмес жерлерде жүрсөңүз же жогорку ылдамдыкта жана жол талаасында жарышка чыксаңыз, анда унааңызга газ амортизаторлору көбүрөөк ылайыктуу. Эгерде сиз шаар көчөлөрүндө же шосселерде көп айдасаңыз, анда мунай жана газ амортизаторлорун тандай аласыз.

Материалдык жана бышыктык
Амортизаторлор сизге максималдуу көзөмөлдү жана айдоочулук ыңгайлуулугун камсыз кылышса дагы, аларды тез-тез алмаштырып турууга туура келсе, ал сиздин пайдаңызга тийбейт. Амортизаторлоруңуздан максималдуу пайда алуу үчүн, алардан жасалган материалды кылдаттык менен тандап алышыңыз керек.

Амортизаторлор ар кандай материалдардан жасалат, бирок негизгиси экөө: болот жана алюминий. Болот оорураак жана монтаждоо иши кыйла түйшүктүү жана кыска мөөнөттүү, бирок баасы арзаныраак. Алюминий жеңил, тезирээк жана орнотууга оңой, узак жашайт, бирок кымбатыраак.

баа
Шайкештик, материалдык жана аткаруучулук маанилүү болсо да, бааны эске албай коюуга болбойт. Демек, туура амортизаторлорду издеп баштаардан мурун, амортизаторлорду сатып алууга жумшай турган бюджетиңизди аныктап, бюджетиңизге туура келген мыкты сапатты табууга аракет кылыңыз.

Популярдуу амортизатор маркалары жана моделдери
Унааңызга кандай амортизаторлорду тандайсыз, ал толугу менен сизге байланыштуу жана биз сизге маркасын же моделин айта албайбыз, бирок сизге популярдуу америкалык Ranker.com сайтынын "Эң популярдуу 3 амортизатордун мыкты бренди" рейтингин сунуштайбыз.

БИЛСТЕЙН

BILSTEIN — амортизаторлордун эң мыкты маркаларынын бирин чыгарган жана рейтингде биринчи позицияны татыктуу ээлеген Thyssen тобуна кирген немис компаниясы. BILSTEIN амортизаторлору жолдо эң сонун туруктуулукка ээ, унаада жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугуна кепилдик берет жана кыйла бышык. Алар сунуш кылынган баа абдан жакшы жана алар сунуш кылган амортизаторлордун ассортименти ар бир айдоочунун муктаждыктарын канааттандыра алат.

BILSTEIN май амортизаторлорун чыгарбайт, болгону эки түтүктүү газ амортизаторлорун чыгарат. Кадимки (стандартты) унаалар үчүн бренддин эң популярдуу моделдери B 4 сериясынан, ал эми спорттук жана кымбат баалуу унаалар үчүн B 6дан B 12ге чейин.

КАЯБА
Эң мыкты бренддер жөнүндө сөз кылганда, KAYABA жапон брендин сагынбай коё албайбыз. BILSTEINден айырмаланып, KAYABA мунай кош түтүк жана газ кош түтүк жана бир түтүк амортизаторлорун чыгарат жана сунуш кылат.

Алардын эң популярдуу моделдери Premium сериясындагы май кош түтүктүү амортизаторлор, Excel-G сериясынан эки түтүктүү газ амортизаторлору жана Gas Simple сериясынан бир түтүктүү амортизаторлор. KAYABA продукциясы жапондук жана европалык рыноктордо суроо-талапка ээ, анткени алар абдан жакшы көрсөткүчтөргө ээ жана кыйла бышык.

SACHS & BOGE
Эки бренд тең Германиянын ири ZF компаниясына таандык жана алардын продукциясы сапаты жана баасы боюнча бирдей. Эки бренд тең жогорку сапаттагы амортизаторлорду чыгарат жана акчага болгон баа башка эки популярдуу BILSTEIN жана KAYABA бренддерине караганда бир кыйла жогору.

BOGE амортизаторлорунун ассортименти 4400дөн ашуун ар кандай унаа түрлөрүнүн (жүргүнчү ташуучу унаалардан жүк ташуучу унааларга чейин) керектөөлөрүн канааттандырат, SACHS каталогундагы негизги категориялар Sachs Super Touring жана Sachs Advantage.

Аталган бренддерден тышкары рейтингге BIRTH, OPTIMAL, GABRIEL, STARLINE, ASHIKA, MAGNUM, VAICO, ACDelco, Monroe, Koni жана башкалар кирет.

Бөлүнөрдөн мурун, унааңызга амортизаторлорду тандоодо ыңгайлуу боло турган бир нече кыскача кеңештер келтирилген:

• Мүмкүн болсо, май амортизаторлорунан таптакыр алыс болуңуз.
• Эгерде сиз эки түтүк менен бир түтүк амортизатордун бирин тандасаңыз, анда эки түтүккө өтүңүз.
• Ар дайым 20 км сайын унааңыздын амортизаторун текшерип туруңуз. жана аларды 000 80000 кмден ашык эмес аралыкта алмаштырганга шектенбесеңиз болот.
• Амортизаторлорду алмаштырганда, башка асма тетиктерин текшерип, зарыл болсо, эскилиги жеткен тетиктерин алмаштырыңыз.
• Ар дайым амортизаторлорду эки-экиден алмаштырып туруңуз, мүмкүн болсо, төрт амортизаторду тең бир эле учурда алмаштырган оң.
• Ар бир экинчи амортизатор өзгөргөн сайын асма булактарды алмаштырып туруңуз.
• Эгер унааңыздын моделине ылайыктуу амортизаторлордун кайсынысы жакшы экендигин билбесеңиз, сатып алаардан мурун адистерден кеңеш алыңыз.
• Эгер сиз амортизаторлорду эч качан өзгөртө элек болсоңуз, анда эң мыкты чечим бул жумушту адистерге тапшыруу болот.