Тормоз суюктугу кандай түстө болушу керек?
ыраазы
Кадимки жаңы тормоз суюктугунун түсү
Жаңы гликолдун негизиндеги тормоз суюктуктары DOT-3, DOT-4 жана DOT-5.1 тунук же саргыч күрөң түскө ээ. Жана бул түс дайыма эле табигый боло бербейт. Гликоль спирттери түссүз. Жарым-жартылай суюктуктар кошумчага сары түс кошот, жарым-жартылай боёк таасир этет.
DOT-5 жана DOT-5.1/ABS тормоз суюктуктары, адатта, кызыл же кызгылт түстө болот. Ошондой эле силикондордун табигый түсү эмес. Силикондун негизиндеги суюктуктар айдоочулар аларды чаташтырбоо жана гликол менен аралаштырбоо үчүн атайын караңгылатылган. Гликол жана силикон тормоз суюктуктарын аралаштырууга жол берилбейт. Бул продуктылар негиздери жана колдонулган кошумчалары боюнча айырмаланат. Алардын өз ара аракеттенүүсү фракцияларга катмарланууга жана жаан-чачынга алып келет.
Бардык тормоз суюктуктары, негизине жана кошулган боёкторго карабастан, ачык бойдон калууда. Жаан-чачындын же жалтырабаган көлөкөнүн болушу булганууну же болгон химиялык өзгөрүүлөрдү көрсөтөт. Мындай учурда резервуарга мындай суюктукту куюу мүмкүн эмес. Ошондой эле, катуу гипотермия менен суюктук бир аз ак түскө ээ болуп, тунуктугун жоготуп алышы мүмкүн. Ал эми эригенден кийин сапаттуу продукциядагы мындай өзгөрүүлөр нейтралданат.
Бир нече тоңуу-эрүү циклинен кийин тормоз суюктугу жараксыз болуп калышы мүмкүн деген уламыш бар. Бул андай эмес. Кошумчалар жана негиз температура -40°Сден төмөн кайра-кайра төмөндөгөндөн кийин да алардын ажыроосу же бузулушу болбой тургандай кылып тандалат. Эриткенден кийин суюктук кадимки түсүн жана жумушчу касиеттерин толугу менен калыбына келтирет.
Тормоз суюктуктарын өндүрүүдө колдонулган гликолдор жана силикондор жакшы эриткичтер. Демек, алардын курамындагы кошумчалар аралашпай көпкө аракетсиз болгондон кийин да көзгө көрүнгөн чөкмөлөргө түшпөйт. Тормоз суюктугу бар канистрдин түбүнөн чөкмө таптык - аны системага толтурбаңыз. Сыягы, анын мөөнөтү өтүп кеткен, же башында сапаты начар болгон.
Тормоз суюктугун алмаштыруу керек экенин түсүнөн кантип билсе болот?
Атайын куралдарсыз тормоз суюктугу эскирип, жумушчу касиеттерин жоготуп жатканын айтып турган бир нече белгилер бар.
- Ачыктыгын жоготпостон караңгылатуу. Түстүн мындай өзгөрүшү базанын жана кошумчалардын өнүгүшүнө, ошондой эле нымдуулукка каныккандыкка байланыштуу. Эгерде суюктук гана карарып, бирок бир аз тунуктугун жоготпосо жана анын көлөмүндө көрүнгөн чет өлкөлүк кошулмалар жок болсо, анда аны дагы эле колдонсо болот. Атайын аппараттын: суунун пайызын аныктай турган тормоз суюктугун текшерүүчү аппараттын жардамы менен анализден кийин гана так билүүгө болот.
- Тунуктуулуктун жоголушу жана көлөмдө майда кошулмалардын жана гетерогендүү чөкмөлөрдүн пайда болушу. Бул тормоздук суюктуктун чегине жеткендигинин ачык белгиси жана аны алмаштырууга туура келет. Сыноочу нымдуулук нормалдуу чегинде экенин көрсөтсө да, мындай суюктукту алмаштыруу керек. Болбосо, системада көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн, анткени кара түс жана гетерогендик кошулмалар кошумчалардын эскиргендигин көрсөтүп турат.
Тормоздук суюктуктун түсү кадимкидей көрүнсө да, анын иштөө мөөнөтү гликолдук негиздер үчүн 3 жылдан, силикондук негиздер үчүн 5 жылдан ашкан болсо да, кандай болгон күндө да аны алмаштыруу керек. Бул мезгилде, ал тургай, жогорку сапаттагы параметрлери нымдуулук менен каныккан жана майлоочу жана коргоочу касиеттерин жоготот.
//www.youtube.com/watch?v=2g4Nw7YLxCU
